capelanbrest

Tout ceci n'est que supputations......les aléas industriels, politique budgétaires boursiers etc etc.....pourront venir contrecarrer à tout moment, ... toutes ces supputations ....! il est donc de bon temps de s'en tenir aux différentes annonces officielles des donneurs d'ordres et des financeurs ...tout le restant ne restant que "plans sur la comète" 😉 Vouloir tout savoir par la bande(surtout sur un forum public) est une erreur.....car la bande n'est pas nécessairement dans le secrets des dieux, des actionnaires, des gouvernements ou des dirigeants des compagnies férroviaires etc.... Quant au constructeur il n'annoncera rien qui soit susceptible de faire chuter sa cotation en bourse. Prenons Alsthom : qui aurait pu prédire qu'il allait brutalement arrêter le lancement d'une flotte d'EMU fonctionnant à l'hydrogéne ? Après que tout le monde se soit emballé, l'affaire fait flop.....😉 J'éspère que ceux qui avaient passé commande/réservation avaient pris soin de bien border leur contrat.....que ce soit en Allemagne ou en Italie(région des Pouilles) par exemple...😴😴

Mais la qualité de vie des uns n'est pas celles des autres...c'est une affaire/un ressentiment personnel. Après bien gagner sa vie en horaire de bureau sans week ends ni découchés ça doit exister à condition d'être cadre sup.... sinon ça se saurait si tel était le cas pour l'éxécution, le personnel préposé aux écritures, commercial etc... pourquoi vouloir se reconvertir vers le ferroviaire si l'on sait d'emblée que seuls les postes à contraintes sont générateurs de primes , parfaitement codifies sans possibilité de déroger aux grilles ? . il faudrait en préambule que tu nous dises vers quels secteurs du ferroviaire tu comptes te diriger : administratif commercial technique roulant etc...car au delà de la meilleure qualité de vie et un bon salaire, encore faut il avoir les prédispositions, les prérequis intellectuels et aimer ce que l'on aimerait faire si tout s'accorde...😴😴 (si on veut on peut aussi faire du travail à la carte en étant intérimaire et en ajustant besoins financiers/morales et temps de travail.....mais pas sure que ce soit compatible avec le ferroviaire.)😉

En marge de cet article il ya cet encart : On peut donc imaginer que sera soit des snacks en libre service distributeurs soit rien du tout.....mais ça ce comprend pour contenir les coûts. L'achat en gare d'un panier repas ou d'un horrible club sandwich + boisson , (pour les moins prévoyants) viendra grever indirectement les économies faites sur leur billet "Ouigo low cost".... Tout à fait le genre de voyage qi ne fait pas rêver...(enfin pour moi) affaire suivre une fois lancée...

Toute la grosse activité économique n'est plus que "souvenirs jaunis" 1h25 de transports en commun moitié train/bus ...pour 52 km...c'est pas ça qui va ramener du monde sur la ligne et empêcher son déclassement total ou partiel....à l'instar des lignes de l'arrière pays gardois ou montpelliérain en leur temps. 😉😴😴

à la solde des syndicats.....donc forcément partial. 😉

une arlésienne pour un projet bien creux .....depuis combien d'années au juste ? au moins cinquante ans ! Franchement dit y d'autres priorités ferroviaires dans le sud ouest..... à noter que l'article est réservé aux abonnés donc peu lisible pour se faire une idée ...

Pour être "corporate" c 'est "corporate"... peut le changement de pont contribuera t'il à la pérennisation de cette ligne ...

On va dire que face à la chienlit actuelle c'est peut être pas la bonne fenêtre de tir ...il est urgent d'attendre que municipales et présidentielles passent quitte à demander une dérogation (dont nous avons la manie de toujours demander).

Moi ça me hérisse le poil également.... je précise que de fait depuis 1993 les usagers sont devenus des clients....ce qui n'est pas du tout pareil .... quant on devient client faut accepter les lois du marché..... !! et arrêter de geindre !! surtout arrêter de geindre !

la demande augmentant c 'est ce qui permet (grace au yield) de maintenir des prix élevés.....méthode de commercialisation classique et lucrative. les compagnies aériennes qui durent dans le temps notamment les low cost (ou apparentées) pratiquent ainsi depuis des années.... tant que la demande est supérieure à l'offre, il n'y aura aucune raison de se gêner ou d'avoir des scrupules à pratiquer ainsi 😴😴

Bien sur !! Habitué à aller en Italie j'en ai vu à XXmiglia, Genova La Spézia, Civitavecchia etc....

Sans doute était ce la meilleure offre "win win" qu'ai pu faire le prestataire traction pour ganger sa croute sur cette prestation et qui soit acceptable par le donneur d'ordre....😉😉🤔🤔

ou que TI avait su s'entendre avec la SNCF non ?

qui parle ? on ne veut rien dire ...sauf des supputations ....😉

la confiance n'exclut pas le contrôle un des fondamentaux du management la pratique des années durant (en toute transparence mais de façon aléatoire) m'a conforté dans l'application de ce concept basique mais incontournable.

pour le matériel remorqué on a parlé -me semble t'il) de voitures allemandes.... pour la loco je te rejoints, ils s 'en tapent royal....les clients (par les compteurs de rivets off course bref on sera assez vite fixé (si l'offre fait le plein et que ça roule)

juste pour éclairer sur le vocable PEGASUS qu'Assouan ne semblait pas connaitre. pour ce qui est du matos tant remorqué que remorqueur....perso je m'en fiche un peu...il sera bien assez tôt de voir qui fait quoi avec quoi. je rappelle que c 'est une offre privée d'un tour operator. Il affrètera donc bien ce qu'il veut ou plutôt ce qui existe en la matière sur le marché, pour ce qui concerne la traction. Une Sibyc, une Traxx ou je ne sais quel tacot....faudra juste que ce soit fiable et que ça respecte les termes du contrat entre le prestataire et le donneur d'ordre. Pour le client voyageur à mon sens il s'en fout plus que royalement. Comptons sur les "compteurs de rivets" pour nous en informer lorsque ça va circuler....😉

un article ouest France donne des précisions : Reste à cliquer sur les liens....👍👍😉😉

Quels sont les délais de conservation des documents pour...Une entreprise doit conserver tout document émis ou reçu dans l'exercice de son activité pendant une durée minimale. Ce délai varie selon la nature des papiers et les obligations légales. L'entrepriseclique et tu trouveras la réponse obligatoire depuis 1988 : conservation numérique 50 ans. (voir l'onglet gestion du personnel). j'ai demandé des bulletins de salaires à l'Hôtel Lutetia ou j'officiais en 1976 en "job étudiant" j'ai eu. idem pour la Banque Indosuez de 1976 à 1979. Quant à Leroy Merlin pour 2 années demandées j'ai eu la totalité sous forme d'un fichier PDF. soit 12 ans de bulletins de salaires. @ Twin Twin : peut être pourrais tu te rapprocher du GRETA auquel tu fais allusion ?

on est bien d'accord....dans ce cas qu'il te fournisse une copie de son dossier....et là tu découvriras peut être le pourquoi du comment....mais àa n(est aps en 3 phrases sur un forum que l'on peut avoir un piste ...😉

oui enfin dans le cadre du contrat qui n'a rien à voir avec l'adffaire Tupolev 144 issue d'une intense campagne d'espionage il peut être signé une coopération de montage sur place qui peut tout à fait s'organsier...tout est possible de nos jours et c 'est parfois la condition sine qua non pour signer le contrat...tout cela se discute lors des entretiens pré signature des intentions d'achats et selon la nature du profil du client final..... à ce titre je pense que les indiens pourraient être éligibles......mais pas vraiment les chinois la Corée du Nord ou les Russes. Rappelons enfin que pour vendre, il faut des capacités de production et si dans le cas de Dassault ces capacités de productions hexagonales ne sont pas au rendez vous, bah il ne vendra pas, parcequ'il sera incapable de produire dans les délais qui pourraient être longs, trés longs - trop longs. Pour revenir à l'Ukraine, il n'y a pas le feu puisque on peut raisonnablement penser que rien ne se fera avant un cessez le feu durable. Les suédois (pour le Gripen) ou les Français (pour le Rafale) ne sont pas assez fous à ce stade des opérations, pour livrer du neuf opérationnel en pleine guerre...pas sur que Poutine et consorts apprécient.... Bref hormis l'éffet d'annonce voulu par Emanuel Macron et son confrére ukrainien, histoire d'occuper le terrain médiatique et/ou diplomatique, cette vente potentielle de Rafales pourrait bien se transformer en un ballon de baudruche en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.....en fonction des événements à venir..pour lesquels je m'autorise à penser que l'on est bien loin de maitriser ne serait ce qu'un tout petit peu....😉 il est donc urgent d'attendre avant de se réjouir et pousser un cocorico comme certains l'ont déjà fait ....

tu es donc bien d'accord sur le fait qu'ici il n'y aura pas de recettes miracles personnalisées. seuls les organismes et l'aide éventuel d'un représentant syndical pourront éclairer Twin Twin valablement et personnellement. Les bulletins de salaires feront ensuite foi si besoin. Notons choses que beaucoup ignorent : lorsque les boites existent encore les bulletins de salaires ont été archivés soit matériellement soit de façon dématérialisé un salarié, un agent de la fonction publique etc donc faire la demande des copies. un droit que beaucoup ignorent. Perso je l'ai fait pour justifier d'une cotisation à une caisse cadre depuis fusionnée avec une autre : une simple mise en demeure avec A/R dictée par ma protection juridique, a résolu l'affaire en 5 jours alors que mes demandes précédentes étaient restées lettres mortes. (Il convient bien sur d'observer un délais raisonnable comme 30 jours pour laisser à la caisse concernée de fouiller ses archives. idem pour des bulletins de salaires "égarés". 😉

Exposer ici des demandes personnelles (donc autres que de généralités) expose à des réponses approximatives puisque la situation de chacun lui est propre et que l'intégralité des éléments n'est pas exposée. Twin Twin devrait se rapprocher des organismes avec ses propres documents pour connaitre les réponses à ses questions....tout cela se juge/s'établit au vu du dossier personnel de la personne concernée....(pas de bribes de dossier exposées sur un forum (enfin me semble t'il si on veut être un tout petit peu sérieux). TwinTwin doit bien avoir quelque part les documents attestant de son alternance....il faut qu'il prenne attache avec l'organisme en charge de se reconstitution de carrière....😉je ne vois aps d'autres solutions ni réponses à apporter....tant chaque situation est individuelle et personnelle.😉

Pour étayer mon propos je viens de lire ceci :

cette info relève en fait d'une potentielle intention d'achat...rien n'est signé !! et d'ici la signature possible l'eau va couler sous les ponts... Toutes ces déclarations de part et d'autres relèvent pour l'instant de la posture et d'éffets de manches pour tenter " de faire peu à mr Poutine...Labrov and co.. à mon avis ça doit leur en toucher ...une sans faire bouger l'autre 😉 On voit bien qu'en ce moment ce qui compte c 'est de maintenir l'Ukraine à flot militairement...mais surtout pas un poil de plus. C 'est sans doute moche, mais hélas les faits sont têtus....au quotidien.