assouan

C'est indiscret.

Non. Comme le dit Magorino « guichetier » est plutôt une appellation grand public mais qui ne correspond pas aux intitulés de postes en interne (pas plus que « préposé aux renseignements »). Laissons donc les personnes de l’interne lui répondre avec les termes d’aujourd’hui pour son problème d’aujourd’hui.

J’ai une idée… sauf si tu as commencé à travailler à 10 ans, tu es retraitable et ces affaires de mutuelles ne devraient pas beaucoup t’inquiéter ? Surtout si tu t’en passait.

Cela correspond aux horaires de fermeture des (grandes) gares (entre 1h et 1h30) et, sans doute, à la "tournée" de fermeture...

Trenitalia devrait desservir 3 gares en route donc pas si mal.

Le communiqué de presse officiel sur les intérieurs du TGV M : https://www.sncf-voyageurs.com/medias-publics/2025-03/dp_tgv-inoui_25-03-11-bd.pdf

ADC : pour la xième fois, il n'y a pas besoin d'être inscrit : tu cliques et tu vois la publication 😏

Hello, Pour moi cela ne pose aucun problème, ils devraient même être affichés dans les locaux, visibles de tous ?

Cela fait deux fois que tu évoques cela. Excuse la modération de n’en faire qu’à sa tête. En l’occurrence, pas grand mal.

C'est largement commencé mais autant de SA autant de sites différents : du coup une filiale pour gérer ça :

Hello, Bienvenue et… bon courage pour la formation ! En sécurité ferroviaire, la règle c’est « de la rigueur, de la rigueur ET de la rigueur », je pense que ton parcours va beaucoup t’aider ?! Tiens-nous au courant ?

Bonjour, Vous risquez d'avoir assez peu de réponses ici car la grande majorité des conducteurs qui le fréquente sont des conducteurs de train et quelques conducteurs de tram-train (qui, pour le coup, auront certainement un avis). N'hésitez pas à essayer de vous rapprocher d'un groupe plus Ratp ? Bonne fin de journée.

Quel communiqué de presse officiel exactement ? Je n’ai vu qu’un article de presse ? La différence ne t’échappe pas (et à moi non plus, je passe assez de temps à renvoyer vers les communiqués plutôt qu’à leur interprétation - depuis des années).

Regroupement ici des messages sur ce triste sujet car ils étaient perdus dans "infolignes". Le BEATT a déjà fait plusieurs recommandations : https://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/recommandations-immediates-a1364.html (j'ai d'ailleurs repris leur titre)

La loc était à Cosne, partie jusqu'à Montargis pour redescendre aller chercher l'engin en panne, retour à contre-sens à Montargis... Toujours trop long mais on a sûrement gagné par rapport à faire venir une loc de Villeneuve ^^

France Bleu a commencé par mettre un conditionnel et aurait du poursuivre vu que la loc de secours était opérationnelle : c'est elle qui a porté le secours...

Bonjour, Je ferme ici car ton premier message a été rapatrié dans le sujet général des délais de recrutement :

Globalement, comme dit précédemment, il n’y a pas de piège. 3 essais : on peut se lâcher sur le premier pour bien comprendre le coup, ensuite il faut progresser tant en nombre de « touches » qu’en temps passé. Bon courage et reviens nous raconter ?

Merci pour les adjectifs. Je fournis la liste des infractions et condamnations et cites quelques exemples de leurs motifs et ça te fait rire... Il n'y a pourtant pas grand chose de drôle.

Tu ne veux pas comprendre ? Au nom que l'on n'a pas le droit ni de proférer des mensonges, ni de dénigrer des communautés, ni d'embrasser de force ou toucher ou se faire toucher à l'antenne, etc... Cf les multiples infractions légales et millions d'amendes cités plus haut. PS : je précise : tout ceci est disponible sur internet et éventuellement sur des chaînes payantes et donc limitées en diffusion. Là c'est le libre accès TNT.

On va se rappeler que la liberté d'expression n'est pas la liberté de dire n'importe quoi ! Cf en fin de l'article ci-dessous les raisons des multiples sanctions, très instructif. "L’Arcom a pris 52 sanctions contre les chaînes C8 et CNews en douze ans, dont 16 pendant la seule année 2024" https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2024/11/15/l-arcom-a-pris-52-sanctions-contre-les-chaines-c8-et-cnews-en-douze-ans-dont-16-pendant-la-seule-annee-2024_6223105_4355771.html

Ne nous y trompons pas : derrière ces types de rames aux noms exotiques, pour le voyageur : on monte dans un TGV à deux niveaux et pis c'est tout ! Les aménagements différents peuvent être différents mais c'est bien tout ce que remarquera la personne non spécialiste.

Ben si ? Faut cliquer sur "annonce complète" et : Description : Tranche ferme : 27 locomotives bi-modes (au titre de l'offre de base, avec possibilité de proposer d'autres modes énergétiques au titre de la variante autorisée) Tranche optionnelle n°1 : 3 locomotives Tranche optionnelle n°2 : 4 locomotives Tranche optionnelle n°3 : 4 locomotives Tranche optionnelle n°4 : 4 locomotives Description : Il est précisé que le terme "Voitures" désigne un véhicule ferroviaire non motorisé destiné au transport de personnes. Toutes les volumétries indiquées sont basées sur des Voitures de type UIC-Z (longueur de 26,40 mètres). Ces volumétries devront être adaptées aux longueurs des Voitures proposées par les candidats sélectionnés pour déposer des propositions et offres. Tranche ferme : 180 Voitures Tranche optionnelle n° 1 : 40 Voitures Tranche optionnelle n° 2 : 40 Voitures Tranche optionnelle n° 3 : 40 Voitures Tranche optionnelle n° 4 : 40 Voitures

Pas tout à fait : l'accessibilité des gares n'est pas du "maintien" et la création d'un chantier de transport combiné non plus ?

Ah moi je ne fais que le messager...