minifrizz

Ne te prépare pas spécialement... Ou peut être joue à la WII... Tu as fait le plus dur maintenant les tests psychotechniques sont une formalités! Pour la visite médical les questions à se poser sont: est ce que lors du port de mes lentilles ma vision est corrigé? L'autre question qui est à mes yeux la plus importante suis je apte à faire un métier de sécurité? À savoir, pas de cannabis ou autres substances! Si tu peux répondre sans problème à ces questions ne t'inquiete pas et bienvenue dans cette belle entreprise!

Petite question est-ce que pour les ATT-TS TM le PR4 est obligatoire pour dérouler sur F? N'y a t'il pas un équivalent dans l'épreuve concours CTMV?

D après ce que j observe en poste les bourreuse/regaleuse, draisine ne sont pas esquipé de RST!!! Après je ne peux pas en faire une généralité mais c était encore le cas la semaine dernière avec une draisine Infra

Fin fond de la bretagne côte d'armor :-)! Gare de guingamp

Pour info tu fais ta formation où? De quel région? Sinon les RF sont pour maintenir tes connaissances avant le TTMV!

Cc déjà si tu les sais comme les 3 premiers moi c est déjà bien sauf en transport ou il faut aller assez loin... Je ne sais pas comment tu bossais avant mais maintenant, c est reglement et non ce qui est marqué dans tes cours AMV+ FCDC!!! En conclusion les règlements sont tes livres de chevet à partir de maintenant... Il y a du boulot mais rien d'insurmontable... Juste bon courage!!!

Pour Mélanie RF retour formation qui est ni plus ni moins le programme d AMV+ACDV. Des pré requis pour le TTMV. Donc tu vas êtres recruté ATT TS, donc en CDI et commissioner au bout d'1 an si réussite à tes formations bien sur!!! Bon courage car il y a énormément..... de boulot.

Tu es de quel région? Pour moi aucun problème je suis de Bretagne et ma gare est ouverte si tu veux visiter!!! Bon courage

Je te conseil de la demander à ton COFO car elle a évolué ces derniers temps... Mais une chose est sûre si tu veux prendre de l'avance apprend tes règlements S... Bon courage

J'habitais à Clermont avant mais mon statut n'est plus actualisé. J'ai été embauché par l'EIC Bretagne en septembre 2010.

Salut l'ami avant de te répondre je te souhaite bon courage je suis passé par là également. Et actuellement je suis dans mon cycle TTMV c'est long... Mais le jeu en vaut la chandelle! Pour te répondre c'est tout simple tu demandes la biblio à ton cofo et t'aura JUSTE à apprendre les règlements... Si tu veux prendre de l'avance revois tes règlements AMV+FCDV (AC double voie et agent E). Voilou bon courage pour la suite....

Tu étais en alternance, suite à celà la SNCF te propose un CDI avec un période d'essai et un commissionnement au bout d'1 ans... Est ce que je me trompe? Tu as été recruté attaché TS je suppose donc bac+2 équivaut à XS13 et tu sortiras E116 dans 3 ans si obtention de tes diplômes SNCF... Les bac+3 eux sont recrutés XS14 et sortiront E1 17 à leur détachement.

Par exemple Saumur ou le chef de service prend le poste d'aiguillage la nuit pour les trains de cailloux d'où la tenu du poste en 3*8

Après vérification l'incident n'a à priori pas eu lieu. D'où tiens tu tes infos? Car rien sur durandal et moi en tant qu'AC à Lamballe (gare encadrante) je n'ai pas eu écho.

Formation de 3 mois j'ai un gros gros doute!!!! Je souhaiterais être horairiste mais je ne suis pas au bout de mes peines j'attaque mon cycle maîtrise en janvier!!! Compte 2ans de formation!!!!

Je viens de voir les images de BFM TV... Condoléances aux victimes en espérant que le bilan ne s'aggrave pas. J'espère que les collègues sont indemnes

Les photos montrent la violence du choc, c'est terrible...

Gom il me semble que ton PN étais le 231 Celui ou la voiture t es passé devant

Entre lamballe et la brohiniere PN 221 si ma mémoire est bonne :)

Bouches-du-Rhône: un TER heurte une voiture, un mort

Publié le 09.10.2011, 13h05

Réagir Un homme de 87 ans est mort quand sa voiture a été heurtée par un train express régional (TER) dimanche matin à un passage à niveau, sur la commune de Meyrargues (Bouches-du-Rhône) située à près de 20 kilomètres d'Aix-en-Provence, a-t-on appris auprès des pompiers et de la SNCF.

Un hélicoptère de la sécurité civile avec un médecin à bord est intervenu sur les lieux. Des manoeuvres de réanimation ont été pratiquées, en vain, sur la victime, selon le Codis 13.

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Le train circulait entre Manosque et Aix-en-Provence. Aucune victime n'est à déplorer dans le train qui ne comptait que deux voyageurs, a indiqué une porte-parole de la SNCF.

Près de 150 passagers étaient à bord du train régional qui suivait celui qui a percuté la voiture. Ils vont être pris en charge par trois bus et acheminés jusqu'à Aix-en-Provence et Marseille, a précisé cette porte-parole.

Pour l'heure, la circulation sur la ligne Manosque-Aix-en-Provence était interrompue dans les deux sens. Deux trains ont été supprimés: un Aix-Pertuis et un Pertuis-Aix.

Les opérations de remise en marche des circulations sont également reprises dans le manuel incident des agents-circulation.

Je suis d'accord Pascal mais toi alors en tant qu'AC appliques tu obstacle et tu retiens, ou tu appliques personne dans la ZD et y restant n'ayant pas l'intention d'entraver et tu envois en marche prudente?

Je n'est pas dis que je ne savais pas quoi faire j'ai été bien clair la dessus, je ne parle que t'application que voudrais l'entreprise et non se que je ferais moi!!! Pour moi c'est un obstacle et je le traite comme tel donc j'arrete et je retiens!!! Oui bien sur tu

arrete au départ toute les circulations oui mais cela est la

procédure réflexe ainsi que l'avis verbal a la gare encadrante... Moi je te parle de la remise en marche!!!! Certains suppute l'idée d'envoyer les trains en marche prudente lorsqu une personne est

Allongé sur la voie... En application du MRIC justement personne dans la ZD et y restant n'ayant pas l intention d'entraver la circulation puisque l entrave est seulement la manifestation, alors ne dis pas que je polémique ou que j'interprete c'est écrit noir sur blanc

Oui tu as raison roukmoute je veux l'avis mécano et soulever le problème de réglementation qui à nous dis blanc et à vous noir!!!

Pour les mécano curieux reglementation DC 1502 dans présence de personne dans la ZD et y restant la définition d'entrave qu'en a elle se trouve juste apres l intercalaire présence de personne

Si on va dans ton sens plus rien ne roule je m explique des clients qui passe la ligne jaune son dans la ZD, un randonneur qui marche le long des voies est dans la ZD... Le fais que l on retienne lorsque une personne est allongé sur la voie je dis oui mais si c est juste une personne inconsciente du risque, une petite marche prudente plus la police lui fera comprendre!!!!