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Tout ce qui a été posté par Matt
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le coup de fouet que les opérateurs se sont pris, depuis le temps que les associations de consommateur dénoncent la différence entre le prix de l'amortissement et le prix payé par le client, ca leur a fait du bien
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Buffet de la gare d'Agen : galère pour les salarié(e)s
un sujet a répondu à Matt dans Brin de causette
Ouch' ... le choc à du être vraiment terrible pour lui quand il a apprit la fermeture, pour en arriver à ce point .... quelle tragédie -
comment peut on prôner le libéralisme et à la fois prôner les emplois ??? se rendent ils enfin compte quand sans salariés ( peut importe le grade) le libéralisme ne sert à rien ou est-ce seulement un coup de pub marketing pour vendre le produit NS en avril/mai 2012 ??
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C'est vrai que le gris ca commence un peu à gonfler ... parcontre c'est toujours mieux que les rames Lacroix : confort de M***E !!!
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L'hyperthyroïdie est une sur-activité de la glande thyroïdienne ( en forme de papillon située dans la gorge) elle permet la régulation de TOUT le corps. L'hypothyroïdie est l'inverse, et se soigne tout bêtement avec de L'iode ! Ces traitement ne sont nullement incompatibles avec les métiers sécurités, toute fois seul le médecin sera apte à en juger! Si jamais il trouve ton traitement incompatible il pourra en plus t'aider à en trouver un de substitution. Dans tous les cas : signale le lui et montre lui la boite!
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La carte 12-25 devient 12 -30 ans
Matt a répondu à ADC01 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
renseigne toi directement dans un gichet -
Buffet de la gare d'Agen : galère pour les salarié(e)s
un sujet a répondu à Matt dans Brin de causette
après les joies de ma mal-bouffe il y a les joie du mal-emploi ... -
En effet je suis plus qu'embrouillé maintenant :p je vais demander à l'adqs ! Merci à tous pour ces embrouilles réponses et l'on verra bien
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rémunération cadre
Matt a répondu à Samix30 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
euh il y a une grille de rémunération précise pour les PS25 ? pour la grille du RH077, euh aucune idée d'où la trouver en externe -
donc au final j'ai lancé un bon débat sur les marches restrictives... faut que je fasse plus de sujets moi :Smiley_25:
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J'Aime... Tu m'Aimes, Nous Nous Aimons...
Matt a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Brin de causette
faudrai aussi un bouton "j'aime pas", un "jm'en bat les steaks" et un autre "tu sors" -
et voila encore des versions différentes, bon beh je vais continuer à rentrer une main sur le sifflet et l'autre sur le BP-URG à 22km/h en début de quai, 15km/h au milieu et 6km/h aux 3/4, en espérant que personne ne tombe ^^
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rémunération cadre
Matt a répondu à Samix30 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
sauf à la traction et justement ils ont peut être pris en compte son expérience -
rémunération cadre
Matt a répondu à Samix30 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
j'en connais qui ont réussi à le négocier par la suite, sachant qu'un salarié au PS25 touche plus qu'au status ( la PFA n'étant pas versée à la fin d'année, mais plus ou moins divisée par 12). Et ils prennent ton expérience plus en cause. -
rémunération cadre
Matt a répondu à Samix30 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
à 31ans il sera au PS25, donc pas de PFA ! -
Merci ADC01 ta réponse me conforte
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Presentation : Tfbco
un sujet a répondu à Matt dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
eu le rouge sur la cabine ne devrait pas descendre en dessous du trou du crocher d'attelage mais devrait s'arrêter juste au dessus ?? -
j'insiste tout simplement car certains ctt que j'ai eu en validation d'EM, en JM et en formation m'ont dit ca, et d'autres ... l'inverse donc aucun moyen de ne pas avoir le doute et donc de rouler serein
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et je parle bien du cas ou j'arrive à destination en évolution : donc en marche en manoeuvre
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non réélement c'est le but du sujet, sachant que certains ctt m'ont dit ca et d'autre l'inverse, donc dès que je rentre sur un quai bondé même à 6km/h je flippe à mort
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en fait j'avais 2 questions bien précises, cette que tu évoques, sachant que le dernier signal de cantonnement est parfois impossible à appliquer. et la seconde c'est si jamais lors qu'une évo ( mise a quai d'un train) une personne tombe sur la voie et que je lui roule dessus, serais-je emmerdé sachant que la définition dit texto " être capable de s'arrêter dans la partie de voie visible" ( si une personne tombe, la voie n'est plus visible) ! Le problème c'est que en formation, et même maintenant au bout d'un an de conduite ne ne peux toujours pas répondre aux questions, sachant que la seconde est celle pour laquelle j'aimerai vraiment avoir une réponse précise !
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bah c'est pas ce que j'ai dit ?
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justement tu ne dois pas être n'importe qui :D
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en effet ne pas confondre "Marche en Manoeuvre" et "Manoeuvre" !! La manoeuvre se fait forcément en marche en manoeuvre, mais tu n'est pas forcément en manoeuvre lorsque tu roule en marche en manoeuvre !