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fabmelie

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Messages publiés par fabmelie

    Pub fret SNCF

    dans FRET SNCF

    Publication:

    Oui c'est le TGV de demain !!! beurk

    En tout cas, pour cette pub, quelqu'un a vu du changement depuis, d'ailleur ils ne devaient pas en faire un autre de publicité???

    Comme nous dit le collegue, meme les wagon sont du type américain, je sais que la sncf a racheté et s'installe en Amérique, mais bon on va dire que en France nous n'avons pas la meme infra, ni les memes Machines :cool:

    Pub fret SNCF

    dans FRET SNCF

    Publication:

    Bonsoir a tous...

    Je voulais avoir un peu l'avis de tout le monde sur ce sujet.. que pensez-vous de la pub qui est passé a la télé par rapport au FRET,

    vous vous rapellez? "Et si les Marchandises prenaient le tgv"...

    Dite moi ce que vous en pensez.

    Des idée d'avance, de l'apel au secours, de la recherche pour de nouveux client, ou simplement pour rapeller au client que l'ont éxiste encore????

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Concernant le UN , UNE je voulais juste savoir comment vous les appeliez dans vos regions respectives,

    et non vous corriger bien entendu....

    Concernant la technologie, c'est similaire, mais aussi tres different.

    Similaire dans le fait que tu as un moteur diesel ainsi qu'un alternateur,

    mais differents dans plusieurs domaines, au niveau du lancement du MD, de la chaine de traction....

    Dans le Sud-Est j'ai toujours entendu UNE 72000 okok

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Concernant le UN , UNE je voulais juste savoir comment vous les appeliez dans vos regions respectives,

    et non vous corriger bien entendu....

    Concernant la technologie, c'est similaire, mais aussi tres different.

    Similaire dans le fait que tu as un moteur diesel ainsi qu'un alternateur,

    mais differents dans plusieurs domaines, au niveau du lancement du MD, de la chaine de traction....

    Voila c'est cela qui m'interesse, il parait quand meme qu'il ne fallait pas louper le lancement sinon okok

    C'est bien un lancement par air comprimé, c'est sa? mais directement par le reservoir de secour? car les RP se vident au fur et a mesure, je me trompre?

    Merci

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Euh peut-être... ;)

    Pour ça il faut que tu voies avec tes collègues mécano ! Je ne suis pour ma part que membre d'une assoc' de préservation (http://www.traindesmouettes.fr/) alors autant te dire que les CC 72000, même si ce sont mes bécanes SNCF préférées; je suis loin d'en être un spécialiste, bien au contraire !

    En tout cas un ami à la SNCF m'a confirmé qu'à conduire c'est vraiment du bonheur !

    Regarde ça, je pense que tu vas te régaler http://www.dailymotion.com/video/x6cnc6_cc-72000_travel :)

    C'est parti, je vais regardé cela... Merci pour le lien :blink:

    Maintenant j'ai plus que les 67400 et les nouvelles 75000, donc bon sa a bien changé, remarque la 67400 a bien a peu pres la meme technologie.

    Sauf pour le lancement du diesel je pense okok

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Oui ça paraîtrait logique de dire un "CC 72000" car comme dit Necro: UNE électrique, UN diesel.

    Mais je suis comme toi, je dis "une CC 72000".

    Faut dire aussi que c'est assez moche comme appellation "un CC72000" okok

    Sa perd son charme ...

    On chipotte là mais bon, on moins on est d'accord :)

    Je n'est jamais touché a ces engins... mais il parait que pour la démarrer c'était tout un art??? 2 essais max ;)

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Peut être remettront ils ce 72000 en livrée d'origine. Cela semble invraissemblable de voir une livrée fret.

    Je voir que certains ici disent une 72000, et d'autres, dont moi-disent un 72000. Je me souviens en formation tb mon chef n'avait repris et corrigé :

    "On dit une électrique, et un diesel."

    Donc un 72000??

    c'est vrai que c'est une bonne question !! Mais je dirais plus, une 72000 :)

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Il n'y a jamais eu de 22200 à Chambé!! Juste des 7200PV. Celle là, elle est de Villeneuve.

    Ha je suis désolé CRL COOL...

    Mais éffectivement il y avait des 7200 a Chambé, mais ils les ont toutes perdus, elles se trouvent a Dijon aujourd'hui (ils ont meme fait greves pour cela!)

    et aujourd'hui je te rassure, il y a, il me semble a peu pres 10 22200 TER (chiffre de 2007) qui appartiennent a Chambé, par exemple pour faire du Chambé-lyon via saint andré le gaz 25000V 1500V

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    A gauche sur la ligne Dijon-Bourg (ligne de la Bresse) V1, à coté de Dijon Céréales???

    GAGNE !!!!!!!!!!!!!!!!

    Et bien oui, j'ai pris cette photo ( lors de mon premier train bigbisous ) donc dans la Z.I de Logvic qui se trouve entre

    Dijon et Saulon, comme tu dit, sur la ligne de Bourg !!

    C'est un EP qui appartient a TOTAL... Ce fut la ligne ou il y avait eu un accident entre une UM de 69400 et un PL qui rentrait dans une usine et qui a tourné devant les machines.

    Et bien a toi de mettr une photo CRL COOL bigbisous

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Cà ne serait pas l'EP qui est en face du dépot de Perrigny sur la ligne Dijon-Dôle? Je n'ai pas le nom exact de cet embranchement, mais c'est pour des citernes, alors....

    Ha tu y est presque,

    Il y avait 2 tournées pour ces dessertes, une premiere qui desservait et restituait justement l'EP Total en face de Perrigny

    et l'autre tournée, desservait et restituait l'EP Tétrapack ET l'EP prise sur la Photo... Mais ou est cette embranchement ???

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Formé sur 72100,

    je n'ai pu faire que 2 tournées a mon compte dessus....

    Sinon, je les avaient plus souvent conduites lors de la formation TB...

    Il y a 2 ans a BDT, en sortie de dépot, j'etais avec un 75000, et a coté de moi sortait un 72000 de Nevers,

    couleurs bleu arzens, mais surtout ce qui m'avait marqué c'etait la numerotation de l'engin, sur le coté,

    avec des lettres "physiques", un vrai monogramme 72..., ainsi que les lettres SNCF....

    tu m'étonne tu as du te régaler avec ces machines... elles dévellopaient combien de cv??

    Si tu as de belle photos de ces engins, je suis preneur.

    Moi je suis autorisé au 67300/400, on sent deja bien sont train mais en 72000 cela devait etre encore mieu,

    mais aujourd'ui avec les 75000 point de vue confort, c'est du luxe, mais on ne retrouve pas les memes sensations du train ;)

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