minifrizz

Du coup je ne suis pas d'accord avec toi . Pourquoi parler de convenance personnelle puisque sur le papier ce n'est pas le cas . Une offre à la bourse est un besoin de l'entreprise par nécessité de faite non ?

De source sûr , oui ! j'ai un cas concret de mon EIC cette année 

Bonjour à tous , une petite question sur les mutations justement . Si demain je postule sur viseo ( bourse de l'emploi ) à une offre mais dans une autre région . Doit-on obligatoirement faire une demande de mutation à notre RH ? À t'on le droit de postuler ? Je vous pose la question , car un de mes collègues a été obliger de faire une demande de mutation ... Ma question est-ce normal ?

Anectode du jour qui j'espère être un poisson d'avril . Pour ceux qui peuvent infirmer ou confirmer . La CFDT aurais délocalisé la gestion de ces adhérents aux Maroc . Alors mythe ou réalité . Il est beau le syndicat majoritaire de SNCF réseau ( je vous jure je rie jaune )

Bonjour à tous, information importante reçu ce jour. L'EIC bretagne n'arrive pas à recruter de candidat, il manque 4 ATTOP (niveau bac) et 3 ATTS (niveau bac+2/3). Vous trouverez les offres sur le site de recrutement de la SNCF. Infos complémentaires, bien sûr travailler en 2*8 ou 3*8 WE et jours fériés , être mobile sur la région Bretagne et pour finir pas de cannabis (ou autres drogues). Petit rappel cela pour exercer le metier d'agent circulation, autonomie et rigueur demandée. Bonne chance à tous :-)

Non non j'ai la chance d'être deja TTMV

Excuse j'ai vu plus haut que tu étais de PDL. Je pense que les résultats sont disponibles auprès de ton COFO. Bonne chance

Les résultats sont tombés en BZH? Tu es d'où?

C'est pas pour t'enfoncer Sultana mais je suis d'accord avec mes collègues. Tu donnes une image de toi extrêmement négative... On à l'impression que tu penses qu'à l'argent. La formation est extrêmement dure après 2 échecs c'est le licenciement... Même si c'est bien de connaître ses droits et avantages tu as également des devoirs. Je te souhaite bon courage et réussite

Cc à tous, je connais bien (très bien) ces lignes: Carhaix/Guingamp et paimpol/Guingamp et je peux affirmer qu'aucun contrôleur SNCF n'intervient. La CFTA a aux heures de pointes ces propres contrôleurs, ou alors lorsque le matériel l'oblige (X2100). Pour le matériel c'est effectivement le matériel de la région BZH... Il y a un an des bruits de couloir disait que Kéolis (oui oui une filliale...) voulait reprendre les lignes ou la ligne. Sûrement faire du train pour la ligne de paimpol (en rachetant le personel...) et du car pour Carhaix. Mais au final CFTA (Véolia) à de nouveau obtenu le contrat, pour 4ans il me semble. J'espère avoir éclairé quelques lanternes ou du moins donner quelques infos.

Après sinon une des solutions voir avec ton RH si tu peux être détaché dans une autre région en attendant que lui ai besoin de toi. Contacte le, il est là pour ça. Que te dit ton tuteur?

Cc Rémy, désolé de te couper ton envie de postuler dans d'autres régions... Mais le NPDC à financer ta formation ATEF elle ne te laissera pas partir tu n'a plus qu'a attendre... Comment se fait-il que tu es besoin d'attendre si longtemps, le besoin en AMV est important dans l'entreprise. Tu as bien tout validé?

J 'ai lu ma réponse, excuse moi si elle peu paraître un peu sèche. Je ne le souhaite pas. C'est juste mon opinion :-). Bonne soirée

Je suis pas d'accord avec toi . Chaque métier est spécifique ne demande pas à un SE de passer le TTMV ou à un AMV de passer l'EV7... La formation n'est pas la même. Je ne connais pas ta filière mais pour moi tes propos sont une erreurs.

Oui oui toujours :-)

Pour t'apporter une réponse ADC01 il est possible que l'agent se trouve très loin des VS. Mon cas perso je suis au PIPC de Dol, je gère la ligne de montreuil à St-Malo, et si ça disjoncte à St-Malo sur VS je suis marron... Je ré-alimente une fois et je suis coincé

Sorry j ai reverifie, aucune excuse en plus je bosse sur BAPR et Ben bravo :-(

Oui oui effectivement tu as raisons si reconnaissance même avec VL tu attends les instructions désolé rzm

Si c est pour moi la question, la seul réponse que j ai à te donner c'est il a appliqué sa réglementation...

La réglementation est faite pour être appliquée et elle est claire... S BAPR tu te fais reconnaître, si VL et ben tu fonces faut arrêter de se regarder le nombril des fois. Purée mais ça me gonfle...

Bonjour à tous, est-on sure à l'heure actuelle que le signal était VL? Si oui il nous reste donc si j'ai bien compris 2 hypothèses une erreur humaine du SE (qui aurais remonter le compteur d'essieux avec une circulation dans le canton ... )ou un dérangement contraire à la sécurité.

A priori ça serais un TC avec une partie sécu, mais beaucoup moins importante que le TTMV. Mon conseil serais que tu prépares le TTMV il te permet de tenir des postes de chef d'escale, DPX escale et te permettrai d'être pluridisciplinaire... Après c'est ton choix, bon courage :-)

Cc il y a dans les tuyaux un TC étoilés je ne sais pas si il y a eu des promos. Rapproche toi de ton COFO. Bon courage

D'après les infos que j'ai le déploiement du GSM-R n 'est pas d'actualité sur la ligne de St-Malo. As tu des infos contradictoires, ça m'intéresse.