assouan

L'auteur du sujet n'a pas demandé d'avis sur son licenciement mais des renseignements sur l'enregistrement ATESS du sifflet. Des renseignements ont été donnés, j'ai appris des trucs d'ailleurs, pas besoin de passer x messages sur autre chose ?

Avis de la modération : merci de ne pas ouvrir de nombreux sujets sur la même recherche.

Hello, Pourrais-tu mettre la signification des acronymes RAM et RLD pour que je puisse préciser le titre de ton sujet stp ? Là, on est dans "les cheminots parlent aux cheminots" 😅

Oui bon on n’est pas obligé de recadrer tout le temps…

Hello. Oublie. Rien que la notion de salaire « décent » à +2000€ tu fais rire déjà beaucoup de monde. Ou alors en ingénierie ferroviaire (un bac+4 ou 5) peut-être…

Pour le coup ce n'est pas le CSE national du Groupe Sncf qui a décidé de l'ouverture à la concurrence ^^

Hello, Certes mais nous sommes le 18 novembre donc, encore une fois, je me pose la question de l’intérêt de cette information si tard… (tu vas encore te fâcher mais je suis là aussi pour vérifier que les infos sont vaguement d’actualité).

Alors ça… j’en veux bien la preuve. Parce qu’il me semble que la durée d’archive est très limitée. Le contraire m’arrangerait mais des boites « existantes » qui ont encore tes bulletins de 1985 je prends !

Hello, Pegasus ? Tu peux donner quelques infos ?

10 ans... des pensées... Alsace. Il y a dix ans à Eckwersheim, le plus grave accident de l’histoire du TGV faisait onze morts et 42 blessés

European Sleeper reprendrait (je mets du conditionnel car le financement ne semble pas bouclé) la ligne de nuit Paris-Berlin "Trains de nuit : la ligne entre Paris et Berlin va reprendre en mars, trois mois après son arrêtEuropean Spleeper prévoit quelques changements avec deux fois plus de voitures, et un passage par Bruxelles pour attirer d'autres clients internationaux. Côté tarifs, elle envisage de s'aligner avec les prix actuels, à partir de 40 euros. Enfin, European Spleeper compte sur son modèle économique. "Nous sommes une coopérative, financée par nos membres. Quiconque veut contribuer à la relance du train de nuit en Europe, peut devenir actionnaire", explique Anne Dubost, sa directrice stratégie à RTL." INFO RTL - Trains de nuit : la ligne entre Paris et Berlin va reprendre en mars, trois mois après son arrêt

Elle est toujours de vigueur ! (sinon je vais pleurer mi-décembre) En revanche, elle ne concerne que les agents au "statut" (non contractuels - chez qui elle est étalée dans le salaire annuel) d'où peut-être des doutes ?

Nouvelle enquête ouverte par le BEA-TT sur le "frottement" (prise en écharpe) d'un TGV et d'un Transilien en gare de Paris-Est le 22 octobre 2025. Le sujet est intéressant car on est - a priori - dans le cas d'un "contraire à la sécurité" passé inaperçu pendant des années... Rapport GID

SUD semble avoir fait un "sondage" dont les résultats étaients sans trop d'ambiguité...

Oui enfin plutôt du boulot pour les agents de signalisation... Bizarre, personne pour faire l'enquête depuis le comptoir 😉

Il me parait - à titre personnel - assez savoureux qu'après avoir été "limogé" (sans effets puisqu'il n'est pas parti) à cause de l'accord d'entreprise sur les fins de carrières (encore merci) il soit nommé Ministre du Travail 😁 (je déguste l'ironie de la situation) !

Mais d'ou tu généralises comme cela ? Il est allé en gare, sur mes conseils, il a été accompagné par un agent, son billet lui a été envoyé par mail : quel est le mal ?

Ca n'a rien de nouveau (d'ailleurs on parle bien d'étendre le principe). Il faut être réaliste : la majorité des gens achètent en ligne et, sur place, il y a des automates ET des agents pour accompagner les clients sur ces automates (je le sais, j'ai envoyé un copain de 75 ans en gare : il est ravi).

Avis de la modération : le sujet est sur Jean Castex, 14 messages HS supprimés.

Ah ? L'enquête est fermée, la procédure finie ? Là ça mérite un lien et de fermer le sujet en effet.

Avis de la modération : à la rigueur on peut parler ici du nouveau ministre des Transports (même si on déjà loin du sujet) mais les (habituelles) prises de becs entre participants zzz

Eh bien non. L'agent paye les 7 euros pour son animal comme tout le monde (cela ne me choque pas du tout mais c'est rigolo de payer plus pour le chat que pour nous).

Hello, C'est le principe des postes d'aiguillage qui commandent des zones lointaines (parfois très lointaines) ? Tu peux chercher les CCR par exemple 😉

Diminer les "frais de structure" de la maison mère et répartis partout joue aussi

Toujours pas de taxes sur le kérosène... ça pourrait pourtant aider...