Roukmoute

Si je ne m'abuse, on ne peut pas choisir entre CRL et CRML au recrutement. Ça dépend de la demande des établissements et de la politique générale de l'entreprise à l'instant T (qui est assez variable, soi dit en passant).

Euh, en France, je suppose (et espère !) que non.

Autre solution : éliminer la MàV là où elle n'est pas strictement nécessaire afin de ne pas la banaliser, comme, par exemple, sur les rouge-cli installés pour cause de distance trop courte entre l'avertissement et le signal de protection. Donc, pourquoi pas utiliser un autre signal. 'Vais peut-être ouvrir un post à ce sujet, tiens... :Smiley_39:

Et ce n'est pas une spécificité croate...

L'agent dans une voiture-lits s'appelle le conducteur (sic) de la voiture. :Smiley_63:

1818 C'est la... 1818, d'où son pseudo , une loc américaine qui a roulé dans le secteur de La Rochelle-Saintes sjmsb...

C'est exactement ce que j'ai tenté d'expliquer au mois d'avril alors qu'on me traitait de tous les noms...

Je pense que tu as trouvé tout seul la réponse à ta question... :sleep:

Je ne suis pas partisan de la résa obligatoire. Pour des parcours "pas trop longs", j'estime qu'on peut s'en affranchir (avec le risque de voyager debout, mais pas n'importe comment), à condition, soit de rallonger les trains (ce qui est impossible sur le réseau PSL), soit de faire rouler des Anatole les jours où une surpopulation est attendue. Et qu'on ne me réponde pas que l'affluence n'était pas prévisible (j'ai encore en mémoire un certain 23/12/06 en Gare de Lyon... ).

Et les BUREAUX, on les mettrait où ??? :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Il a été construit dans quel but (puisqu'il a attendu 75 ans pour s"ouvrir au public) ?

okok okok

Et on n'a pas droit d'en profiter ? :blink:

...Et dont la seule motivation les animant est la haine des cheminots (SNCF, s'entend...) cartonrouge

Si Yoan54 traîne ses guêtres par ici, alors je lui souhaite aussi un bon anniversaire ! :)

Et surtout que le bicaisse a une capacité bien limite... Déjà que l'Alsace va convertir ses tricaisses en quadri...

Deux nouveaux morts...

Soit c'est le CG qui déprime, soit c'est une fracture du myocarde. :Smiley_39: :Smiley_39:

Si, si : 40 au franchissement. Quand je suis passé, il y avait un CTT en cabine, c'est lui qui m'a confirmé. (Certains diront que ce n'est pas une référence, mais bon... ) Et c'est bien dû au fait qu'il faut se lancer pour la montée.

Bon anniv' à ZOREGLUBE ! :Smiley_33: :Smiley_33: :Smiley_33: :Smiley_33: EVIV BULGROZ !!!!!

Les 16000 ont été connues dans l'Est bien avant que tu envisages d'entrer un jour à la SNCF !... lotrela

La sortie d'Ax vers La Tour est un des rares endroits où l'on est dispensé de Visa...

Justement, non, ma perception des choses est très éloignée de ça. Mais dans le problème qui nous concerne, quand tu passes 5 fois, 10 fois, 20 fois, un signal au rouge cli parce que le carré en aval est fermé alors qu'on est en rampe, je pense qu'il est certain qu'il y a un risque qu'un jour, ça ne se passe pas "comme d'habitude" (ie, au hasard, il y a une circulation dans le canton). L'obéissance passive et immédiate, OK, pas de problème, mais le délit d'habitude, ça existe aussi. Donc sans vouloir faire de la masturbation intellectuelle (quoique le forum sert aussi à ça... ), je pense l'indication rouge-cli pour annoncer un carré à distance réduite pourrait être amélioré, voilà tout.

+1 Ça fait deux mois que, dans la Nièvre, on nous bassine avec les travaux à Dijon...

Euh, c'est la ligne Metz-Sarrebruck, tout de même.