assouan

Laroche… tu n’es pas si simpliste que cela… Le BEA-TT fait : 1/ des recommandations (qui sont en général suivies d’effets) et 2/ des invitations, que les uns et autres peuvent ignorer. Un rapport aussi à charge que celui-ci va, évidemment, mener à beaucoup d’actions internes. La subtilité est qu’il n’y aura pas forcément de retours publics sur les évolutions. Nada mas.

Hello, Rapproche toi rapidement d'un élu du personnel ? Il n'est absolument pas possible qu'un poste soit supprimé sans qu'il n'y ait eu des consultations (CSE etc) donc je suis très surprise que tu l'apprennes comme cela...

L'essentiel est dans l'annexe 5.1.3 du DRR (document de référence du réseau) : "Principes de la tarification négociée" DRR - Horaire de service 2025 | SNCF Réseau

Avis de la modération : merci de ne pas mettre de copies ou extraits de mails avec des informations personnelles.

Avis de la modération : deux messages masqués pour HS. Ici on parle "mutuelle d'entreprise" et plus particulièrement des dispenses pour la refuser. Merci.

Bonjour, Hélas je vais vous décevoir mais les facilités de circulation des ascendants ne donnent pas de réduction sur les voyages internationaux.

C'est indiscret.

Non. Comme le dit Magorino « guichetier » est plutôt une appellation grand public mais qui ne correspond pas aux intitulés de postes en interne (pas plus que « préposé aux renseignements »). Laissons donc les personnes de l’interne lui répondre avec les termes d’aujourd’hui pour son problème d’aujourd’hui.

Hello, On va essayer de reprendre d’un bon pied (même si je n’y crois pas trop) : les « gens » au sens qui participent aux discussions sur ce forum ont le droit d’avoir leur avis - qui n’est pas le tien. Sans recevoir de « leçons » alors qu’ils connaissent bien, en général, les contraintes des métiers ferroviaires.

J’ai une idée… sauf si tu as commencé à travailler à 10 ans, tu es retraitable et ces affaires de mutuelles ne devraient pas beaucoup t’inquiéter ? Surtout si tu t’en passait.

Cela correspond aux horaires de fermeture des (grandes) gares (entre 1h et 1h30) et, sans doute, à la "tournée" de fermeture...

Trenitalia devrait desservir 3 gares en route donc pas si mal.

Le communiqué de presse officiel sur les intérieurs du TGV M : https://www.sncf-voyageurs.com/medias-publics/2025-03/dp_tgv-inoui_25-03-11-bd.pdf

ADC : pour la xième fois, il n'y a pas besoin d'être inscrit : tu cliques et tu vois la publication 😏

Hello, Pour moi cela ne pose aucun problème, ils devraient même être affichés dans les locaux, visibles de tous ?

Cela fait deux fois que tu évoques cela. Excuse la modération de n’en faire qu’à sa tête. En l’occurrence, pas grand mal.

Oh oui le sujet est bien enterré maintenant (ils se sont bien habitués à Bercy, ses avantages et ses inconvénients). La logique serait plutôt de mettre les Paris-Clermont à Austerlitz mais, encore une fois, en matériel tracté ce n'est pas encore intéressant...

C'est largement commencé mais autant de SA autant de sites différents : du coup une filiale pour gérer ça :

Pour les Paris Clermont ce n'est pas possible tant qu'ils sont en matériel tracté (le dépôt est maintenant à côté de Bercy). Pour les TER Bourgogne je ne vois pas de raisons de les bouger ? Il faut garder en tête que tous ces trains circulent sur les voies "M" (en bas du complexe ferroviaire) donc ils sont plutôt bien placés à Bercy.

Il y a eu des périodes tendues notamment car il y avait le cadencement Bourgogne Nord (2009) puis le SA 2012 avec le retour des dessertes Mulhouse via la LGV Rhin Rhône si je me souviens bien. Mais aujourd’hui pas de saturation constatée.

Cela va concerner assez peu de trains (2 ou 3 par heure) donc oui c’est très limité. A ma connaissance, Paris-Lyon n’est pas « saturée » - selon la définition officielle.

Trafic totalement interrompu à Paris-Nord depuis cette nuit à la suite de la découverte d'un obus près des voies, compliqué pour tous les voyageurs... "Paris : Une bombe découverte gare du Nord, le trafic suspendu à l'arrêt•L’obus, qui date de la Seconde Guerre mondiale, a été repéré au milieu des voies, sur la commune de Saint-Denis, pendant des travaux" Paris : Une bombe découverte gare du Nord, le trafic suspendu

Hello, Bienvenue et… bon courage pour la formation ! En sécurité ferroviaire, la règle c’est « de la rigueur, de la rigueur ET de la rigueur », je pense que ton parcours va beaucoup t’aider ?! Tiens-nous au courant ?

Bonjour, Vous risquez d'avoir assez peu de réponses ici car la grande majorité des conducteurs qui le fréquente sont des conducteurs de train et quelques conducteurs de tram-train (qui, pour le coup, auront certainement un avis). N'hésitez pas à essayer de vous rapprocher d'un groupe plus Ratp ? Bonne fin de journée.

Quel communiqué de presse officiel exactement ? Je n’ai vu qu’un article de presse ? La différence ne t’échappe pas (et à moi non plus, je passe assez de temps à renvoyer vers les communiqués plutôt qu’à leur interprétation - depuis des années).