assouan

Il n’y aurait donc pas eu encore de consultation des IRP (Instances Représentatives du Personnel). Il me semblait bien que ce n’était pas trop normal… sois vigilant, note bien les dates des entretiens, cela pourrait être utile dans une procédure ultérieure.

Hello, Ouvrir les portes - côté piste, pas côté entrevoie bien entendu - fait partie des actions habituelles lors d’un arrêt très prolongé. C’est tout à fait banal et même recommandé par les procédures lors de fortes chaleurs notamment. Après, on peut discuter du délai 😏 (non pas au bout de 10 minutes) mais si cela peut te rassurer…

Tout à fait : je corrige.

Laroche… tu n’es pas si simpliste que cela… Le BEA-TT fait : 1/ des recommandations (qui sont en général suivies d’effets) et 2/ des invitations, que les uns et autres peuvent ignorer. Un rapport aussi à charge que celui-ci va, évidemment, mener à beaucoup d’actions internes. La subtilité est qu’il n’y aura pas forcément de retours publics sur les évolutions. Nada mas.

Hello, Rapproche toi rapidement d'un élu du personnel ? Il n'est absolument pas possible qu'un poste soit supprimé sans qu'il n'y ait eu des consultations (CSE etc) donc je suis très surprise que tu l'apprennes comme cela...

L'essentiel est dans l'annexe 5.1.3 du DRR (document de référence du réseau) : "Principes de la tarification négociée" DRR - Horaire de service 2025 | SNCF Réseau

Avis de la modération : merci de ne pas mettre de copies ou extraits de mails avec des informations personnelles.

Avis de la modération : deux messages masqués pour HS. Ici on parle "mutuelle d'entreprise" et plus particulièrement des dispenses pour la refuser. Merci.

Bonjour, Hélas je vais vous décevoir mais les facilités de circulation des ascendants ne donnent pas de réduction sur les voyages internationaux.

C'est indiscret.

Non. Comme le dit Magorino « guichetier » est plutôt une appellation grand public mais qui ne correspond pas aux intitulés de postes en interne (pas plus que « préposé aux renseignements »). Laissons donc les personnes de l’interne lui répondre avec les termes d’aujourd’hui pour son problème d’aujourd’hui.

J’ai une idée… sauf si tu as commencé à travailler à 10 ans, tu es retraitable et ces affaires de mutuelles ne devraient pas beaucoup t’inquiéter ? Surtout si tu t’en passait.

Cela correspond aux horaires de fermeture des (grandes) gares (entre 1h et 1h30) et, sans doute, à la "tournée" de fermeture...

Trenitalia devrait desservir 3 gares en route donc pas si mal.

Le communiqué de presse officiel sur les intérieurs du TGV M : https://www.sncf-voyageurs.com/medias-publics/2025-03/dp_tgv-inoui_25-03-11-bd.pdf

ADC : pour la xième fois, il n'y a pas besoin d'être inscrit : tu cliques et tu vois la publication 😏

Hello, Pour moi cela ne pose aucun problème, ils devraient même être affichés dans les locaux, visibles de tous ?

Cela fait deux fois que tu évoques cela. Excuse la modération de n’en faire qu’à sa tête. En l’occurrence, pas grand mal.

C'est largement commencé mais autant de SA autant de sites différents : du coup une filiale pour gérer ça :

Hello, Bienvenue et… bon courage pour la formation ! En sécurité ferroviaire, la règle c’est « de la rigueur, de la rigueur ET de la rigueur », je pense que ton parcours va beaucoup t’aider ?! Tiens-nous au courant ?

Bonjour, Vous risquez d'avoir assez peu de réponses ici car la grande majorité des conducteurs qui le fréquente sont des conducteurs de train et quelques conducteurs de tram-train (qui, pour le coup, auront certainement un avis). N'hésitez pas à essayer de vous rapprocher d'un groupe plus Ratp ? Bonne fin de journée.

Quel communiqué de presse officiel exactement ? Je n’ai vu qu’un article de presse ? La différence ne t’échappe pas (et à moi non plus, je passe assez de temps à renvoyer vers les communiqués plutôt qu’à leur interprétation - depuis des années).

Regroupement ici des messages sur ce triste sujet car ils étaient perdus dans "infolignes". Le BEATT a déjà fait plusieurs recommandations : https://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/recommandations-immediates-a1364.html (j'ai d'ailleurs repris leur titre)

La loc était à Cosne, partie jusqu'à Montargis pour redescendre aller chercher l'engin en panne, retour à contre-sens à Montargis... Toujours trop long mais on a sûrement gagné par rapport à faire venir une loc de Villeneuve ^^

France Bleu a commencé par mettre un conditionnel et aurait du poursuivre vu que la loc de secours était opérationnelle : c'est elle qui a porté le secours...