Matt

Ouch' ... le choc à du être vraiment terrible pour lui quand il a apprit la fermeture, pour en arriver à ce point .... quelle tragédie

comment peut on prôner le libéralisme et à la fois prôner les emplois ??? se rendent ils enfin compte quand sans salariés ( peut importe le grade) le libéralisme ne sert à rien ou est-ce seulement un coup de pub marketing pour vendre le produit NS en avril/mai 2012 ??

C'est vrai que le gris ca commence un peu à gonfler ... parcontre c'est toujours mieux que les rames Lacroix : confort de M***E !!!

Oh 5ans c'est quoi ? en tout cas je trouve que de plus en plus de ligne ré-ouvrent, cela serait-il un bon présage pour l'avenir du rail ?

L'hyperthyroïdie est une sur-activité de la glande thyroïdienne ( en forme de papillon située dans la gorge) elle permet la régulation de TOUT le corps. L'hypothyroïdie est l'inverse, et se soigne tout bêtement avec de L'iode ! Ces traitement ne sont nullement incompatibles avec les métiers sécurités, toute fois seul le médecin sera apte à en juger! Si jamais il trouve ton traitement incompatible il pourra en plus t'aider à en trouver un de substitution. Dans tous les cas : signale le lui et montre lui la boite!

renseigne toi directement dans un gichet

après les joies de ma mal-bouffe il y a les joie du mal-emploi ...

En effet je suis plus qu'embrouillé maintenant :p je vais demander à l'adqs ! Merci à tous pour ces embrouilles réponses et l'on verra bien

euh il y a une grille de rémunération précise pour les PS25 ? pour la grille du RH077, euh aucune idée d'où la trouver en externe

donc au final j'ai lancé un bon débat sur les marches restrictives... faut que je fasse plus de sujets moi :Smiley_25:

faudrai aussi un bouton "j'aime pas", un "jm'en bat les steaks" et un autre "tu sors"

et voila encore des versions différentes, bon beh je vais continuer à rentrer une main sur le sifflet et l'autre sur le BP-URG à 22km/h en début de quai, 15km/h au milieu et 6km/h aux 3/4, en espérant que personne ne tombe ^^

sauf à la traction et justement ils ont peut être pris en compte son expérience

j'en connais qui ont réussi à le négocier par la suite, sachant qu'un salarié au PS25 touche plus qu'au status ( la PFA n'étant pas versée à la fin d'année, mais plus ou moins divisée par 12). Et ils prennent ton expérience plus en cause.

à 31ans il sera au PS25, donc pas de PFA !

Merci ADC01 ta réponse me conforte

eu le rouge sur la cabine ne devrait pas descendre en dessous du trou du crocher d'attelage mais devrait s'arrêter juste au dessus ??

j'insiste tout simplement car certains ctt que j'ai eu en validation d'EM, en JM et en formation m'ont dit ca, et d'autres ... l'inverse donc aucun moyen de ne pas avoir le doute et donc de rouler serein

et je parle bien du cas ou j'arrive à destination en évolution : donc en marche en manoeuvre

non réélement c'est le but du sujet, sachant que certains ctt m'ont dit ca et d'autre l'inverse, donc dès que je rentre sur un quai bondé même à 6km/h je flippe à mort

en fait j'avais 2 questions bien précises, cette que tu évoques, sachant que le dernier signal de cantonnement est parfois impossible à appliquer. et la seconde c'est si jamais lors qu'une évo ( mise a quai d'un train) une personne tombe sur la voie et que je lui roule dessus, serais-je emmerdé sachant que la définition dit texto " être capable de s'arrêter dans la partie de voie visible" ( si une personne tombe, la voie n'est plus visible) ! Le problème c'est que en formation, et même maintenant au bout d'un an de conduite ne ne peux toujours pas répondre aux questions, sachant que la seconde est celle pour laquelle j'aimerai vraiment avoir une réponse précise !

bah c'est pas ce que j'ai dit ?

justement tu ne dois pas être n'importe qui :D

en effet ne pas confondre "Marche en Manoeuvre" et "Manoeuvre" !! La manoeuvre se fait forcément en marche en manoeuvre, mais tu n'est pas forcément en manoeuvre lorsque tu roule en marche en manoeuvre !

Ironie ou pas ?