polovenissisieux

La Z 604 est partie au musée pour la cité du train de Mulhouse. Tous comme nous ,nous autres conducteur "ADC gradeTB"de la voie métrique St Gervais /Vallocirne qui avons été chassé par des CRTT "low Cost" avec l appuis de la direction et DU syndicat Cencé nous représenter ! Notre prochaine destination nous autre ancien TB conducteur du Mt Blanc Express ?? Le musée du chemin de fer à Mulhouse tout comme la Z 604 ! N avons JAMAIS été defendu par des representants du syndicat de la ..T dont CERTAIN aujourd ui ont postulés pour ce grade à leurs fin personnel ! Désolé mais est la véritée VRAI ! Maintenant que les CRTT ont remplacés les ADC au grade TB sur cette ligne demain LES CRTT chasseront les ASCT de cette ligne toujours avec l aval de la direction et du syndicat C..! [

Je vais etre en detachement sur LYON jusqu au mois de Mars ,j aimerai connaitre les adresses des differentes structures et foyer pouvant m heberger sur l agglomération . Merci de vos réponses .

Bonjour Quelqu un pourrait il me dire si la rémuneration du detachement est imposable ou pas! Où apparait l'allocation du detachement sur la fiche de paie? En haut sous le traitement de base ou alors a la fin une fois tout deduits (CSG,Retraite,caisse prevoyance)?

Cela ne sert à rien de rejetter la faute sur tel ou tel OS , les CRTT sont là aujourd hui ,il est trop tard et malheureusement pas assez de personnes ne se mobilise dans cet etablissement. Lorsque je faisait parti de l EMB le DET nouvellement arrivé m a dis "mon objetcif est de mettre les CRTT en place,cela n a pas marché jusqu à presnet mais j y arriverai,les TB vous coutez trop cher il faut diviser les cout par 2". Je n ai jamais vu 90% de greviste lorsqu il y avait une action nationale. Trop d agent ne pense qu à eux plutot que de penser collectif et de faire avancer et aboutir des revendications. C est le TPGM (Tout Pour Ma Geule) qui regne ,faisant le bonheur des dirigeants. Les agents ralent dans leurs coin mais ne veulent pas se mobiliser dans cet établissement. Il y a bien des gens qui se mobilisent mais il en ressort une certaine lassitude de certains qui sont present sur place qui veulent et qui essaient de se battre. Pour ma part j ai essayé de m impliquer durant mon séjour je n ai pas été elus,j ai essayé de me battre seul j en ai pris plein la geule de la part de l'encadrement. Lorsque je faisait parti de cet etablissement,je n ai vu aucuns ADC se mobiliser pour lutter contre pas mal de problemes de travail(Problemes avec le materiel,problemes de journée de service,problemes lors de RHr)ou manquement à la reglementation . Le seul soucis de certains ADC etais de negocier en privé avec la direction leur descente sur l ETR avec la petite prime qu on leur a promis. Donc bien entendu le probleme des CRTT cela ne les touchaient pas du tout,alors que moi de mon coté je leur disait de prendre garde car la residence traction SGB voie normal risque de disparaitre lorsque l ouverture à la concurence sera là...... Il n y a qu a voir les restucturations qui ont été faite au FRET avec la suppression de nombreux postes et la fermeture de dépots(Venissieux,Lyon Mouche,Lyon Vaise,Dole ect ect...) Je ne sais pas si les agents sur place se rendent comptent de ce qui ce prepare pour leur etablissement lorsque l ouverture à la concurence serat en place............ Je ne serait même pas étonner que l EMB ne fasse plus partie integrante de la SNCF mais une alliance avec les TMR ou autre boite privée. A mon avis et au vu des fiches de post des CRTT où on leur demande d assurer le service commercial et conduire le tram-train en respectant strictement la signalisation ferroviaire et urbaine les prochains agents qui devraient dégager seront les ASCT de la ligne ! Il n y a qu a regarder sur la partie Suisse de la ligne avec les TMR les conducteurs font du controle en plus de la conduite. Il y a beaucoup a dire sur cette ligne et je sais que certains ont essayer de lutter , je comprends Rail cassé qu il ai finit par baisser les bras tout comme moi du reste.

Le permis b est la simple raison c est que les prises de service se feront en gare de Chamonix soit à 20kms du dépot de l EMB de St Gervais LE Fayet.Attention au prises de service à6h00 du matin l hiver la route n est pas dégagée dans la montée ,prevoir de bon pneu neige et une paire de chaine!! Je connais tres cette ligne et cet etablissement l EMB qui à pour surnon "republique Bannaniere" Avis aux amateurs et aux futur CRTT, une journée de travail ne fera pas moins de 11h avec une coupure au milieu vous aurez 4 mins pour changer de bout et repartir dans l autre sens. Les RHR il y en à 2 . 1 a Chamonix et l autre à Vallorcine,les foyers sont plusque vetuste,ORFEA n existe pas dans cette vallée,pour exemple foyer de Chamonix bien souvent l eau du robinet est imbuvable elle coule marron,CHSCT avisé,syndicat reprensantatif durant ma periode de présence (CGT et FO )n ont jamais bougé tout comme la mise en place des CRTT! Il m est arrivé au foyer de Vallorcine de ne pas avoir d eau parceque les conduites d eau ont gelé(altitude 1450m)ou alors le chauffage du foyer est pas assez performant obliger d allumer le four de la cuisinière pendant que l on regarde la TV. L hiver vous partirez avec votre train par contre suivant les conditions météo vous ne saurez pas à quel heure vous reviendrez..... Pource qui est du materiel roulant Z800 ou Z 850 c est un materiel moderne,les Z800 sont assez fiable sauf l hiver ou les Z800 ne peuvent pas stationner la nuit dehors à Vallorcine .Les Z850 modern livré en 2005 mais pas fiable DU TOUT! Panne a répetition,problème avec l électronique,il n y a pas de GD donc non respect de la TT057(memento+GD)le seul mode operatoire est une rezette de la rame !!! Les pannes sur les Z850 perdure encore à ce jour info qui me sont procurer par des anciens collègue qui travail à l atelier. Pour ce qui est du prix des loyers compter dans les 700€ sans les charges pour un F4 sur Chamonix logement Novedis ou HLM du Sud Est,si vous avez la chance de trouver un logement LIBRE. Dernierement un agent travaillant à l atelier à demissionner parcequ il ne trouvait pas de logement!!! Lorsque je conduisait sur la ligne(TB2/13) je faisait entre 800€ en basse saison et dans les 1000€ en pleine saison de prime traction soit un salaire d environs 2200€ ,je survivais dans la vallée(le forfait de ski est à 38€ la journée). Combien vont toucher les CRT??1500€ net avec les prime. Que les futurs candidats CRTT ne s attendent pas a passer CRML ou TB de suite apres leurs formation la passerelle existe mais sur le papier,propos confirmer sur un PV du CE regional ! Je leurs souhaite bonne chance aux candidats,entre le travaille monotonne,le salaire qu ils vont toucher et surtout la pression qu ils auront à gerer d un coté les voyageurs et de l autre celle de l encadrement .....! Pour plus de precision me contacter en Message Privé , je vous expliquerai le volet de la carte postal de cette vallée.

Voila j ai une question à poser si quelqu un connais la raison je suis preneur. En surfant sur un site dont voici l adresse http://www.sclm-online.com/databank/blason.htm j ai pu constater que des engins moteurs ont porté le même balson mais surtout que certaines serie de locomotive ont porté la même lettre apres leurs numerot ! Quelle est la signification de cette lettre. Exemple ablon sur seine TGV 13 8719A 5 reg genie BB 22367 8713A castelnaudary CC 6505 8719A angers RTG 2049 TGV 341 8714D ancy sur mo Z 11517 8720D C est quoi 8720D?Une serie de locomotive?Pourquoi une lettre apres le numerot? Pourquoi retrouve t on la même lettre apres certains numerots A vos claviers.....

Je dirais que c'est la gare de Bellgarde S/Valserine dans l'AIN ,on voit tres bien en arriere plan le petit train Tram France -Suisse.

Ca c est un vrai Chasse neige!.......

Pour que la route soit ouverte dans le tunnel ,la decision est prise par le prefet lors de risque d avalanche. Dans ce cas l alimentation electrique du 3 rail est supprimé puis un créneau horaire d environ 1h30 est laissé pour faire passer les voitures evec escorte de gendarmes et presence de pompier à chaques extrimités du tunnel.

Comme tous les matins le premiers train partant de Vallorcine ouvre les portes du tunnel passant sous le col des grands montets 1400m d altitude. Ligne Le Fayet/Chamonix/Martigny en suisse.

Que c est BEAUUUUUUUUUUUU un train sous la neige même si je la vois tous les jours la neige!!!!

Luce la croix Haute??

Bravo barney tu as gagné en effet c est a CHEDDE sur la lgne mixe voie NOrmal/voie métrique St Gervais/Chedde ensuite la ligne est a voie metrique jusqu en Suisse au Chatelard. A toi de jouer.

Bon ca yest j ai trouvé! Où est ce et qu est ce que c est?