capelanbrest

quelle est la gare dont tu parles ?

alors on va dire Réseau ? tout ça c 'est peu ou prou la même chose....ce sont els voies et les installations....

Tout le monde se fiche bien de savoir que Brest est passé à droite....après un intermède socialiste dans une ,ville qui historiquement n'a jamais été gauche mais toujours de centre droit ....Alors oui celui qu'on appelait le vieux lion a du laisser sa place à un rival éssentiellement parceque : C'était le mandat de trop et qu'il y avait une véritable volonté d'alternance dans la population. Par ailleurs certaines positions dogmatiques au sujet de la sécurité (absence de police municipale dans une ville de 140 000 h)et refus d'en créer un, avant un revirement de circonstances n'ont pas convaincu la population. Enfin 2 affaires de malversations condamnées par la justice.... Autant de raisons de ce "dégagisme"....assumé ponctué par une campagne à l'ancienne et mal menée sans parler d'un accord de dernière minute dans l'entre deux tour avec LFI qui n'est aps du tout passé dans son éléctorat habituel . Il aurait été bien plus chevaleresque de laisser la place à quelqu'un d'autre et de partir la tête haute au lieu de subir une défaite cuisante ! Reste que tout le, monde à droite et à gauche reconnait son bilan positif, mais de nos jours, on élit plus les gens juste sur un bilan ....on regarde aussi le savoir être et la probité. Quant à l'histoire de Molène rien n'est fait et pour le moment ça n'est qu'une supposition/conclusion journalistique....L'intéressé a juste précisé qu'il envisageait peut être de figurer sur la liste à venir, pour "donner un coup de main". Vrai ou faux ? connaissant bien l'homme je dirais faux....je verrais plutôt dans ses propos une façon de tâcler une presse qui n'a pas été tendre avec lui durant les moi qui ont précédé les élections reconnaissant juste ses qualités de gestionnaire et de bâtisseur, mais réfutant "un système" devenant encombrant y compris au sein de sa propre majorité. Voilà pour l'oeuil de votre correspondant local...qui a assisté en direct live à la fin d'une baronie,, qui avait débuté avec le retour à droite du département, à une /deux voix prés. Les bons observateurs retiendront une situation identique à Tulle où la ville a basculé également après 50 ans de positionnement à gauche avec un dénominateur commun comme titrait Ouest France : "Historiquement communiste puis socialiste depuis près de cinquante ans, la municipalité de Tulle (Corrèze) a été remportée par un candidat de droite face au maire sortant, proche de François Hollande. Dégagisme et stratégie politique incomprise peuvent expliquer cette singulière alternance". les deux maires déchus étaient vivement soutenus par François Hollande...... @greg4546 : aprés Greg, entre un centre gauche et un centre droit perso je n'y vois pas grande différence sur le fond pour le commun des mortels à Brest...seule la forme reste différente . Tout ça "c 'est bonnets blancs et blancs bonnets" 😉 (et dans les milieux affairiste de la métropole personne ne s'y trompe....car on est trop loin de tout pour qu'il y ait un véritable brassage politique, le pouvoir ayant toujours été exercé par des "notables locaux" de toutes origines (administration députations détenteurs d'intérêts économiques localement etc) depuis la nuit des temps qu'ils fussent de "gauche" ou "droite". La France des "Provinces" c'est aussi ça ! 😉

Encore une situation bien alambiquée entre RFI RFF et les deux exploitants nationaux. qu'est ce cela va changer pour les usagers ? pas grand chose ! Toujours une rupture de charge/correspondance de et vers l'Italie.... Au delà de cette rupture de charge, on se demande bien pourquoi la France n'a pas trouvé un accord avec l'Italie pour que celle ci exploite de Breil à Tende et Cuneo. le matériel moteur français aurait été dégagé pour assurer d'avantage de rotation autour du périmètre niçois et les italiens auraient exploité le restant de la ligne vers le nord puisque ce sont les principaux utlisateurs.... Encore un truc qui va complétement à l'encontre des flux locaux...

faut bien justifier d'une activité jusqu'en 2027......et en même temps nul doute qu'il est urgent d'attendre....pour y adosser des financements....donc encore une manoeuvre pour occuper le terrain....ça ne trompera personne.

dans toutes les régions Centre et Ouest de la France le radon est présent.....ici en Bretagne on vit avec tous les jours....comme dans toutes les régions granitiques ou anciennement volcaniques....😴😴 https://www.finistere.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Risques-naturels-et-technologiques/Prevention-du-risque-radon-dans-le-Finistere En France métropolitaine ....

Exactement car ici comme dans d'autres fils....à part supputer, il n'y a pas grand chose à faire que d'attendre que tout cela se mette en place..... mais visiblement certains ont une boule de cristal performante pour lire l'avenir....😉

Laissez l'enquête établir les circonstances les causes etc.... que la rue autorise moins de 120 t ....c'est un autre débat .....on en revient à la préparation de ce convois et au fait de respecter ou pas une hypothétique réglementation dans le cas présent....on n'est pas encore là... Alors supputations...laissez les chaines infos et au café du commerce 😉

mais c'est du 1500 cc donc on est maxi à le Mans en direction de l'Ouest ....?

Réservé aux abonnés...!!

le mieux étant de vérifier avant de publier....comme ça évite de dire des bêtises.....surtout sur un forum essentiellement corporatif ! C'est l'ABC de toute communication, toute prise de parti..... qu'on soit un particulier un professionnel ou un simple quidam "béotien" tels certains "toutologues" présents ici ou ailleurs ! 😉

Les pistes sont une chose et tous le monde est d'accord sur le sujet.....les budgets s'en est une autre et là, mettre tout le monde d'accord relève de la gageur...Déja une remise à niveau acceptable représente des sommes "colossales" ! des choix inévitables viendront el moment venu tôt ou tard : fermetures élagage de branches trop couteuse en exploitation....etc.... Après pour le neuf le probléme ne se pose pas ....il est en principe fait dans les règles de l'art et aux normes actuelles voir à venir...

Deja en France la circulation des trains est loin d'être unifiée.... on ne compte plus les consignes régionales les spécificité régionales concernant tour à tour le matériel la signalisation sans parler des accords spécifiques concernant l'humain ! Alors à l'échelon Européen n'en parlons pas...ce serait non pas un doux rêve mais un cauchemard pour tout le monde. je ne suis dureste pas sure que ce soit un rêve des cheminots que ce soit localement ou internationalement que l'uniformisation. L'uniformisation n' a d'intérêt que là où elle apporte une forte valeur ajoutée...tout le reste n'est qu'utopie pour le chemin de fer, qui hérite de pratiques bien plus anciennes, que l'aviation qui elle a uniformisé les pratiques, les procédures, les régles, le matériel.....etc.

Moralité : si une formation au final ne vous convient pas faites vous plutôt sortir et le plus vite possible.....en ratant les tests les exams, de contrôle....et en mettant votre égo sous le bras... ça ira vite ....et vous n'aurez rien à payer puisque ce sera à l'initiative de l'employeur😉

pour ce qui est du matériel et des personnels c'est la région qui paye .....pas l'infra ! donc le contribuable au passage.... si tu as une solution pour que la région paye d'avantage expose la nous et parles en aux parlementaires en charge de la décentralisation. (nous ne sommes aps dans une république fédérale)