Nipou

La météo à l'échelle planétaire est un cycle continu dans un espace fermé. Les températures y sont stables d'un jour sur l'autre, de même que les précipitations. Ainsi, si vous avez plus chaud que la normale en ce moment (ou moins froid selon les goûts), c'est que quelque part sur la terre, quelqu'un a plus froid que sa normale saisonnière. Bien entendu, c'est une présentation simplifiée mais si j'ai "trop chaud", y'a de grandes chances pour que moins voisin ait "trop froid". En ce moment, et depuis quelques jours déjà, l'Europe de l'ouest baigne dans un flux d'ouest, un genre de tapis roulant à dépressions venant d'atlantique. Résultat : doux et humide, plus doux que les normes de saisons (environ + 4C°). Et par le principe énoncé plus haut des vases communiquants, quelqu'un doit avoir très froid. Ce quelqu'un ce sont les Russes. En ce moment ils ont une vague de froid polaire, la vague la plus intense depuis 70 ans.

Du coup désormais, tout les chefs de projet mettront "utile" dans le titre. Et celui qui pondra un truc vraiment utile mettra "Utile pour de vrai" ...

Tu as oublié "/voulait".

Oui et alors, je ne dis pas le contraire. Mais préciser dans le titre que l'application est utile ... c'est ça qui est étonnant. Du coup ton smiley je ne vois pas trop ...

C'est peut être parce que dans ma région, nous petits on ose demander directement au directeur de région ;-)

Diffusion Utile des Renseignements Actualisés Nécessaires à la Décision des Acteurs Locaux Oui on se doute que si c'était inutile, on ne le diffuserait pas. J'imagine bien le gars en fin de projet avec son truc. "Bon les gars, tout est dans la boîte et pour le nom, j'ai presque ce qu'il faut, sauf qu'il me manque un U pour faire Durandal et ainsi respecter la consigne du chef qui veut que des noms en rapport avec la table ronde." "J'avais pensé à "ultramoderne" car ça fait toujours class de mettre du ultra mais le chef m'a dit que c'était pas crédible." "J'ai aussi pensé à "Univoque" mais là encore pas crédible car un truc que tout le monde comprendrait, c'est pas un truc pour nous." "Un stagiaire avait proposé "Ump" ... pas con mais un poil trop tard". "Du coup on va faire simple et en même temps ambitieux : Utile ! Le truc dingue ! Le truc évident mais pas chez nous. On dit aux gars que le machin est utile. Le chef de la table ronde est super content ... paf la prime in the pocket de bibi".

Imagine un forum où JLC parait courtois et discret dans ces interventions tellement les autres sont pires ... c'était ça.

Anniv de La_grosse_catalane_66, membre que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre ... une pièce d'un binome terrible, une autre époque du forum ou le calme était un mot inconnu, l'affrontement permanent mais le rire aussi.

A noël je veux ça (avec l'option "main" qui vont avec) :

Par contre pour demain matin (si y'a), j'hésite sur quoi dire aux collègues ? Bonjour ? Alléluia ? Gloire au tout puissant qui nous a sauvé ? Vais opter pour un "salut, ce soir congés", ça fait toujours plaisir.

Retraites, magasins ouverts la nuit, travail le dimanche ... à mes yeux, c'est un seul et même sujet : la place du travail dans la vie. Je ne pense pas qu'on soit sur terre pour travailler. Le travail est un des moyens de partiellement se réaliser et le moyen de trouver de quoi vivre, rien d'autre. Pensez vous que la finalité de l'espèce humaine c'est le travail ? Pensez vous qu'en fin de vie on sera heureux de soi car on aura bien travaillé ? Moi pas. Tout ce qu'on associe au travail, on peut le trouver ailleurs. On parle de lien social, de reconnaissance ... comme si seul le travail pouvait nous l'apporter. Non le travail n'est qu'un moyen parmi d'autres. Pourtant aujourd'hui la plus grande plaie, la plus grande crainte c'est le chomage (le non-travail). Car sans travail pas de consommation, et sans consommation, point de reconnaissance sociale. Le travail est devenu l'essence même de l'homme. Et avec ça, tout devient possible : les chantages au travail la nuit, le dimanche; Les salaires misérables ... L'après travail devient lui aussi un drame : on parle de "deuil", on se demande comment on va payer ... Au delà du nécessaire besoin de vivre (et donc d'avoir de quoi se nourrir, se loger ... les besoins fondamentaux), aujourd'hui les esprits sont formatés autour de la "valeur travail" comme point central de la vie. Il faut travailler plus, pour gagner de quoi avoir l'Ipad, le voyage ou le sac à main, payer la passion pour les chevaux des gamins, payer pour la passion pour le golf de monsieur ... car sans ça, personne n'arrive plus à évacuer la pression du travail. Donc on arrive à un cercle vicieux ou on travail pour gagner de quoi guérir les maux causés par le travail. Peut être serait il pas mal que chacun se demande qu'elles sont les chaînes qu'il s'est lui créé autour du travail afin que celui ci ne soit qu'une constituante de la vie et non l'alpha et l'oméga.

Il faut arrêter de croire que le train est rentable économiquement. Il peut l'être, il l'est parfois. Mais rien qu'en région, sans les compensations c'est fermeture direct. Dans ma région, pas une ligne TER n'est à l'équilibre économiquement. La vraie question n'est pas donc de savoir si c'est rentable ou pas (puisque dans la très grande majorité des cas TER, ça ne l'est pas). Non, il faut se demander si la rentabilité ne doit être associée qu'a l'économie. Une ligne, des trains, c'est bien autre chose qu'une question économique. C'est de l'aménagement du territoire, du développement durable ... pas que de l'économie.

Peut être que les conducteurs sont mauvais (après tout pourquoi pas), mais dans ce cas, pourquoi le sont ils ? On a une Rolls, on sait qu'il faut des conducteurs au top pour ce genre de bolide et après quelques mois, on constate qu'il sont mauvais. Deux possibilités : On les a très bien formé mais ils ont très vite (mais alors très très vite) oublié. On les a mal formé. Saloperie d'elsheimer qui fait des ravages chez les jeunes.

Windows 8 ne me semble pas fait pour les PC mais pour les tablettes aussi je resterai sous seven.

Aujourd'hui quand on sort de l'école, on a de fortes chances d'être au chomage mais d'encore plus grandes chances de devoir travailler jusqu'a la mort. Et après, on va faire des grands discours et débats sur le pourquoi les jeunes dépriment. Avec ce genre de perspectives, on déprimerait à moins.

LEPas très vieux. LEPas très fin. LEPas méchant. LEP un peu chiant j'en conviens.

Tu n'est pas encore au top en second degré petit scarabée.

Le froid c'est surtout à partir du 22 il me semble ^^

Sur ce forum y'a vraiment trop de femmes. Y'a aussi trop de personnels d'ECR, VFLI ... Et y'a trop de GM, d'ASCT, d'agent d'escale ... Plus sérieusement, les CRL homme SNCF et non cheminots aiment voter (ou ont trop de temps libre mais j'en doute ^^)

Avec un peu de retard, la météo de la semaine :

C'est pas beau de se moquer. Moi au moins j'aide.

10 ans ? Oh là ba ça dépend d'où tu parts et du moyen de transport employé. Si tu parts de St Etienne de Montluc (se prononce "st etienne de mon cul"), et que tu utilises tes pieds (si tu en utilises qu'un il faudra multiplier le temps par deux et acheter des pansements), là oui ça risque de prendre du temps. Si par contre tu parts de marseille et que tu y vas en voiture, tu peux être à la gare rapidement et avoir ton TGV. Voilà, si tu as d'autres questions, n'hésites pas, j'ai d'autres réponses. PS : je me rends compte que c'était peut être pas la question ... Si tu voulais savoir le temps qu'il faut pour conduire un TGV, saches que tu peux en conduire en 2 min comme en 6 heures selon la distance que tu fais avec. En fait, il te faut très exactement le temps de parcours par que plus ça ne sert à rien et moins t'oblige à sauter en route. (et là encore ---> pansements)

Ca me fait penser à la Théorie du mouton :

J'ai commencé par une question multiple. J'espère qu'il en posera d'autres car j'aime aider les brebis égarées.

- Type de BAC pro : MMV - métiers de la mode, vêtements (ex bac pro métiers de la mode et industries connexes). Comme ça, tu peux être recruté direct au TGV et porter avec class la tenue qui va avec. - Ou dans marseille : ou dans pau, strasbourg, lille ... c'est variable. - Forcément en ile de france : ah ba non, marseille n'est pas en ile de france. Pau oui, de même que Auxerre et Montaigu (la digue, la digue ...). - Temps entre train de marchandise et passagers : encore un problème géographique. A savoir, si tu parts de Montaigu en marchandise pour aller à Nantes, il faut grosso merdo 1h. Du coup, tu peux prendre un passager direct derrière. Inversement (et vis et versa), si tu prends un marchandise à Pau (en ile de france ^^), pour aller à Strasbourg, ça te fait tout l'axe nord-nord ouest, sud-nord sud, du coup, d'après RH, il te faut pas loin de ... voir plus. De fait pour le passager ... ça fait long à attendre. Tout ça pour dire que ta carrière sera devant toi mais que dès que tu te retourneras, elle sera derrière toi. Je penses avoir été clair, cependant si tu as besoin d'un précisions (j'en doute), n'hésites pas à demander ... aux autres.