Roukmoute

Au pif, Marignane ou un truc dans les parages...

Un Grangé chasse l'autre... Les thèmes abordés sont intéressants, mais gros bémol : le style (et pourtant je ne pense pas faire partie des exigeants dans ce domaine) ! On a l'impression que le livre a été écrit par un (mauvais) disciple de Grangé !

Ils ne parlent pas de l'age de la retraite ! koiquesse

Je ne suis pas spécialiste, mais d'une façon générale, ce genre de défaut est dû à une pénurie de pièces détachées. On ne va pas mobiliser une équipe juste pour y pallier... Le défaut est corrigé dans la mesure du possible au passage en atelier suivant.

Oui, désolé. koiquesse

Non effectivement, je fais mon mea culpa. Merci de m'avoir ouvert les yeux, je ne recommencerai plus, c'est promis.

La vache ! J'ai juste voulu faire une vanne ! C'est tout, quoi ! On ne va pas en faire un fromage, si ? koiquesse Après il y a des gens pour nous dire de nous détendre du slip sur ce forum !

Comme quoi, c'est vraiment un coin que je ne connais pas ! mdrmdr

D'ACCORD !!! ON VA FAIRE SUIVRE ! ET BONJOUR À TOI AUSSI !!! (tout le monde a entendu, là ? )

Explication de texte : j'aurais dû mettre des guillemets à toutes les expressions à part celle de vandales. par exemple, "sauvageon" est un terme © Jean-Pierre Chevènement de l'époque où il était ministre de l'intérieur ; les autres sont celles qu'on peut entendre dans différentes franges de la société (*). Évidemment qu'il y en a des racistes, c'était un trait d'humour pas forcément compréhensible par ceux qui ne me connaissent pas. En aucun cas, cela reflète ma pensée ou mon état d'esprit. (*) Précision d'ordre général hors-sujet : Et quand je sors des assertions de ce type, je reste bien soft : il suffit de voir ce qu'a reçu le père de l'handicapée qui est apparu dans les médias parce qu'il voulait filmer sa fille PS : je suis moi-même modérateur ici, je ne le serais pas si j'avais des opinions pour le moins extrêmes...

Pas-des-lanciers ? (c'est le seul nom de patelin que je connaisse dans les parages...)

Salut et bienvenue ! C'est bizarre, mais d'abord tu dénigres sirius sur le principe (risque de modif de commande), mais finalement, tu ne le critiques que sur la forme (pb de matos). Alors quoi ? Le fait est qu'elle n'essaie pas en même temps de "nous carrer quelques vilenies" : elle est bien trop maligne pour ça. À nous d'être vigilant pour qu'elle ne le fasse pas. Mais refuser le tagazou sous prétexte que peut-être qu'on aura ceci et on risque d'avoir cela, je réponds bof. Comme je l'ai déjà dit, la direction fait trop d'efforts à mon goût pour nous le vendre ; mais les OS font elles aussi trop d'efforts pour le jeter aux orties. PS : ta babasse blindée, il y a des engins dans lesquels elle ne tient pas (les 60000 par exemple).

PS pour situer : les voies de la DB sont celles qu'on voit dans le fond ; la gare est sur la droite à 20m.

Sauf qu'une petite recherche avant de poster est la moindre des corrections. Alors que là : inscription à 11h50, post à 12h20. L'a pas bien pris le temps d'explorer le fofo... Après les susceptibilités...

lol ! "Non, non, non ! Pas de souriche aujourd'hui !"

Non ça c'est les jours normaux ! cartonrouge

'Taing !! Tu as raison ! cartonrouge cartonrouge

C'est à peu près ce que je lui ai répondu ! cartonrouge

À propos des dédommagements, les voies du chemin de fer sont impénétrables : pas de taxi pour les correspondances du 5911 non assurées à Gien, mais taxi pour les correspondances du 5915 à Nevers... Au final, à part louper mon train et discuter avec le gars, je n'ai pas fait grand-chose... Et on peut évoquer juste pour la fine bouche les voyageurs vers Paris à qui les agents de la gare de Gien ont conseillé de reporter leur voyage au lendemain, ce qu'ils ont fait...

Ce qui explique pourquoi il était en rade à Cosne (ça m'a inquiété sur le coup aussi)...

Normal, il est de Haguenau (il serait allé plus vite en voiture ) Normal, il est de... heu par là-bas... Normal, c'est le maire de Wisches. Comme pipoles, on fait mieux !!! cartonrouge

UP : à la VS hier, le médecin, constatant mon +9 sur la balance( ), compte tenu de mes soucis l'année dernière : "bon c'est pas grave, mais essayez de ne pas en prendre 9 de plus l'année prochaine..." cartonrouge

Cette fois, pas de communiqué d'un quelconque média en copié-collé, mais juste une info que je donne puisque je l'ai vécu de l'intérieur (presque par hasard). Je peux d'ores et déjà préciser que le titre est un doux euphémisme puisque je ne suis pas sûr que le trafic ait repris normalement avant ce matin... Alors que je voyageais tranquillement entre Paris et Nevers hier soir dans le train 5911, le contrôleur m'ayant fort aimablement octroyé une place en 1ère classe, nous fûmes informés que nous allions avoir un retard indéterminé au départ de Gien suite à un accident de personne. Et effectivement, à notre arrivée à Gien, nous sommes garés voie A, la voie 1 étant occupée par le « Volcan », train sans arrêt (normalement) en Paris et Clermont-Ferrand. Après quelques dizaines de minutes d'attente, le contrôleur sus-cité vient me voir en s'assurant de ma qualité de conducteur et me dit « le régulateur aurait besoin de toi ». Je me rends donc en cabine de conduite et entre en relation avec le régul' qui a besoin de moi comme aide-conducteur sur le train qui a tapé. Je lui réponds qu'il n'y a pas de problème pour moi... Je me dirige alors vers le bureau du chef de service pour avoir des infos ; il me dit que le cadre d'astreinte INFRA, chef d'incident local pour l'occasion est en route et qu'on fera le point ensemble. Après un rapide briefing où j'apprends entre autre que l'accident a eu lieu à 18h15 (càd quelques minutes avant notre passage), que le train est un train ECR et que le conducteur « n'a jamais voulu descendre de sa machine », nous nous rendons sur les lieux (à à peine 800m en amont de la gare). Nous nous présentons aux gendarmes et, dans la discussion, nous apprenons que le conducteur est bien choqué et que le médecin a dû lui filer « des cachetons » ; puis nous rendons au niveau de la machine. le conducteur est en train de se faire auditionner, donc nous attendons, et là, le cadre décide de se rendre sur les lieux exacts de l'accident pour se présenter aux pompiers et à l'OPJ. A la fin de l'audition, je monte en cabine et me présente au conducteur. J'ai alors ressenti le fait que de pouvoir discuter avec quelqu'un qui comprend son problème et surtout avec qui il peut s'exprimer clairement avec les termes techniques le soulage grandement... A partir de là, nous attendons la fin de la procédure judiciaire pour pouvoir repartir jusqu'en gare de Gien. Et, au moment venu, le conducteur desserre les freins et s'apprête redémarrer, et là c'est le drame... A savoir, le heurt avec la personne a « attaqué » le robinet d'arrêt CG et a créé une fuite ! Je me force donc d'aller examiner la traverse avant (SUPER-) pour essayer de remédier au problème. Après examen rapide, a priori, impossible... Entretemps, le conducteur avait eu des nouvelles d'un de ses collègues qui était parti de Paris en voiture pour le relever à Gien et qui lui disait qu'il se trouvait à une centaine de km. Alors que la circulation avait repris dans le sens Paris-Nevers (et donc que mon train [le 5911] précédé par le Volcan était parti...Sob), et que nous nous acheminions vers une DDS avec secours par l'arrière obligatoire, c'est là que le conducteur ECR m'a libéré en disant que son collègue n'allait pas tarder (et de toute façon arriverait avant la réception du secours). Je suis donc retourné ne gare où j'ai pu constater la lente reprise du trafic et ai pu m'acheminer su Nevers. Quelques questions, donc : -est-ce que quelqu'un a le fin mot de l'histoire concernant le train lui-même ? -les conséquences pour les trains Clermont-Paris (des paniers repas avaient été distribués dans le 5982 en gare de Nevers-départ théorique 18h58, à 22h00, il était encore là et ne s'acheminait pas vers un départ proche...). -les règles applicables chez ECR dans ces circonstances (les cadres appelés par le conducteur aux abonnés absents ; apparemment, seuls les personnels d'exécution font des astreinte ; or dans ce cas, accident de personne + avarie technique + DDS, ça justifierait l'intervention d'un cadre Traction, d'autant plus que le CIL aurait aimé avoir un interlocuteur autre que le conducteur qui, lui, n'était plus franchement en état...).

À 2 occasions différentes au retour de la Bretagne, j'ai côtoyé Béatrice Dalle et Gérard Depardieu. Vers Dijon : Stéphane Rotenberg avec une équipe de tournage.