1GM

C'est à la sortie du faisceau de Bercy (Bourgogne Machin... ). On voit un bout du bâtiment ou se trouve Bercy Expo en arrière plan. Si c'est bon, je passe, j'ai rien de vraiment correct sous la main et j'ai pas le temps de chercher quelque chose (et le le rendre propre) ce soir.

Et un autre aujourd'hui, mais d'une moindre gravité.

C'est quand même grave, même si c'est moins grave que la perte de la grosse.

Histoire de donner un cas concret, je vois un jaune cli (au bout du quai ) à Versailles Chantier tout les matins quand je prends un DEFI de la lighe U. l'avertissement (jaune fixe) est visible 2/300m plus loin. Je penses, sans être du domaine que ca couvre le cas complexe d'ADC01 (bif vers PSL à prendre au milieu des sauts de moutons tout en ayant la ligne de Versailles RG qui arrive d'un coté et la ligne de la vallée de la Bièvre qui part de l'autre. Avec un changement de tension en prime si j'ai bien lu les indications sur la bif)

Ouch, ca pique pour la perte de la Kirov... si je me souviens bien il n'y en as (avait) que deux en France, et dans certain cas de relevage les deux étaient utilisées...

Le pire, c'est que le GSM (2G) et par extension jusqu'a un certain point (la composante voix... Attention PAS voie) de la 3G ( parce que c'est la même) est plus résistante aux pannes/problèmes/hacking que la 4G et la 5G. le GSM-R étant une applicarion exotique (comprendre : pas prévue dans le standard) de la 2G. Je pourrais aller dans les détails, mais il faudrait des pages d'explications, techniques dont certaines sont franchement geek.... voir indigestes.

Autour de Clermont Ferrand faut pas creuser si profond que ca pour tomber sur le magma... Pour en revenir à la ligne... elle est le résultat de deux politiques qui se sont télescopé : Le tout TGV de la part de la SNCF d'un coté La volonté de VGE et des édiles qui l'ont suivit d'avoir à tout prix un TGV, et surtout raccordé au TGV atlantique et pas au TGV Sud-Est. Ajouter à cela les édiles sur le trajet hypothétique de la LGV qui voulaient tous avoir leur gare TGV, au plus près de leur centre ville (quand ils ne voulaient pas mordicus que le TGV s’arrête dans la gare historique en centre ville), résultat : la ligne classique, comme elle était a plus ou moins long terme ne plus voir de trafic grandes lignes as été désinvestie... et au final il n'y as pas de ligne TGV. Franchement, la solution d'un barreau partant du Creusot TGV et allant vers Vichy était la meilleure solution et la moins chère. Et pas besoin d'aller jusqu'a Clermont en LGV, entre Vichy et Clermont il y a moyen d'augmenter la vitesse sur la ligne existante vu le profil. Mais bon VGE voulait le tout nouveau, tout beau TGV Atlantique (à l'époque) donc on as eu des projets avec des gares dans tout les coins (Orléans, Bourges, Nevers/Moulins, Vichy/SGDF, Roanne... voir plus en fonction des volontés politiques) pour au final avoir un train relégué dans une gare annexe (Bercy) et qui est plus souvent en retard qu'a l'heure. Ca fait des années que je prends la voiture (de location) quand je vais à Clermont. Mes raisons sont simple : J'ai pas a me taper 1H de RER+ métro avec des correspondances de m***e pour aller à Bercy Je peux prendre tout ce que je veux y compris des choses qui feraient tiquer les contrôleurs (piolets d'alpinisme par exemple) je pars quand je veux et je sais que 3H48 après je suis arrivé à destination. J'ai pas a me taper le transport une fois à Clermont entre la Gare et Chamalières. (Si le thermal existait encore en allant jusqu'au Mont-Dore j'irais jusqu'a Royat-Chamalières pour finir à pied... Mais bon correspondance pas cool, bien souvent pour un TER sur pneu...) J'ai pas a supporter le bébé ou le gamin qui braille pendant 4H (même en première classe ca arrive assez souvent de nos jours.

J'attends surtout l'ouverture du tronçon Massy-Orly l'an prochain. Avec la 14 cela va offrir une alternative sérieuse au RER B pour aller au centre de Paris.(et probablement plus agréable au point de vue température et affluence.)

C'est pas le seul train à avoir eu des problèmes lors d'un accouplement vendredi. J'étais dans le TGV Nantes-Lyon (le 5320, 17H04 à Nantes) et il as fallu deux essais et un bon quart d'heure pour que mon TGV et celui en provenance de Rennes arrivent à s'accoupler correctement en gare du Mans. Bon à Massy TGV, ou je descendais, il avait déjà repris 5 minutes. Heureusement pour moi, ca n'a duré qu'un quart d'heure, et en plus on était dans une gare.

Normalement, Si ton ordinateur est sous Windows 10 et qu'il est compatible avec Windows 11, tu as du avoir la possibilité de faire la mise à jour... Sans rien avoir à payer. Il suffit d'aller voir dans les Mises à jours Windows... si il est compatible tu as un gros bloc qui te propose la mise à jour. (si tu as un ordinateur Windows 7 et que tu as profité de la mise à jour Windows 10... et que le matériel est compatible Windows 11 c'est également le cas... mais la on entre dans des cas très particulier) Le problème de Windows 11 est qu'il ne peux pas s'installer sur du matériel un peu ancien... pour des raisons commerciales. (forcer l'obsolescence de PC qui fonctionnent très bien, histoire également de forcer les gens à passer à des logiciels avec une licence par abonnement au lieu de logiciels acheté avec une licence permanente.)

Massy TGV -> PMP : 10 minutes Massy RER-C -> Versailles Chantier - > PMP... Probablement pas loin d'une heure... Il n'y as pas photo. En plus à Massy ils sont en train de finir l'emplacement pour la grue qui va lever l'extension de la gare RER-C/V/T-12 au niveau de la passerelle... Donc ca devrais intervenir un des prochain week end, peut être celui du 1-4... (En plus depuis début Avril le trafic est coupé une semaine sur deux en alternance sur le B et le C....)

C'était plus compliqué que ca dans les Telecoms... j'étais en plein dedans à l'époque. Pour le mobile, comme il n'y avait pas de réseau, la règle as été dès le départ chacun pour soit pour les trois opérateurs (Bytel, SFR et Itinéris). Free et les MVNO sont arrivè après coup et en est doucement en train de revenir à 3 Opérateurs (rachat de tout les MVNO par l'un ou l'autre des opérateurs et démantèlement prochain de SFR) Pour l'ADSL, c'est un foutoir infâme. "On" as forcé FT à louer ses lignes (en dégroupage partiel [juste Internet] ou total [TV, téléphone, Internet] ) a un prix par ligne inférieur aux coûts de maintenance des dites lignes... donc le réseau a pourri peu a peu, jusqu'au point ou a certain endroit FT recommandait de prendre le câble parce qu'il n'allaient pas remplacer les lignes qui avaient des problèmes de fonctionnement. Pour la fibre c'est également un peu le foutoir, Voir mon message dans la section Informatique. Pour le Fixe, c'était compliqué, avec des abonnements fixe locaux (principalement ciblé pour des entreprises car abonnements RNIS ) et d'autres interurbains... ( les fameux 2 [Tele-2], 7 [CEGETEL], 9 [9-Telecom], 5 [SIRIS] et toute une palanquée de numéro à 4 chiffres qu'il fallait composer avant les 9 chiffres de son correspondants ) Tout ca c'est plus ou moins mort... les centraux ont tous été mis à la poubelle au fur et a mesure des divers rachats (les 4 cités ci dessus sont tous rassemblé dans SFR maintenant) Pour les abonnés particulier qui sont passé sur un opérateur alternatif, c'était encore de la location de ligne (en dessous du coût de maintenance) avec une portabilité du numéro. Ca as surtout fait les choux gras des constructeurs (Alcatel, Ericsson, Nokia, Nortel, ...) qui vendaient des centraux téléphonique comme des pains au chocolat a la fin des années 90. Pour en revenir à Velvet et à la liaison vers Nantes, pour la pratiquer régulièrement depuis Massy je lui ai pas trouvé trop de problèmes... en tout cas il y as moins de retard, et surtout moins de retards conséquents que le Paris-Clermont Ferrand. ( le pire que j'ai eu c'est un accident de voyageur dans une gare dans la banlieue du Mans qui nous as fait rebrousser jusqu'a Sablé pour rejoindre la LGV. Entre le flottement en gare et le rebroussement, on as pris 1H10 dans la vue, mais je penses que ceux qui allaient jusqu'au bout (Lyon) ont perdu moins que ca. Mes autres cas de retard étaient des retard dès le départ (30m de retard pour des raisons de travaux livré en retard à Montparnasse... qui ont fait 30 minutes à Massy... et 15 à Nantes par exemple)

C'est pas comme si il n'y avait pas plein d'uranium dans le coin de Limoges ( Compreignac, La Couzille, Vénachat, Margnac ) Même si du coté de Meymac c'est plus du Tungstène, de l'Etain et de l'arsenic... c'est le même pluton granitique, Et comme tout pluton granitique il dégage du radon. Au moins pour le radon, il suffit de bien ventiler la cave ( ou la pièce affectée) et de s'assurer qu'elle reste bien ventilée. Pour l'uranium dans les murs et le sol, il n'y as pas grand chose à faire... de toute manière à part si c'est de l'Uranite/Uraninite ou de la Pechblende et qu'on ne dors pas dessus il n'y as pas grand chose à craindre.

Hier (Lundi de Paques), il y avait également des TGVs qui se baladaient (a priori HLP) en dehors des sentiers battus... En allant prendre le T12, j'ai vu passer une rame réseau dans le sens Chantiers vers Juvisy... et en attendant le T12 une heure plus tard c'était une UM de Duplex qui me passait sous le nez... Aucun des deux n'était le Marseille-Le Havre quotidien qui passait un peu plus tard. (et ils n'ont pas marqué d’arrêt à Massy-Palaiseau RER-C). Au point ou je me suis demandé si c'était pas le Week End ou la Gare de Lyon sera indisponible et les TGV éparpillé un peu partout. (après vérification c'est pour le 1er Mai)

Condoléances à la famille du conducteur. D'après les images que j'ai vu, le camion transportait un EFA (https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-materiels/nos-equipements-terre/vehicules-larmee-terre/vehicules-equipement-du-genie/efa-engin) qui as fini sur le coté dans un jardin attenant.