laelith

côté revendications, je pense que le gouvernement les trouvait pas terrible, alors il vient d'en rajouter une bonne (cf parution du JO du 30/01)

c'est une blague ?

Ce n'est pas normal que le PN batte au passage des wagons, chaque PN, y compris les PN à franchissement conditionnel sont dotés d'une zone dont l'occupation doit garantir le maintien à la fermeture pendant tout le passage du train. Le battement peut être lié à un mauvais fonctionnement de cette zone ...

pas de zone courte, pas de zone du tout d'ailleurs

c est une tempo sur la pedale du PN, 17 sec sans attaque de la pedale et le PN s'ouvre

la tempo est carrement sur la pedale, pas sur un automate a coté, j'en ai deja discuté avec nos gentils gars de l'equipement

etant proche d'une aiguille pour desserte locale, le PN est aussi muni d'un commutateur par clé de berne

dans la serie anecdote folklorique, je me rappelle d'une fois ou le PN c'etait ré ouvert avec les wagons de marchandises dessus, et le temps que j'arrive sur le PN, un pépé essayai de passé sa mobylette sous les tampons, ou sous le wagon entre les bogies, c'est plus tres net dans ma tete, ca date

grosse flippe la ...

dans la radio : "Gerard !!! BOUGE PAS !!!"

j'ai utilisé un PN à fermeture radio pendant mes "classes" d'agent de manoeuvre

ce PN se trouve sur la VUTR Soissons-Venizel, au passage à niveau de la ZI de la commune Billy

il n'y a pas de telecommande à proprement parlé, c'est le portage Sagem qui en fait office

de memoire : touche "triangle", numero du PN en 3 chiffres (003 par exemple) et touche "eclair" pour l'envoi de l'impulsion

et en effet la PN se re-ouvre par l'action d'une pedale et une tempo (si pas d'autre passage sur la pedale avant X secondes le PN s'ouvre)

il vaut mieux eviter de le passer au pas apres la fermeture, sinon il bat à chaque wagon

d'ou l'interet de le declencher à distance par radio

bonjour

et bonne annee