kerguel

Un cas comme le tien ce n'est tout de même pas courant. Donc avoir une réponse précise sur ce forum est peu probable. A mon avis tu fais la démarche et tu verras bien la suite donnée. Si aujourd'hui tu as un Bac + 4 alors alors qu'à l'époque tu avais été embauché avec un niveau bien inférieur, la donne n'est plus la même. Tentes ta chance. Une réintégration est en principe prononcée par le DR de ta région d'origine.

Dans l'Eure il y a un projet de réouverture de la ligne d'Evreux à Rouen fermée et déferrée en grande partie ; il y a un blog d'opoosants et l'évocation de l'accident de Bueil situé dans le même département vient d'être mis en ligne. Attention les yeux : Quelle imagination n'est ce pas ! Le site en question : http://www.halteautrain.org/spip.php?article158&lang=fr

Quand il y a 1 m de neige sur les voies pour cause de congères, il y a la même situation sur les routes. Effectivement pas moyen de t'envoyer un bus dans ces conditions. Vu la persistance des basses températures à venir encore, michael , il ne va pas falloir se contenter d'attendre le redoux. Je t'ai trouvé sur une page de wikipedia des dispositifs chasse neige pour équiper un engin http://fr.wikipedia.org/wiki/Chasse-neige_(ferroviaire) Bon courage michael okok

L'Express a consacré un numéro spécial à la LGV Normandie. Parmi plusieurs scénarios de tracé possible, 4 auraient été retenus lors du dernier comité de pilotage datant du 16 décembre dernier. Le scan de la page de l'Express :

Tu trouveras des réponses dans ce sujet :

pepel et JL d'accord. C'est vraiment Noel mdrmdr

Les films de Jean Yanne qui n'ont pas eu de succès sont effectivement difficiles à trouver en DVD peut être même impossible à trouver. Le titre que tu cites et les autres. Un peu péremptoire ton affirmation.

Ce que je viens d'écrire sur l'autre sujet évoquant un autre accident de PN

Sur la ligne de Mantes à Cherbourg, il ne reste que 5 passages à niveau depuis les travaux d'électrification des années 1990. Les 5 sont situés dans l'Eure et bien que leurs suppressions avaient été lancées, elles n'avaient pas abouti faute de financements complémentaires. Les 5 PN ne sont pas à forte circulation routière ; le débat sur leur suppression sera peut être relancé du coup. Bien triste quand même lapleunicheuse

Dans le cas présent "arrêt avant le heurtoir" même si c'est à seulement 10 cm du heurtoir, il n'est tout de même pas question de rapport au CTT du conducteur ? Je ne connais pas la règle en la matière mais s'il est écrit arrêt avant le heurtoir, dans le cas présent cela me semble repecté. (Ah que ça fait du bien de parler règlements, mais mince je n'ai plus ma sacoche de documents )

Les relations entre Sarkozy et Jacques Servier le fondateur des laboratoires Servier qui commercialisaient le Mediator, évoqués dans la presse : http://www.marianne2.fr/sarkofrance/Mediator-la-nouvelle-affaire-d-Etat-qui-embarrasse-Sarkozy_a298.html Embarassant pour Sarko !

L'article du Post.fr http://www.lepost.fr/article/2010/12/23/2350266_un-etudiant-condamne-a-payer-25-000-a-la-sncf.html

Bon anniversaire à Gnafron 1er (99) !

Reste à savoir comment l'information est parvenue au poste ou au CRO ; s'il s'agit d'un mécano qui a été bombardé de boules de neige bien compacte et bien préparée depuis un moment, il a peut-être eu l'impression qu'il s'agissait de cailloux. Peut-être que le vérité est qu'on avait à faire à un réel jet de pierres et quand les petits cons se fait appréhender, il se sont défendus "non chef j'te jure c'était des petites boules de neige" . Va savoir !

aldo est à la bourre : l'anniv de JL c'était le 15 décembre lotrela

Un article de Challenges du 23 décembre : http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20101223.CHA1595/sncf_appel_doffre_pour_tous_ses_commerces_du_quotidien.html

C'est tout à fait anormal que le "web des cheminots" ne mettent pas un expert TVM à ta disposition. Ma pauvre dame, comment voulez vous que ça marche nonmais

L'affaire du Mediator produit par les laboratoires Servier : les relations de Sarko Les liens entre Nicolas Sarkozy et les laboratoires Servier

Déterrage de topic. LVDR a écrit un article sur le sujet dans le numéro du 22 décembre : Fret. La ligne de Serqueux-Gisors relancée La région Haute Normandie a signé le 6 décembre dernier une convention avec l’Etat et RFF pour lancer les travaux de remise en service de la ligne de Serqueux à Gisors. L’exploitation de cet axe, qui permet d’accéder à la région parisienne, a été arrêtée en 2009 en raison de la dégradation des voies faute d’entretien. Les travaux de rénovation, d’un montant total de 105 millions €, sont répartis de manière égale entre la région, l’Etat et RFF. De nombreux travaux sont prévus sur la ligne Le Havre- Rouen- Paris (réfection des tunnels, aménagements de voies sur Poissy et Mantes La Jolie, etc.). Ils devraient commencer fin 2011 et durer jusqu’en 2017. Ce chantier permettra de proposer un itinéraire alternatif pour le fret sur l’axe Le Havre-Rouen-Paris. Un axe particulièrement stratégique pour le port du Havre qui espère un développement de ses acheminements ferroviaires

Un cadre dirigeant membre du forum pourrait-il confirmer :Smiley_20:

Pour mémoire l'accident du 24 janvier 2008 sur un passage à niveau à Neufchâteau qui avait fait 4 morts dont 3 gendarmes. ; l'intérêt d'une telle démarche des services de police et gendarmerie est évident.

Que des cadres dirigeants soient embauchés hors statut c'est courant mais qu'il y ait changement de statut pour des cadres dirigeants déjà en place, dans le sens perte du statut de cadre permanent, m'étonne. C'est quoi tes sources ?

Le blog de Loc Magazine vient de mettre en ligne le lien vers le Web du Cheminot. Echange de bons procédés http://locmagazine.blogspot.com/ Sur ce site il y a une rubrique "album photo" avec possibilité à quiconque d'y mettre ses propres photos. Cette semaine le thème est Saison hivernale. Pour ceux que ça intéresse : http://locmagazine.blogspot.com/p/album-photos.html

Vérification à faire s'il s'agit de la gare de Paris Montparnasse. Les voies qui reçoivent les TGV sont équipés d'un dispositif d'arrêt sur rail à moins de 10m du butoir, suivant le principe du sabot enrayeur. aldo va falloir que tu retournes pour voir Et puis tu nous confirmes bien sûr :blush:

Pour imager ce que dit rail cassé Une histoire de gendarmes présents sur un raté d'ouverture de passage à niveau à SAL. Ca se passe dans l'Orne (département producteur de Calvados ) . Les agents équipement qui interviennent sur ce type d'incident savent qu'ils vont avoir à affronter les reproches des automobilistes bloqués sur la route devant les barrières abaissées depuis un bon bout de temps. Sauf que cette fois-ci les gendarmes sont sur place avant et hardi petit, ils s'en vont tripoter la pédale de réarmement du passage à niveau ; et les barrières se sont relevées. A l'arrivée des agents SNCF, ils se sont vantés d'avoir réparé l'incident. Ces inconscients auraient pu produire un raté de fermeture si un train avait franchi les pédales d'annonce avant que ces représentants de l'ordre actionnent le bras de la pédale de réarmement. cartonrouge