dav1077

Voici cet article qui donne , je pense , une vision assez juste de ce qui se trame sur la gestion des voies http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/economie/20110919.OBS0654/la-privatisation-du-rail-a-deja-commence.html

Période des impôts locaux , sur le revenu etc.....ciel gris , etc

En ce qui concerne l'accès en cabine , tu ne le sais peut-être pas , mais tout agent sncf doit être muni d'une autorisation pour nous rejoindre en cabine ; sans cela , nous ne sommes pas censé avoir "du monde" avec nous ; c'est vrai , c'est sympa d'avoir quelqu'un alors que nous sommes souvent seuls ; mais : -que faire en cas d'accident de personne ou autre (choc psychologique) , - incident de conduite suite à distraction (car oui , des personnes en cabine = distraction)........

Est-ce que si je lis entre les lignes , tu serais prêt à te battre ( te mettre en grêve le moment venu) pour que l'ensemble des EF s'alignent sur le RH 77 (conditions de travail sncf) , et non un alignement vers le bas , comme c'est ce qui nous pend au nez ? Puisque tu te considères du même coté que la sncf.......

Je ne pense pas que cette dette de 40milliards leur pose un problème ! Il s'agit ""seulement"" d'un prétexte pour nous foutre sur la gueule . ' La même chose qu'avec la dette de la grèce , par ex : ils demandent de vendre rapidement "TOUS" ce que qui du domaine public !! alors que ça ne résoudra jamais le problème de la dette de ce pays ; c'est juste la-aussi un prétexte : mais par contre , ca va aider à trèèèès rapidement privatiser !!! Je pense que les investisseurs commencent à trépigner derrière la porte de la sncf : " alors , quand est-ce que la sncf fait un max de bénéfices qu'on puissent y prendre notre part du gateau " ( tiens , ca me rappelle un film ) . Mais avant , il faut bien qu'ils dégradent nos conditions de travail histoire de les rassurer sur le retour de leur investissement . En attendant , je sens d'ici peu l'ouverture du capital de la branche " gare et connexions " (ca tourne bien ca si je ne me trompe) -. ( je fais une similitude avec "aéroports de paris" .)

+ 1000000

Hum hum , la lgv/fret n'est pas vraiment le sujet ici .controleursncf

Ce n'est pas une annonce utilisée seulement dans les gares "origines" ?

Je suppose qu'ils ont une procédure en cas de doute sur un pass carmillon qui serait faux , mais surement pas de le détruire de sa propre initiative !

Pour ce qui concerne les routes , ce sera bien évidemment pour permettre aux grands groupes de s'engraisser encore un peu plus sur notre dos . De toute façon , tant qu'il sortira du jus en pressant le citron , ils vont pressés

Ces rames sont équipées de la fameuse vidéo-surveillance ; à ce que je sache (mais je ne sais pas tout ) , il n'y a jamais eu de procédure de déclenchée avec exploitation de ces vidéos pour retrouver les auteurs d'une dégradation importante !

Une clé plm - clé de berne : 200 € ! ( Dans l'annonce : "d'autres modèles de clé de berne disponible sur demande" ) http://www.leboncoin...411.htm?ca=12_s Signalé Et celle-ci : http://www.leboncoin.fr/collection/219575391.htm?ca=12_s Signalé également .

Dans l'article : "" et un TGV dont le modèle économique est remis en cause par la SNCF elle-même "" ?! Bah voyons ! ( ah oui , forcément , avec les péages de rff : mais faudrait peut-être le préciser ) _____________________________________________________________________________________ Quelque soit les décisions qui sortent de ce truc "assises ferroviaires" ahah , on a intérêt à être vigilant et pourquoi pas se défendre (si nous savons encore ce que c'est) car sinon , ça risque de faire mal à la tête au réveil . N'oublions pas que les changements se font par morcellement , région par région , activité par activité ; et donc , tous ceux "qui ne se sentent pas concernés" laissent les choses se mettre en place . EX : ligne esbly-crécy : des crtt circulent sur rff , avec des voyageurs : seule différence avec moi : le matériel ; Sans voyageurs , ils circulent sur le réseau de Esbly à Pantin : et demain ?

Bah , j'adore aussi ..... Dur aujourd'hui de passer un tel bon temps !

Alors , si il l'a effectivement détruite physiquement , il a fait une grossière erreur , et a de la chance d'être tombé sur toi ! Ah oui , il me fait ça , je peux te dire qu'il entendrait parler du pays pendant un moment !!:( Ca me parait évident qu'il n'a pas pour rôle de détruire quoi que ce soit , mais juste de contrôle ! Ne serait-ce parce que cette carte a plusieurs fonctions distinctes ! Il n'y a que en cas de devoir changer ta carte pour un dysfonctionnement , que le service gestionnaire (la CP je crois) peut te demander de la détruire où de leur renvoyer pour un échange .

Dans un épisode (week end au portugal) , ils prennent un tramway , et il dit à sa dulcinée (le mot est bien choisi je crois ) : je me demande qui fait les aiguillages ? Sur le coup (et encore maintenant) , j'ai été assez surpris de cette réflexion de la part d'un CRL ; En effet , il est censé avoir des connaissances techniques pour ne pas avoir à se demander une question pareille ........après , pourquoi pas , histoire de raconter quelque chose .......:blink:

J'ai pas écouté l'émission du jour , mais je l'ai déjà écouté d'autre fois . Je pense qu'il s'agit de Nathalie Corrée qui fait une sorte de billet d'humeur ; ce n'est ni drôle , ni instruisant ; ça couvre 10 min d'antenne maxi , et elle touche un bon salaire .....tant mieux pour elle . Heureusement que nos clients/voyageurs peuvent se rendre compte par eux-mêmes , tous les jours , que nous , cheminots , mettons tout en oeuvre pour les transporter dans les meilleures conditions qu'il soit ! controleursncf

C'est peut-être efficace , mais ça a un cout ; et dès qu'on parle d'argent à débourser sans gain au bout , y a plus personne .........je ne te fais pas de dessin

Je tente une réponse : un voyou ?

Merci Roukmoute , Comme d'hab , tout est fait à l'envers ..... Plusieurs versions pour un même matériel :blink:

A propos du discours de Sarko : Jamais il ne parle de la sncf , mais de filière ferroviaire française que l'état se doit de soutenir pour pour faire face à la concurrence ( il parle de concurrence déloyale quand on délocalise nos entreprises en Chine ? ) . Il ne faut pas vous leurrer , vous savez bien qu'il ne peut pas voir les cheminots même en tableau ! Tout ce qui compte , c'est le développement du tgv , pour mieux le vendre au marché financier le jour venu !! ( Bah oui , après edf , gdf , telecom pourquoi pas les transports ferroviaires maintenant que l'ouverture à la concurrence est réalisée ?) Ils ne faut pas vous attendre à autre chose ! Alors les discours de Sarko .............

Les rames passées en rénov. trop tôt , et donc sans la mise en place vidéo/sive , vont donc repassé en atelier ?

Aujourd'hui , on nous parle de vidéo-protection lorsqu'on parlait avant de vidéo-surveillance (perso , j'ai pas changé mon langage) . Il me semble que dans les articles qui ont relaté l'arrestation de l'individu , le terme "vidéo-surveillance" est à nouveau employé .........En bref , choisissez le terme le plus approprié en fonction de la situation....?! :Smiley_54:

+ 100000 Cela s'est déroulé dans un train ; ce n'est pas la 1ere fois ni la dernière , malheureusement . En tant que cheminot , je me demande ce qui peut/pourrait être fait pour éviter que ça se reproduise , et en même temps que les voyageurs se sentent plus en sureté dans nos trains . Les trains pourraient facilement être tous équipés (Z2N) du "service nuit" ; il peut être utilisable de jour : sur la ligne paris coulommiers , on peut facilement imaginer utiliser ce "service nuit" tout le w-e ! , ce qui contribue à améliorer la sureté dans nos trains : nos décideurs ne sont pas assez intelligents pour y penser ? où sont-ils juste bon pour s'offusquer quand ce genre de fait divers se produit pour faire genre .... PS : à propos de ce fait , j'ai seulement survoler un ou 2 articles , mais il me semble bien que à nouveau on ne nous parle plus de " vidéo-protection" , mais de vidéo-surveillance" En fait , suivant les circonstances , on choisit le terme le plus approprié ?

A propos (je ne sais pas s'il s'agit de l'endroit concerné auparavant ci-desus) BCC posée aujourd'hui : mouvement de roulis important en 2 points dans une courbe : après visite , ordre de marche prudente à 40 km/h sur la zone , pour notamment risque avéré de voir le panto passer par-dessus ! D'après le chef de " district ? " que j'ai eu l'honneur d'avoir au tel , la courbe part en cacahuète :blink: