assouan

Alors... précisément pas : ce rapport fait notamment la caisse des recommandations de 2019 et la majorité ont été au moins partiellement mises en oeuvre. Et il est peut-être sans intérêt pour toi mais, heureusement, il va intéresser nombre de professionnels.

Tu as raison : cela se passait bien sur les changements de tension même sur Paris-Clermont (sauf problème de geste métier). Il y a donc un nouveau "truc" qui a mis le bazar... (désolée de voir de réserve).

Sauf, qu’en fait, cela n’a strictement rien à voir avec les problèmes des 26000 en section de séparation 💤 Elles sont, en moyenne, très loin de la réforme et assurent des trains tous les jours - avec parfois des défaillances mais à voir les statistiques ?

Bonjour, Il me semble utile de rappeler que nous sommes sur un forum sans aucun lien avec la SNCF et que, certes, on peut y trouver des informations et y discuter mais que cela ne changera jamais rien à la législation ou aux conditions de vente SNCF ?

A ma connaissance le problème est bien identifié en interne. A voir si je trouve une référence externe à fournir.

On va éviter d'enrichir encore le comptoir du PMU et revenir aux bagages ?

Ca se précise, ça se précise : la concertation publique préalable à la réouverture de la ligne Pau - Canfranc se tiendra du 23 septembre au 20 décembre 2024. Toutes les informations ici : https://www.sncf-reseau.com/fr/pau-canfranc

Pour info, le lieu a été trouvé : https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=123&t=42418

Le "tire-bouchon" ne tourne pas pendant tout l'été ?

C'est tout ce que tu trouves à dire sur un "incident" de cette ampleur ? On s'en fout complètement non ? La réalité est que la gare est très atteinte et qu'il n'y a plus de circulations (ce n'est pas TwittX ici). @BAISIN ; il va vraiment falloir que tu pèses tes mots.

Voyons les choses avec un peu de recul ? Cette règle a maintenant le mérite d'être connue. Si l'on ne peut pas, tout le temps, vérifier qui fait quoi, elle permettra des régularisations mais je ne pense pas que cela soit le but : j'ai du gérer des personnes agées arrivant avec plus de 10 sacs "Tati" portés par la famille... tout le monde sait faire preuve de discernement : tu peux porter tes bagages, ça passe. Tu déménages : ça ne passe pas. Il ne faut pas non plus tout le temps demander une application "stricte et organisée" ? Les voyageurs connaissent maintenant les règles (pas bien loin de ce qui existait auparavant), ils font avec ou pas, le système leur permettra - ou pas - de passer entre les gouttes... Tempête dans un verre d'eau.

(on va essayer 1/ de rester sur les trains de nuit et 2/ d'éviter les attaques personnelles, merci)

Bonsoir, Il faut non seulement voir la médecine du travail mais doubler avec un médecin de ville et en informer la hiérarchie ET les syndicats. Il y a désormais des référents harcèlement. Le pire est le silence. Courage.

Hello, Cela semble logique puisque le remboursement intervient pour les déplacements "domicile-travail". En arrêt maladie, il n'y a plus de trajets domicile-travail donc le remboursement de l'abonnement n'a plus lieu d'être.. Il devra reprendre (avec justificatifs) à la reprise du travail. Bon courage.

Demandez le programme du 20 au 24 septembre 2024 : https://patrimoine.sncf.com/jep-en-regions/region-auvergne-rhone-alpes/ Et il y a même des quiz : https://patrimoine.sncf.com/quiz-et-jeux/

Cette desserte en « classique » devrait reprendre en fin d’année, c’est une alternative à « Eurostar continental » qui ne me semble pas si mal…

Hello Bertrand, Ce n'est pas tout à fait juste : possibilité d'acheter en ligne pour Eurostar.

@BAISIN : un message masqué pour propos diffamatoires innaceptables sur un forum public.

Hello, Malheureusement c'est "normal" : RENFE limite strictement l'achat de billets tarif FIP (trajets nationaux) à la vente en gare en Espagne...

L’idée, sur ce forum, n’est pas d’affirmer des choses sans sources. Ok on peut trouver mais c’est tellement plus simple et facile pour les lecteurs d’avoir l’information dès le début ? Merci.

Avis de la modération : il faut le dire combien de fois (pas une de plus) : pas de politique d’actualité ! En prime tu radotes. Dernier avertissement.

Pas besoin de pirouette : la première étude socio-économique envoie promener tout le monde. C’est la première ligne (je le redis) en âge et en rapport financier… c’est tout vu…

On parle de la première ligne TGV de France (tant en âge qu'en trafic, volume de voyageurs, chiffre d'affaires) : ne mélangeons pas tout 😘 ?)

Finalement en relisant le sujet il me semble que c'est pourtant indiqué ?

Tout est dit : on fera une étude (socio-économique notamment) et ça s'arrêtera là...