assouan

Hello, Je crains qu'il ne soit très tard ? Les formations se font habituellement lors des vacances de Pâques alors trouver le 23 juin...

Un petit mot de compassion avant d'attaquer "l'enquête" peut-être ? Ma première pensées va aux victimes.

Sur un article décrivant précisément les raisons de suppressions de liaisons Intercités en période de canicule tu évoques comme "première idée" les manques dans l'infrastucture ? Après tu me dis que tu sais lire (mais pourtant ta premère idée n'est pas celle fournie dans les expliations de l'article) mais c'est moi qui ne comprends rien. Juste de la rigueur. Dans les lectures et les commentaires c'est beaucoup demandé ?

(on passe rectifier les propos précis de Cap' on se retrouve avec des commentaires sur son manque cruel d'analyse, ne vous étonnez pas trop de discuter qu'entre vous)

Dans ce cas préis les autres trains continuent à rouler donc ce n'est pas un problème d'installations d'infrastructure mais de la climatisation de trains Corail...

Hello, Et l'on pourrait savoir ce que c'est sans devoir consulter le document svp ?

Ca va pas si mal mais oui, bien entendu, du matériel moderne fera du bien...

Hello, Déjà tu as une réponse pour le RN (qui n'est jamais payé en effet) donc : un petit merci ? Pour le TY on a attendre les pros de la paye 😁

Bonjour, Oui, bien entendu : ta carte d'ayant-droit dématérialisée.

La nature des travaux y est ?

Un truc comme ça : Carte nationale des principaux chantiers en 2026 | SNCF Réseau ?

Les travaux du CDG Express ont été et sont encore lourds mais depuis le début j'ai toute confiance dans le succès de cette ligne... (et pour ceux qui craignent des conséquences sur le RER B Sud : c'est bien mal connaître la Ratp et ses compétences en terminus intermédiaires). L'avenir nous dira tout ça...

Des pensées pour le collègues et ses proches, pour les voyageurs aussi...

Hello, Sur 7 messages, 5 sont pour ce participant cela me semble beaucoup ? Plus généralement, un forum "cheminot" n'est pas réservé aux seuls employés de la Sncf : c'est le cas du notre. Il n'y a donc pas que "notre chère entreprise" en jeu, d'autres entreprises ferroviaires participent et sont les bienvenues.

Avis de la modération : Bonjour, Il est demandé de mettre un lien vers le tract syndical : une capture d'image n'est pas suffisante, merci.

Avis de la modération : Bonjour, Il est demandé de mettre un lien vers le tract syndical : une capture d'image n'est pas suffisante, merci.

Oui c'est moche et affreux ! Mais, encore une fois, est-ce que c'est le fond d''intérêt de notre forum ? J'avoue que je fatigue...

Bravo pour la compassion ! Entre "bof un banal accident de PN" et "encore un pro du volant" le conducteur y a laissé sa vie ce qui n'était certainement pas son projet 😪

Il me semble qu'il y a encore des trains ? Pas sur toutes les lignes en effet mais...

La réalité de l'EAS, des sociétés dédiées, etc ben c'est que cela fait partie de plus en plus du boulot... (d'ailleurs on le voyait déjà entre Guingamps et Paimpol 😉 ) ? Je ne dis pas que cela me plait mais c'est la réalité pour beaucoup d'ADC, seuls à bord quand il y a des pépins et en gare de manière générale...

Désolée si j'ai lancé une polémique mais elle faisait rage sur X.

Comme tu dis, c'était vital pour le forum 🙄

En revanche, cette image a été refaite sous IA...

Au minimum sur les trains de pélerins italiens.

Un point important (et qui n'apparaît pas toujours) : pour pouvoir bénéficier d'une CAA "pour tous" il ne faut PAS avoir le nombre de trimestres ouvrant droit à une retraite CPR à taux plein, à l'issue de la CAA. C'est ce qui limite beaucoup le dispositif qui profite plutôt à des agents rentrés tard au statut.