Roukmoute

Oui, elle est posée dans ce topic. La réponse est facile : 1) La loi : pour protester contre notre direction/gouvernement on peut se mettre en grève, c'est tout... Le reste n'est que de la littérature ou des moyens illégaux. 2) Comme je l'ai dit plus haut, je le rappelle : la majorité des usagers sont des abonnés, donc un mouvement du style " train gratuit " serait sans objet.

Bienvenue à tous ! Si je ne m'abuse, il n'y avait pas de Caténaire sur le forum, donc JJ72, tu vas être mis à contribution ! mdrmdr

Pas exactement : le 5e Régiment du Génie est spécialisé dans les travaux publics, et une de ses compagnies est spécialisée plus précisément dans les travaux ferroviaires, ce qui implique de posséder du matériel qui roule sur voie ferrée ( donc le célèbre Diplodocus, engin lanceur de ponts ). Aucune unité de l'armée ne fait du transport ferroviaire.

Il n'y a que moi qui avait compris Yaya du premier coup, alors... C'est clair que pour ce que je m'en rappelle, la sortie d'Aix-les-Bains vers Annecy est pour le moins Rock n' Roll avec des Rever...

Chez nous, le délégué FGAAC a su défendre la position de son OS, bien que ce ne fût pas gagné pour lui... Donc, en gros ta réflexion était là pour défendre la position de la FGAAC et d'attaquer celle de la CGT, non ? ( L'inverse de ce que tu dénonces un peu plus haut...) Et d'opposer les conducteurs aux autres cheminots.

De toute façon, c'est idiot, puisque la grande majorité des usagers-migrants sont titulaires d'abonnements... Et ils sont déjà indemnisés ( en IDF en tout cas ) lors des grèves.

Attelages automatiques, tout de même, rien à voir avec ce côté-ci de l'Atlantique... Et puis, ils sont 3. Pour les déplacements, je n'en sais rien, il n'y a pas de précisions sur le site. Mais c'était juste une info, je ne voulais pas ouvrir de débat là-dessus.

Trouvé dans un autre topic : Apparemment, le train a été shooté à l'approche du carré, mais le point dangereux a été engagé. Or, je pensais que le KVB empêchait l'engagement des points dangereux sans empêcher le franchissement du carré ( pour éviter d'avoir un effet pilotage automatique ). Eh bé, ça n'a pas l'air d'être le cas...

J'ai consulté il y a peu le site de l'Union Pacific. Une équipe de train, c'est 3 bonshommes. Et pour info, un conducteur gagne 80000$ ( ≈ 70000€ ) par an. ( Mais les conditions ne sont pas précisées ).

Petite question : qu'est à dire que ce message qui apparaît à la fin de certains posts : " raison de l'édition : correction de balises " ?

Petite ( 'faut voir ) remontée de topic pour cette question : y a-t'il des restrictions à l'usage du panto AV des TGV sur LGV ?

La dernière photo, pas si classique : en UM mixte tout de même. Ceci dit : okok

Meuh non !!! Même pas vrai ! mdrmdr

Mais c'est surtout aux compagnies pétrolières que ça rapporte, tout en tenant le discours " si le carburant est cher, c'est à cause des taxes ". Combien, les bénéfices de Total en 2006, déjà ?

Eh ouais !!! La classe internationale, maintenant !!! okok Par contre, je n'ai remercié personne, car je ne pas à qui m'adresser... Kata ou Yaya ? ( La bicéphalie du forum, nouvelle maladie... ) Dans le doute, les 2 : Edit : et Assouan, aussi, évidemment ( j'ai failli oublier ) bigbisous

Pardon, mais la dictée de Bernard Pivot, je ne m'arrache pas les yeux à essayer de la lire, alors qu'ici, si... Alors merci de faire des efforts. sinon je pe oci ecrir kom sa c tro 2 la bal ouai salu lé djeunz Edit : suppression de ponctuation superfétatoire dans le monument de littérature juste au-dessus.

Concernant l'avenir du Fret et les modifications de mes conditions de travail, je serai prêt à discuter de tout quand ma Très Chère Direction arrêtera de faire des trucs comme ça ( image reprise sur un autre topic ) : Classe_palace__Canard_enchain__du_7_11_.bmp Comme quoi, du fric, il y en a... revoltages

Je n'avais pas osé, pensant que de toute façon, c'était impossible, mais là, je fais une requête : redevenir et rester " Picasso ". Merci d'avance. revoltages revoltages

Comme son nom ne l'indique pas, le Train n' a rien à voir avec le chemin de fer : http://www.defense.gouv.fr/terre/decouvert...tes/train/train

C'est quoi le rapport dans le contexte ???

Au choix : 1 ) À pied jusqu'à Gare du Nord ( 400 m ) + RER D jusqu'à Gare de Lyon 2 ) Métro L5 direction Place d'Italie, sortie à Quai de la Rapée + pieds -> Gare de Lyon ( 400 m ) 3 ) Métro L5 direction Place d'Italie - changement à Bastille - L1 direction Château de Vincennes jusqu'à Gare de Lyon

Les assoc', comme partout, font ce qu'elles peuvent,et c'est de plus en plus difficile. Il existe aussi des boîtes de chaudronnerie qui se sont faites une petite clientèle parmi les assoc' de préservation.

A la SNCF, tu veux dire ? Là, je ne mouille pas trop en répodant : Non !!! Sinon malgré les apparences, ce n'est pas bien compliqué, cela rete de la grosse mécanique... Mais c'est sûr que ça va mieux avec le tour de main. okok

Premièrement, la Défense et l'Armée de terre en particulier ne sont pas du tout " un client insoupçonné ", au contraire ! Mais, deuxièment, le trafic est " peanuts " par rapport à la " grande " époque de la conscription et de la guerre froide... :mellow: