z20900

Les 17000 sont traité à Paris Est comme à Paris Nord je te le confirme. Elle ne tracte pas des VB2N mais des rame C donc plus légers sur paris est. De plus des problèmes de compresseurs ont en a eu largement plus sur le nord que dans l'est. Ont a même eu des problèmes de moteurs pour te dire. Le seul point négatif pour Paris est, c'est que les 17000 sont beaucoup lancées en vitesse à 120 voir 140 alors que sur le nord ont évite PR et ont roule à 50 :Smiley_51:

Avec leurs 6100 et leurs Z2 y pourront peut être compenser si ça tombe en rade. Parce que avec les nouveaux horaires y faut du bon matos. Enfin ce que je veux dire, c'est que les VB2N elles vont pas suivre..

Les changements de la H pour 2012 c'est grave. à Ermont ont a des journées qui commence à perpète sur la ligne . - J'ai vu que tous les semis-direct changent c'est ça ? Et prolongement des 6100 ? donc il enlève les VB2N avant parce que les marges horaire vont êtres raccourcis ?

C'est vraie qu'une motrice sur un UM c'est pas assez. Après je connais pas le contexte (chauffage cabine si c'était l'hiver etc...) Mais en tout cas 3 BM en UM sur la ligne C ça peut être un motif pour changer de rame. Mais sur la D ça sert à rien puisque quand tu change de rame c'est pour en prendre une autre qui marche pas.

Même dans les 17000

On aimes les "bips bips" nous et puis les vieux sièges pour dormir Nan sérieux j'avais jamais penser à annoter pour les bips. De toutes façon vous recevez que des 20500 sur la Est de la part de la C ? Parce qu'on roule avec 4 Z2N différentes alors pas facile de tous changer Et on a 133 rames je crois alors ya de quoi prêter..

Surtout quand tu décolle de Clichy et dans les 2 sens

Oui après moi je ne fais pas de 5 caisses. Mais en 4 j'accepte toujours de prendre le trous pour allé au ardoines, en W, avec des grosses rampes de 40, en US avec comptage 2. Surtout les 20900 tu sens pas la différence.. Après la ligne D je connais pas (même si la dernière fois j'ai vue le mec à fond dans la rampe avant gare du nord avec 1BM iso en US) >> même à fond il perdais de la vitesse lool.

Sur une US, un seul BM n'est pas considéré comme une insuffisance de traction. Et après s'il y a une motrice d'isolée sa se voit direct avec les acoups de tractions au décollage de la rame. Mais comme ces incompétents isolent les BM que l'on ne peut pas entendre, il se peut d'avoir comptage 1 en US avec un autre BM ISO caché, ce qui peut être considéré comme une insuffisance de traction. Car 2 BM isolés sa se voit direct. Mais franchement le jour où ça arrivera sur la C ça va mal passer car les 40 pour 1000 sont au rendez-vous.

S'ils étaient juste honnête et compétents se serai une avancé spectaculaire. Bientôt il faudra faire une mise en service de 6100 avec des 20500. Passer sur chaque motrice pour voir si ta pas des avaries moteur masqués..

Béh tu vois sur la C ont peut déjà faire la différence.. Au moins après l'OCB avisé tu rentre à Trappes. Parce que sur la D devoir "menacer" pour rentrer à JS. Je dirais juste que faire St denis - Villiers le bel avec 1BM c'est déjà du social. Alors si le mec il me demande de traverser le trou avec ce seul BM, je met la rame part terre et je rentre chez moi. Si ils veulent plus entretenir ils ont qu'a mettre des 17000. Et encore tellement des incompétents qu'ils t'enverrai te planter dans le trou avec.

Ah bon à ce point la ?

Comptage 3; sa ne met jamais arriver, en tout cas si cela m'arrive la rame restera sur place (Même si j'ai la chance de rouler en 4caisse). Et puis comptage 4, trou ou pas trou, même paris nord je roule pas. Attend ils se foutent de plus en plus de notre gueule sur la maintenance. 1 ou 2 c'est acceptable mais pas plus.

Tiens je suis remonter par la ligne D hier et un mec de CRL m'a dis que ça allé plus avec les BM isolés en ce moment, y'en a trop ! Pourtant sur la C pas de problèmes. Mais apparemment ça ne va plus l'entretient des 20500 sur la D. Le technicentre des Joncherolles serait il encore en train de privilégier les NAT au détriments des Z2N. Déjà que y'en a mare avec les 17000 Bon bref ça m'a fait rire parce qu'il avait un UM avec 2BM iso, alors je me suis dis que cela venais d'une motrice mais en fait non, c'était 1 BM sur chaque bécanes, javais jamais vue sa en des années de carrière loool C'est bon signe

Ah ok merci