kerguel

bain=>mousse

Ce n'est pas une situation fréquente pour ce type de configuration. Il s'agit d'un rail de sécurité comme on en trouve sur les ouvrages d'art de grande longueur. Dans le cas d'un déraillement, le but est d'éviter le heurt de la pile de la passerelle, d'autant plus que côté gabarit il me semble, d'après la photo, que c'est limite.

régiment=>carnage

Enfin, je ne comprends pas pourquoi un sort spécial est réservé aux anciens militaires et non aux anciens employés du privé.

armée=>guerre revoltages

Correction ; tu as voulu écrire 137 ans. La faute du clavier sans doute !

Je me propose d'aider Nicolas l'espion de Nicolas S à dénicher les sites négatifs pour son image. Ce que je viens de découvrir par hasard bien sûr : http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...5FR255%26sa%3DN

Tu trouveras des renseignements intéressants sur ce lien http://atefbeziers.free.fr/

berce=>berceau

sonneur=>cloche

Sarkozy se méfie du web et a embauché son espion http://www.pcinpact.com/actu/news/42503-ni...rumeurs-net.htm Comme certains se défoulent sur ce site, "le Web du Cheminot " sera t'il observé par l'oeil du nain mégalo ? revoltages

chocolat=> crotte

Cette liste des emplois pénibles aura à coup sûr un rectificatif ; il y a plusieurs oublis. par exemple pour la partie Equipement, il est question d'opérateur caténaire mais pas de technicien caténaire, il manque les opérateurs et technicien signalisation. Je pourrais en citer d'autres. Wait and see.

vertue=>perdue

Il va falloir que le modo frappe de nouveau. Si tu votes non tu es rejeté koiquesse

Vis=>Vice

lune=>miel

SPRC=> plage (parce que plages aménagées) lotrela

Faut-il faire circuler une collecte ? helpsoso

Rouge de Chine se découvre : c'est un coquin ! Son pseudo mérite d'être corrigé : Rouge de -ine mdrmdr

Kerguel n'a pas dit que ça n'existait pas sur VP; mais des aiguilles non calées ou verrouillées sur VP, ça ne doit tout de même pas être courant.

Voir le guide Enquête sur les déraillements IN ....

gentleman=>cambrioleur

. Le Chariotage Le mot chariotage est employé effectivement lorsqu'il y a déplacement du rail vers l'extérieur de la voie. Ce phénomène se produit dans les courbes en voie courante ou en voie déviée des appareils, sous l'effet des circulations bien sûr. Cela se produit principalement lorsque les attaches et les traverses vieillissent. C'est là que l'on voit l'importance des enregistrements mauzin et matisa mais également des tournées de surveillance puisqu'il faut détecter ce phénomène avant que le surécartement conduise au déraillement. Une définition officielle du chariottage est la manoeuvre de l'aiguille sous le passage d'un convoi fret sans que l'aiguille ait été manoeuvrée. Des déraillements en VS ont été expliqués ainsi. Ce phénomène se rencontrent sur les aiguilles de tangente 0,167 ou 0,13 ou 0,11 court lorsque que des véhicules chargés qui s'inscrivent mal empruntent l'itinéraire dévié. Le basculement de l'aiguille sous le train s'explique par une combinaison de plusieurs causes, grippage au niveau bogie et différence d'usure des butées de l'aiguille (oui je sais ça devient compliqué avec un dessin ça passerait mieux). Pour éviter le phénomène, des dispositifs de calage sont posés sur la manoeuvre de l'aiguille ou bien une simple plaquette de calage sur le 3ème coussinet après la pointe de l'aiguille sur l'itinéraire dévié. Il y a également le fouettage qui se traduit par un simple entrebaillement de l'aiguille sous la circulation ce qui peut conduire à un déraillement par enfourchement. Bien sûr ces phénomènes se rencontrent en voies de service, il est important de le préciser.

Restaurant=>étoiles