BUDD

Les 850 se rodent déjà en UM (vide commerciale pour la 850) avec des 200 sur des acheminements vers Bordeaux/Toulouse pour la formation du personnel. On en voit régulièrement maintenant et nous sommes susceptible de tomber dessus sans préavis.

C'est aussi le cas de Chartres - Voves dont la réouverture est imminente.

Redressons les viaducs métalliques à la verticale alors ?

Dans le cas cas contraire on s'embêterai et les forums seraient vides.

Du côté de Bort les Orgues, la voie avait normalement été déposée avant la mise en eau du barrage.

Le moteur dit à "cage d'écureuil" est muni de barres métalliques pour suivre le champ tournant et tout ce qui tourne est soumis à la force centrifuge donc potentiellement sujet au defrettage si toutefois on peut employer ce terme pour ce type de moteur. Comme la position du rotor est détectée pour piloter le champ tournant, il y a un dispositif de détection de survitesse dans le bloc moteur de la machine (m'a-t-on expliqué).

Sur 22200 il y a une commande de secours traction, y a-t-il un lien ?

C'est une obsession, si tu entends un message en gare "train supprimé suite radiation matériel", fais nous signe. On est entre deux périodes de vacances, donc en période de moindre besoin. Pour les vacances de Noël, on aura des rames 850 en service et il y en a 8 de livrées (la 9e n'est pas très loin).

Y a pas de rotor sur une 27000 ?

Oui, c'est en cours.

Les rames 2N2 3UFC rentrent en service commercial le 11 decembre. Elle rouleront sur Paris - Toulouse. À Montparnasse, nous savons que nous allons couvrir le 8516 (mardi, mercredi et jeudi) de Bordeaux (18.21) à Paris (21.33) et le 8503 (samedi) de Paris (9.28) à Bordeaux (12.40). Actuellement, huit rames sont livrées. La liste des rames prévues pour la radiation ou déjà radiées en 2016 sont les 301, 303, 305, 306, 309, 328, 371 (mixée 338), 376 et 381. Selon TSO, les 301 (sauf 24002), 303, 309 et la 24114 de la 357 sont radiée du mois d'octobre.

Ouuuui

La fiche de repérage à parlée .

France ?

On s'est presque croisé dans la même gare aujourd'hui !

Oui, c'est ça.

Non, pas vraiment. Je crois qu'il existe une possibilité mais ce n'est pas pratique.

J'ai un pote par chez toi qui en garde une sous le coude au cas où... .

Ou peut-être même dans le panaché...

Non, c'était l'avant dernier car la 24009 à fait un 8328 Tours - Paris avec un Parisien aux commandes. Ton train c'était le 8938 ? Oui, exact .

Il y a pourtant un boîtier de localisation GPS dessus...

Mission accomplie, la 305 à été livrée à Paris Ourq. Je ne connais pas précisément son sort mais elle fait partie des rames devant être radiées cette année. J'ai entendu dire qu'à Ourq on pratiquait le prélèvement de pièces. La 305 prête au départ de Châtillon avec la 24010 en tête pour Massy TGV où un collègue est venu me rejoindre pour me piloter au delà de Valenton via la GC (pas question de passer par le barreau avec une rame TVM 300 si vous voyez de quoi je parle). Passage du viaduc de Nogent, que de souvenirs de mes jeunes années au Fret avec une nouveauté quand même en le franchissant à la lumière du jour... Arrivée à Paris-Est avec La 24009, changement d'extrémité. Prete au départ pour Paris-Ourq avec la 24010. Paris-Ourq, terminus. Pour l'anecdote, on a demandé une voie libre car les installations ne sont pas faites pour les rames Atlantiques plus longues de 37m et les portes ont été maintenues bloquées car peu de portillons sont en correspondance dès la voiture bar.

Là c'est un peu gonflé de dire officiellement que la Z 5119 à été écartée pour manque de place, car officieusement c'était hors sujet : "c'est pas une machine du Charolais..." (syndrome CDR ?). Certains travaux étant en plus en cours sur la rame et à la vue de ce qu'on a entendu sur le sujet de l'expo, on n'a donc pas mis de priorité là dessus. J'ajoute qu'on n'avais pas été contacté mais au contraire que nous avions proposé, c'est pas pareil. Il y a des fois où il ne vaut mieux ne pas évoquer certains sujets (si ce message déplaît, demander à la modération de le supprimer). Sinon pour le reste, Il n'y a rien à redire. Bravo (vous voyez, je ne suis pas totalement négatif. NON pas taper !!!).

Rhoooo, reviens faire une étude de ligne et je te montrerai les vestiges de l'ex réseau Breton de l'autre côté du viaduc

Je vais me remémorer mes jeunes années au Fret sur la GC Est .