1GM

Normalement, Si ton ordinateur est sous Windows 10 et qu'il est compatible avec Windows 11, tu as du avoir la possibilité de faire la mise à jour... Sans rien avoir à payer. Il suffit d'aller voir dans les Mises à jours Windows... si il est compatible tu as un gros bloc qui te propose la mise à jour. (si tu as un ordinateur Windows 7 et que tu as profité de la mise à jour Windows 10... et que le matériel est compatible Windows 11 c'est également le cas... mais la on entre dans des cas très particulier) Le problème de Windows 11 est qu'il ne peux pas s'installer sur du matériel un peu ancien... pour des raisons commerciales. (forcer l'obsolescence de PC qui fonctionnent très bien, histoire également de forcer les gens à passer à des logiciels avec une licence par abonnement au lieu de logiciels acheté avec une licence permanente.)

Massy TGV -> PMP : 10 minutes Massy RER-C -> Versailles Chantier - > PMP... Probablement pas loin d'une heure... Il n'y as pas photo. En plus à Massy ils sont en train de finir l'emplacement pour la grue qui va lever l'extension de la gare RER-C/V/T-12 au niveau de la passerelle... Donc ca devrais intervenir un des prochain week end, peut être celui du 1-4... (En plus depuis début Avril le trafic est coupé une semaine sur deux en alternance sur le B et le C....)

C'était plus compliqué que ca dans les Telecoms... j'étais en plein dedans à l'époque. Pour le mobile, comme il n'y avait pas de réseau, la règle as été dès le départ chacun pour soit pour les trois opérateurs (Bytel, SFR et Itinéris). Free et les MVNO sont arrivè après coup et en est doucement en train de revenir à 3 Opérateurs (rachat de tout les MVNO par l'un ou l'autre des opérateurs et démantèlement prochain de SFR) Pour l'ADSL, c'est un foutoir infâme. "On" as forcé FT à louer ses lignes (en dégroupage partiel [juste Internet] ou total [TV, téléphone, Internet] ) a un prix par ligne inférieur aux coûts de maintenance des dites lignes... donc le réseau a pourri peu a peu, jusqu'au point ou a certain endroit FT recommandait de prendre le câble parce qu'il n'allaient pas remplacer les lignes qui avaient des problèmes de fonctionnement. Pour la fibre c'est également un peu le foutoir, Voir mon message dans la section Informatique. Pour le Fixe, c'était compliqué, avec des abonnements fixe locaux (principalement ciblé pour des entreprises car abonnements RNIS ) et d'autres interurbains... ( les fameux 2 [Tele-2], 7 [CEGETEL], 9 [9-Telecom], 5 [SIRIS] et toute une palanquée de numéro à 4 chiffres qu'il fallait composer avant les 9 chiffres de son correspondants ) Tout ca c'est plus ou moins mort... les centraux ont tous été mis à la poubelle au fur et a mesure des divers rachats (les 4 cités ci dessus sont tous rassemblé dans SFR maintenant) Pour les abonnés particulier qui sont passé sur un opérateur alternatif, c'était encore de la location de ligne (en dessous du coût de maintenance) avec une portabilité du numéro. Ca as surtout fait les choux gras des constructeurs (Alcatel, Ericsson, Nokia, Nortel, ...) qui vendaient des centraux téléphonique comme des pains au chocolat a la fin des années 90. Pour en revenir à Velvet et à la liaison vers Nantes, pour la pratiquer régulièrement depuis Massy je lui ai pas trouvé trop de problèmes... en tout cas il y as moins de retard, et surtout moins de retards conséquents que le Paris-Clermont Ferrand. ( le pire que j'ai eu c'est un accident de voyageur dans une gare dans la banlieue du Mans qui nous as fait rebrousser jusqu'a Sablé pour rejoindre la LGV. Entre le flottement en gare et le rebroussement, on as pris 1H10 dans la vue, mais je penses que ceux qui allaient jusqu'au bout (Lyon) ont perdu moins que ca. Mes autres cas de retard étaient des retard dès le départ (30m de retard pour des raisons de travaux livré en retard à Montparnasse... qui ont fait 30 minutes à Massy... et 15 à Nantes par exemple)

C'est pas comme si il n'y avait pas plein d'uranium dans le coin de Limoges ( Compreignac, La Couzille, Vénachat, Margnac ) Même si du coté de Meymac c'est plus du Tungstène, de l'Etain et de l'arsenic... c'est le même pluton granitique, Et comme tout pluton granitique il dégage du radon. Au moins pour le radon, il suffit de bien ventiler la cave ( ou la pièce affectée) et de s'assurer qu'elle reste bien ventilée. Pour l'uranium dans les murs et le sol, il n'y as pas grand chose à faire... de toute manière à part si c'est de l'Uranite/Uraninite ou de la Pechblende et qu'on ne dors pas dessus il n'y as pas grand chose à craindre.

Hier (Lundi de Paques), il y avait également des TGVs qui se baladaient (a priori HLP) en dehors des sentiers battus... En allant prendre le T12, j'ai vu passer une rame réseau dans le sens Chantiers vers Juvisy... et en attendant le T12 une heure plus tard c'était une UM de Duplex qui me passait sous le nez... Aucun des deux n'était le Marseille-Le Havre quotidien qui passait un peu plus tard. (et ils n'ont pas marqué d’arrêt à Massy-Palaiseau RER-C). Au point ou je me suis demandé si c'était pas le Week End ou la Gare de Lyon sera indisponible et les TGV éparpillé un peu partout. (après vérification c'est pour le 1er Mai)

Condoléances à la famille du conducteur. D'après les images que j'ai vu, le camion transportait un EFA (https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-materiels/nos-equipements-terre/vehicules-larmee-terre/vehicules-equipement-du-genie/efa-engin) qui as fini sur le coté dans un jardin attenant.

Rajoute les transiliens autours de Versailles Chantier, en ce moment c'est pas triste... il y as aussi des travaux entre La Défense et St Lazare qui transforment les premiers et dernier trains en bus. Et vu la vitesse du U du coté de Chaville, il doit y avoir une LTV dans ce coin la également... Quand au B depuis la gabegie appelée B+ au nord de Gare du Nord, il n'y as eu que des travaux... et en Prime dans un proche avenir il va devoir partager ses voies avec le CDG Express... (qui lui aura probablement la priorité en cas de problème qui vont faire s'empiler les RER les un derrière les autres au nord, pendant qu'au sud on attendra des plombes un RER qui n'arrive pas)

Si du tout nouveau... C'est pour remplacer les TER sur les petites lignes vu qu'il n'y as pas de pognon pour maintenir les dits TER dessus (et faire la maintenance de l'infra) Bon, ensuite ils ont bien choisi l'endroit de l'expérimentation. La fourgonnette sur rail sera entre Courpière et Olliergues dans le Puy de Dome... Autrement dit partant de nulle part et allant nulle part. Comme le dit l'article, les locaux sont plus que sceptique : Les gens qui habitent dans les campagnes, pour venir jusqu'à la gare, il faudra bien qu'ils aient leur véhicule. Je ne vois pas l'utilité Sans parler du fait qu'il n'y as pas de correspondance avec les TER AURA pour aller à Clermont ou Thiers vu que la fourgonnette sur rail ne vas pas à Pont de Dore (ou la correspondance aurai été possible) Bref pour moi c'est un beau gadgetbahn qui va coûter plein de fric pour ne pas servir à grand chose...

Le sujet du tunnel du RER-C as été abordé dans le dernier Parigo : https://www.youtube.com/watch?v=Akq51f8GeXk Apparemment l'embonpoint des nouvelles rames serait du aux normes de sécurité et le matériel actuel roulerais déjà grâce à une dérogation... J'ai pas été creuser... mais si c'est comme pour les voitures qui ont pris plus 30% de volume extérieur en plus (malheureusement pas en habitabilité) et plus 50% de poids en plus en 30 ans à cause des normes (principalement européennes réclamées par divers lobbies), il n'y as pas de choix c'est l'infra qui doit s'adapter et pas le matériel. (bon ensuite j'aimerais bien voir la consommation et le bilan carbone d'une twingo de première génération avec la motorisation de la dernière génération thermique... sans les 600kg de lest pris en 30 ans)

La mise en miroir est devenu un classique dans les médias Regardez de plus près les journaux télévisés ou autres documentaires et vous verrez des séquences complètes qui sont en miroir...c'est pareil dans la presse écrite. ils font ca pour éviter tout problème (les noms de marque sont à l'envers donc pas de pub déguisé, les lieux sont en miroir histoire de rendre flou la localisation exacte...) Pour moi les deux photos sont identique, à un léger décalage dans l'angle de prise de vue (mais c'est peut être du à un recadrage), ensuite la différence de ton peut venir de la balance de blanc des deux appareils utilisé ou une utilisation de photoshop/gimp pour mettre en valeur ou réduire la visibilité de certaines choses. (je penches plus pour deux appareils différents. ) Pour en revenir au sujet, heureux qu'il n'y as pas eu de blessures grâves... Par contre voir une branche entrer dans la cabine à 20cm de soi ça doit être très traumatisant.

A mon avis ca sera Massy-TGV ou Massy-Palaiseau RER-C, il y as plus de place. Bon ensuite a Pont de Rungis, il parait qu'il y a la ligne 14 maintenant et si je me souviens bien une troisième voie.

Bonsoir à tous, J'ai vu qu'il y avais eu une discussion dans le chat au sujet des raccordements fibre... Et vu que l'infrastructure derrière as comme qui dirait été mon métier pendant une dizaine d'année je vais mettre mon grain de sel... Mais dans un message en bonne est due forme plutôt que dans le chat (qui fini par disparaitre) La Fibre par principe c'est le bordel. Je m'explique. Contrairement au cuivre, qui as été payé par le ministère des PTT à l'époque,chaque commune doit passer un contrat avec un des opérateurs pour qu'il passe la fibre dans la commune. (On va l'appeler l'opérateur de rue) Ensuite chaque copropriété doit demander à un opérateur de passer la fibre dans la copropriété (c'est également valable pour les copropriété horizontales) On va appeler cet opérateur l'opérateur d'immeuble. Bien évidement cela ne concerne pas les maisons individuelles... Enfin, chacun est libre (une fois la période légale ou seul l'opérateur de rue/d'immeuble peu raccorder) de choisir son opérateur de service. Donc quelqu'un comme moi qui habite dans une copropriété peut avoir affaire 3 opérateurs différents... en fonction de l'endroit ou se trouve le problème. Tout les opérateurs ont sous-traité les installations chez les particuliers, voir dans les entreprises en dessous d'un certain type d'accès. ( si vous demandez un MPLS a 10Gb sur 5 sites en France avec du L2VPN vous aurez le service VIP avec uniquement des interlocuteurs salarié de l'opérateur... pour les autres ca sera du sous traitant) Les installateurs en bout de chaine (parce qu'il y as plusieurs niveau de sous traitant) sont assez régulièrement auto-entrepreneurs (forcé) et sont payé au raccordement... donc il faut que ca soit rapide. (il y as des exceptions à cela, par exemple Orange travaille beaucoup avec Circet, qui est une entreprise sérieuse faisant de l'installation d'antennes 4/5G, de faisceaux hertziens et accessoirement de l'ADSL et de la fibre.) Bien évidement, entre les divers opérateurs (rue, immeuble, service) et les sous-traitants tout est fait pour se renvoyer la balle en cas de problème. (En fait le seul cas qui ne pose pas de problème c'est d'avoir le même opérateur pour l'opérateur de rue, celui d'immeuble et de service, simplement parce qu'il ne peux pas rejeter la faute sur un autre... Il doit agir) Il est donc important de se renseigner, avant tout chose afin de savoir quel opérateur as été mandaté par le maire pour fibrer la commune, si on est dans une copropriété quel est l'opérateur qui as été mandaté pour mettre la fibre. Et choisir son opérateur de service à partir de ces informations. Bon, il faut être clair ca va pas enlever tout les problèmes (coup de ciseaux dans la jarretière fibre au dernier PTO dans la rue lors d'une séance de nettoyage des fibres inutiles afin de garder les armoires (relativement) propres par l'opérateur de rue par exemple.) Ca ne va pas non plus faire disparaitre les pannes matérielles (si si ca existe... et quand un carte 20*1G (donc raccordant 20 abonnés) tombe en panne dans un trou paumé fibré, ca peut prendre plusieurs heures pour qu'elle soit remplacée. (et du point de vue de la maintenance des réseau fibre... Annecy, Montluçon, Bézier, Lorient sont des trous paumés) Même si je sais que c'est en cours de disparition... Je vais finir sur la ligne téléphonique à l'ancienne (sans passer par une Box), car il y as deux détails importants a son sujet : Cette ligne reste fonctionnelle (avec un téléphone filaire, pas un DECT) même en cas de panne de courant car elle est alimentée par le central téléphonique Orange as une obligation de résultat (dans les 48h) pour le rétablissement de la ligne. (les opérateurs ADSL/Fibre n'ont qu'une obligation de moyen... ce qui fait qu'on peut rester en carafe pendant... un certain temps, pendant que les divers opérateurs et sous traitants jouent au ping-pong avec notre problème) Ce réseau est en cours de démantèlement avec un objectif de disparition vers 2035. ( il y as déjà des communes ou il est coupé et chaque année de nouvelles communes sont concernées. Dans le cas de la ligne fixe à l'ancienne, il existe une offre Orange ou la box fibre ne fournit que le téléphone... en remplacement (ouaip ca fait riche une livebox pour brancher un téléphone) Si vous voulez d'autres détails sur le sujet des télécoms, il suffit de poser la question dans ce fil, maintenant que je l'ai créé... Je promets pas des réponses rapides, mais je vais essayer.

Il y as aussi la 11 à Noisy Champs.... Alors qu'elle viens à peine d'arriver à Rosny-Bois Perrier.

Entre Courpière et Vertolaye... il risque pas d'arriver à 100Km/h vu comme c'est tortueux.

Il faut également prendre en compte le cas ou il faut alimenter les équipements... On ne transmets pas des ampères et des volts avec de la fibre, par contre on le fait avec du cuivre. La fibre en elle même ne coûte pas cher (de nos jours moins cher que du cuivre au m) , c'est le passage du câble qui coûte cher. (plus cher que du cuivre car il faut prendre des précautions pour les courbures et les répartiteurs optiques sont plus compliqué et plus cher à mettre en œuvre que des répartiteurs cuivre.