Une vingtaine de blessés selon un premier bilan officiel. L’une des victimes serait hélas « en urgence absolue ». 🙁

https://www.paris-normandie.fr/id744436/article/2026-09-11/pres-de-rouen-un-train-deraille-de-nombreux-secours-sur-place

leparisien.fr

Seine-Maritime : un TER reliant Rouen à Caen déraille ave...

Un train reliant Rouen à Caen a déraillé à hauteur de la commune du Cléon. Une vingtaine de blessés sont à déplorer parmi les 180 passagers,

Modifié 11 septembre11 sept. par Intercités
Précisions

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/seine-maritime-environ-20-blesses-apres-le-deraillement-d-un-ter-20260911

une voiture serait couchée. 2 ou 3 autres déraillées...

Le site de Ici Normandie nous présente un fil d'informations continu, au sujet de ce triste accident . Toutes nos sentiments vivement affectés, s'adressent aux victimes .

Déraillement d'un train à Cléon en Seine-Maritime : 44 blessés dont une jeune femme de 18 ans en urgence absolue - ICI

Déraillement d'un train en Seine-Maritime : "J’en tremble encore, c’était choquant" raconte un passager - ICI

Déraillement d'un train entre Rouen et Caen : une réunion de SNCF Réseau organisée ce samedi - ICI

Toutes mes pensées aux blessés, conducteur et personnel à bord 😭

Un autre aperçu :

franceinfo

44 blessés dans le déraillement d'un TER entre Rouen et Caen

Un train reliant Rouen à Caen, qui transportait 186 passagers, a déraillé, vendredi 11 septembre, à Cléon, près d'Elbeuf en Seine-Maritime. D'après un bilan annoncé par la préfecture, 44 personnes ont

Et surtout :

Selon les premiers éléments de l'enquête, un rail a été retrouvé sur la voie empruntée par ce train qui transportait 186 passagers.

(…)

Une enquête, confiée à la police judiciaire de Rouen, a été ouverte. Un rail a été retrouvé sur place et les enquêteurs privilégient la piste d'un acte malveillant, selon les premiers éléments recueillis par franceinfo et France Télévisions auprès de sources policières et judiciaires.

( https://www.franceinfo.fr/economie/transports/une-quarantaine-de-blesses-la-piste-d-un-acte-malveillant-le-trafic-perturbe-ce-que-l-on-sait-apres-le-deraillement-d-un-ter-reliant-rouen-a-caen_8189474.html )

Modifié 12 septembre12 sept. par gvf

Grosse pensées pour la jeune femme hospitalisée et pour les collègues

Ca me rappelle cet accident de 1993:

HYPOTHESES ACCIDENT | INA

Un précédent tragique - Le Parisien

il y a une heure, Levoyageur a dit :

Ca me rappelle cet accident de 1993:

HYPOTHESES ACCIDENT | INA

Un précédent tragique - Le Parisien

Ca rappelle beaucoup Chasse sur Rhône aussi. L'Infra fait depuis très attention....

Il y a 4 heures, assouan a dit :

Ca rappelle beaucoup Chasse sur Rhône aussi. L'Infra fait depuis très attention....

Absolument pas

Il semblerait que la cause soit volontaire, puisqu'un rail aurait été mis en travers de la voie.

Il y a 10 heures, TGV_13 a dit :

Il semblerait que la cause soit volontaire, puisqu'un rail aurait été mis en travers de la voie.

D’après le témoignage du conducteur le rail n’était pas en travers non, mais posé bien parallèle par-dessus une file de rail. Ce qui ne change pas le caractère volontaire de l’acte, mais change radicalement la possibilité de détecter l’obstacle plus tôt…

il y a 18 minutes, Colargol a dit :

D’après le témoignage du conducteur le rail n’était pas en travers non, mais posé bien parallèle par-dessus une file de rail. Ce qui ne change pas le caractère volontaire de l’acte, mais change radicalement la possibilité de détecter l’obstacle plus tôt…

En effet, s'il avait été posé en travers de la voie, je pense qu'il aurait shunté la z55,3D (ou la E) en amont du S52,6 (train arrêté juste derrière ce signal, qui aurait mis 400m à s'arrêter complètement) engendrant une présentation "S" au signal amont... ce qui ne semble donc pas avoir été le cas. Donc quelqu'un qui connaît la signalisation peut être à l'origine de cet acte malveillant.

Les 400m correspondraient à la pose du rail autour du PN33, accès facile à la voie.

Modifié 14 septembre14 sept. par Florent PRI SP ESSAIS

Le plus intéressant est que ce coupon de rail semble être posé là depuis juillet 2025

Modifié 14 septembre14 sept. par Florent PRI SP ESSAIS

il y a 34 minutes, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

... Donc quelqu'un qui connaît la signalisation peut être à l'origine de cet acte malveillant ...

Pas forcément ... Ce rail a peut-être été posé sans se soucier de la règlementation de la signalisation.

Et puis, il est peut-être sage d'attendre les résultats des enquêtes avant d'affirmer ou de supputer sur les raisons de ce déraillement.

il y a 12 minutes, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

Le plus intéressant est que ce coupon de rail semble être posé là depuis juillet 2025

Intéressant mais surprenant de la part d'une entreprise qui fait de la sécurité des circulations, de ses employés et des voyageurs, une priorité absolue.

Mais on retombe sur une problématique bien française, nous ne sommes pas les rois du "rangement et de la propreté" !

On peut déjà en déduire la première recommandation du BEA TT, on laisse un chantier propre après intervention.

il y a une heure, Laroche a dit :

Intéressant mais surprenant de la part d'une entreprise qui fait de la sécurité des circulations, de ses employés et des voyageurs, une priorité absolue.

Ça n'a rien à voir. Le délai peut et doit être questionné certes mais pas la pratique. On entrepose également à l'avance les rails d'un futur chantier le long de la voie comme ça le jour J "y'a plus qu'à". Si j'en suis ta recommandation on ne doit plus rien laisser à l'avance non plus. Donc désormais toutes les lignes à rénover seront fermées une semaine au lieu d'une nuit y compris en zone dense, bravo très malin. Ça n'a jamais posé de problème jusqu'à présent. Mais comme toujours, la merde est foutue par des gens qui touchent à ce qu'ils ne devraient pas toucher (tiens c'est marrant on dirait la même chose de la politique...). On a des gens qui ont voulu se servir de ce qui n'est pas à eux malgré le fait que ça s'appelle du vol et que pénétrer sur les voies soit interdit et qui, soit par jeu/stupidité, soit par néglicence (oubli ou pensant avoir le temps de revenir le chercher) soit par volonté de nuire gravement ont laissé là ce coupon, avec les conséquences qu'on connaît. La faute n'est pas à l'entreprise ou à l'industrie, mais aux gens qui ignorent les règles et les lois juste parce qu'ils en ont rien à faire. Si les gens suivaient les règles (qui bien souvent sont là pour protéger toutle monde et pas pour entraver des libertés individuelles comme beaucoup semblent le penser), tout se passerait presque parfaitement bien, en tous cas beaucoup mieux. À un moment il faut sévir sur les comportements et pas toujours s'adapter au plus bas niveau de réflexion des individus en punissant les victimes une seconde fois. Mais ça personne aujourd'hui n'a les c*uilles de le faire.

Tous les éléments factuels connus pour l’instant exposés par le procureur de Rouen : Déraillement d'un train : un morceau de rail "déchiqueté par le choc" au cœur de l'enquête selon le procureur de Rouen

Il y a 4 heures, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

En effet, s'il avait été posé en travers de la voie, je pense qu'il aurait shunté la z55,3D (ou la E) en amont du S52,6 (train arrêté juste derrière ce signal, qui aurait mis 400m à s'arrêter complètement) engendrant une présentation "S" au signal amont... ce qui ne semble donc pas avoir été le cas. Donc quelqu'un qui connaît la signalisation peut être à l'origine de cet acte malveillant.

Les 400m correspondraient à la pose du rail autour du PN33, accès facile à la voie

Sommes-nous bien dans une zone à circuit de voie ?

Il y a 2 heures, Colargol a dit :

Ça n'a rien à voir. Le délai peut et doit être questionné certes mais pas la pratique. On entrepose également à l'avance les rails d'un futur chantier le long de la voie comme ça le jour J "y'a plus qu'à". Si j'en suis ta recommandation on ne doit plus rien laisser à l'avance non plus. Donc désormais toutes les lignes à rénover seront fermées une semaine au lieu d'une nuit y compris en zone dense, bravo très malin. Ça n'a jamais posé de problème jusqu'à présent. Mais comme toujours, la merde est foutue par des gens qui touchent à ce qu'ils ne devraient pas toucher (tiens c'est marrant on dirait la même chose de la politique...). On a des gens qui ont voulu se servir de ce qui n'est pas à eux malgré le fait que ça s'appelle du vol et que pénétrer sur les voies soit interdit et qui, soit par jeu/stupidité, soit par néglicence (oubli ou pensant avoir le temps de revenir le chercher) soit par volonté de nuire gravement ont laissé là ce coupon, avec les conséquences qu'on connaît. La faute n'est pas à l'entreprise ou à l'industrie, mais aux gens qui ignorent les règles et les lois juste parce qu'ils en ont rien à faire. Si les gens suivaient les règles (qui bien souvent sont là pour protéger toutle monde et pas pour entraver des libertés individuelles comme beaucoup semblent le penser), tout se passerait presque parfaitement bien, en tous cas beaucoup mieux. À un moment il faut sévir sur les comportements et pas toujours s'adapter au plus bas niveau de réflexion des individus en punissant les victimes une seconde fois. Mais ça personne aujourd'hui n'a les c*uilles de le faire.

Belle démonstration, mais si j'en crois la photo publiée plus haut, ce coupon de rail a été laissé à "l'abandon" dans l'entrevoie depuis au moins un an (!) ce qui n'est pas la même problématique que la préparation d'un chantier.

Et s'il est démontré que c'est bien le cas, il y aura bien un avocat des victimes qui attaquera Réseau pour négligence, et sans aucun doute Réseau sera condamné.

Et mon questionnement ne concernait que la mise en "propreté" à la fin d'un chantier, rien de plus (ce qui ne me semble pas hors sujet dans le cas de cet accident et en fonction des informations données par les enquêteurs).

Mieux vaut écouter les éléments indiqués par le procureur plutôt que spéculer…

Il nous explique notamment que le rail semblait déborder sur un seul rail de la voie, et qu’il est maintenant en plusieurs morceaux, donc que ce n’est pas seulement ce seul morceau montré partout. Sur un autre forum (LR) une capture d’écran d’un reportage vidéo montre voit bien un morceau de rail planté et tordu dans le ballast labouré, entre les deux rames.

Modifié 14 septembre14 sept. par YBE

Bon, que des journaleux avancent des hypothèses, c'est habituels et c'est leur gagné pain, que des personnes ignorantes des choses du rail en fassent autant, pourquoi pas,mais je trouve inadmissible que des cheminots spéculent sur les origines d'un accident sur simple dire du proc, sur simple vue d'une photo ou d'une vidéo. Laissons aux gens dont c'est le travail faire les enquêtes et attendons patiemment ce qu'il en ressortira.

il y a 35 minutes, Pascal 45 a dit :

Pas forcément ... Ce rail a peut-être été posé sans se soucier de la règlementation de la signalisation.

Et puis, il est peut-être sage d'attendre les résultats des enquêtes avant d'affirmer ou de supputer sur les raisons de ce déraillement.

Je pense que la cause est assez évidente... l'enquête en cours n'empêche pas de donner son avis à mon sens.

Oui peut être que la personne a pu le poser sans se soucier de son impact éventuel sur la signalisation.

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Sommes-nous bien dans une zone à circuit de voie ?

Oui oui comme sur l'extrait du schéma S, on voit des JIC (joints isolants collés) qui délimitent physiquement 2 zones de type ITE.

Modifié 14 septembre14 sept. par Florent PRI SP ESSAIS

il y a 1 minute, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

Je pense que la cause est assez évidente... l'enquête en cours n'empêche pas de donner son avis à mon sens.

il y a 1 minute, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

Je pense que la cause est assez évidente... l'enquête en cours n'empêche pas de donner son avis à mon sens.

Ce que tu penses ou ton avis n'as pas force de vérité Comme j'ai dit plus un pro devrait s'abstenir de balancer n'importe quoi comme avis ou comme pensée. Cela sert à quoi ?

à l’instant, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

Je pense que la cause est assez évidente... l'enquête en cours n'empêche pas de donner son avis à mon sens.

Oui peut être que la personne a pu le poser sans se soucier de son impact éventuel sur la signalisation.

Oui oui comme sur l'extrait du schéma S, on voit des JIC (joints isolants collés) qui délimitent physiquement 2 zones de type ITE.

il y a 9 minutes, ADC01 a dit :

Ce que tu penses ou ton avis n'as pas force de vérité Comme j'ai dit plus un pro devrait s'abstenir de balancer n'importe quoi comme avis ou comme pensée. Cela sert à quoi ?

On ne peut vraiment rien dire sur ce forum sans être repris systématiquement. Je donne que mon avis et j'en déduis seulement que le coupon de rail était vraisemblablement sur place et qu'il n'est pas arrivé à entraver la voie par la force du saint esprit. C'est tout.