Jukoy77

Comme convenu je reviens vers vous pour vous confirmer que la chirurgie refractive est acceptée si toutefois le delais minimum de 1 à 2 ans post-opération à été respecté. D'ailleurs un conseil pour les futurs candidats concernés par ce problème de ne pas dissimuler cette opération puisqu' ils parviennent 5 ans après et même au delà à détecter une cicatrice aussi infime soit-elle dans la cornée sauf quelque cas exceptionnels (infos confirmées par le médecin/chirurgien ophtalmo). Cependant les tests opérés pour vérifier l'aptitude visuelle à la conduite de trains sont très poussés et nécessitent donc une récupération quasi-parfaite. Me concernant il reste encore les tests sanguins et l'éléctrocardiogramme pour finaliser mon intégration à la formation conduite donc rien de joué pour le moment... Merci pour vos conseils et si je peux à mon tour en apporter..

Mon entretien rh europorte s'est bien passé donc encore la visite medicale et le choix d'affectation (Est et Nord) avant incorporation en formation début mars. Auriez vous quelques conseils concernant ces deux sites (traffic, conditions de travail, ambiance etc...) car je dois me décider assez rapidement et j'aimerai faire le meilleur choix étant à la base de région parisienne?? Merci pour vos réponses/conseils..

"Donc pour le moment c'est conducteur de train MA100 et ... polyvalent c'est à dire que tu seras si besoin également chef de manœuvre, agent de desserte, agent formation et agent reconnaisseur au sens de l'arrêté d'aptitude du 30 juillet 2003." Et tout ça pour 2000 brut hors primes /mois. Plus sérieusement jcomprends qu'çà en a amusé plus d'un le mot polyvalent (ou encore bon à tout / bon à rien comme ils disent dans la grande distri.) mais comme ça à été précisé auparavant je trouve cela d'autant plus intéressant que de se cantonner à la conduite "pure" après si c'est pour conduire une fois par trimestre en effet ça porte à réflexion avant d'signer. Rassurez moi quand même y'a aussi des bons côtés en étant adc en EF hors sncf......?!?

C'est bien sur pour le fret mais comme tout est en cours de refonte/changement/fusion/acquisition mes espérances concernent plus le long terme même si mon objectif est déjà de devenir adc avant tout. Il est vrai que cela à été précisé en amont mais les infos restent assez évasives (surtout pour un novice!) quant aux possibilité d'évolution horizontale/verticale.

Je pense en effet que si l'info vient directement du corps medicale sncf, ca peut pas être plus précis pour moi. je serai bientôt fixé alors je vous tiendrai au courant, en tout cas vos réponses sont un encouragement alors qui sait peut être futur collègues cheminot...

De plus la rémuneration pendant la formation (5 mois) est de l'ordre du smic mais nourris et logés (ca semble honnête). Pour ma part j'attend la visite medicale et l'avis des rh avec impatience. Je pense (et espere) que l'ouverture à la concurrence qui aura lieu en 2010 sera peut etre une opportunite d'évolution importante pour les futurs conducteurs (dont j'espere pouvoir faire partie), d'ailleurs si certains ont plus d'infos concernant la visite medicale, la formation, les réelles conditions de travail (sachant que l'exercice du metier en lui même est déjà une chance evidemment qu'il ya des mauvais côtés). Merci pour vos compléments d'infos.

Le choix est assurement cornelien, je pense en effet qu'il ne verront rien a l'embauche mais le risque est bien sur qu'ils soient equipés d'un appareil plus performant à terme et là c'est le drame! Quand on sait qu'aux states ils encouragent les pilotes de chasse ainsi que les astronautes à avoir recours à la chirurgie . Même si le systeme de remboursement n'est pas le même ca prouve bien que l'opération est fiable (j'en suis la preuve vivante). De plus j'ai un ami qui passe l'atpl (pilote de ligne) et qui a obtenu sa classe medicale cat:1 alors qu'il etait très myope avant l'opération. Bref, les normes semblent plus laxistes pour les pilotes privés en france que pour les adc .

oui jle confirme pour les diplômes ps tu trouvera je pense plus d'info sur le site europorte, nouvel acquisiteur de veolia cargo.

Rappelle toi que en cas de tromperie decouverte , a la SNCF ou dans une autre EF cela s'appellerait une faute professionelle grave et a ce titre un licenciement avec possibilité de dédomagement de l'EF qui t'as embauchée, a ta charge . Après c'est toi qui décide.

Merci pour la réponse aussi rapide (peut etre un coin de ciel bleu au loin!). Ce serait peut être bientôt l'occasion pour moi d'embrasser un rêve de gamin. Sachant également qu'jsuis prêt à dissimuler cette opération le jour de la visite (je sais c'est pas beau de mentir mais c'est un peu l'histoire du père noel, c'est pour la bonne cause!) donc si jpeux y'aller le coeur net! En tous cas je ne manquerai pas de vous tenir informé. Et bonnes fêtes à tous!

Hello à tous! Voila lsouci j'ai la possibilité d'être embauché conducteur de train (psychotech. réussis) et après avoir cherché les infos sur la visite medicale et notamment concernant la vision savez vous si c'est definitivement impossible après chirurgie refractive (ca fait 5 ans et 10/10 aux deux yeux depuis) ? Je sais que le sujet à été abordé mais semble manquer de précisions (entraînant l'inaptitude : chirurgie myopie sauf avis spécialisé...??)et je pense ne pas être le seul concerné. Merci pour vos éclaircissements.