assouan

Rénovés de fond en comble plutôt...

bah je les vois en gare de Paris-Est et ce n'est pas flagrant du tout ?

Les calculs à la traction sont beaucoup plus compliqués que pour un sédentaire (comme Zeudogo qui pose les questions - hop retour au sujet d'origine hihi)

C'est pour cela que je te conseillais de partir de ton traitement ? Il aura déjà la période de formation qui ouvre assez peu de "compléments" et ensuite même si l'on part sur un 2x8 on peut estimer mais cela ne garantit rien... (et surtout : en période d'arrêt il ne faut pas compter sur des EVS - sauf les deux mois précédents ?). Donc, le traitement reste la seule donnée certaine...

Cela donne un ordre d'idée (pour les heures du dimanche par exemple on voit bien que ce n'est pas payé double ^^)

Hello, Comme le dit fort justement ADC les éléments variables de solde sont très "variables" comme leur nom l'indique... tu trouveras ci-dessous un lien vers les barêmes 2024 mais le plus sage est sûrement de faire ton budget sur la base de ton traitement ? Pour aiguilleur, sédentaire donc, tu seras concerné par les heures de dimanche, de nuit et de milieu de nuit et peut-être la réserve (en gros). 1.guide.indemnites.allocations.gratifications_vdef-2.pdf

Navrée… ces pulsions sont toujours incompréhensibles… n’hésite surtout pas à appeler le Pole de soutien psychologique (et cela vaut pour tous car ce drame est très grave, pour beaucoup d’entre nous) 😘

Apparemment il y a eu un antécédent il y a une trentaine d’années…

Affreux… des pensées…

Il y a tout de même l’indemnité de résidence qui dépend de ta zone d’habitation

Oui donc cela n’a strictement rien à voir avec la relève dans la collision où ils montent et descendent du train en marche !

En montant et descendant en mouvement 😲 ?

Vous ne tournez pas en rond là ? Chacun fait bien ce qui lui plaît (plaît plaît) et basta ?

Mais... les refoulements en gare au bord des quais c'est toujours 15 km/h non ? Indépendamment d'une CLO ? (ou alors j'ai raté quelque chose - ce qui est toujours possible)

Hello, Je crois que tu devrais te rapprocher de la personne qui « « ouvre tes droits » ? Les textes et règles sont facilement accessibles et le/la personne t’expliquera ?

En fait « tout va bien se passer » ? Le suivi - un peu maniaque ? - de tout ce qui se passe sur le matériel TGV n’empêche pas la terre de tourner ? Désolée…

Le rapport du BEA-TT sur cet accident vient de sortir : Rapport d'enquête sur le déraillement d'un train de travaux le 17 janvier 2024 à Saint-Florentin-Vergigny | BEA-TT Il y en a pour tout le monde (je reste tout de même très surprise du procédé de "relève en marche"...

(me semblait bien que l'on avait déjà parlé du coin... : sujets fusionnés)

Je ne vois pas de quoi tu parles : c'est un train "Intercités" donc sous l'autorité organisatrice de l'Etat, en quoi cela embêterait SNCF Voyageurs ?

Voilà. Ma première idée est qu’il y a tout de même un mouvement social en ce moment, même si il n’est pas majeur, et que l’on peut avoir besoin d’un CTT pour autre chose qu’un train touristique ? Mais tout finit par se savoir donc attendons un peu…

Hello, On a bien compris ton point de vue, radoter à longueur de posts ne va rien changer mais risque fortement de lasser les lecteurs...

On n'est pas obligés de tomber dans tous les poncifs même dans les rubriques "causette"... l'affaire Palmade ne relève ni de l'un ni de l'autre des cas que tu cites. Franchement, je ne vois pas ce que cela vient faire sur ce forum - avis personnel et non de modération.

Je ris parce que c'est une "enquête" de bric et de broc, donc les conclusions sont risibles... On mélange les choux et les carottes, on compare ce qui n'est pas comparable, etc... La SNCF y est ainsi évaluée sur les seuls TGV ; Eurostar comparé à Regiojet et Ouigo est à la fois félicité pour sa très bonne performance sur les prix mais finit dans les derniers pour ses mauvais résultats concernant les réductions, etc.

Dans la série "train de luxe" cela annonce du sérieux (même si je trouve les cabines trop "hôtelières", na) : "Belmond enrichit son offre de voyages d'exception avec le lancement du Britannic Explorer, le premier train de nuit de luxe en Angleterre et au Pays de Galles. Dès juillet 2025, embarquez au départ de Londres pour une expérience immersive de trois nuits à travers des paysages à couper le souffle. Trois itinéraires distincts s'offrent à vous : la mystique Cornouailles, le pittoresque Lake District et le sauvage Pays de Galles. " https://www.lvmh.com/fr/les-actualites-lvmh/belmond-presente-le-britannic-explorer--une-nouvelle-ere-du-voyage-de-luxe-en-train

Pas de détail technique mais l'explication d'un sur-incident (fuite d'eau) : https://rera-leblog.fr/que-sest-il-passe-sur-votre-ligne-le-lundi-9-decembre/