yienyien89

Tu ne plains pas qui? J'ai peur de la réponse...

@Arnaud68800 Alors si tu veux comparer, nos horaires décalés n'ont rien a voir avec un 3×8. Je ne dis pas que le 3×8 est facile mais viens faire quelques semaines avec moi et tu vas comprendre ce que veut dire horaires décalés. Et effectivement il n'est pas normal qu'un métier difficile ne soit pas compenser par un départ plus tot.

Les pauvres, obligés de fuir... mais comment fait un couple de smicard pour élever sa famille! Sinon la France n'est que 6ème puissance financière mondiale. Trois fois rien...

@Arnaud68800 Je crois que je t'ai deja expliquer mon point de vue. Mais finalement tu dois avoir un serieux problème à nous attaquer de la sorte. Oui dans le milieu hospitalier les gens devraient partir plus tot. Idem pour le batiment et bon nombre de métiers difficiles. Le financement, pas bien compliquer tu fais l'inverse de ce que nous propose notre jeune cadre dynamique à l'élysée... Et encore une fois les cheminots se sont fait massacrer avec la réforme des retraites. Tu crois que ceux en activité vont partir à quel age?! Tu crois que les générations précédentes se sont divisés comme tu le fais aujourd'hui. Tu connaitrais ni les congés payés sécu retraites et j'en passe. Tu penses qu'on nous l'a offert de bon coeur?!

Comme on a eu en juin l'année dernière malheureusement... Mais certains nous expliquaient que tout allez bien que les manifestants ne comprenaient rien! Meme sur ce forum. Aujourd'hui ce n'est que la suite logique de ces réformes.

@Zouzou27 Bah c'est bien, tu as bien appris ton texte. Par contre avec les différentes réformes de retraite, tu te renseigneras sur l'age de départ a la sncf. Car pour les nouveaux embauchés on sera pas loin de 64 ou 65 comme c'est ton rêve... C'est quand meme dingue de jalouser les autres à ce point. Quand tout le monde aura perdu j'espère que tu te sentiras mieux... sinon pour être un privilégier, ca embauche en ce moment, mais bizarement très peu de candidat...

Ca c'est des excuses bidons. Tu as l'intérim les cdd plus les périodes d'essai, je pense que tu peux deja te faire une idée de la personne avant le cdi... C'est sur que pouvoir licencier comme on veut va créer de l'emploi... cela va juste permettre de faire du chantage a l'emploi et précariser encore un peu plus les plus faibles. Et voir des salariés défendre de telle disposition, je trouve ça plutot hallucinant.

oui oui...

Aucun rapport, la ils étaient menacés directement.

C'est bien j'espère que tu n'auras jamais besoin d'eux... et ta remarque est du niveau du troquet du coin!

Je vois pas le rapport avec les soldats. Une majorité de personne aurait fait de meme. Ils allaient quand meme pas attendre sagement qu'on leur tire dessus! Je crois meme qu'on appelle ca l'instinct de survie....

Ca vol haut comme reflexion...

C'est pas parce que ca ne t'ai jamais arrivé, que ce n'est pas possible... Avec sirius 1ère version, j'ai mon chargeur qui a explosé en cabine de réversibilité (B5). Au redémarrage du cvs. Flash et détonnation plus morceaux qui volent. Ca fait bizarre... Après enquête du matériel, ils ont trouvé des pics de tension de l'ordre de 1500 V (1300 ou 1600 je sais plus exactement) au lancement des cvs...

En gros tu veux faire quoi? Car si tu posutules pour un boulot par défaut, il y peu de chance que tu t'y retrouves...

Pour un crml: Cela dépend du lieu de travaille, de l'activité, enfin de plein de chose. Quoiqu'il arrive difficile d'atteindre 2000 en débutant. Par exemple quand je faisais de la bosse au triage au début, ça tournait plutôt autour de 1300 1400 tout compris... Pour Crl oui tu fais 2000 avec les primes au début, après plein de variante rentre en compte comme au dessus.

J'ai eu la 7240 qui a la meme annotation a la fiche rose sur un omnibus également. Les mises en vitesses étaient plus rapide. Après y a t'il un rapport ou est ce cette loc en particulier qui marche plus fort?! Il est vrai que suivant la 7200 sur laquelle on tombe, les performances sont bien différentes...

En début d'année ils voulaient me payer mes restes de congés de 2016. Cela fait suite au refus a répétition d'accorder des jours du au manque d'effectif. Je trouve ça vraiment lamentable. Étant obligé de les poser avant fin mars, j'ai posé la dernière semaine de mars et ils ont bien été obligé de me les accorder... Mais la direction pousse dans ce sens. Ca évite d'embaucher, et vu que de nombreux collègues rentrent dans la combine, elle aurait tort de se priver. Il faudra pas venir se plaindre quand on perdra des jours de repos!

Oui biensur, tu es un incompris... La polyvalence existait lorsque le boulot était fait par une entreprise unifiée. Tu crois qu'une boite qui a une équipe de manœuvre, une locomotive(qui dort le reste du temps dans le coin d'un triage au lieu de rouler sur d'autres trains), un conducteur quasiment dédiés par train, est moins cher?! Alors pas étonnant de voir l'état du fret aujourd'hui. On a l'exemple de ce qui ne fonctionne pas depuis plus de 10 ans et tu affirme sans trembler qu'il faut continuer dans cette direction! Alors tes faits énoncés... Il y a quelques années je faisait un boulot polyvalent avant qu'on décide de tout éclater pour faire place net, afin que le privé s'installe tranquillement et durablement. Mais merci quand même de nous expliquer pourquoi on travaille si mal.

Ne t'inquiète pas pour moi car effectivement lors de mes achats je privilégie toujours le meilleur socialement et ecologiquement, dès que possible, car malheurement impossible pour certains produits du a la délocalisation pronée par certaines personnes, vu que ceux sont des "emplois d'un autre temps". Après chacun sa philosophie. Sinon au lieu de naviguer masqué, tu pourrais nous dire quel est ton boulot?! Sinon terminus pour moi achetez vos billets comme il vous plait. Il faudra juste pas venir se plaindre quand tous les services auront disparus...

Pas la peine de te justifier, a longueur de post tu montres ton mépris pour l'emploi des autres. D'ailleurs pour etre si sur de toi tu dois avoir un boulot bien confortable et bien sur. Mais attention la suppression des postes ca n'arrive pas qu'aux autres.

Ah mais biensur, ces faineants de la sncf qui refusent de se faire exploiter. Tous les maux du chemin de faire sont pour eux d'après toi! Sauf qu'avant l'ouverture a la concurrence qui a précipité le fret au passage, une équipe de manoeuvre ou de desserte s'occupait de nombreux trains par jour. Et donc les couts étaint bien moindre que tes estimations farfelus... et surement bien en dessous de ce que tu estimes pour ton fret privé. Mais comme d'habitude tu parles de ce que tu connais pas en balancant des chiffres au hasard. On sait jamais, un jour tu pourrais tomber juste...

Bah c'est bien continuez ainsi. Tant qu'on est pas touché... Quelle belle mentalité

Privilégier les guichets, ca fait de mal a personne et ca maintient l'emploi des collègues...

35 ans c'est raté pour le cadre permanent...

Tu seras pas la première dans ce cas et donc pas forcément d'avancement...