assouan

Les Diesels de secours sont essentiellement pour les LGV, ils peuvent sortir exceptionnellement pour des secours sur voie classique mais ce n'est pas leur mission prioritaire ?

"C'est pas faux" 😆

Alors... on en a souvent parlé mais là il faut en reparler : on ne va pas non plus lister les accidents de la route ? La sécurité routière est une chose (importante). Là nous ne sommes pas dans des mesures de sécurité routière. Ce sont de tristes faits divers...

Mise en service en 2028 cela peut être tard dans l'année... (et on ne parle QUE de 12 rames...)

Circulation interrompue jusqu'au 5 juillet puis fortement dégradée jusqu'à mi-juillet a priori : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyagez-avec-nous/horaires-et-itineraires/informations-trafic/gl/

Oui enfin sous l’angle ferroviaire il y a des TGV Sncf et des TER aussi dans ce coin-là mais surtout des gens actuellement en grande difficulté, des deux côtés de la frontière : un peu de retenue peut-être, de temps en temps, reposerait pas mal de monde je crois. 😡

Oui ça va être une nuit compliquée, les accès routiers sont également fermés, pas glop.

Les objectifs de régularité sont dans la convention d'exploitation avec la Région, comme pour Transdev (et c'est plutôt 94% pour la Bretagne, sorry).

Ah bah Sncf Voyageurs... en Bretagne 😇 (et ils les font mais "comparaison n'est pas raison" tout ça tout ça)

Il n'est pas plus raisonnable de circuler sur les routes lors des orages... Donc non pas de substitution et c'est normal.

C'est plutôt xx mois travaillés et xx mois non travaillés :

Pas encore mais "cessation anticipée d'activité" (merci JPF)

Dont je le remercie vivement puisque (scoop) je m'en vais en profiter très prochainement 😍

Ca traîne, ça traîne... "A la SNCF, le PDG Jean-Pierre Farandou annonce la prolongation de son intérim « jusqu’à l’automne » Jean-Pierre Farandou, à la tête du groupe public depuis 2019, devait partir début juillet en raison de la limite d’âge de 68 ans pour diriger l’entreprise. L’État lui a demandé de prolonger ses fonctions." https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/06/25/a-la-sncf-le-pdg-jean-pierre-farandou-annonce-la-prolongation-de-son-interim-jusqu-a-l-automne_6615908_3234.html

Oh des nouvelles du projet Flexy : "Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy." https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

Après deux accidents de personne quasiment consécutifs hier en fin de journée sur cette même LGV Nord la situation était très compliquée ce matin... Pour le vol de câbles, un "fil info" a été ouvert ici : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/info/vol-de-cable-a-lille/

Marrant j'ai lu ça sur un autre réseau et même réaction : je ne vois pas en quoi c'est annoncé "fièrement"...

Bonjour, Désolée pour l'accueil un peu frais de certains participants... Sur le fond : il va falloir être patient car je n'ai pas le souvenir que nous ayons beaucoup de membres du forum experts dans ce domaine très particulier mais cela peut se révéler :) Dans des projets aussi importants je suis tout de même surprise que vous ne soyez pas accompagnés de cabinets de conseils spécialisés ? Bon courage !

Bonjour, Pour postuler cela se passe sur le site https://emploi.sncf.com/ Ici c'est un forum d'échanges autour des sujets ferroviaires.

C'est bien ce que je dis : si pas de signal...

Une sombre histoire d'obéissance passive aux signaux... 🥰 Si pas de signal...

Déja on ne réponds pas dans le corps du texte pour des raisons de lisibilité, vielle règle de ce forum. Ensuite, tu t'enfonces. Revenons-en donc, en effet, au sujet.

Je suis donc une mauvaise cadre : pourquoi se braquer deux fois dans une analyse sur ce sujet ? En plus tu fais clairement une explication de texte sur mon éventuelle incompréhension du sujet, grand merci (on frôle le mansplaning). Donc : on va se rappeler que tout le monde peut s'exprimer sans être ramené à son "grade" ? (accessoirement ton "analyse" n'est pas reconnue ferroviairement, elle peut s'appliquer à d'autres domaines où tu étais compétent mais n'est pas légitime pour tous les sujets)

On pourrait aussi se dire, comme la Petite Ceinture à Paris, que l'on n'injurie pas le futur : nous ne savons pas quoi en faire aujourd'hui mais nos enfants ou petits-enfants le sauront peut-être ? Les infrastructures coûtent cher et parfois il vaut mieux les conserver pour ceux qui en auront peut-être besoin ?

C’est le moment où je rappelle qu’une « vraie rédaction » sera toujours plus respectable qu’un mec tout seul derrière son écran? Même si c’est Le Figaro (qui, je radote, a encore des moyens d’enquête - indépendamment de ses prises de position politiques) ? Et bien je le rappelle : une rédaction c’est quelque chose et TwittiX n’est jamais ça…. (J’ai eu une carte de presse, je connais les principes et obligations).