assouan

Tout le monde n'a pas le talent d'Etienne Dorsay...

Avis de la modération : des messages HS masqués...

Pire : tous les européens votent pour leurs députés au Parlement Européen, donc chacun de nous - électeur - participe aussi...

Le PAR Ile-de-France est (était) à côté du PAR Sud Est dans un batiment proche de la gare de Paris-Lyon. Il est concerné par la modernisation et la commande est également reprise par Lyon

"C'est possible" 😉

En relisant le sujet je vois que la réouverture était prévue début janvier mais apparemment il y a eu du retard car une première circulation touristique aurait roulé hier seulement : "Hérault : le train de l'Aubrac en fête de Béziers à Neussargues par le viaduc mythique de Garabit Grande fête ce samedi des gares SNCF de Béziers à Neussargues, via le mythique viaduc de Garabit : la ligne ferroviaire de l'Aubrac est rouverte." Hérault : le train de l'Aubrac en fête de Béziers à Neussargues par le viaduc mythique de Garabit

Ces jumelages sont ceux réalisés "classiquement" lors de grosses réductions de capacité sur LN1, pour économiser des sillons.

Ca commence ce soir à partir de 23h : lancement des travaux "LGV+" avec fermeture de la ligne LGV SE et un peu plus jusqu'à mercredi matin... (et fermeture définitive du PAR - poste d'aiguillage et de régulation - Sud-Est en service depuis 1981 😭) Microsoft Word - CP_SNCF_RESEAU_LGV+DEF.docx

En fait, cela est devenu TRÈS lassant ! On va voir en arrière-boutique mais il va falloir envisager de se calmer : vous pensez parfois à l’intérêt de ces échanges pour des personnes arrivant sur ce forum ? A très vite 🤬

Informations sur les travaux et planning prévisionnel par le département de Savoie : Sécurisation de la falaise de la Praz en Maurienne: où en est-on ? - Savoie.fr

Avis de la modération : plusieurs messages HS masqués. Retour au sujet svp - et plus de disgressions merci.

Les toits des voitures sont peints en blanc d’ailleurs…

Et quel serait le problème ? (Je vais vérifier mais cela ne me semble pas très grave ?)

Personne n’oublie. C’est un drame. De là à trouver plus facile de douter de la technologie - et des expertises - que de l’humain… c’est compréhensible. On préférerait que personne n’ait ce poids mais…

La prochaine fois je le fais (enfin si le service de sécurité me laisse approcher parce que c’était tendu pffff - à Paris-Est sont plus sympas na !)

La BB 26005 en gare de Paris-Bercy : je tiens à signaler la propreté des persiennes 😇 (Je subodorais un effet de perspective et cela semble bien être le cas…)

J'aurais tendance à être d'accord avec toi mais il y a des explications dans l'article que tu cites : "la régie publicitaire rétorquait : «Il y a une grosse nuance. Il s’agissait là d’un livre de mémoire écrit par un ancien président n’ayant plus de mandat.» Même explication auprès du Parisien sur les livres des deux finalistes de l’élection présidentielle de 2007 : «Pour Nicolas Sarkozy et Ségolène Royal, il s’agissait d’ouvrages de mémoire, dans un contexte différent du fait de la position de ces personnalités politiques à ce moment-là.» Et Mediatransports d’insister, a contrario, sur le fait que l’ouvrage de Jordan Bardella est «certes une autobiographie, mais elle est écrite par un homme politique, président d’un parti»."

Peut-être mais ça n'a plus rien à voir avec les gares (et c'est la régie publicitaire - Mediatransports - et non la SNCF qui a tranché).

Il me semble que c'est réglé depuis lundi cette histoire : les clauses contractuelles d'affichage demandant de la neutralité... « Nous avons considéré que cette campagne avait un caractère politique, dans la mesure où Jordan Bardella est député européen et président du Rassemblement national », explique-t-on chez Mediatransports. Le titre de l’ouvrage montre, selon la régie, qu’il ne s’agit pas uniquement d’un récit autobiographique. Or, l’entreprise est « tenue à veiller à un principe de neutralité politique et religieuse, en raison de ses missions de service public », précise-t-on de même source. https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/10/28/pas-d-affichages-en-gares-pour-le-livre-de-jordan-bardella_6363564_3234.html

Rebond vers les Alpes (à défaut de pouvoir rejoindre Milan) avec un aller-retour le samedi et le dimanche : "Deux nouvelles dessertes vers la Savoie dès le 15 décembre À compter du 15 décembre prochain, Trenitalia offrira une nouvelle opportunité aux voyageurs d’accéder aux Alpes en train. La compagnie ferroviaire annonce le prolongement de sa ligne Paris-Lyon pour desservir deux nouvelles destinations en Savoie : Chambéry et Saint-Jean-de-Maurienne. Jusqu'au 30 mars, chaque week-end, les skieurs et amoureux de la montagne pourront profiter de ces nouvelles liaisons à bord des trains Frecciarossa, facilitant ainsi l’accès aux stations de ski savoyardes" https://www.trenitalia.com/content/dam/tcom/tfrance/attachments/CP-Trenitalia-Nouvelles-Dessertes-30-octobre-2024.pdf

Oh ça part en HS : quelle surprise (non).

Ben non ? Si ça ressort dans 6 mois, on rapatriera ici. Et puis ce n’est pas toi qui décides des sujets à fermer ou pas…

Le texte qui donne les principes concernant la tenue professionnelle est la VO00773. Pour les agents du service des trains il y est clairement précisé : "- Une paire de chaussures de couleur noire" Voici, voilà...

(j'ai regroupé les messages concernant les retraités ici)

Et hop je remets une pièce dans la machine avec cet article sur un Train Léger Innovant, projet de la région Nouvelle-Aquitaine, qui pourrait (grosse condition de commande de rames) circuler à partir de 2029. A noter : aucune mention d'un exploitant pour ce train ^^ "Qu’est-ce que TELLi, ce «train du futur» expérimenté en Nouvelle-Aquitaine ? Ce futur "train laboratoire" de petite taille, autonome sur 200 kilomètres, moins cher et innovant, pourrait permettre une amélioration des lignes de desserte fine sur le territoire. (...) L’achat d’un «train laboratoire» par la région Nouvelle-Aquitaine a été officiellement acté la semaine dernière à Limoges (Haute-Vienne), lors d’une inauguration en présence du président de la région (...)" https://www.lefigaro.fr/bordeaux/qu-est-ce-que-telli-ce-train-du-futur-experimente-en-nouvelle-aquitaine-20241028