capelanbrest

Mais ce que l'on oublie de dire c'est que c 'est une rente pour l'Etat et quelque part une forme d'opium du peuple , comme le tabac...

USA ?

erreur

Normal qu'elle communique vers les trentenaires : c'est son cœur de cible du moment et de demain. les séniors elles s'en fout car soit c'est de la clientèle acquise soit c'est de la clientèle irrémédiablement perdue ! Donc SNCF comme toute boite qui se respecte vers la clientèle active du moment et de demain. Et effectivement ce qui nous faisait vibrer autrefois (exemple les longs périples en trains de nuit vers l'ensemble des 4 coins de l'Europe que nous apprenions à découvrir parfois dans des conditions de transports rustiques) ne nous font plus rêver à l'aube de la dernière ligne droite de notre existence sur terre. Terminés les voyages sacs au dos dans la promiscuité des trains de nuit de l'époque à la conquête de l'Italie de la Grèce etc... De nos jours la clientèle hyper connecté veut des prises wifi USB etc ....car elle ne bouquine plus comme nous le faisions autrefois...elle scrolle sur les portables...dans sa bulle.. en évitant toute interaction avec le voyageur d'à côté....Bref SNCF fait son buiseness de marketing et d'offre en fonction de l'évolution de sa clientèle à travers les âges...quoi de plus normal ?

Sujet récurent en Sicile.....repris par la presse locale et racolée par la presse internationale.... Principe de précaution oblige, on fait quoi en cas d'accident suite à une coulée imprévue ou déviant des "lits" habituels ? Quant on voit ce peut produire l'Etna je ne suis pas étonné des restrictions mises en place par le Gouvernement régional. Pas étonné non plus lorsque l'on voit le comportement des populations locales et touristiques venues braver l'Etna à ski ou à pieds, lors des épisodes éruptifs.

c'est à mon sens tout à fait normal...la presse grand public n'a besoin de préciser la nature réelle d'une panne, si l'opérateur/gestionnaire de réseau n'a pas decidé de le faire. Pour le péquin lambda il voit/comprend panne électrique et de fait, il a vite compris que pas de circulation et substitution routière ou pas. C 'est le but du communiqué qui remplit son rôle d'informations pratico pratique. qu'il s'éagisse d'un arrachement de caténaire ou de disfonctionnement électriques/électroniques on s'en fout un peu......_ça relève de l'annecdote ni plus ni moins. (et une fois que l'on sait, ça change quoi ? on va intervenir derrière nos claviers pour faire les réparations necessaires ? 🤣🤣🤣

Surement si tu le dis...mais alors question : pourquoi ne le font elles pas ? Sans doute mille raisons entendables et/ou non entendables...mais c 'et surement pas ici que l'on aura le fin mot de l'histoire.... (une chose est sure : lorsque l'on a pas/plus l'envie de faire, toutes les bonnes justifications seront de mises et pendant ce temps...ben on tourne la manivelle avec en premier lieu : les" ya ka faut qu'on" ou pire encore il faudrait que (surtout quand on est pas aux affaires c'est tellement facile de refaire l'histoire)😉😉🤔🤔 bref si l'utulisation des 67400 était la solution il me semble que ça se saurait.....sauf si la véritable intention est de faire couler la relation de nuit en question à bas bruit. Et ça nul ne le verra écrit nulle part...et surtout aps en période pré électorale 😉

le nombre de passage est avant tout calculé par rapport au budget que la communauté de communes souhaite respecter en matière de traitement des déchets. (Que le service proposé soit en régie ou en délégation de service public : Veolia Suez Recycleurs Bretons Derichebourg etc...). Autres éléments à prendre en compte dans la définition du nombre de passages autorisés pour le citoyen lambda : Le nombre de passage tient également compte du mode de collecte : en porte à porte au conteneur enterré et de la fréquence des ramassages des emballages dits recyclables (bacs jaunes). De la structure de la communauté en terme de superficie du territoire et de densité de population et du type d'ahbitat (vertical et/ou horizontal). De la volonté ou pas d'accueillir les professionnels pour évacuer leur déchets (ce qui n'est aps une obligation légale). du fait que la redevance pour les déchets soit adossée à la taxe foncière ou qu'elle soit incitative. On l'aura compris la politique des déchèteries ne sera pas la même en zone rurale qu'en zone dite urbaine ou la majorité de l'habitat sera vertical et ne permettra pas le stockage des déchets entre deux passages en déchèterie, selon que la taxe déchets sera adossé au foncier ou incitatif. Si je prends l'exemple de Brest métropole taxe déchets adossé au foncier : les déchèteries sont ouvertes à tous sans contrôle dans les faits (à ce jour) et sans limitation de passage. Appartenant à la collectivité les centre de tri en apport volontaires sont toutefois en délégation de service public.(Suez) Par contre elles sont interdites aux artisans qui doivent se présenter dans les centres appropriés géré par le privé et payer comme il se doit, le traitement de leurs déchets. On constate donc une certaine fluidité et un service apprécié des habitants, avec une ouverture 7/7 ou 6/7. Par ailleurs une politique de formation/information pédagogique est omni présente depuis des années pour enrager une gestion responsable de la part des habitants des déchets verts, véritables fléau des déchèteries en terme de volume (compostage paillage engrais vert etc...) ça n'est pas un problème ça au contraire...à condition de ne pas céder à la tentation de jacter 10 mn avec les connaissances du coin et d'embouteiller les accès aux bennes. Enfin dernière chose : certaines communes ont fait le choix de la taxe incitative de traitement des déchets : de fait la taxe n'est plus adossée à la taxe foncière mais au volume réel des déchets produit par l'usager... celui qui produit peu ne paie pas pour celui qui produit beaucoup. L'incitatif n'est efficace et applicable à ce jour que dans les petites communes dépourvues d'habitat vertical .(ce qui semble évident).

Principe de précaution oblige ... à chacun de s'organiser ,l'info ayant été largement relayée....en amont.🤔 tout cela n'est plus un sujet puisque c 'est devenu la norme.

si le voyageur n'est pas sa priorité si le fret n'est plus sa priorité alors quelles sont ses priorités ? Difficile de s'adonner à des généralités, alors que tout est beaucoup plus nuancé qu'il n'y parait ....🤔

Votre RH et dans le cas contraire un syndicat devrait pouvoir précisément à votre question en fonction de votre situation personnelle....à ce jour 😉

Au delà de cela ...l'article n'explique pas pourquoi cette nouvelle procédure....! Comment encourager les gens a s'approprier cette procédure et les restrictions qui vont avec (car in fine il y a des restrictions et cela on ne vous l'explique pas) ? Encore une communauté de communes qui n'a pas tout compris, se contentant de faire reprendre par la presse un communiqué officiel. et une feuille de choux qui ne se pose pas de questions....se contentant de toucher le pognon pour la publication du communiqué de presse ! Effectivement de quoi encourager les ménages et les professionnels à balancer leurs déchets dans les coins sombres....🤔

Tout est dit.... : il semblerait que pour le moment Fab78 ne souhaite pas en dire plus...donc laissons le revenir vers nous ... s'il le souhaite au moment opportun, qui lui conviendra. 😉

mais si c 'est par une EF privée et en SLO il n'y aura pas de déficit à éponger...peut être est ce le seul avenir pour ce genre de ligne ? enfin ça ou la fermeture définitive de l'od en tant que train de nuit....qui sait ?

il fût une époque où l'on disait le bon sens : quand on ne sait pas ou plus faire il ne faut pas tenter de faire. Ne plus faire ce serait une montée au créneau de certaines organisations/populations/utilisateurs.... Pas bon tout ça en approche des rendez vous électoraux, alors on bricole tant bien que mal pour tenter de calmer le jeu ! Mais que l'on ne s'y trompe pas...personne n'est dupe dans cette affaire et chacun est dans son rôle en montant au créneau pour un ....ultime baroud d'honneur. Ceux qui seront tenter par le vote vers la partie qui promettrait de de raser gratis ...déchanteront le moment venu également à n'en pas douter, lorsqu'il faudra mettre la main au portefeuille pour acheter du matériel .🤔

Quel diplôme ? Annuler une dispo avant d'être sur d'avoir une promesse d'embauche, c'est hasardeux tout de même ? De quelle fonction publique est vous issu ? parce qu'en général l'adminsitration ne refuse jamais de mettre fin à une dispo entrainant radiation ...la mise à dispo peut couvrir plusieurs années ou être reconduite ....c'est un peu ça que je ne comprends pas....dans le process.qui fût le vôtre. Surtout par les temps qui courent entre le climat économique et la non certitude d'être embauché. Mais bon cela fût sans doute votre choix guidé par des impératifs économiques car être en dispo c'est zéro revenu. Prendre un avocat au vu de ce que vous nous avez indiqué c'est aussi de multiples frais sans aucune garantie de remporter la manche et quand bien même vous gagneriez la manche encore faudra t'il valider la formation pour entrer en période d'éssais et être embauché. perso j'ai du mal à comprendre la démarche tant sur le fond que sur la forme.... libre à vous d'être plus précis dans votre réquête....à moins que je n'ai rien compris mais que d'autres trés pointus sur le sujet auront parfaitement saisi, comme cheminot retraité qui est expert en la matière 😉 Bon courage 😉

Encore une fois sans remettre en cause les déclarations questionnements de Rudy16...comment donner un conseil sans avoir l'intégralité du dossier entre les mains ? c 'est l'éternel problème des dossier personnel pour lesquels on ne dispose que d'éléments partiels...si les Rh ont été questionnées sur son dossier qu'ont elles dits précisément à Rudy16 sur la situation actuelle de son dossier ?

Moi aussi ...je pense que c'est une fausse barbe pour gérer les budgets faute de provisions suffisantes au moment du lancement des travaux....

Une question : pourquoi ne pas avoir pris une dispo dans l'administration ? cela est mieux que démissionner non ? .(et surtout ça permet de reprendre un job dans l'adminsitration en cas d'échec aux examens, embauche potentielle etc ou dans le cadre d'une conduite de projet ?

Le mot « status » n'existe tout simplement pas en français. Il s'agit d'un terme anglais qui, bien que similaire dans sa prononciation, n'a pas sa place dans la langue de Molière. En français, le mot correct est « statut », qui s'écrit avec un « t » final au singulier.. il en va de même à la SNCF....ou chez les fonctionnaires par exemple.😉😉

Peut être quelqu'un des RH ici pourra commenter...mais si c'est comme dans l'administration.....la priorité ira toujours au fonctionnaire dans 99% des cas.....

Rien de grave juste un bug ou une mauvaise relecture/correction avant la mise en place des nouvelles numérotations....tant qu'il n'y a que ça qui cloche....😉😉

Le téléphone sonne a perdu de sa superbe ces dernières années ...à vouloir tout populariser on finit par dégrader la qualité des débats..... à vouloir tenter d'imiter d'autres radios généralistes la qualité s'en ressent.....heureusement il est d'autres émissions bien plus instructives et bien mieux menées ...j'ai en tête "la terre au carré" par exemple. c eui fait la qualité des débats c'est le sujet sa présentation les capacité par l'animateur/trice a le cadrer et bien sur la qualité des propos des auditeurs participants. Sur ce dernier point on atteint de plus en plus les limites d'un niveau proche de celui du caniveau....tant sur la forme que sur la capacité à s'exprimer de façon synthétique et efficiente. perso des années que je n'écoute plus cette émission ....car elle ne présente plus aucun intérêt (selon moi bien entendu) 😉

Quelle Arlésienne ? Facile d'annoncer qu'on va faire si le budget n'est pas voté.! De toute façons c 'est encore une méthode pour faire patienter le chaland.....et comme on n' a pas le matos (voitures et locs) tous ces effets d'annonce ne dépasseront pas la simple intention...j'en prends le pari.! Plus prosaïquement je dirais que le train de nuit tel qu'on a pu le connaitre dans l'héxagone, puisque répondant à l'époque à un vrai besoin...., n'est, de nos jours, pas près de réapparaitre. (sauf si défaut de liaison aérienne efficiente et bon marché, susceptible de répondre à un marché ciblé et rémunérateur). Le train de nuit est condamné à rester un marché de niche pour les opérateurs et plus le réseau GV croitra moins y aura de train de nuit....à la disposition de Mr et Mme Toutlemonde, tant l'équilibre financier de ce mode de transport reste précaire et qu'au final les distance dans l'héxagone reste modeste.....on n'est aps en Russie ou en Chine royaume des immensités! Pour en revenir à ce marché désormais de niche, en France, quand bien même on aurait le matos on fait quoi de la rame une fois à destination ? elle fait dodo jusqu'au soir ? Bien sur j'entends par trains des nuit ceux offrant des places couché car sinon TGV sait faire certains jours sur certaines destinations ...plus besoin de s'encombrer de voitures couchettes...😉