-Dimitri-

Merci à tous pour vos réponses j'ai eu tout les éléments dont j'avais besoin. Merci Assouan pour l'info des régimes de travaux! Super forum :Smiley_48:

Tout d'abord merci pour la rapidité et la qualité de vos réponses, J'aimerais vous donner plus de détails sur la situation géographique et sur le genre de trains qui passent sur les voies mais le projet est fictif. Il ne correspond à aucune commande réelle, notre professeur à inventé un sujet sans plus donner de précisions. Je sais que: -J'ai un gabarit électrifié de 5,80m x 10,10m en place à franchir pour passage supérieur d'une voie rapide automobile. -Le pont est un pont de type poutrelles enrobée, c'est à dire que j'ai des poutrelles métalliques et des éléments de coffrage en métal à poser sans trafic ferroviaire. (Le coulage du tablier peut apparemment être fait après reprise du trafic) -L'ouvrage doit être construit en gênant le moins possible la circulation SNCF. Vous me dites qu'il n'y a pas d'horaires particuliers et que c'est au cas pas cas et en général entre la dernière circulation électrique et la première du matin je prends note, il y a déjà pas mal d'infos dans ce que vous m'avez dit. Kerguel pour le chef d'UP voie, quel est le sens des lettres U et P?

Bonjour, Je suis en Master Génie Civil et dans le cadre d'un projet d'ouvrage d'art je dois étudier la réalisation d'un pont passant au dessus d'une voie ferrée en service. La réalisation du chantier doit gêner au minimum le trafic ferroviaire. J'ai déterminé le type de pont que je pouvais implanter ; dorénavant je sais qu'une coupure de la circulation est nécessaire. La ligne à franchir n'est pas une LGV. J'ai cru comprendre qu'un créneau horaire de nuit très tardif était prévu pour ce type de travaux, quelqu'un saurait-il me donner des précisions sur ces horaires? Merci d'avance Dimitri