Tout ce qui a été posté par pepel27
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Capitaine train concurrent de voyages-sncf.com
Oui j'ai bien lu. Et toutes les améliorations du site demandées par les cheminots ont bien été lues aussi. Es tu certain que ce soit moi qui vous prenne pour des billes? cartonrouge
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Les cheminots incités à rouler plus vite
Merci de me fournir ces 2 7P1 en scan et je m'engage à fournir les excuses de la direction à l'initiative de ces demandes. (surtout la seconde..) Arrêtons de dire des conneries.
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Les cheminots incités à rouler plus vite
Cela fait un moment que j'ai quitté les cabines. Mais éclairez moi? où se trouve le scandale de demander à un ADC de tirer au trait? N'est ce pas là les bases de ses gestes métiers? Rouler à vitesse max est devenu si compliqué? Je crois que le véritable trouble est que la direction soit obligée de le demander...
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Capitaine train concurrent de voyages-sncf.com
Bonjour Martoche; Une simple nuance, je ne suis pas du tout contre le fait que tu concurrences la SNCF ou les guichets. Tu peux concurrencer LOTUS en livrant du papier cul via internet si tu veux... ce qui me "géne" c'est le fait que tu viennes chercher tes informations et/ou fasse fluctifier ton amériolation continue grâce aux cheminots sur ce site en faisant croire que tu viens discuter par "simple passion"... Concernant les guichets... rien de plus mathématiques. Plus on vend de billets "hors guichet", moins on a besoin de guichets. Tu tournes cela comme tu veux...mais c'est un fait. Cela fonctionne pour ton futur "hypothétique" site et les autres... Bon courage tout de même. Je m'incline et avoue que tu es trés malin. Sinon en informatique ( je n'y connais rien), au moins pour embourber les gens. Cordialement.
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RENCONTRER UN CHEMINOT
Roukmoute a raison, mettez vous en relation avec le service communication de la SNCF (site internet de la SNCF). Qui saura prendre en compte votre demande, voir vous donner des dates de "portes ouvertes", mettre à votre "disposition" un cheminot pour intervenir dans votre établissement.
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USA: regrets incomplets sans paiements réparations en $$$
Peut être juste parce que, sans me rendre malade, la déviance vers un avis si acerbe envers les religions m'a un peu scié ...
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Capitaine train concurrent de voyages-sncf.com
Tout d'abord il n'y aucun sous entendu, ma phrase est affirmative et à prendre au premier degrés. Je dis qu'étant donnée sa démarche concurentielle je comprends qu'il apprécie particuliérement cet échange d'informations... Martoche a à son actif une trentaine de post en 08 mois... dont les 3/4 sur ce sujet... Je trouve qu'il a été trés attentiste (voir attentif...) avant d'ouvrir le dialogue sur sa passion. De plus je me fais souvent "ramasser" en qualité de représentant nanti de la direction mais je tiens à préciser qu'il ne faut pas confondre concurrence envers l'entreprise et concurrence envers l'emploi. Ce n'est pas mon rôle d'entrer dans un débat "syndical" mais la relation entre le nombre de billet vendu et le nombre de vendeur doit être légérement lié... Le demarche de Martoche n'est pas plus louable que celle de brancher des DAB partout (...) Ceci dit ce n'est que mon avis.
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Capitaine train concurrent de voyages-sncf.com
Etant donnée ta démarche concurentielle je comprends que tu apprécies particuliérement cet échange d'informations... :excl:
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USA: regrets incomplets sans paiements réparations en $$$
Je ne rentrerais pas beaucoup plus dans le sujet. Cependant pour mon instruction, les sources que tu as en ta possession qui te permettent une telle affirmation m'interressent.
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Les taxis des conducteurs
Je ne crois pas que faire payer une prestation à ton entreprise que tu n'utilises pas soit trés finement joué. Je ne crois pas que l'on se pose la question ailleurs... Sur le sujet, il y a moyen de mutualiser les deux TAXIS. Un outil est d'ailleurs mis en service pour les "courses facultatives" plus difficiles à mutualiser. Pour les TAXIS en roulement, lors du changement de service, un accord entre les pôles "gestion-finance" suffit...
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[Dossier Métier] : Conducteur de train SNCF - CRL / CRML
:Smiley_25: Un conseil, note cela dans ta lettre de motivation. :Smiley_25:
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Fret SNCF, la fin ?
Je m'incline, si c'est écrit dans un tract, c'est que c'est vrai. Ceci dit si dés qu'il y a une gréve à la SNCF on devait arrêter de bouffer...... (c'est de l'humour... ). Le DET a peut être fait son travail de concertation ailleurs qu'entre midi et deux... Pour l'astreinte, c'est une généralisation d'un cas nullement avéré. Et même s'il était avéré, on ne peut pas mettre tout le monde dans le même panier... C'est comme si tu voulais retirer les EVS des gars qui dorment chez eux...
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Fret SNCF, la fin ?
ça ça m'a l'air bien si c'est vrai.
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Fret SNCF, la fin ?
Prévois autre chose pour faire des économies... car ça c'est pas vrai.
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aide pour attelage
Tu te cognes plus avec que sans....... mais ça fait moins mal avec que sans aussi mdrmdr
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Tirer un signal d'alarme peut coûter cher
Strictement faux. Aucun intérêt à un chef d'UP de ne pas faire mentionner les SA.
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
2 fois en quinze ans.... ça va encore.
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
Marrant j'ai entendu la même anecdote il y a au moins 15 ans... hasard?
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
En effet c'est con. Je connais le sujet. Nous avions commencé sur des bases cordiales... ne commence pas à me donner des leçons J'aime tes exemples de cadres...cependant j'ai aussi l'exemple d'agents d'éxécutions (TB3 18) qui continuent à toucher des primes moyennes de roulements pour faire du boulot de sédentaire (apte à la conduite mes exemples...) et qui dans ce cas sont même davantage payés que des cadres (...) Ton cadre payé pour changer les banquettes a dû réunir combien de CHSCT pour seulement choisir une couleur de coussins non agressifs pour les yeux? Tu oublies de dire que dans les faits, rien n'est simple chez nous. Je pense que les problémes de l'entreprise doivent être pris dans leur ensemble. Sans stigmatiser.
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
Reculé ? ça veut dire quoi? Tu as été descendu 2 ans? Tu as été examiné + souvent? Ben peut être que le gars qui faisait le journal n'avait pas les compétences pour être CTT ??? Ce sont deux métiers à part...
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
Et les décenies où les toubibs trouvaient des gammas alors que l'alcool était bien responsable??? Combien d'agents détectés et sauvés de cette maladie?
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
Je mets en avant le salaire car c'est de cela dont nous parlions. Concernant les compétences, je pense qu'il y a de tout (du bon et du moins bon) dans tous les colléges. Et je suis intimement persuadé que chacun a besoin de tout le monde. Je ne rebondis même pas sur le fait que les maitrises et cadres ne sont pas seulement des grattes-papiers. Je connais des maitrises qui changent tes semelles (...)
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
Je suis complétement d'accord avec Gnafron... seulement il est utile de préciser que ce n'est pas le seul examen? Par contre je ne vois pas en quoi cet examen est injuste ???
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TER : la SNCF admet avoir des coûts 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe
A chacun ses possibilités... tu aurais pû en essayer des plus durs(...) Je plaisante, vraiment, tu m'as manqué.
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Tirer un signal d'alarme peut coûter cher
Je ne suis pas un spécialiste mais ce n'est pas le principe de l'EAS? et du réglement qui va avec?