Phil38

Ben comme ça je partirais en retraite en même temps op... (enfin peut être... ) Philippe

Les "panos" n'ont pas laissés que de bons souvenirs aux (anciens ) conducteurs Grenoblois; ces engins marchais presques aussi mal que nos sinistres XTER 72500 Utilsés principalement sur la ligne des alpes, ces grand "Patineur" étaient les rois du déclenchement par températures entrainants des demandes de secours a répétition, de ce fait leurs utilisations a été plutôt brèves, dommage, l'idée de base étais bonne. Philippe

Oui ils passeront d'autant plus en force si ils sont entre temps, arrivés a leur fin avec le droit de grève (vous savez, "le service minimum" dans les transports), on a une bonne année bien chaude devant nous, et je ne suis pas trés optimiste; on vas ètre bien seul dans cette France bleu azur; tous ça n'auras rien a voir avec 1995. Philippe

Faux; Les Atlantiques , Réseaux et Duplex, sont toutes équipées de motorisation Synchrone auto-piloté; les seuls TGV Asynchrone sont les TM; et POS. L'incompatibilité des Atlantiques, viens effectivement seulement du système informatique; d'autre part les TM ne sont pas couplable du tout, l'attelage , uniquement mécanique ne sert que pour des transferts exceptionnels (Secours). Philippe