AnMo

J'ai lu à plusieurs endroit qui voulaient se débarrasser des ... Z6400

Est ce vrai?

Parce que d'après moi c'est le matériel le plus fiable d'idf.Et c'est mes favoris en plus.

Je haie le STIF.

AnMo

mauvais === Joueur

C'est compliqué les NOL !

C'est compliqué les eurostar tout court entre les NOL, Les SNCF, les LCR, Les SNCB.....

visage === personne

Des nouvelles de la 210A ,36E et du TER qui était en cours d'équipement ERTMS?

AnMo

Nasdine Hodja === Bande dessiné

Champagne!!!!!! nonmais

Ils ont ENFIN eu leur pu***** d'autorisation!

C'est pas trop tôt. Bon maintenant il va falloir que Bombardier rattrape son retard de livraison.

Elles roulent à quelle heures maintenant?

Salut A toutes et a tous

Voila j'ai un copain de mon club canin qui mas poser une colle a la qu'elle je n'est put lui répondre ,

Vue que je suis retraité depuis 6 ans déja je ne suis plus bien au courants sur la SNCF .

Le copain a une voiture sans permis ,OUI C'EST PERMIS ,jeu de mot ,bref il veut faire Annecy Lille , bon déja a l'époque il y avait le St gervais Les Bains le Fayet de nuit en autocouchette jusqua Paris ,par contre existe t'il toujours ? mistere .

Peut il Mettre sa voiture dans le porte auto ou il y a des regles précises si vous pouviez men faire part ce serais bien sympa de vous tous .

a

Ou doit il se rendre a Lyon Perrache bon il est clair qu'il lui faut un billet de train pour l'endrois ou elle partiras si elle peut mettre sa voture sans permis sur le porte auto + le prix de la voiture acconpagner et la couchette sa vas lui faire Bonbon .

Merci pour celui ou celle qui pouras me tuyauté ,pour mon copain .

A+

Les braves

Garcimore

Désolé pour ton ami mais les voitures sans permis ne sont pas autorisées sur Auto-Train.

Source : Guide Auto Train

AnMo

sommet === Tour de France

Que c'est il passé ?

bonjour

lors d une formation a VSG j 'ai visite la 4701 qui était en stationnement. Le formateur nous a dit que ces rames étaient prévu pour rouler sur la LGV Perpignan Figueras

mais lors de la visite de la cabine j ai constater que c 'était la même que le POS

je m explique même équipements de sécurité (allemand et suisse et luxembourgeois il me semble) et même ZPT

donc il semblerait qu'elle soit prévu pour l'est ou serait ce que l'équipement des motrices ne soit pas définitif?

quelques photos prisent avec mon portable

Les ZPT c'est quoi?lotrela

Pas mal.

Elles vont rouler sur les TGV Lyria, vers l'Espagne (d'abord la liaison Figueras par des Dayse) puis vers Méditerranée-Allemagne.

En service intérieur aussi. Pour l'Est....

PS: ce ne sont pas les 4701 mais les TGV 2N2, elles seront numéroter 47** pour les Tri courants et 8** pour les Bi courants. La 4701 est la présérie 1 des 2N2.

AnMo

Bonjour,

Voila quelque jours que la CCR Rhône Alpes a été mis en service avec tous le bor*** que ca a entrainé et ca sera bientôt mis en service à Dijon.

J'aurais besoins de renseignement???

En quoi sa consiste?

Combien d'emplois seront détruit?

Est ce que il y aura toujours des postes d'aiguillages?

etc etc

Merci d'avance.

AnMo

Poison === Drogue

euh !

des dizaines de morts après des échanges de coups !

là j'ai du mal à le croire.

Et pire pour avoir photographié un lampadaire ou un regard de travers.okok

Bonsoir,

Je vous confirme que sur la transversale (Creil - Pontoise), nous finirons toutes les Z6100 qui ne partent plus en Roumanie, puis nous finirons toutes les BB 17000+1 segment (4 caisses) de Rame C. Multiplication des demandes de secours au dépot de Creil et de Persan en perspective... Ici a Creil on parle meme de recevoir des Z6400 apres la mort des 17000 !!! Mais certains quais (St Leu - Precy - Boran - Bruyére - Auvers - Pont Petit - Epluches) ne sont pas équipé en EAS... Affaire a suivre...

Et pourquoi pas mettre des AGC?

Des 27 300, non ?

Il me semble que les cascades de matériel vont permettre de désaffecter des VB2N donc de "libérer" des 27 300...

Sauf que les RIO/RIB sont interdites au BB27300.

Ne surtout pas mettre ces gens à la direction du matériel.

http://www.stif.info...f/MRbd-2010.pdf

Mettre des RIO/RIB sur Pontoise Creil en 2016 avec quelle locomotive????

:Smiley_50:

Moi je trouve que maintenant c'est le BOR°°°

On ne sais plus le trafic actuellement il n'y a plus que les prévision

N'importe nawak... Blumenfield... pas de doute, c'est un juifaillon !

Dans ce cas, on écarte toutes les EF européennes...

Dans la mesure où c'est du matériel différent, il est normal de numéroter différemment, ne serait-ce que pour une question de cohérence dans la gestion de la maintenance ou pour l'affectation commerciale:

de 1 à 115 => TGV SE

201 à 2xx => TGV D Synchrone

301 à 405 => TGV A

601 à 619 => TGV R duplex

701 à 7xx => TGV Dasye

801 à 8xx => TGV 2N2

901 à 90x => TGV postal

Pour chacune de ces rames, l'aménagement est différent d'une autre série. Si tu commande une pièce pour une 245, tu ne te demande pas de quel type de rame il s'agit. Idem si tu dois affecter telle rame à la place d'une autre en opérationnel. La numérotation est claire et cohérente.

Je pense au contraire que le mot "SIMPLE" a été privilégié. Les haute sphères ne peuvent pas QUE prendre de mauvaises décisions ;-)

Pour continuer la liste:

501 à 5XX=>TGV Réseau Bi courants

4501 à 4506 => TGV Réseau Paris Lyon Milan tri courants

4507-4529, 4551=> TGV Réseau tri courants

4530 => MGV Iris 320

4532 à 4540 => Thalys PBA

4531 à 4536 => Thalys PBKA appartenant à la SNCF ( 17 rames au total)

4401 à 4419 => TGV Pos

4701 à 47xx => TGV 2N2 Tri courants

Motrices de réserves:

28008 => motrice de réserve Réseau Bi courants et Duplex 2XX ( actuellement sur la rame 255 Duplex )

380081 => motrice de réserve Réseau Tri courants et PBA

24211 => motrice de réserve Atlantique

23140 => motrice de réserve Sud Est ( actuellement sur la rame 46 )

Précision:

TGV sud est bi courant Bourgogne => 33-37, 60, 61, 100, 102

TGV sud est Tricourant Lyria => 110 à 118

TGV sud est bi courant TVM 430 rénov 1 => 2,5,6,11,12,15,16,18-21,24-32,41,43-55,58,59,62-67,69,73,74,76,77

TGV sud est bi courant TVM 430 rénov 2 => 1,3,4,7-10,13,14,17,22,23,39,40,42,56,57,68,71,72,75,78-87,89-98,101

TGV 2N2 bi courants => 801 à 8XX

TGV Eurostar TMST=> « 3 capitales » 3207/8, 3315/16 - 3231/2 appartenant à la SNCF (31 rames au total) (Une rame entière = 2 demi rame) A CONFIRMER.

TGV Eurostar TMST loué par la SNCF raccourcies à 9 voitures et en livrée TGV => 3201/2-3213/15 sauf 3207/8 A CONFIRMER.

Voila c'est tout.

AnMo

Est ce que vous avez des photo?

Merci d'avance.

AmMo

En principe la ligne classique via Les Aubrais-Tours-Angoulême...

Quand?

La faute au SCMT,mon C***!

Vous voulez plutôt dire à cause de la prise de participations de NTV par la SNCF.

Sinon, la SNCF peut toujours essayer de les faire circuler sous certificat de sécurité et conducteurs SNCF ou NTV voire SFI.:blink:

Je crois qu'ils changent le pelliculage à cause de STI PMR.

(Voir Rail Passion n°152)