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Tout ce qui a été posté par capelanbrest
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Petit reportage en Italie sur le réseau des FS
capelanbrest a répondu à Nico2 situé dans Photos ferroviaires
Seule une série d'automotrices à ce jour ne le pas : Hitachi Rock sinon toutes les autres machines FS peuvent aller sous 1500 V /demi puissance y compris les plus récentes qui sont les 464 dites "borgnes", comme expliqué plus haut... : -
bah ça en fait des anniv.....et des coups à boire pour fêter ça 🤣
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Usagers Mécontents
capelanbrest a répondu à Clément83 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
la presse pour sa majeure n'est que reflet de la population, au même titre que tout agent... réseau sociaux amplifient le truc, la défiance des populations fait le reste....et quand je pense (enfin quand j'entends, car je doute fortement que ce soit vraiment le cas) qu'une grande partie des français voudrait un pouvoir ferme et dur...z'ont pas fini de geindre si cela devait arriver.... le français lambda est un perpétuel ambivalent : il veut des lois, de la fermeté, mais surtout pour les autres et pas pour lui à titre individuel, lorsqu'il se fait prendre la main dans le sac.... ça vaut pour les excès de vitesse, le non respect du code de la route au volant, l'oubli de déclarer une partie de ses revenus autres que ceux du salariat etc etc etc... c'est une drôle de mentalité qui ne va pas en s'améliorant les années passant ...😴 -
Petit reportage en Italie sur le réseau des FS
capelanbrest a répondu à Nico2 situé dans Photos ferroviaires
tu ne fais que répéter ce que j'ai déjà dit , donc ton "point barre" est inapproprié sur la forme comme sur le fond je suppose que tu veux parler de Modane auquel je te répondrais : Ou rien du tout si le trafic n'est pas au rendez vous....sachant que le parc actuel Mercitalia est compatible en 1500 Cc et que pour els voyageurs Piémont semble parfaitement se satisfaire de la situation actuelle Un petit effort de ta part en matière rédaction/syntaxe serait le bienvenu pour éviter toute incompréhension des sujets/lieux etc.... bonne soirée 😉 -
La SNCF réclame deux ans de salaire ...
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
il ne s'agit alors pas d'un redressement mais d'un dégrèvement/remboursement. le redressement serait l'action de l'administration pour recouvrer des sommes le dégrèvement c 'est l'action inverse toujours par l'administration suite à une erreur (ou à une demande gracieuse de remboursement d'un trop perçu). -
La SNCF réclame deux ans de salaire ...
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
qui pourra demander un redressement ? Pour l'administration fiscale c'est 3 ans plus l'exercice en cours soit 4 ans ...😉 -
La SNCF réclame deux ans de salaire ...
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
ne pas déclarer semble impossible de nos jours lorsque l'on est salarié/retraité vu que tout ce qui est payé en terme de salaire/retraite est directement transmis au fisc... si les sommes sont effectivement remboursées à SNCF il faudra faire en suite une réclamation aux impôts.....sans tarder. -
Petit reportage en Italie sur le réseau des FS
capelanbrest a répondu à Nico2 situé dans Photos ferroviaires
il faut arrêter de penser ceci ou cela ..... et pourquoi le peut elle le faire à Vintimille sous 1500 CC ? je l'ai vu faire encore en septembre dernier puisque j'ai pris un "Regionale" de Xxmille à Genova PP rame tractée par une E 464 semblable à celle ci. Explications : le matériel qui pose problème sont les nouveaux Rock Hitachi qui aujourd'hui ne peuvent entrer en gare de Xxmille sous 1500 de part leur conception électronique. la région Ligure qui en possède déjà pas mal a donc poussé au feu et obtenu satisfaction pour la ré électrification (quelle financera en partie)de la gare frontière en 3000 CC. elle pouura ainsi améliorer la rotation des matériels en fonction des besoins selon l'affluence . En effet Ligurie souhaite se séparer rapidement d'un certains nombres de voitures âgées et affectées aux Régionale, qui laisseront la place à la panoplie Jazz/Pop/Rock voici ceux qui posent problème sous 1500 : Les Rock Hitachi (ex Ansaldo) Les rames ETR 421, ETR 521 et ETR 621 appartiennent à une famille de rames automotrices à traction électrique, surnommées Rock par Trenitalia, produites à partir de 2018 par Hitachi Rail STS dans les usines de Reggio de Calabre et Pistoie Toutes les autres automotrices et locomotives actuellement au parc de Trenitalia ne posent aucun problème à demie puissance sous 1500 cc Les rames ETR 324, ETR 425 et ETR 526, surnommés Jazz par Trenitalia, sont des trains électriques produits par Alstom Ferroviaria (ex Fiat Ferroviaria), qui ont été acquis par les entreprises ferroviaires Trenitalia et Trenord. (1500 demie puissance /3000 CC) Ils constituent la troisième génération d'automotrices électriques Coradia Meridian, livrées après les Minuetto Pop et Jazz (1500 demie puissance /3000cc) Bref pour en revenir à tes 464 si elle peuvent circuler sous 1500 à XXmille elle le peuvent également à Modane .....dans les 2 cas à demi puissance, mais depuis quelques années elle ne vont plus à Modane vu que le trafic voyageur "Regionale" est limité à Bardonecchia pour de toutes autres raisons...car avant elle y montaient depuis Turin 😉 -
Railcoop
capelanbrest a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Pour quoi faire au final ? rameutez les médias spécialistes en infos ? cette histoire si elle se termine mal, n'aura aucune chance de voir les protagonistes devant la justice.(ou alors simplement au pénal pour la forme puisqu'il n'y aura plus un rond). Quand aux communes elles n'auront d'autres choix (en provisionnant) que déshabiller Paul pour habiller Jacques....soit au final un règlement indirect à la solde des contribuables...comme d'hab. bref un grand déballage ici et là pour que dalle....tout ça pour ça pourrait on dire. et surtout un élu qui commence à ce justifier....devant un micro. Affligeant.....🤔 -
Oui oui merci d'avoir relevé...tout cela me semble tellement loin.....tellement loin et pourtant je suis un pur sixties !
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La preuve je m'en souviens...d'où ma façon de réagir avec dérision...allez Léon ici Cognac Jay....je vous rends l'antenne...🤪
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Qu'est ce que tu fais encore à Paris ? prends ta retraite et va vivre là bas au moins t'auras plus le train à prendre.....les autres viendrons te voir. Adiou Capitol, 3674 et consorts, etc....🤪 entre le potager, les fleurs, la pelouse, l'entretien de la maison....tu n'auras pas de quoi t'ennuyer....
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et paf 50 ans dans le museau.... qui se souvient encore de l'ORTF .... "la voie de la France" ?
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Accident TGV d'essai en Alsace
capelanbrest a répondu à gpl situé dans Actualité ferroviaire générale
peut être la question sera t'elle posée (ou a t'elle été posée) lors des débats ? Tant que l'on a pas connaissance du compte rendu des minutes de ce procès, difficile de faire al demande et la réponse.... je crois qu'en tant que grand public, on ne connait pas le dixième du déroulement administratif de cette campagne d'essais. à qui a été sous traité ces essais ? peut être aurons nous un article trés complet dans un grand quotidien d'information réputé pour la solidité de son travail d'investigations/enquête...genre le Monde... Pas BFM ou Cnews....😴😴😴 à suivre. -
oui pas faux...mais là on ne parle de process électoral et de comptes de campagne on ne parle que d'un état/rapport sur les comptes publics en général, qui au final ne servent à rien sauf à "alerter" le grand public et les médias. donc au final je persiste et je signe : la cour des compte n'est pas efficiente dans son action du reste trés limitée à part dénoncer. (le politique/l'exécutif n'ayant aucune contrainte à corriger quoi que ce soit pour mieux faire, mieux gérer, mettre fin à ...etc etc ). et perso en tant que contribuable ça me fait ch*** de devoir mettre mes contributions au service de ce genre d'organe public inefficient(qui au passage permet de reclasser les même qui ont été aux affaires et se sont fait tancer en leur temps, lorsqu'ils étaient aux affaires, par la cour des compte.... https://fr.wikipedia.org/wiki/Cour_des_comptes_(France)
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Lieux de destruction des matériels ferroviaires
capelanbrest a répondu à punkbruno situé dans Matériel roulant ferroviaire
ben ici dans la région désormais interdits de faire à l'ancienne....avec la boite à outils sous le bras. les parcs sont interdits d'accès nombreuses sont les grosses casses qui ont désormais toutes intégrées un réseau genre Careco et consorts. ça pose problème car qd t'as besoin de quelques choses tu fais la demande et on te rappelle pour te dire si c 'est dispo ou pas. (Bien sur si tu connais un gars qui travaille sur place tu peux passer par lui en off) mais pas de doute ils préfèrent vendre désormais (par exemple) un hayon arrière complet plutôt que juste la serrure. Pour le coup quand j'ai besoin de bricoles je vais direct sur un site internet de pièces détachées : c 'est au final pas plus cher qu'à la gueule du client et au moins y a une garantie. -
Lieux de destruction des matériels ferroviaires
capelanbrest a répondu à punkbruno situé dans Matériel roulant ferroviaire
ah comment se fait il qu'au 21 ème siécle que tout cela ne soit pas informatiser au jour le jour? ces états des lieux réguliers n'auraient plus lieu d'être..... Bizarre comme démarche...n'importe quelle casse automobile de nos jour est informatisée... -
la cour des comptes invective/propose comme d'hab. le gvt disposera en classant sans suite ce énième rapport.... tiens voila bien une entité où des économies pourraient être fait.......ce serait déjà un premier pas. car à part pondre des rapports.....on ne voit pas ou est l'efficience budgétaire de ladite cours des comptes...qui ne dispose d'aucun pouvoir décisionnaire. il parait que charité bien ordonnée commence par soi même...
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Pass Ferroviaire
capelanbrest a répondu à zoreglube situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
ce revirement est une aubaine pour soit remettre le dossier à plat avec les régions assises à la table. soit enterrer purement et simplement le choix démagogique de son prédécesseur. avec la régionalisation telle que conçue en France il faut arrêter de se comparer aux allemands et à leur länder qui ont une toute autre autonomie fiscale. perso je suis trés attaché aux tarifs sociaux qui consistent à aider/subventionner le transport de ceux qui en ont vraiment besoin et pas à offrir un pass pour aller faire "popom" ici et là. des tarifs sociaux pour aller gagner sa croute oui, des pass à 49€ pour aller en week-end(même au sein d'une région) ou se balader non. le concept est donc à revoir et doit répondre aux véritables besoins des populations régionales. à eux de s'emparer du sujet qui relève d'une politique régionale choisie apr leurs élus...peut être que ça les encouragera à se rendre dans les bureaux de votes le moment venu 😴.