cocolau

Effectivement, il existe des distinctions, selon les régions, et les individus ... Dans certaines régions, les collègues ne prennent que les ACT, dans d'autres que les roulants ... Maintenant de la à dire qu'on se connait tous, il y a de la marge ! Travaillant sur le réseau de Paris St Lazare ( haute normandie ), je connais bien les collègues de Rouen et de chez moi, mais pas tous les parisiens pour autant Personnellement, je paie mes résas, je n'utilise les DS que quand je voyage sur des TGV de pointes, c'est à dire très rarement !!

Eh, oui ! Vive la régionnalisation ! Par contre, pour info, 2H30 entre Paris et Caen, c'est pour les omnibus, et 2 trains peuvent suffir à t'amener jusqu'à Dives . Suffit de voyager aux bonnes heures quand c'est possible bien sûr .

Ah ! D'accord, c'est plus clair comme ça . Je ne connaissais pas du tout

Waouh !!!! Il reste encore des médisants dans le coin ?

Apparement, fabrice est le mieux placé pour nous donner des nouvelles :clapping:

C'est impressionnant ! Et, il tiens comment accroché le panto, il est empétré dans la caténaire ? Tu roules sur la ligne du Verdon ? Moi quand je la prends pour les vacances ( j'ai de la famille là-bas ), j'ai plutôt droit à un tape cul, du genre 5300 ou autre ! :valoche:

Est-ce que les non initiés ( dont je fait parti )pourraient avoir une explication ? Polovenissisieux, tu pourrais peut-être nous envoyer la photo en plus grand ? Quand je fais un agrandissement, ça deviens flou, et vu que je ne connais ni le lieu, ni la fonction !

Dans la législation du travail, hormis le 1er mai, les jours fériés ne sont pas nécessairement chômés, c'est à dire non travaillés . Mais nous avons une "convention collective" très propre à notre entreprise, et si seul les vonlontaires travaillaient les jours fériés, et plus particulièrement à Noël, je pense que très peu de trains circuleraient ces jours là

C'est une photo montage ?!?

Le pire, c'est que la première fois que j'ai vu ce document ( si on peut l'appeler comme ça ! ), c'est mon beau père qui me l'a envoyé par mail !!!! Déjà qu'on était pas super copains avant, imaginez après Le pire, dans tout ça, c'est qu'en général, les gens qui critiquent, non seulement n'y connaissent rien, mais en plus ne regardent que " les bons côtés "

Pour ma part, pas d'autres bugs à signaler

Si j'ai bien suivi ... signifie nouveau sujet ( heu, réflexion faite, c'est pas ça !) pas de nouveau sujet Bien entendu, ces boutons sont gris foncés tant que le post n'a pas été ouvert, et devient gris clair une fois lu, ou en cliquant sur le lien Marquer tous les messages comme lus situé juste au dessus des statistiques sur la page d'acceuil du forum

Ca resemble à une vieille rame de tramway, remise au gout du jour par des "artistes" en mal d'inspiration

Pour la visibilité, c'est OK ! Par contre, tu étais au manche pendant tout ce temps là ? Combien de déclenchement de VA ? :coquine:

Je me permet de ré-ouvrir ce sujet, car depuis quelques temps, la liste des membres s'allonge, et c'est tant mieux, car plus on est de fous ... D'ailleurs, à ce propos, les "bleus" sont invités s'ils le veulent à se présenter là Enfin, pour en revenir à nos moutons, ce serait sympa et plus pratique, si chacun d'entre nous donnait des infos sur son métier, et de préférance pas en language crypté . Je vous rappel que nous ne connaissons pas toutes les abréviations de notre propre service, alors imaginez les autres Merci d'avance

Je compatis ! Pas facile de s'affirmer dans un milieu majoritairement masculin

Ne t'inquiètes pas, nous aussi, on est pareil, c'est pas ni les pecs, ni les fesses que l'on regarde en premier, quoique

Ah oui, c'est vrai ! Ce que vous regardez en premier chez une femme, c'est sa beauté intérieur ....

Moi non plus je n'en sait rien, d'ailleurs, je ne suis même pas de la région, j'aimerai bien pourtant . Mais, par contre je sais, contrairement à ce que l'on dit, que le hommes sont assez doués pour colporter des ragots . Allez, sans rancunes ? Pour vous prouver ma bonne volonté, j'inverse les rôles ......

Messieurs, êtes vous sûre de ce que vous avancez ? Ne serait-ce pas une méchante rumeur, lancé par un collègue qui se serait pris un rateau ?

Rassures-toi, ni l'adresse, ni le forum ne va changer ! C'est juste un ravalement de façade . D'ici quelques jours, tu te connecteras et tu verras par toi même le changement

Et voilà de quoi remettre de l'huile sur le feu ... Encore un pousse manette qui va m'apprendre mon boulot ! Attention, c'est de l' Alors, le surclassement, n'est majoré à bord d'un train qu'au tarif contrôle , soit + 20€, et ce à condition que le contrôleur n'en ai pas été avisé, ou qu'il y ai tentative de fraude . Exemple, un client qui est installé, à qui l'on propose de retourner en 2nd, et qui reste en 1ere . (Dixit le manuel d'accompagnement du contrôleur) Maintenant personne n'est à l'abri de tomber sur un agent zélé, qui va tenter de percevoir au tarif contrôle, pour se faire mousser auprès de son chef ou juste parce qu'il est vissieux . Quant aux automates, je te remercie de l'info que je connaissais déjà, mais c'est sympa pour les autres . D'après toi comment je fait pour voyager d'habitude

Moi aussi pour le coup, j'avais un train de retard . C'est quand même un comble pour une ACT Si tu veux avoir un aperçu du futur nouveau look, va voir ici Hep Kata ! Moi je lui donne :tenten:

Histoire d'en remettre une couche à propos des directives de la direction, qui est en partie responsable de ces foutaises ! Lorsque je voyage, je prend toujours des résa en 1ere, et je vais toujours voir le collègue, mais le plus con, c'est quand au guichet, on tombe sur un bleu, qui a bien appris sa leçon et qu'il vous dit : "Avec une carte havane, je ne peux pas vous délivrer de résa sans surclassement, car votre carte ne vous donne pas le droit de voyager en 1ere !" Pour info, le surclassement peut-être acheté à bord du train au tarif guichet, à condition de le demander avant le contrôle ( pour nous c'est 50 % ), donc chers collègues la prochaine fois que vous tombez sur un con, lors d'un voyage d'agrément, payez vous le luxe de l'envoyer sur les roses, en lui disant que autorisation ou pas, vous allez vous installer, et que vous lui paierez le surclassement !

Personnellement, je ne pense pas que ce soit une pub anti-privatisation, mais plutôt une ouverture méga hyper géante de parapluie !!! Je ne sais pas si vous avez remarqué à quel point l'entreprise cherche à se dégager de toute responsabilité en cas d'incident ? - rapport détaillé en 15 exemplaires - bande de chronotachymètre - éthylomètre - test anti-dopage Quoi qu'il en soit, la première personne sur le grill, sera le mécano ( vient ensuite l'ACT ), afin de savoir s'il a bien appliqué le règlement, dans quelle conditions, à quelle heure, ..... Donc, pour moi, ça veut dire, que si un incident similaire venait à se produire, la SNCF se défausserai, de la même façon qu'elle le fait déjà en barricadant les abords des voies, en installant partout des panneaux d'interdiction de traverser les voies, et surtout en briefant bien les agents sur ce qu'ils n'ont pas le droit de faire :fool: