assouan

Hello, Sur 7 messages, 5 sont pour ce participant cela me semble beaucoup ? Plus généralement, un forum "cheminot" n'est pas réservé aux seuls employés de la Sncf : c'est le cas du notre. Il n'y a donc pas que "notre chère entreprise" en jeu, d'autres entreprises ferroviaires participent et sont les bienvenues.

Avis de la modération : Bonjour, Il est demandé de mettre un lien vers le tract syndical : une capture d'image n'est pas suffisante, merci.

Avis de la modération : Bonjour, Il est demandé de mettre un lien vers le tract syndical : une capture d'image n'est pas suffisante, merci.

Oui c'est moche et affreux ! Mais, encore une fois, est-ce que c'est le fond d''intérêt de notre forum ? J'avoue que je fatigue...

Bravo pour la compassion ! Entre "bof un banal accident de PN" et "encore un pro du volant" le conducteur y a laissé sa vie ce qui n'était certainement pas son projet 😪

Il me semble qu'il y a encore des trains ? Pas sur toutes les lignes en effet mais...

La réalité de l'EAS, des sociétés dédiées, etc ben c'est que cela fait partie de plus en plus du boulot... (d'ailleurs on le voyait déjà entre Guingamps et Paimpol 😉 ) ? Je ne dis pas que cela me plait mais c'est la réalité pour beaucoup d'ADC, seuls à bord quand il y a des pépins et en gare de manière générale...

Désolée si j'ai lancé une polémique mais elle faisait rage sur X.

Comme tu dis, c'était vital pour le forum 🙄

En revanche, cette image a été refaite sous IA...

Au minimum sur les trains de pélerins italiens.

Un point important (et qui n'apparaît pas toujours) : pour pouvoir bénéficier d'une CAA "pour tous" il ne faut PAS avoir le nombre de trimestres ouvrant droit à une retraite CPR à taux plein, à l'issue de la CAA. C'est ce qui limite beaucoup le dispositif qui profite plutôt à des agents rentrés tard au statut.

Toujours d'actualité, c'est la mission de "chef de relevage" qui évolue et passe progressivement de la Traction à chez Sncr Réseau.

Et j'en rajoute une couche l'enquête est bouclée ? On sait donc ce qu'il s'est exactement passé ? Bref.

Jusqu'à preuve du contraire on a encore le droit de s'exprimer ici ? (ton message est assez agressif)

Ah non mais non !!! Laroche m'enfin ! Le Tgv est du SLO (service librement organisé) l Le TER c'est de la DSP - délégation de service public ! 🙄

Non, non, non ! C'esr bien ce qui me fais réagir ! Ce n'est pas sa question ! Il n'y a pas "d'ouvrir de fait" d'autres questions 😡

L'auteur du sujet n'a pas demandé d'avis sur son licenciement mais des renseignements sur l'enregistrement ATESS du sifflet. Des renseignements ont été donnés, j'ai appris des trucs d'ailleurs, pas besoin de passer x messages sur autre chose ?

Avis de la modération : merci de ne pas ouvrir de nombreux sujets sur la même recherche.

Hello, Pourrais-tu mettre la signification des acronymes RAM et RLD pour que je puisse préciser le titre de ton sujet stp ? Là, on est dans "les cheminots parlent aux cheminots" 😅

Oui bon on n’est pas obligé de recadrer tout le temps…

Hello. Oublie. Rien que la notion de salaire « décent » à +2000€ tu fais rire déjà beaucoup de monde. Ou alors en ingénierie ferroviaire (un bac+4 ou 5) peut-être…

Pour le coup ce n'est pas le CSE national du Groupe Sncf qui a décidé de l'ouverture à la concurrence ^^

Hello, Certes mais nous sommes le 18 novembre donc, encore une fois, je me pose la question de l’intérêt de cette information si tard… (tu vas encore te fâcher mais je suis là aussi pour vérifier que les infos sont vaguement d’actualité).

Alors ça… j’en veux bien la preuve. Parce qu’il me semble que la durée d’archive est très limitée. Le contraire m’arrangerait mais des boites « existantes » qui ont encore tes bulletins de 1985 je prends !