Nipou

Les "..." voulaient bien entendu dire que je n'exclue personne. Mais puisque tu fais remarquer le fait que les agents d'escales sont "chopables" et donc plus vulnérables, moi je pense aux GM, AC régul qui s'ils sont protégés, vont prendre de bonnes ou de moins bonnes décisions pour des milliers de voyageurs d'un coup. Alors oui ils sont protégés mais niveau stress, ils sont bien plus à découvert. Dans pareil situation, y'a pas de bonne place, que ce soit dans un bureau ou sur le terrain.

J'imagine les agents sédentaire (régul, AC, GM ...) ...

On voit ça : son visage à l'air tout troublé ^^

Ah bon, ba mince alors. Je vais donc lui expliquer qu'il n'a pas tapé, qu'il n'a pas vu le regard des proches sur lui, qu'il n'a pas eu à remonter sur ce train pour le bouger de quelques mètres alors qu'il aurait préféré le fuir ... et que si sa voix paraissait encore si troublée le lendemain, ça devait être l'effet du froid matinal. Mais bon je n'y étais pas ce soir là moi, toi peut être.

Il veulent tous un truc unifié mais les régions veulent en même temps pleinement piloter l'affaire pour le périmètre qui les concerne Une somme de régies en fait, qui formeraientt un vague truc unifié.

C'est pas sans réponse puisque je viens de t'en faire une ! Mais tu ne vas pas disserter 1 heure sur un truc que tu n'as fait que lire, rassure toi. Donc parle masse, rendu de freinage, état de la voie, distance au but, vitesse ... et tu seras dans le vrai.

Comment on fait du vélo ? Tu as une heure, merci. Comment tu fais en voiture pour t'arrêter avant un stop ? Tu freines en fonction de l'état de la route, de ta vitesse, de ta voiture, de ta distance restante, de ton rendu de freinage ... et en fonction de ce que ça donne, tu freines plus fort ou moins fort. Là c'est pareil. Pas d'autres explication possible, faut le vivre. Tout ça pour dire que tu demandes d'expliquer ce qui doit être pratiqué, sauf que c'est justement le but de la définition de la VISA (expliquer des gestes). Alors expliquer une explication, ça ne rime plus à grand chose. Une seule solution : pratiquer.

Étonnant, on y retrouve l'idée des trains à 200 km/h ... à croire que certains avait des infos avant les autres ^^ Sinon on se demandait qu'elles allaient être les projets LGV à tomber aux oubliettes ... la réponse semble donnée : tous, sauf ceux qui ont un financement, c'est à dire aucun sur un moyen/long terme.

Ils vont picorer le FN et l'UMP ... Marrant comme l'histoire se répète. Dans les années 80, Mitterrand a plus au moins favorisé l'expansion du FN et aujourd'hui, l'action de Hollande favorise la naissance d'un tea party francais. Je n'en tire pas de conclusions car après tout, c'est peut être juste le contexte de crise qui est équivalent et qui fait monter les extrêmes.

400 km d'écart, c'est aussi plusieurs degrés de plus tout au long de l'hiver et un printemps qui arrive plus vite.

http://www.liberation.fr/politiques/2013/04/21/frigide-barjot-affirme-que-son-mouvement-se-presentera-aux-municipales_897772 Un tea-party à la francaise ... ça nous manquait.

Le muguet pousse depuis une semaine, après avoir passé un mois à ne pas dépasser 2 cm. Il sera en retard. L'année dernière, à même époque, il était déjà presque fané.

J'ai regardé. Il a fait un peu trop le clown. Faire le show c'est logique dans ce type d'émission mais là, le fond a du mal à exister devant la forme, c'est dommage.

J'ai pas tenu, il a fallu que je poste un truc sur un blog du Figaro ... j'espère ne pas trop les choquer, ils ont l'air particulièrement sensibles à la moindre brise qui vient faire bouger leurs bonnes habitudes conservatrices.

Et pendant ce temps, une bonne partie des francais se demandent si ils auront encore un emploi demain ... mais c'est un détail, mieux vaut faire un patacaisse du mariage homo.

Euh on parlait info SIV d'où mon histoire de loupiote (puisque ça existe sur certains matériels). Si tu en tires comme conclusion "n'a que ça pour améliorer les conditions de travail", en effet, il vaut revenir bien vite au sujet.

Les verts en rouge ... ça doit être des stéphanois supporter de Rennes ^^

Pour la fiche innov, tu peux oublier, l'innov n'existe plus actuellement et pour info, ça fait des années qu'on demande ça et que la direction nous répond "non". Non je te parle d'un plus, pas d'une base. Une loupiote que tu n'es pas obligé de regarder mais qui m'a sauvé au moins 2 ou 3 fois, et bon nombre de conducteurs comme moi. Il faut arrêter de croire que les aides à la conduite ne doivent pas exister. Le monde change, les conducteurs aussi comme les autres, les habitudes et besoins aussi. Désormais, on est visuellement sollicité tout le temps : chez toi avec la tv, l'ordi, la tablette, dans la rue avec des écrans de pub LCD, et nous on reste là, à se dire qu'il suffit que le gars lise son truc pour être certain qu'il va s'en souvenir et ne pas louper ... la preuve que non, on rate des gares. Aussi entre rien et la SIAC de XYP, ma loupiote me semble pas être une révolution et je le répète, sauve bien des situations (qu'on ne voit pas puisqu'elles sont sauvées). Et là, on est dans l'info utile au client, car un train qui respecte son arrêt, c'est mieux pour le client. Donc rien à voir avec un blog lol

En même temps, avec une baisse des taux annoncée, la question risque de disparaître avant même de trouver une réponse : les livret vont être siphonnés vers d'autres placements.

Un très bon article sur le regard médiatique autour de ce sujet et plus globalement ce qu'en fait une société qui se croit représentative des francais : http://leplus.nouvelobs.com/contribution/820641-frigide-barjot-pleure-sur-d8-achevee-par-audrey-pulvar-un-duel-d-egos-pathetique.html La conclusion de l'article :

Je demande à voir ...

Petit HS mais pas tant que ça : ça fait des lustres qu'on demande que le SIV serve aussi à allumer une lampe ou envoyer une info d'une forme ou d'une autre, en cabine lors de l'approche de l'arrêt afin de faire un rappel au CRL. Sur Z 21500, la lampe sono s'allume en cabine quand Simone annonce l'arrêt à venir et ça a sauvé bon nombre d'arrêts qui étaient oubliés. L'idée était de généraliser ce principe. Réponse de là haut : impossible. Circulez. Donc les infos en cabine, là encore ça marche à deux vitesses entre régions et capitale (trop peu d'un côté, trop à mon avis d'un autre).

Je ne parle pas que de chez moi : c'est reconnu nationalement que les lignes sont usées (c'est peu dire) et qu'en même temps, les régions ont depuis 15 ans, massivement investi dans le matériel. Les commandes actuelles ne vont faire qu'accentuer cet état de fait (régiolis, region 2N ...). Encore uen fois, je pense que la France est un petit pays voisin de Paris ^^ Donc je crois que c'est ton chez toi qui est un cas à part lol

Non, on communique pour les deux. Mais ces deux groupes représentent très très peu de monde aussi rassure toi, la motivation on la trouve facilement pour tous les autres, ceux qui ne vont pas sur ces blogs, ceux qui utilisent le train comme ils utilisent une TV dans leur maison ou une autoroute : ils ne vont pas sur le site du constructeur voir si une nouvelle mise à jour existe ou si un nid de poule nécessite une limitation de vitesse ponctuelle. Et je crois, je suis même persuadé, que ce dernier groupe représente une immense majorité. Pour ce qui est de la motivation, je crois que l'idée sous entendue est assez à côté de la plaque : aujourd'hui on fait des trains sur des lignes minables avec du matériel récent mais très peu fiable. Aussi arriver à l'heure relève de plus en plus du miracle. Alors si la motivation doit se trouver dans la cote d'amour pour l'entreprise, je crois qu'on est pas prêt d'être heureux. Non, la motivation, chacun va la trouver là où il veut la trouver et pas besoin de se sentir aimer ou pas. Si si, tu es amoureux du train mais tu ne te rend pas compte ;-)

Sur le fond je ne suis pas contre. Le livret A dispose de beaucoup plus de fonds qu'on est capable d'en utiliser pour le logement social car rappelons le, pour faire des logements il faut des terrains et c'est là que ça bloque, pas pour financer le logement en lui même. Par contre, en effet, pourquoi du matériel alors que les lignes en ont beaucoup plus besoin ? Sans doute un peu (beaucoup ?) parce que le matériel permet d'afficher des dépenses de manière percutante devant des électeurs pressés d'impôts, alors que les lignes, personne ou presque ne baisse la tête pour les regarder.