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Le Web des Cheminots

capelanbrest

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Tout ce qui a été posté par capelanbrest

  1. tout dépend du nombre de dessertes effectuées sur des bouts non électrifiés.... car un engin last mille, pour que ce soit rentable, faut que ça serve....vu le coût de départ. à l'heure d'aujourd'hui pas sur que ce soit à la portée de toutes les EF y compris l'EF historique . le diesel fait le taf de A à Z et pour un coût économiquement viable. il existe a encore du potentiel kilométrique, donc les loueurs comme els proprios de ces engins vont les amortir jusqu'au point critique de non rentabilité/coût. lorsque que le last mille sera devenu abordable et performant d'ici quel
  2. j'ai précisé dans mon texte : après expérimentation ce qui suppose que l'on ait fait des essais ce qui suppose également des mesures de fréquentation. l'offre en général génère la demande (un peu comme au super marché) sauf qu'il faut avant tout s'assurer qu'il y ait un potentiel, A2E ou pas. le problème de nos campagnes françaises, c'est que dans bien des endroits ce potentiel n'existe pas enfin plus.... Enfin heureusement qu'il 'y pas que des fonctionnaires comme tu dis parceque s'ils y en a bien qui se déplacent peu ce sont bien eux. Notre cher conseil de Bretagne comm
  3. s'il est avéré après expérimentation, que l'on transporte des banquettes vides autant ne rien faire circuler ....en heures creuses... non ?
  4. enfin après pas sur que les agents SNCF actuels apprécient vraiment... après depuis la réforme ça fait partie du " jeu "...c'est ainsi et rien n'est encore fait...attendons le dépouillement des enveloppes.
  5. ce qui serait un peu logique...culture et proximité géographique. idem pour PACA où si les italiens apparaissaient, ce ne serait pas vraiment un scoop pour les même raisons....
  6. Possiblement (nuance dans les faits)...si la justice avait voulu qu'il soit renvoyé un mandat de dépôt,aurait assorti le jugement. or ça n'est pas le cas....donc ça n'est pas ici ,ni dans la rue qu'il faut refaire le procès, réécrire les attendus et prendre les sanctions en lieu et place de la justice. méfiance avec ce petit jeu....qui consiste a faire parler la justice de la rue! d'autres en on fait les frais à d'autres époques, lorsque cette règle de la justice de la rue, c 'est finalement appliquée à leur propre sort...quand le moment fut, hélas, venu . (je ne suis mêm
  7. Toi en tant que voyageur sans doute tu t'en fiches (moi également) mais l'exploitant lui ne s'en fiche pas....car derrière il y a tout ce qui suit : maintenance et les coûts qui vont avec. pour l'exploitant il vise toujours le moins de panes possibles, la rationalisation de l'entretien avec le moins de personnel possible et le plus "industriellement possible". dans une bonne gestion ce qui est investit dans les coûts de conception fabrication devrait être largement/a minima, amorti dans des frais de fonctionnement largement amenuisés. c'est le pari de toute boite et tout
  8. le prix du billet n'a rien à voir ou qu'à la marge.... c'est plutôt du côté des charges sociales, du taux d'imposition et du prix de l'heure de main d’œuvre, ramené aux nombre d'heures travaillées réellement effectuées qu'il faut regarder.(donc du côté législation du travail). le coût du travail est une valeur sans comparaison possible entre la Roumanie et nos pays "riches"....et lorsqu'en plus on n'a pas les moyens d'acheter du matériel au prix fort on se doit d'être ingénieux, inventif et de savoir modifier, faire durer et non pas se contenter de mettre en amortissement (garage) p
  9. Pour le coup, c'est sur qu'avec des si on mettrait Paris dans une bouteille.... bref à chacun de trouver son utilité ou pas avec cet outils selon qu'il est concerné ou pas ou bien qu'il s'en fiche totalement. Les vraies promotions(prix et actions commerciales) on aura tout loisir de les voir lorsque SNCF publiera son nouveau plan de circulation/prix destiné à "re-bouster" l'attrait du train, auprès de tous ceux qui l'ont déserté covid ou pas du reste. Tout le reste n'est en fait qu'accessoires, histoire de coller à l'air du temps ambiant .
  10. oui ça me convient et sans doutes aucuns a beaucoup d'autres. au moins c'est clair car tout le monde ne connait pas la dotation de matériels sur Grand Est ni la fréquentation des diverses lignes ni la politique menée sur ces lignes... comme je le dits souvent mieux vaut dire les choses clairement ça évite que des gens lèvent la main pour dire : comprends pas et pourquoi pas ceci ou cela etc....d'autant que le lectorat du forum à ce jour n'est pas constituer que cheminots au fait des moindre détails...y a du grand public aussi
  11. ce serait bien d'étoffer un peu votre réponse non ?
  12. @jackv : chacun son opinion sur le passeport vaccinal intra Schengen. Pour moi c 'est prématuré, discriminant en l'état actuel du taux de vaccination et du peu de recul sur l'efficacité des vaccins actuels faces aux multiples variants connus et potentiellement à venir. Après on fera comme on pourra en fonction de la législation qui sera adoptée, si nous n'avons pas le choix. On verra bien dans 6 mois où on est....en attendant pour ce qui me concerne, pas question de programmer des vacances à Bénodet ou à St Etienne vallée Française juste pour le cas où...éventuellement, voir po
  13. De la sémantique certes mais bien que le principe existe depuis dans années pour se rendre dans certains pays, comme tu le soulignes justement....en Europe c'est du jamais vu ! 60 ans que je voyage, que ce soit en Europe dite occidentale et des anciennement en Europe dites des pays de l'Est, jamais nous n'avons dû nous munir d'un quelconque passeport (ou "pass") sanitaire. L'Espace Schengen nous a même dispensé de passeport d'identité....depuis des années. Par ailleurs les vaccins demandés lors de certains voyages exotiques, étaient des produits éprouvés sur lesquels on avait
  14. Réflexions intéressantes sur la création éventuelle d'un passeport vaccinal...au delà de touts effets d'annonces, sa mise en œuvre , pourrait s'avérer bien plus compliquée que ce que certains voudraient nous faire croire... à lire ici : https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-03-01/le-passeport-vaccinal-est-il-juridiquement-possible-6ced8797-f3cd-4b15-aa5d-f884038c58c8?utm_source=neolane_of_newsletter-eds&utm_medium=email&utm_campaign=lienarticle&utm_content=20210301
  15. Pour une fois je suis d'accord avec la première partie... Quant aux normes européennes, elles n'ont pas grand chose à voir dans le cadre d'une fusion absorption, sauf à ne pas constituer un monopole . La réorganisation des postes s'est toujours pratiquée depuis la nuit des temps, sauf qu'avant c'était d'avantage indolore tant il y avait de monde pour les nombreux postes et qu'il suffisait d'aller frapper chez le voisin pour retrouver un job. On ne va donc pas refaire l'histoire, que la concurrence soit faussée ou non faussée comme tu le soulignes, expression qui date un peu et c
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  17. je me souviens très bien, ceci dit, je suis plus jeune que Jackv... Quoi qu'il en soit et quelques fût le climat économique de l'époque, quant à l'inflation, toutes les constatations que tu évoques ne sont plus à l'ordre du jour....et sont à ranger aux rayons des souvenirs. de plus avec l'Euro et la surveillance Européenne ..... Quant aux syndicats, l'époque faste est à ce jour derrière eux, hélas. La grande industrie qui constituait l'essentielle de leurs forces a disparu...et lorsque l'on voit le taux de syndicalisation de la population active, y a vraiment pas de quoi
  18. surtout si parallèlement les salaires n'augmentent pas.. ce qui est loin d'être à l'ordre du jour..
  19. le président de la région Occitanie n'a pas répondu semble t'il aux doléances d' ELLV sans doute n'y répondra t'il (lui ou son successeur qu'aprés le scrutin des régionales...). de toutes façons touts réponse avant n'aurait aucun sens puisque les décideurs d'aujourd'hui ne seront pas forcément c'elle d'après scrutin . il est donc urgent d'attendre.... sauf à en faire un argument électoraliste
  20. je n'arrive pas à visualiser la carte après téléchargement . une astuce ?
  21. Zut il a neigé....quelle histoire il en faut peu pour stupéfaire les populations ah mince j'oubliais c'est l'hiver....pas vu cela depuis 10 ans ..... quelle rhétorique ! (la faute au réchauffement climatique ?
  22. absolument, mais le subventionnement relève de l'action politique et pour moi est qu'il doit profiter au plus grand nombre et plus ça va moins c'est le cas que ce soit en matière ferroviaire ou ailleurs. l'argent public doit profiter au plus grand nombre . allez fin de la polémique pour moi .
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