capelanbrest

Mouai au dela de l'annonce restera à voir dans la vraie vie si ça fonctionne....on se retrouve exactement dans la situation de Trenitalia face à Italo ! Donc rien d'extraordinaire dans ce monde. Sauf qu'entre temps Trenitalia s'est profondément réformé, ce que n'a toujours pas su faire SNCF (hormis l'abolition du statut). En économie de marché puisque c 'est bien de ce dont il s'agit....il n' y a pas 36 solutions et ça passe souvent par des décisions parfois douloureuses sur le moment, mais toujours à la recherche de l'efficience pas seulement de l'efficacité (ce qui n'est pas tout à fait la même chose.)... bref affaire à suivre, mais madame Rachel ayant œuvré à SNCF doit bien connaitre son sujet. Donc on peut penser que els choses ont été réfléchies....

C 'est à l'image de la politique chinoise : vision 2030 puis vision 2035... Chez nous on n'a même pas de vision, à l'horizon 2027 en politique alors qu'en économie c 'est le flou et l'attente..... On ne refera pas le monde et il y a déjà bien longtemps que la Chine s'est éveillée comme le prédisait il y a 50 ans déjà Alain Peyrefitte ! Et comme il le disait le monde tremblera....Nous y sommes. Après que le rame à grande vitesse roule plus vite que notre TGV perso ça m'en touche sans faire bouger l'autre....bon faut dire que les distances à parcourir en chine sont autrement plus longues que ceux au sein de la vieille de la vielle Europe. Alors si ça marche à l'issue des essais eh bien tant mieux.😉

et puis venant du gvt actuel de l'Espagne et ses diverses prises de positions sur la scène internationale, les propos de ce ministre ne m'étonnent pas .....ça me rappelle la guéguerre entre les FS et la SNCF il y a quelques années ayant aboutit au final à la cessation de la coopération qui existait autrefois entre les deux entreprises nationales....😉

toi tu as une boule de cristal visiblement toujours aussi pleines d'augures...... Laissons donc "Madame Rachel" gérer ses affaires comme elle l'entend....elle communiquera sur le sujet le moment venu....si besoin est. Il faut se méfier de ce genre d'affirmation lorsque l'on n'est pas aux affaires et/ou conseil d'administration...(à moins que tu aies eu entre les mains, le contrat de vente(et ses détails) entre Velvet et Alstom😉

Si tu le dis ...on ne peut que te croire...les promesses n'engageant que ceux qui y croient...et heureusement du reste....😉 Cette affaire risque fort de rester aux oubliettes jusqu'à la constitution d'une nouvelle assemblée nationale qui suivra l'élection présidentielle... En fonction des résultats dans ladite région concernée on verra si les élus à venir manifesteront autant d'intérêt que ça pour l'achévement du projet. à défaut d'un partage de vue en harmonie entre les deux pays que sont l'Espagne et la France et d'un potentiel budget qui ira avec, rien à attendre pour le moment.....de concret. Alors je maintiens rien n'engage le préfet actuellement sauf à se prêter au jeu...sachant que lui même n'est pas sûr de rester bien longtemps si "tsunami politique" comme annoncé pour les présidentielles....avec une droitisation marquée de l'assemblée nationale. Imaginons une majorité RN, pas sûr du tout que ce genre de projet soit une de leur préoccupation majeure .....aprés 60 ans de fermeture ....

Mouai enfin un préfet bien renseigné et entouré de collaborateurs efficace, n' a pas besoin d'aller trainer in situ, pour savoir s'il faut mener à bien un projet. le CRELOC a tout simplement fait une opération de com/lobbying à laquelle le préfet s'est prêté..sans doute pour leur dire au final "je vous ai compris", qui ne l'engagera à rien.... CRELOC http://le-creloc.com/

Sans avoir le cahier des charges proposé à l'appel d'offres, difficiles d'émettre quoi que ce soit...cer tout est possible, y compris ce qui n'est pas dit au grand public et autres ferrovipathes....fautes d'investigations sur le sujet par un média sérieux et libre.... Un appel d'offre suivant un cahier des charges c'est aussi le non dit mais implicite entre les lignes.

Oui bref en gros comme tout examen/concours de sélection, un peu drastique et rigoureux. une fois dit tout cela je crois qu'elle a bien compris ce qui l'attendait.....et au final seuls les résultats aux différentes épreuves de la formation et de la post formation parleront et décideront de la suite de son parcours (si elle l'entame). Je pense qu'à ce stade il est inutile d'en rajouter. In fine : "les bons conseilleurs" ne sont pas les payeurs Si elle se lance souhaitons bon courage et bonne chance pour la suite 😉😉👍👍 Ce qui sera intéressant c'est qu'elle nous fasse(si elle le souhaite) un retour le moment venu, sur sa réussite ou son échec.

Méthode identique à celle mise en place dés sa création en 1938.....et dans 95% des cas sa fonctionne ! Infaillible...ou quasi 😒

N'extrapole pas STP et ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit - merci - dans ce post on parlait initialement des machines propreté extérieure et peinture souvent exsangues . propreté intérieure donc des postes de conduite c'est une affaire qui normalement devrait se résoudre sans intervention extérieure : je rends un poste de conduite propre ! sans résidus de bouffe de clopes etc.....ainsi en perpétuant cette règle les conducteurs devraient s'y retrouver.... dans les assos je ne sais pas ce qu'il en est.....mais c'est presque à coup sûr, plus propre que dans les engins en exploitation "industrialocommerciales".....où bien des agents s'en foutent comme de leur première chemise et ça ne date pas d'hier.... mais bon revenons au 67XXX

La mis en retraite d'un matériel dans une association est tout autre chose puisque ça n'est plus un outil de production en tant que tel...(gestion de l'amortissement comptable productivité de l'engin etc etc....). C'est autre monde comme le sont la vieilles bagnoles ou des vieux gréments détenus par des assos...les exigences sont moindres et surtout ça roule nettement moins. Donc la comparaison avec un véritable outil industrielle me semble inappropriée 😉😉

Surtout depuis la réforme de la SNCF qui fait que le statut n'existe plus.....alors à quoi bon s'acharner...si c 'est pas "chez Sncf" mais que tu as un bon profil ce sera ailleurs. à 23 ans tu as encore du temps devant toi pour décider. Si ton échec est la conséquence d'un comportement inapproprié (hiérarchie collègues vie en groupe) il faudra alors corriger rapidement car dans toutes les boites le comportement est essentiel et rédhibitoire, si non approprié au style et au management de l'entreprise concernée....Et ça toi seul peut le corriger...!!😉

Ne généralisons pas ! à minima les voyageurs qui utilisent les services de ces compagnies savent à qui ils ont à faire.... la couleur des rames et le canal de vente étant clairement affichés. là où c 'est plus compliqué c'est pour ceux qui voyagent avec les délégataires à ce jour du TER. idem pour Oui Go qui n'est qu'une sous marque low-cost de SNCF... encore que j'entends souvent dire au vrai bar de la Rotonde à Brest, mais aussi dans les micro trottoirs, les voyageurs/clients dire : j'ai pris un Oui Go....ou un Blablacar. Prendre les usagers/clients pour plus niais qu'ils ne le sont....c'est un peu faire preuve de condescendance...😉😉allez revenons aux antiques 67xxx qu'on use jusqu'à la corde... (peinture extérieures et moteurs). un coup de peinture jaune infra a néanmoins réussi à cacher la misère....et enthousiasme les spoters.

Tout cela c 'est de la tambouille d'entreprise... Alors pour les spécialistes ma foi je peut comprendre pour tous les autres ce sont des diesels bleus qui font peine à voir.... Après tant que ça fait le job....avec efficience...😉

Qui ne tente rien n'a rien ! Alors retente et dès que tu vas monter ton dossier, tu en auras le cœur net.... Après si tu es repris pour un nouveau cursus...y a peut être pas besoin de raconter la première histoire.....au risque d'en rajouter..... "Soulager sa conscience" n'apportera pas grand chose et on ne te demande rien inutile de parler de cette première expérience malheureuse(si j'ai tout compris) 😉😉En dernier recourir comme l'a dit un autre forumeur, y a pas que la SNCF et de nos jours "idéaliser" une entreprise n'est peut être pas la voie de la raison pour bâtir la suite d'une "carrière" les choses ayant bien changé depuis quelques années... Bon courage pour la suite et tiens nous au courant (si tu le souhaites)...😉