Nipou

En même temps, ils peuvent voter pour un syndicat tout en étant pas du tout d'accord avec une de ses positions ... c'est du syndicaliste intelligent.

Je parle d'échos que j'ai de collègues au fret : quand un dpx trouve un marché, que les machines sont là, que le client est là (et pret à payer le prix), que les CRL veulent le faire, que tout est dispo ... et que tu prends pas, faut se poser des questions.

Sauf que Fret sncf ne laisse pas tomber que le wagon isolé ...

Du moment que tu peux annoncer plus de baisses que de hausses (en nombre, pas en valeur), le citoyen est heureux (de toute façon, noyé qu'il est sous l'info, il retiendra que y'a plus souvent des baisses que des hausses et ne verra pas qu'au final, il paye plus cher).

C'est très fort ça ! Doit y avoir un problème de calculette ... d'un côté ou de l'autre (ou chez les deux).

C'est en effet un bel éboulement. On a déjà eu des demandes de secours suite au redoux ... maintenant c'est le terrain qui tend la note.

Ce constat, tout le monde le fait ici (ou presque) mais qui est à blâmer, ceux qui abandonnent le marché où ceux qui le prennent car il est libre ? Aussi faire le procès des OFP est à mon avis faire fausse route.

Ce que je constate et qui me navre, c'est les efforts fournis par fret sncf pour surtout éviter de prendre de la charge. OFP ou pas, la boite fait son possible pour arrêter le fret. Aussi, faut pas se tromper : ce ne sont pas les OFP qui sont à l'origine de la mort de fret sncf : des gens font le choix de le faire mourir et dans ce vide, s'installent d'autres opérateurs. En celà, je ne vais pas les blamer.

Oui je sais bien et c'est pour ça que je ne peux me résoudre à être heureux qu'ils soient là. Sauf qu'actuellement le deal est simple : fret sncf est mort ou presque donc c'est OFT et concurence ou encore plus de camions. Alors quoi ? il vaut mieux se satisfaire de plus de camions et être heureux de voir les professeurs foldingue se planter ? J'ai bien du mal car ceux qui pilotent se trouveront de toute façon un autre job. Ca me navre tout autant que toi mais le choix n'existe pas ... ceux qui décident tu les as vu avec moi et j'ai comme un doute le fait qu'ils nous écoutent ^^

Non, anciens membres qui passent leur vie sur le net ... quelques photos par ci, des profils FB par là et il est assez simple de savoir qui est qui ... pour eux aussi. Par contre, balancer des "pseudo = nom" sur des échanges FB, c'est carrément pas légal ... mais ça ils n'ont pas l'air de le savoir. Enfin bon, ils sont dehors aussi ne continuons pas à les faire vivre ici ;-)

Hausse de 2.4% en janvier, baisse de 0.5% en février ... en effet, youpi.

Ca veut déjà dire qu'ils ont la place sur les journées pour rajouter 1h30 ... je connais bien des roulements où c'est impossible.

Tu penses bien que l'autre va pas accepter comme ça qu'on lui dise qu'il fait n'importe quoi ...

Ca donne drôlement envie d'essayer d'expliquer le pourquoi des choses ... prochain coup je m'abstiendrai.

J'ai toujours du mal à estimer ce qui est un bon ou un mauvais salaire (pour ce qui est de la fourchette qui concerne le français moyen) et du coup, j'ai tout autant de mal à me positionner sur ce type de question : En dehors du symbole évident, un professeur des écoles doit il toucher plus ou moins qu'un policier ? Sur quoi se baser pour décider ? Le risque ? La plue value pour la société ? Les études pour y arriver ? ... Bien malin sera celui qui arrivera à savoir.

Petit à petit, voyant comment la SNCF laisse mourir sa branche fret, j'en viens à me dire que les OFP, s'ils ne sont à mon avis pas la solution, sont au moins du transport ferroviaire et dans le contexte actuel, c'est déjà ça.

Le problème est qu'expliquer n'est pas réellement possible puisque pour prendre une décision de ce type, on se base sur : - Des écrits visibles de tous. - Des recoupement avec des IP - Des recoupements avec d'autres sources - Des mp - Des connaissances propres à chacun ... Si bien que si on voulait expliquer, on ne pourrait donner qu'une infime partie de ce qu'on sait (car le reste relève de données ne pouvant être publiées) et de là, viendrait assez logiquement d'autres questions qui elles resteraient sans réponses. Du coup, le choix est fait de ne rien dire, sinon le fait qu'une sanction à été motivée par le nom respect de la charte et/ou des modérateurs et administrateurs.

Ah oui là, y'a quelques propos qu'il va falloir assumer (moi y compris ^^)

Non, tu me décois, je te pensais plus groupie de mes actions.

Rose ... en effet, c'était un peu trop discret en l'état Sinon pour le logo SNCF, c'est déjà ça.

Assouan, il faut voir plus grand, plus fort, plus loin ... tu ne dois pas rester dans ton petit monde mais penser "groupe" ... bla bla bla ... (voir les infos quoi lol)

Bon quentin, je pense que beaucoup ont fait des efforts pour répondre à tes questions mais à force, ça ressemble plus à un passe temps (pour toi) qu'à autre chose. Donc termine tes études et reviens après poser tes questions. Bonne route.

Ce n'est pas ta logique, mais c'est la logique commerciale qui fonctionne, malheureusement.

Non, on s'en fiche pas, car tout dépend de ça. Le client comme tout bon francais n'a pas de mémoire et il ne mesure le temps (et donc accepte de payer plus cher) que si la différence est réelle au moment où on lui montre. C'est trsite mais c'est ainsi.

Transport Tycoon (beaucoup mieux que Railroad tycoon ^^)