Roukmoute

Relis le sujet : tu verras qu'il y a des endroits où le canton à parcourir en MàV simplement parce que le carré au bout est fermé est trèèèèèès long. Et je peux en citer d'autres (en rampe aussi). Pour ta tite question (relis le sujet aussi ! ), j'ai proposé une solution utilisant l'existant. Il y aurait juste une adaptation réglementaire à faire.

J'en ai entendu parler au moment du plus gros embouteillage du monde !!! (Selon les estimations, s'il se débouchait maintenant, il faudrait un mois et demi pour qu'il se termine complètement...)

Oui, mais on parle bien d'un Conducteur de voiture pour ce qu'on pourrait appeler un agent d'accompagnement des voitures-lits.

On reçoit un rappel du CMGA/BA/Cellule RH (faites votre choix) quand la demande est à réactualiser si nécessaire.

Si je ne m'abuse, on ne peut pas choisir entre CRL et CRML au recrutement. Ça dépend de la demande des établissements et de la politique générale de l'entreprise à l'instant T (qui est assez variable, soi dit en passant).

Euh, en France, je suppose (et espère !) que non.

Autre solution : éliminer la MàV là où elle n'est pas strictement nécessaire afin de ne pas la banaliser, comme, par exemple, sur les rouge-cli installés pour cause de distance trop courte entre l'avertissement et le signal de protection. Donc, pourquoi pas utiliser un autre signal. 'Vais peut-être ouvrir un post à ce sujet, tiens... :Smiley_39:

Et ce n'est pas une spécificité croate...

L'agent dans une voiture-lits s'appelle le conducteur (sic) de la voiture. :Smiley_63:

1818 C'est la... 1818, d'où son pseudo , une loc américaine qui a roulé dans le secteur de La Rochelle-Saintes sjmsb...

C'est exactement ce que j'ai tenté d'expliquer au mois d'avril alors qu'on me traitait de tous les noms...

Je pense que tu as trouvé tout seul la réponse à ta question... :sleep:

Je ne suis pas partisan de la résa obligatoire. Pour des parcours "pas trop longs", j'estime qu'on peut s'en affranchir (avec le risque de voyager debout, mais pas n'importe comment), à condition, soit de rallonger les trains (ce qui est impossible sur le réseau PSL), soit de faire rouler des Anatole les jours où une surpopulation est attendue. Et qu'on ne me réponde pas que l'affluence n'était pas prévisible (j'ai encore en mémoire un certain 23/12/06 en Gare de Lyon... ).

Et les BUREAUX, on les mettrait où ??? :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Il a été construit dans quel but (puisqu'il a attendu 75 ans pour s"ouvrir au public) ?

okok okok

Et on n'a pas droit d'en profiter ? :blink:

...Et dont la seule motivation les animant est la haine des cheminots (SNCF, s'entend...) cartonrouge

Si Yoan54 traîne ses guêtres par ici, alors je lui souhaite aussi un bon anniversaire ! :)

Et surtout que le bicaisse a une capacité bien limite... Déjà que l'Alsace va convertir ses tricaisses en quadri...

Deux nouveaux morts...

Soit c'est le CG qui déprime, soit c'est une fracture du myocarde. :Smiley_39: :Smiley_39:

Si, si : 40 au franchissement. Quand je suis passé, il y avait un CTT en cabine, c'est lui qui m'a confirmé. (Certains diront que ce n'est pas une référence, mais bon... ) Et c'est bien dû au fait qu'il faut se lancer pour la montée.

Bon anniv' à ZOREGLUBE ! :Smiley_33: :Smiley_33: :Smiley_33: :Smiley_33: EVIV BULGROZ !!!!!

Les 16000 ont été connues dans l'Est bien avant que tu envisages d'entrer un jour à la SNCF !... lotrela