Ben c'est pas vraiment l'impression qu'ont ressentie les personnels dont les rames ont été mises à quai à des horaires très différents de ceux qui avaient été annoncés... et ce sont des Réservistes cheminots qui ont expliqué que c'était pour laisser le passage aux RER...
Les manoeuvres ont, d'évidence, été plus faciles à Brétigny qu'à Versailles Matelots qui, de toute façon, était trop éloigné de la BA de Brétigny, posant un insurmontable problème de circulation des convois...
Qu'en sera-t-il dans l'avenir ?
Tout dépendra du devenir de la BA 217 qu'il est fortement question de fermer à bref délai...
Pour 2011, la question est réglée, les pistes de Villacoublay restant indisponibles... et, pour 2012 et au-delà... bien malin celui qui saura lire dans le marc de café...