COUZON

Joyeux Noël à tous les participants de ce forum ! Membres ou simples lecteurs !

Je souhaite à toutes et à tous de passer d'agréables moments en famille et avec les amis à l'occasion de ces fêtes de fin d'année !

:Smiley_03:

bonjour à tous ! je suis tout nouveau sur le forum et je vais un peu me présenter :

Je suis Grégoire, j'ai 16 ans ( donc je ne suis pas ENCORE cheminot ) et je vis à Troyes en champagne depuis ma plus tendre enfance. Depuis l'age de ho ... allez ... 5 ans, je pointe du doigt tous les trains qui passent, c'est un passion de chaques jours ... j'ai longuement pratiquer le modélisme ferroviaire que je laisse un peu de coté pour les photos . armé de mon petit compact numérique, ou du eflex argntique de mon père, je parcours sans relache ma plaine auboise pour aller prendre les 72100 et autres gros bestiaux à mazouts que je vois depuis mon enfance . je suis en premiére STI et je compte bien rejoindre la SNCF dès l'obtention de ce bac !

sur ce je vous souhaite une bonne journée !

PS : j'èspère que j'ai mis le fil au bon endroit, jen'ai pas vu d'onglets presentations

je sis déjà sur les forums suivants : "Trains Français", "Trains en voyage" et 3loco revue" pour n'en citer que quelques uns sous le pseudo de Grégoire B.

Bienvenu à toi Grégoire. Bonne navigation sur notre forum !

Bonjour à tous,

Surnommé "la locomotive tchèque" par un journaliste français en 1952, le légendaire coureur à pied Emil Zatopek (1922 / 2000) quadruple champion olympique du 5000 m, 10 000 m et du marathon, possède désormais un train portant son nom.

Ce train "relie" Prague à sa région natale de l'Est.

Bonne fin de journée à tous !

Est ce que quelqu'un sait si les FC que l'on reçoit en ce moment, notament les fichet DS et fichets 16 cases ayants droit portant la date de 2007 sont déja utilisables ou faut il attendre le 1er Janvier

Gargouille

Sur les fichets: D.S (fichets de dispense) il est fait état d'un "millésime" juste en dessous de la mention:

Emetteur:

Agence famille Tours (par exemple)

2006 (par exemple)

Celà prouve bien que les fichets: D.S sont valables qu'à partir du 1er Janvier de l'année "mentionnée".

C'est ce que je fais à chaque fois que je passe devant la gare j'en demande une. J'en ai 4 d'avances pour le moment. Je vais pas en faire un stock mais si je pourrai en avoir 7/8 je préferrerai pour ne pas être en panne.

Merci du tuyau

Essaye tout de même de voir avec le bureau administratif de ton Etablissement, pour obtenir un coupon automatique banlieue (C.A.B.) permanent. Quitte a avoir, aussi sur toi quelques "contremarques de passage" au cas ou tu égarerait ton C.A.B annuel.

Bonjour à tous!!!

Petite question je suis nouvel agent recruté en contrat d'apprentissage pour deux ans. J'utilise très souvent le RER E pour faire correspondance Saint Lazare - Gare du Nord.

On m'a parlé qu'il existait des contermarques permanentes pour l'année. Savez vous où peut on en obtenir?

Merci

Bonsoir "jamaischezmoi",

Renseigne toi quand même auprès du bureau administratif de l'Etablissement ou tu fais ton apprentissage, si tu peu prétendres à un C.A.B (Coupon automatique banlieue) "permanent".

Ce qui t'éviterait de demander chaque foi, une "contremarque de passage". Sinon, il vaut mieux que tu en est plusieurs d'avance sur toi.

Bonjour à tous!!!

Petite question je suis nouvel agent recruté en contrat d'apprentissage pour deux ans. J'utilise très souvent le RER E pour faire correspondance Saint Lazare - Gare du Nord.

On m'a parlé qu'il existait des contermarques permanentes pour l'année. Savez vous où peut on en obtenir?

Merci

Bonsoir à tous,

Il existe deux formules:

Pour les voyages fréquents:

Utiliser un C.A.B (Coupon automatique banlieue). Ce coupon est délivré seulement aux agents qui travaillent dans une région S.N.C.F d'Ile de France. Avant d'être rattaché à la région de Nantes, autrefois, lorsque Le Mans était rattaché à l'ancienne région de Paris-Montparnasse, c'est à dire avant la création de la région de Paris Rive-Gauche (Fusion des régions de Paris-Montparnasse et Paris-Austerlitz), notre bureau administratif nous délivrait un coupon magnétique de passage valable un an avec notre coupon "millésimé" à coller sur notre "carte de libre circulation".

Ce C.A.B, actuellement à une durée de validité de 13 mois (de Janvier de l'année N à Janvier de l'année N + 1). Il est délivré sous forme personnelle lors de l'envoi des facilités de circulation annuelles. Les bénéficiaires sont les agents, les retraités, et pour leurs ayants-droits dont le parcours quotidien gratuit emprunte les gares de la banlieue parisienne pour un parcours scolaire gratuit ou un parcours domicile / lieu d'apprentissage.

Pour les voyages occasionnels:

Tout les agents agents S.N.C.F, retraités et ayants-droits, peuvent obtenir auprès de toutes les gares de France délivrant des titres de transport, une "contremarque de passage" gratuite, comme un client normal, muni d'un billet "Grandes lignes", et devant terminer, ou commencer son voyage sur le réseau d'Ile de France. Ces contremarques sont disponibles aussi dans les grandes gares parisiennes, au stand "acceuil banlieue".

Mon référentiel actuel: la page 47 du "guide du pensionné" (Trajets en Ile de France).

Bonne fin de soirée à tous ! Pierre

Salut,

Est-ce que les travailleurs saisonniers (genre ASCT) bénéficient de facilités de circulation, et sous quelle forme (enfin: Comment ça se passe).

Merci

Vinc'.

Bonjour à tous,

En principe, les facilités de circulation ne sont délivrées qu'aux agents appartenant au C.P (Cadre permanent).

Peu être que la S.N.C.F délivre une carte à libre circulation pour un parcours bien déterminé (domicile / travail) à un saisonnier (contractuel) couvrant la période de son contrat de travail ? Comme pour les parcours scolaires, par exemple.

Si quelqu'un pouvait nous en dire plus à ce sujet ?

Bonne fin de journée à tous ! Pierre

ne me parlez plus de carte !!! je viens de passer mon examen et a vrai dire je connais la géographie sur le bout des doigts !!!! stoppppppppppppppppp!!!!

Bonjour Caroline 261281, ainsi qu'à tout les autres,

Si tu connais la géographie sur le bout des doigts, tant mieux ! Normal si tu viens de passer un examen !

Mais les cartes I.G.N des différentes L.G.V (Lignes à grande vitesse) n'ont "absolument" rien à voir avec la géographie "ferroviaire" qu'on se doit de connaître quand on passe un examen. Il s'agit de tout autre chose, réservé aux nombreux passionnés de chemin de fer, de géographie et bien entendu de génie-civil.

Bonne journée à tous ! Pierre

Qu'appelles-tu "détails et caractéristiques des lignes" ?

Attention, tu ne pourras pas avoir de documents SNCF internes.... leur copie étant interdite.

Bonjour coxc, ainsi qu'à tous les autres,

La Direction de la communication délivre des cartes des lignes à grandes vitesse.

Je possède personnellement les cartes des L.G.V:

- Paris Sud-Est (Carte I.G.N / Edition d'Avril 1989), de l'entrée de l'ancien tronçon depuis Combs-la-Ville-Quincy à la sortie de la L.G.V (P.K 386) au Nord de Lyon, juste avant la gare de Sathonay-Rilleux, et le raccord d'Aisy/Armancon (Bif. Pasilly vers Montbard et Dijon).

- Atlantique (Carte I.G.N / Edition Avril 1989)des branches Ouest (Le Mans) et Sud-Ouest (Tours).

- Nord-Europe (Edition décembre 1992) et jonction: du triangle de la forêt de Coubert (Atlantique / Sud-Est et Nord) au triangle de Vemars via Marne la Vallée-Chessy et Aéroport Charles de Gaulle 2.

Y compris la traversée sous la Manche de l'entrée du tunnel côté français (Portail de Beussingue) à l'entrée du tunnel côté anglais (portail de Castle-Hill). Y compris la ligne de la bifur. du triangle de Lille-Fretin à Halle (au sud de Bruxelles).

On trouve dans ses cartes:

- les P.K (tout les 5 km).

- le nom de toutes les départements et communes traversées, ainsi que les provinces pour la Belgique (Hainaut et Brabant) et le Royaume-Uni (Le Kent).

- les alignements et courbes, ainsi que le profil de la ligne.

- des caractéristiques techniques: longueurs d'itinéraires, superstructures (voies, signalisation et traction electrique).

- le nombre d'ouvrages d'art.

- l'insertion dans le site: flore, faune, agriculture,protection acoustique, protection de l'air et du sol . . . . .

- des caractéristiques géométriques: tracé en plan, profil en long et plateforme.

- des données de génie-civil: mètres cubes de terrassements, de liants, de matériaux d'assises . . . . .

Ces cartes sont distribuées gratuitement. Il suffit d'en faire la demande (avec une lettre de motivation), à la Direction de la Communication qui se trouvait autrefois au 86 /88 rue de Londres à Paris. Peu être que la Direction de la Communication se trouve à présent à Montparnasse, avec la Direction Générale ? Si quelqu'un peu nous en dire plus sur le sujet (Adresse actuelle). Il doit très certainement exister aussi, des cartes pour la L.G.V Rhône-Alpes (De Lyon à Valence-T.G.V Rhône-Alpes) et de la L.G.V Méditerrannée (De Valence-T.G.V Rhône-Alpes à Marseille).

Ces cartes sont très intéressantes pour ceux qui désirent connaître à tout instant, ou ils se situent , sur les L.G.V. C'est interressant aussi, pour ceux (comme moi) qui sont passionné de géographie, de génie civil et du B.T.P (Bâtiment et Travaux Public).

Bon week-end à tous ! Pierre.

Re,

Je me suis mal exprimé...lol. Une fois les facilitées de circulations utilisées, normalement l'ayant droit dispose d'une prise en charge de 90 %, donc reste à sa charge les 10 % restants.

Mais ceci est-il valable pour la banlieue (IDF) ou juste pour les trains grandes lignes??

D'avance merci de vos réponses et désolé de ne pas avoir été plus clair...lol.

Tchao !!!

Après avoir "épuisé" tout ses fichets de voyages, ou au contraire les garder, pour des longues distances, normalement, les "ayants-droit" d'un agent (conjoint et enfants seulement) ont droit à une réduction permanente de 90 %, grâce à leur carte d'identité S.N.C.F. Reste à savoir, si sur le réseau S.N.C.F "Ile de France" il existe ou non, une tarification particulière ?

Des agents de la filière "commercial-voyageurs" de la région parisienne, peuvent peu-être nous apporter un début de réponse ?

à + ! Pierre

Bonsoir à tous,

Juste une tite question, la carte de facilitées de circulation pour le ou la conjoint(e) est valable uniquement sur les grandes lignes ou fonctionne t'elle aussi pour la banlieue (IDF).

D'avance merci de vos réponses.

Bon courage à tous.

Tchao!!

Bonsoir à tous,

Logiquement, les facilités de circulation pour les ayants droits sont valable même pour le réseau "Ile de France", sauf sur les lignes R.E.R, "pur" R.A.T.P. On peu s'en servir sur les tronçons R.E.R / S.N.C.F:

- ligne A: de Nanterre Préfecture à Poissy ou Cergy-le-Haut

- ligne B: de Paris-Nord à Aéroport Charles de Gaulle ou Mitry-Claye. Par contre de la Gare du Nord vers le sud de Paris, la ligne B est "pur" R.E.R / R.A.T.P, il faut donc payer.

- ligne C: la totalité de cette ligne est S.N.C.F.

- ligne D: cette ligne est S.N.C.F, sauf entre Gare du Nord et Châtelet.

- ligne E: la totalité de cette ligne est S.N.C.F.

Pour les tronçons R.E.R / R.A.T.P, vous devez utiliser un titre de transport R.A.T.P, billet R.E.R ou ticket de métro, par exemple sur le tronçon entre Gare du Nord et Châtelet.

Tout ceci est indiqué à la page 46 du "guide du pensionné" destiné aux retraités.

Bonne fin de soirée à tous ! Pierre

Salut tous le monde,

Non dans les teoz il n'y apas de notion de période de pointe ou normale. Mas ces trains sont contigentés donc pas de calendriers voyageurs qui s'applique, donc avec une carte 12-25 tu peux avoir 50 %, mais tu as 25 % garantis comme toute carte commerciale.

Les commericaux en force

@+ Marc

Mais ce que la S.N.C.F se garde bien de dire à ses clients, c'est quelle garantie 25 % tant qu'il reste des places "plein tarif" dans la classe considérée.

Exemple: s'il n'y à plus de places "entière" (plein tarif) en 2ème, et bien il n'y à plus de 25 % en 2ème dans les trains dit "contingentés".

Je parle du cas général. Bien entendu, avec une carte escapades les 25 % sont "garantis" en permanence.

En fait, les TGV, Corail Téoz, couchette et siège inclinable, sont soumis au contingentement, c'est-à-dire qu'il y a tel classes de services pour tels tarifications.

Autre que les Corails classiques (intercités), TER et voitures lits, ceux-là sont soumis au calendrier voyageur. Le calendrier voyageur c'est tout ce qui concerne la période bleue et blanche comme l'a évoqué Ororboss en début de sujet.

Par contre, il n'y a pas d'histoires de période normale ou période de pointe sur les Téoz.

@+ Ferro

Autant pour moi, effectivement, sur les Théoz, il n'y à pas de notion de période (pointe ou normale), dans ce cas là, c'est le calendrier voyageurs qui s'applique (période bleue ou blanche).

Mon cher Pierre, en tant qu'agent commercial en gare, je tiens à te préciser que l'ascenseur tarifaire ne marche uniquement que sur les TGV en période de pointe.

Le système période normale, période de pointe ne marche en fait uniquement sur la seconde classe. Pour parler simplet, la période normale est moins chère et la période de pointe est plus chère.

Alors que pour la première classe, l'histoire de période normale ou période de pointe n'existe pas. Il s'agit d'un prix fixe pour tous les TGV.

Donc pour un TGV (c'est dommage je n'ai pas de guide horaire sous mes yeux pour donner un exemple) en période de pointe la première est largement moins chère à 50%, quand il y a de la place, que la seconde à 25%. Pour les périodes normales, j'encourage les gens à monter en première quand même car ça se joue à quelques euros de plus. Mais bon!!

Sur ce,

@+ Ferro

Bonjour Ferrolex,

Je suis tout à fait d'accord avec toi, celà joue que de la 2ème vers la 1ère, sur des T.G.V de pointe seulement, sachant qu'en 1ère le niveau de réservation est le même en période normale et de pointe. Ceci afin d'encourager les clients à voyager en 1ère. Je suis d'accord aussi que celà s'applique que sur les T.G.V mais aussi sur les trains "optimisé" (corail "lunéa" de nuit, Théoz . . . ), bref tout ce qui est soumis à différentes classes de services commerciales au lieu de se résoudre seulement à:

- places assises 1ère (A)

- places assises 2ème (B)

- couchettes 1ère ( C )

- couchettes 2èmr (D)

- siège inclinable (F)

Exemple de prix entre Le Mans et Paris:

- 25 % en 2ème: 35.10 € avec un T.G.V de pointe

- 50 % en 1ère: 32.80 € avec un T.G.V de pointe ou normale, peu importe

Bien cordialement ! Pierre

@Couzon je l'ai sorti direct d'intranet merci

Si mes "infos" peuvent te rendre service, et bien tant mieux !

Chez moi, c'est le tirage de juin 1991: Applicable à partir du 2 juin, et son Rectif n° 5, quil me reste en ma possession. C'est toujours dans un de mes classeurs entre le Règlement S3B (V.U.T et Contre-voie) et le Règlement S4A (Voie unique). Comme quoi, même pour un forum, ça peu toujours servir.

Bon courage pour la suite de tes travaux !

Bien cordialement ! Pierre

On trouve dans le règlement S3C:

Un article 101 consacré aux généralités:

Un article 102 consacré à la signalisation - Conduite à tenir par le mécanicien:

1) Entrée à contre-sens

2) Circulation à contre-sens (Signalisation - Vitesse limite)

3) Sortie du contre-sens

Comme tout les autres topics déja ouvert par mes collègues atef, j'aurais besoin de votre aide

Mon sujet... les Installations Permanentes de Contre Sens... J'ai récolté pas mal d'infos, mais j'ai pas de plan et aucune idée pour introduire mon sujet

Si vous aviez un peu de temps a m'accorder, merci

Bonsoir Comas07,

Je suis un agent-circualtion à la retraite depuis le 23 novembre dernier. Il y à quelques années, nos D.P.X respectif nous on demander de restituer toute notre collection de sécurité R.G.S (Les fameux classeurs rouges). Car la S.N.C.F avait penser que certains agents ne mettrait plus leur collection personnelle à jour, et qu'on devrait appliquer le règlement, grâce aux différentes notices, instructions, règlements . . . mis à notre disposition dans nos chantiers (gares, postes, . . .)

Moi j'ai refuser de restituer ma collection de sécurité à mon D.P.X, car j'estime que mes classeurs rouges font partie de mon patrimoine "cheminot". Mais bien entendu, celà n'engage que moi.

A tu des collèges qui sont encore en possession de cette collection et qui pourrait te prêter le Règlement S3C (4 pages seulement) consacré au I.C.S (Installations de contre-sens) ?

Bon courage ! Pierre

Bonsoir,

ça c'est pareil partout, j'ai fait un bon nombre de trajets en première parce qu'ils étaient moins cher qu'en seconde. Mais 50% en 1ere, c'est quand même plus cher que 50% en 2nde... dommage

Bien entendu, mais moi je donnais l'exemple lorsqu'il n'y à plus de places disponibles en 2ème classe dans le contingent BD, c'est à dire 50 % "commercial".

Dans ce cas là, il vaut mieux aller en 1ère à 50 % qu'en 2ème à 25 %. Sur T.G.V de pointe, bien enrendu.

Au départ du Mans, une carte "commerciale" est amortie, lorsqu'un client empruntant le T.G.V direct Le Mans / Marseille Saint Charles (en période de pointe quotidiennement) aller et retour est en possession d'un billet pour Toulon, Cannes . . . . . à condition de trouver des places allers et retours "disponibles" à 50 % en 2ème classe.

Pareil pour un voyage en direction des gares de Montpellier, et à suivre vers Cerbère, avec changement à Lyon-Part Dieu.

Bonjour à tous!

Voilà je me pose une question: je connais les tarifs et conditions de la carte 12/25 (49€, valable un an, -25% garantis en période blanche, -50% en bleue...) mais je me demandais à partir de combien de kilomètres est-elle rentabilisée?

Parce que pour des trajets occasionnels y'a aussi des billets prem's parfois.

Enfin qu'en pensez-vous quoi!

Bonsoir à tous,

Pour un trajet en T.G.V entre Le Mans et Paris (211 km / 53 mn de trajet) j'avais par l'habitude de dire à mes clients, qu'une carte commerciale (sénior, 12/25 ou enfant +) avec 50 % de réduction était amortie:

- en seulement 3 allers et retour en P.N (Période normale)

- en seulement 2 allers et retours en P.P (Période de pointe). Normal le billet est plus cher, donc la carte est plus vite amortie.

Il ne faut pas oublier non plus qu'on peu se servir de sa carte 12/25 jusqu'à 2 jours avant ses 27 ans. En effet le 26ème anniversaire ne doit pas être atteint lors de l'achat d'une carte 12/25 (ou son début de validité).

En clair, un client qui achète une carte la veille de ses 26 ans, peu voyager jusqu'à 2 jours avant ses 27 ans. Normal, une carte commerciale est toujours valable un an, moins un jour. C'est un, des nombreux arguments de vente d'une carte 12/25.

Par contre, il ne peut pas faire démarrer le début de validité de sa carte, après son 26ème anniversaire. C'est noter en toutes lettres dans le "Manuel voyageurs".

Il y a aussi "l'ascenseur tarifaire": Entre Le Mans et Paris, c'est plus économique de voyager en 1ère à 50 % qu'en 2ème à 25 %, lorsquu'il n'y à plus de 2ème à 50 % en période de pointe. Les jeunes sont pas fous, ils le savent très bien ! Ceci est valable pour tout les parcours sur L.G.V (Ligne à grande vitesse). Un certain moment, le client payait le même prix en période de pointe du Mans à Lyon:

- en 1ère à 50 %

- en 2ème à 25 % (Plus de "dispos" à 50 % en 2ème)

Bonne fin de soirée à tous !

Pierre

Bonjour à tous,

J'ai la réponse écrite au mail que j'ai envoyé hier soir à la CPR :

bonjour

Je vous confirme que le controleur du tgv st pierre des corps/lyon part dieu vous a raconté des sornettes !! en effet les fichets DS acquis en activité depuis l'exercice 2003 sont utilisables sans aucune restriction de date même par les retraités

salutations

C'est donc bien la confirmation des infos que vous m'avez communiquées.

J'ai donc imprimé ce mail avec les coordonnées de l'expéditeur et si le cas se réprésente, je présenterais de courrier lors du contrôle.

Bonne journée à tous

Daniel

Et bien voilà une affaire qui devrait désormais être claire pour tout le monde, et qui peut toujours servir à d'autres ex-agents !

Comme quoi, un peu d'entraide collective, et l'affaire est désormais "bien ficelée"

Bonne fin de soirée, et bon week-end à tous !

Pierre

Bonjour Couzon,

C'est effectivement bien à la page 38 du guide du pensionné qu'il est fait état du

maintien de l'utilisation des fichets de dispense de paiement du supplément (Résas T.G.V ou couchettes)

A ce sujet, j'ai contacté par mail la CPR afin d'avoir une réponse écrite

Bonne soirée à tous

Daniel

Bonsoir Daniel 19, Bonsoir à tous,

Effectivement le contrôleur qui ta contesté le droit d'utiliser tes fichets de dispense ne doit pas savoir qu'il existe des nouvelles dispositions au sujet du maintien de ces avantages, même en retraite (ou fait "mine" de pas le savoir).

C'est vrai, dans tout les cas, si tu arrivais à obtenir une réposne écrite de la C.P.R, ca serait encore le mieux, à condition de l'avoir en permanence sur soi, à l'occasion de ses déplacements en train.

C'est tout de même malheureux d'en arriver là, car tout les contôleurs devraient être à présent au courant de ces nouvelles dispositions, qui datent déjà de bientôt 4 ans !

Bonne fin de soirée à tous ! Pierre

Bonjour Savir,

Je possède bien ce guide édition mai 2005 mais à la page 43, le libéllé de la rubrique "le saviez-vous" différe de celui du Pdf. (moi il traite de l'utilisation normale des facilités de circulation pour des voyages à but non lucratifs)

Peu importe puisque j'ai maintenant la réponse à ma question et je saurais quoi répondre si on me fait encore le reproche d'utiliser ces dispenses de paiement qui m'ont été accordées lorsque j'étais en service

Cordialement

Daniel

1) Je suis en retraite depuis le 23 novembre dernier, je viens donc de recevoir mon "guide du pensionné" (édition 2005). A la page 43, il à jamais été question de fichet de dispense, mais de "fichets de voyages" gratuits pour les ayants droits du retraité. C'est à dire:

- 1e cadre: Parents, grands-parents du retraité, de son conjoint ou de son concubin, du vivant du retraité: 1 fichet de voyages de 4 cases gratuites par an valable jusqu'au 31 juillet de l'année suivante.

- 2ème cadre: Enfant de plus de 21 ans à charge, vivant en permanence au domicile du retraité où à la recherche d'un emploi dùement justifié. Enfants receuilli du vivant de l'ex-agent sans décision de justice: 2 fichets de voyages de 4 cases gratuites par an sans carte de réduction.

2) Dans le même temps, la page 4 du fascicule VI du "guide de la protection sociale" (Classeur plastique bleu / intercalaire: vert) nous rapelle que les fichets de dispense du paiement du supplément sont cumulable avec un renvoi (2), je cite:

"pour les agents cessant leurs fonctions en cours d'année (non honoraire)": validation 3 mois seulement après la cessation de fonction.

3) D'autre part, la lettre "dinformation aux nouveaux pensionnés" que je viens de recevoir avec mon premier titre-décompte de pension précise à ce sujet au chapite "Facilités de circulation nationales", je cite:

En votre qualité de retraité, vous pouvez conserver le bénéfice de la carte de circulation nationale et vous pouvez continuer à utiliser les fichets "DS" (Dispense spéciale) acquis en activité.

Mais, dans le cas présent, la C.P.R (Caisse de Prévoyance et Retraite) se garde bien de préciser jusqu'à combien de temps ?

Alors à quel document doit on ainsi faire référence ? le guide du pensionné, le guide de la protection sociale, ou la lettre destiné aux nouveaux pensionnés ?

Cependant quand on regarde de plus près le "guide du pensionné" à sa page 38, on s'apperçoit, effectivement, que depuis le 1er janvier 2003, que même une foi retraité, on conserve certains avantages qu'on avait en activité, notamment le maintien des fichets de dispense de paiement du supplément (Résas T.G.V ou couchettes)

Savir à donc tout à fait raison dans son message de ce jour (16.40), le texte qu'il nous cite, est bien celui indiqué tout en bas de la page 38 du "guide du pensionné", à la rubrique: Le saviez vous ?

Quand au guide de la protection sociale, il s'agit d'un "rectif" de mai 1999. C'est donc bien la page 38 du "guide du pensionné" (édition 2005) qui fait foi, car jusqu'à la preuve du contraire, c'est quand même bien le document le plus récent ! Les "termes" de la lettre "d'informations aux nouveaux pensionnés" sont donc bien "applicable" eux aussi !

Bonne fin de soirée à tous ! Pierre

fleche01, Melan72, toyoyo, ziwxs, Lafrite et Couzon

Et bonne retraite pour ce dernier

Merci Francoué pour ta "gentille" attention à mon égard !

Bien cordialement !

Pierre

Bonne retraite à toi Pierre!

Merci beaucoup Ororboss, c'est très "gentil" de ta part !

Milles bisous à toi ! . . . . . . . . . Pierre.