Tout ce qui a été posté par Nipou
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[Régiolis Z 51500 / Z 54500 / B 83500 / B 84500 / B 85900] Sujet Officiel
De toute façon, les régions font le chèque donc ça me parait logique qu'elles y mettent leurs couleurs. Donc vous pouvez oublier vos MI truc, ça sera comme le reste : pelliculage local.
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Convention TER Picardie 2013
Les politiques ne sont pas stupides. Un nouveau matériel peut permettre d'améliorer le taux d'utilisation mais c'est aussi (et surtout ?) un très bon affichage sur l'utilisation des impôts ... et ça, les élus sont persuadés que les électeurs y sont sensibles.
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Perso, j'ai jamais réussi à être à 30 à 300 m , 20 à 200 et 10 à 100 ... car je ne me suis jamais fais chier à mesurer. Je suis en freinage et en approche de l'avertissement, je ne vise pas une vitesse sur un point mais à me sentir bien, c'est à dire en maîtrise de ma circulation, sans faire "bip" au kvb. Du coup sans doute que je freine trop et trop tôt ... mais j'en ai rien à secouer, le but est atteint. Après que certains y mettent un nom, une méthode ou ce qu'on veut, la démarche est la même. Si de compter peut aider les jeunes CRL, pourquoi pas. Mais le mieux étant encore de ne pas avoir besoin de compter : on regarde devant, on cherche le signal annoncé et on fait ce qu'il faut pour s'arrêter avant. Sans doute que ça vient avec un peu plus d'expérience.
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enquête addictions et entreprise ferroviaire
Pourquoi pas après tout, mais bon courage. Mon témoignage : dans les foyers avant, on trouvait ce produit stupéfiant. Ca m'a toujours stupéfait.
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SNCF prévoit 10000 embauches en 2013
Bien entendu, tu peux tenter ta chance.
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SNCF prévoit 10000 embauches en 2013
Combien on embauche chaque année pour simplement remplacer les départs ?
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[Régiolis Z 51500 / Z 54500 / B 83500 / B 84500 / B 85900] Sujet Officiel
Sujet déplacé.
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Zonage des vacances d'été : Conséquences sur les circulations
Une ministre peine à faire appliquer en 2013 une réforme qu'il avait annoncé avant même d'être nommé officiellement (la semaine des 4.5 jours). Et d'un coup, il nous sort une idée d'une autre réforme pour 2015, pas avant, tout en sachant très bien qu'il va se mettre tous syndicats des profs à dos et sans doute à minima, la moitié des parents. Alors soit il est totalement stupide (j'en doute). Soit son but est tout autre. Moi quand ma fille veut pas manger un truc, je fais le guignol à table et sans s'en rendre compte, elle finit par manger ce qu'elle aime pas.
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OUIGO - le train low-cost
Nipou a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysQuand on regarde un peu le contenu, on se rend compte que l'auteur cherche surtout son intéret : "Je vous demande de bien vouloir réviser votre décision et que les trains id tgv et prem’s depuis gare de Lyon et Paris gare de Lyon nous soit de nouveaux proposés depuis ces gares" Donc le concept ouigo et l'éventuel combat contre ce qui se trouve derrière tout produit low-cost en termes de pertes sociales, il s'en banane. Mon nombril habillé d'une pétition ...
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World of Tanks
Oui, c'est le principe des jeux "pseudo-gratuit" en ligne. Soit tu es pressé et riche soit pauvre et patient. Si tu es pressé et pauvre, faut pas jouer.
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OUIGO - le train low-cost
Nipou a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysLa vérité, je te le dis, il faut laisser sa chance au produit !
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Non, tu lui parle pas de REO + 2Z, il va pas trop aimer que tu fasses son boulot à sa place. Toi tu donnes des faits : je me suis fais prendre en charge KVB après un avertissement car j'ai vu le signal annoncé qui était ouvert et j'ai re-tiré. Lui fera l'analyse : REO + 2Z, c'est pas grave mon gars. Chacun sa place et tout ira très bien.
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OUIGO - le train low-cost
Nipou a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysSuper ça, je pense que le débat autour de Ouigo gagne en qualité en sachant que les gens de haute savoie sont comme çi ou comme ça. Merci de revenir au sujet ... et d'arrêter la moquette.
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
2 zéro au KVB sur une approche d'un signal ouvert (avec prise en charge).
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Il n'y a pas de chats noirs mais des périodes plus ou moins longues ou on dirait que c'est tout pour nous. Certains n'en sortent jamais mais quand on y regarde de plus près, c'est bien souvent leur méthode de travail ou leurs réactions face à de micro anomalies qui n'est pas bonne et qui fait que le tout venant devient une cathédrale. Il faut beaucoup relativiser dans ce métier en commençant par mettre les choses à leur place : une prise en charge KVB sur une reprise sur voie libre est un gros rien du tout pris isolément ... et d'un coup on se rend compte qu'on a pas plus d'évènements que les autres, c'est juste qu'on se faisait une montagne avec rien. Les petits grains de sable sont l'essence même d'une journée de travail. Les gérer sans problème, c'est ça qui fait le professionnalisme. Et ceux qui le font tous les jours te diront que tu es un chat noir car ils ont l'impression qu'il ne leur arrive jamais rien. en creusant on se rend compte qu'il leur arrive autant de truc qu'aux autres mais qu'eux relativisent. C'est sans doute là le secret.
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Guillaume Pépy reconduit pour 5 ans à la tête de SNCF
Les changements professionnels que j'ai vécu depuis peu ne font que mon conforter dans l'idée qu'on sait ce que perd mais pas se qu'on retrouve. Changer le capitaine en plein milieu d'une tempête n'aurait pas été un très bon plan, donc oui, on ira peut être dans le mur avec lui mais il fallait changer avant ou plus tard, pas maintenant.
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Tu n'es pas infallible car tu es humain. Fais avec et continu d'apprendre ... ça devrait durer toute ta vie ;-)
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Ba voilà, tu as ta cause. Tu sais désormais que ce genre de petit grain de sable peu venir troubler une belle machine. Tu seras désormais lus méfiant face à ce genre de situation. Tu as appris, tu gagnes en expérience. Tu as un parcours tout ce qu'il y a de plus normal.
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[Dossier Métier] : Conducteur de train SNCF - CRL / CRML
Pour l'exemple donné c'est toujours vrai (j'ai des exemples de conducteur de navette routière ou de gars de la LI qui deviennent CRL actuellement). Plus généralement, j'ai de gros doutes. On est meilleurs dans pleins de domaines mais beaucoup moins bons dans plein d'autres.
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Les Mésaventures professionnelles de Patache22
Dans le jargon c'est un REO+2Z. Ca arrive. Peut être un moment de déconcentration lié à ta vie perso, a ton environnement pro actuel, à l'environnement de la situation ... pas de quoi paniquer. Trouve ce qui a fait qu'a un moment tu as oublié la VISA et alors tu trouveras la solution pour éviter au mieux ce genre de situation. PS : pour ton chef, tu dis ce qui t'es arrivé, c'est tout. Si d'ici là tu as trouvé le "pourquoi", ce sera le nirvana.
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[Dossier Métier] : Conducteur de train SNCF - CRL / CRML
Fin 2013 :
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Fret SNCF, la fin ?
J'ouvre des portes ouvertes ? C'est drôle car sans explications tu ne comprends pas mes propos et quand j'explique le plus simplement possible, j'ouvre des portes ouvertes. Tu trouveras donc sans moi les réponses à tes questions.
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Fret SNCF, la fin ?
Des frais fixes, pas les frais fixes. Une partie/un tout. Exemple simplifié : Tu fais 100 trains, il te faut 100 CRL, 100 machines, 1 comptable ... Tu fais 10 train, il te faut 10 CRL, 10 machine, 1 comptable ... J'ai rien contre les comptables (tu peux le remplacer par ce que tu veux) mais avec l'informatique, qu'il compte pour 10, 1000 ou 50 000, ça ne change rien. C'est ultra simplifié mais dans cet exemple, tu as beau faire beaucoup moins de trains, tes frais CRL baissent, machines aussi alors que d'autres frais ne bougent pas.
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Fret SNCF, la fin ?
Faut apprendre à ne pas interpréter : j'ai jamais écrit que les frais fixes ne bougent pas ! Je peux t'expliquer mais je préfère te laisser saisir la nuance par toi même.
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Fret SNCF, la fin ?
Faut arrêter de regarder ça par le petit bout de la lorgnette, comme le dit Capelanbrest, les fixes regroupent beaucoup d'autres choses que le personnel.