Stéphane Ascoët

Comme la vie serait agréable sans les idiots Car une vitre transparente est au contraire un énorme avantage coté convivialité pour des passagers sachant se tenir Mes photos là: http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/albums/transport/train/sa-14112009bombardiernatfleury-les-aubraistriage/

En effet, celle-ci est plus adaptée : http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/albums/agfptu2009nice/garemuseedebreilsurroya/exterieurdumusee/train/bombardieragcbreilsurroya/sa-23112009autorailturquoisebombardieragcx76583breilsurroya/sa-2311200910h10autorailturquoisebombardieragcx76583etx79543breilsurroya.jpg

Faute de pouvoir en préserver une, et n'ayant pas la chance d'en emprunter régulièrement, je me suis rattrapé en vidéo: http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/sa-19920098h17z5300fleury-les-aubraisarrivantaquaiassurantunenavettedurerterbusdepuisorleans.mov Dommage que le son soit aussi mauvais et qu'il n'y ait pas les odeurs koiquesse

Oui c'est sûr Mais je suis quand même scandalisé par le manque de solutions de substitutions mises en places(voir mon intervention dans le dernier "Connaissances du rail") koiquesse

Alors là tu te crois au pays des bisounours Beaucoup de gens sont persuadés que les problèmes des transports en communs français sont liés à l'absence de concurrence C'est tellement plus simple de croire ça plutôt que de remettre en cause les bulletins qu'ils ont choisi de mettre dans les urnes cartonrouge

Encore une fois, des prétendus "journaux d'information" font de la propagande pour soutenir la fuite en avant technique Si ces scribouillards avaient vraiment connu les tortillards, ils apprécieraient l'exploit de faire une telle distance en seulement 5 heures Et bien sur, ils ne tiennent pas compte de l'existence des trains couchettes de nuit quotidiens, qui hélas disparaitront si jamais ce projet insensé voit le jour :)

Il est vrai que j'ai souvent remarqué que chez les controleurs bretons, la proportion de chieurs n'était pas négligeable Surtout sur la ligne Quimper-Landerneau... Une fois je m'en suis tapé un qui était bourré, il avait sans doute un peu trop passé de temps aux fêtes de Cornouaille avant de prendre son service Les agents de quai ne sont pas toujours top non plus: l'un a sifflé le départ du X73500 sous mon nez, alors que j'arrivais de justesse à cause de la lenteur de mon autocar, et que le prochain train était dans 2 heures, en plein hiver Les guichetiers aussi sont particulièrement peu sympathiques à Quimper Bon, à celle de Morlaix aussi j'ai eu le droit à un vendeur bourré aussi :Smiley_44:

Passe à GNU/Linux! controleursncf

Tout dépend de la définition du tram-train Si on parle de matériel tramway circulant sur ligne de "grand train", alors le T2 est le premier Mais dans le vrai sens du terme: une ligne passant de voies de tramway urbaines à des voies "grand train" en cours de trajet, celui de Mulhouse sera bien le premier koiquesse

Oui, ne serait-ce que pour les deux dernières Si vous disiez exactement ce que vous voulez faire comme trajet? :blink: