martoche

sur ton site, il serait intéressant d'avoir des stats pour suivre la montée en charge:

nombre de connexion/heure, top 10 + actifs, heures de pointe, temps réponse moyen,...

Euh, c'est un peu confidentiel toutes ces données là, non ?

Des nouvelles du front : la qualité de notre notre service nous satisfait suffisamment pour augmenter notre nombre d'inscrits. Nous sommes toujours en beta privée mais envoyons depuis le début de la semaine des invitations à ceux qui sont pré-inscrits sur le site. C'est suite à ça qu'on a eu l'article dans 20 minutes et PC INpact.

C'est le rush ici, mais les premiers retours utilisateurs sont très positifs, donc ça fait plaisir.

Martin

Si j'ai bien compris c'est la marge habituelle des agences de voyage.

Exact. C'est la marge habituelle des agences de voyages, fruit d'une négociation entre le SNAV et la SNCF tous les 3 ans. Elle varie entre 2,4% et 6,9% selon le type de billet vendu.

ce qui me "géne" c'est le fait que tu viennes chercher tes informations et/ou fasse fluctifier ton amériolation continue grâce aux cheminots sur ce site en faisant croire que tu viens discuter par "simple passion"...

Sauf erreur de ma part, je ne retrouve pas de message où je dis que je viens discuter ici par "simple passion". Au contraire, j'ai été clair dès le début et j'ai dit que "Ça m'intéresse, professionnellement et personnellement" :

http://www.cheminots...ndpost&p=328116

Deuxième point : ce forum est public, donc rien de plus normal à ce que je vienne y chercher des informations.

Bon courage tout de même.

Merci.

Tout d'abord il n'y aucun sous entendu, ma phrase est affirmative et à prendre au premier degrés.

Je dis qu'étant donnée sa démarche concurentielle je comprends qu'il apprécie particuliérement cet échange d'informations...

Martoche a à son actif une trentaine de post en 08 mois... dont les 3/4 sur ce sujet...

Je trouve qu'il a été trés attentiste (voir attentif...) avant d'ouvrir le dialogue sur sa passion.

De plus je me fais souvent "ramasser" en qualité de représentant nanti de la direction mais je tiens à préciser qu'il ne faut pas confondre concurrence envers l'entreprise et concurrence envers l'emploi.

Ce n'est pas mon rôle d'entrer dans un débat "syndical" mais la relation entre le nombre de billet vendu et le nombre de vendeur doit être légérement lié...

Le demarche de Martoche n'est pas plus louable que celle de brancher des DAB partout (...)

Ceci dit ce n'est que mon avis.

Je suis un concurrent direct de Voyages SNCF, ça d'accord.

Du guichet ? Moins d'accord. Je ne vise pas du tout la même clientèle que celle du guichet. De toute façon, c'est aux clients de décider quel canal de vente ils ont envie d'utiliser.

De la SNCF ? Au contraire ! Je ne suis pas une EF mais une AGV qui vend justement des billets des trains que la SNCF fait circuler. Je rappelle que les AGVs ont toujours vendu des billets pour le compte de la SNCF ; elles en vendent un sacré paquet ; et elles vendent surtout les plus chers : 1ère, Pro, grosses OD. Elles vendent aussi beaucoup d'international, ce qui a permis à la SNCF d'écraser les compagnies aériennes sur certaines lignes.

Tiens au fait il en est où notre ami Martoche et son site ?

Plus de nouvelles depuis bien longtemps....

Allo Martoche que deviens tu

Toujours vivant ! Je vous donne des nouvelles très bientôt.

Mais encore quelque chose de plus qui amorce la disparition du canal guichet... Et qui donc amorce la suppression des postes de vendeurs.

Concurrence ou pas. Un service public n'a pas vocation à être privatisé. Déjà qu'une seule entreprise a parfois du mal à assurer le service, si plusieurs s'en mêlent...

Salut Jimmy,

Je ne pense pas que Capitaine Train soit en concurrence frontale avec le canal guichet. Les deux canaux de vente ont chacun des avantages différents qui répondent à des besoins bien différents. Dans le but de satisfaire tout le monde, je trouve ça normal qu'il y ait autant de canaux de vente que de besoins clients.

À mon avis, on ne va piquer beaucoup de clients au canal guichet...

Martin

Sera-t-til possible de réserver une place "vélo" comme au guichet ?

Techniquement, on semble pouvoir le faire, j'ai bien des références à l'option vélo dans la doc.

C'est bien une option à 10 € dans le TGV et gratuit pour tous les autres trains ?

Trouvé sur le web une offre d'emploi par Capitaine Train ; ça date un peu http://www.railsfrance.org/node/1965

Y'a même plus récent

Sinon, oui, ça avance, on vous donne des nouvelles très vite.

il doit bosser pour ouvrir son site en 2011

Exact. Mais je ne vous oublie pas les gars, je suis allé voir Cheminots le film ce week-end et demain c'est sortie de classe, on va tous visiter le CNO pour comprendre encore mieux comment ça marche ! D'ailleurs, y'a des gens du forum qui y bossent ? Pour me reconnaître c'est facile : j'ai plein de cheveux et de la barbe.

Il y a des contre-exemples mais dans la plupart des cas il me semble que VSC gère bien les trains en seconde classe unique. Le souci est plutôt qu'il faut que les trains soient correctement décrits dans le système…

Je n'arrive pas non plus à reproduire le problème. VSC a l'air de bien gérer ce cas.

Bah si Martoche étais si bon samaritain qui le prétend , il pourrait faire bénéficier ses clients de cette commission en partie ou en intégralité même si elle dépasse rarement l'euro !

Je ne suis pas du tout un bon samaritain.

Je prends le parti pris que les clients préfèrent me laisser ma commission SNCF en échange d'un service de qualité plutôt que me lancer dans une course au prix le plus bas.

je serai curieux d'entendre la réponse de Martoche car au final, combien de jours ou nuits/homme de développement pour quel gain pour le site Oueb ?

Ne faut-il pas se concentrer sur son coeur de cible, sans pour autant oublier les petites demandes (quitte à ce que le client tronçonne sa demande selon le parcours désiré).

Je ne pense pas que ce type de requète était possible du temps du minitel et d'un petit nombre de TGV offert à la clientèle.

On demande peut-être un peu trop à l'outil ?

Dans tous les cas, on écoute ce que les clients ont à dire. Après, on ne prétend pas du tout répondre à 100% des demandes. Il faut trouver un savant équilibre entre simplicité, fonctionnalités et satisfaction des clients.

bonne chance Martoche,

cela va faire un sacré nombre de jours/hommes

Merci, mais maintenant on compte en nuits/hommes.

Bonjour martoche,

Quelques suggestions que j'ai envoyées à VSC pour l'instant sans réponses:

- pouvoir réserver tous les trajets avec 2 correspondances, par exemple Grenoble-St Léonard Vosges via Paris et St Dié

- pouvoir préciser un champ via avec 2 villes pour aider le moteur de recherches (exemple ci-dessus)

- pouvoir spécifier la classe sur chaque partie d'un trajet avec correspondances, parfois c'est moins cher en 1ère qu'en 2nde sur une partie du trajet ou la différence est faible et justifie le surclassement, parfois il n'y a pas de différence du tout de confort (par exemple Thionville-Metz en 1ère=confort de la 2nde)

- pouvoir spécifier le champ via indépendamment pour aller et retour sur un tarif aller-retour. Par exemple par défaut Thionville-Grenoble se fait via Metz-Lyon dans le sens Nord-Sud et via Paris dans le sens Sud-Nord, si on souhaite faire l'inverse, on ne peut pas sur VSC.

Salut parisse. Merci pour tes suggestions, c'est bien noté !

t'as pas honte, Martoche. La ligne Paris Millau fermée! Presque mais pas encore.

La preuve sur un site bien connus des initiés.

J'aurai pu être plus clair : je parlais des direct.

Le train de nuit a été fermé y'a un petit bout de temps maintenant (je devais être en terminale, je me souviens encore des affichettes à la gare de Millau). Et d'après Wikipedia, le train de jour direct a bien été supprimé en 2007, il ne reste plus que le segment Clermont - Béziers.

Tiens, et puis je viens de tomber sur ça : http://bedarieux.europe-ecologie.net/2010/09/11/vendredi-24-septembre-a-millau/ J'ai plus qu'à me rendre à Millau vendredi !

Martoche, futur cheminot ?

Ouais, carrément ! Je demanderai à réouvrir la ligne Paris - Millau et à être conducteur. Elle a été fermée il y a plusieurs années et ça me rend triste, je le prenais quand j'étais jeune.

Alors Martoche, quoi de neuf ?

Bah je bosse ! Il reste encore quelques bugs à réparer et des aller-retours entre mon ordinateur et la borne jaune ou le guichet à faire (d'ailleurs, la guichetière va bientôt nous trouver carrément louches ). Mais t'inquiète Kerguel, je te préviendrai dès que le site sera ouvert !

Ca en fait quelques uns à consulter bien sûr ; il va falloir embaucher

Tu crois que je vais réussir à débaucher des cheminots ?

Après concertation, il a été rouvert.

Ouais, je viens de voir ça ! Merci mon Capitaine !

dans certaines régions, il existent des billets à 50 voir75% pour certains ayant droits : jeunes demandeurs d'emploi etc.

ce tarif est vendu dans les distributeurs des gares de la région concernée.

http://www.viaoo29.f...ails-des-tarifs

Exemple j'ai une carte délivrée par la région , région Bretagne. ça me donne 75% de remise sur tout les TER

je veux aller à Rennes demain au départ de Brest....

puis je acheter mon billet chez vous? avec la remise correspondante?

c'est juste une question.

Idem puis prendre un billet au tarif Découverte/Escapade si j'ai la carte chez moi, mais que je ne veux pas aller en gare?

Je peux pas te répondre dans l'immédiat mais je pense que non. Nous évidemment on aimerait pouvoir faire ce genre de choses, mais il faut vraiment que les régions arrêtent de créer des nouveaux tarifs sans s'assurer que derrière, les canaux de vente ont tout ce qu'il faut pour pouvoir les vendre. En tout cas c'est noté et je regarderai plus tard.

La réponse s'appelle HAFAS !! Il est vrai que ca manque en France !

Ha ha, je sais, j'ai lancé un topic sur HAFAS et il a été fermé aussitôt parce que c'est un sujet trop sensible

Au fait est ce que les tarifs dits régionaux seront accessibles ?

Qu'est-ce que tu appelles "tarif régional" ?

Comment se passera l'après-vente, une billet non utilisé à rembourser?

On va au guichet ?

Comment se passe un échange de billet ?

En cas de retard pour des causes SNCF (ce qui est fort rare ), a-t-on droit à un remboursement partiel (ce qui est fort rare aussi )?

Si tu as un ebillet ou un billet pas encore retiré, l'annulation se fait en un clic sur le site web.

Si tu as déjà retiré ton billet, il faut nous le renvoyer par la poste. Par contre pour que l'annulation aie bien lieu avant le trajet, il faut soit nous l'envoyer suffisamment à l'avance, soit faire une première annulation au guichet avant l'envoi.

En cas de retard, c'est à la SNCF qu'il faut s'adresser car c'est elle le transporteur. Les conditions de remboursement sont donc exactement les même que pour les clients qui ont acheté leur billet via un autre canal de vente.

Là faut pas rêver.....ce site sera marchand avant tout et pas là pour se substituer à l'aménagement du territoire, en terme de desserte.....

Chacun son Job, non ?!

Il y a en effet dans les exemples de Stéphane des choses faisables et des choses plus compliquées. Je crois que le boulot de Capitaine Train c'est d'afficher de façon neutre les trajets les plus rapides d'un point A à un point B, avec aussi les trajets un peu plus longs s'ils sont moins chers.