Nipou

Il est vrai que plus tu écris gros plus tu as raison, c'est bien connu. Cependant, en cette période de fin d'année, je propose une variante "noël". Ca sert pas à grand chose, c'est chiant à lire mais c'est joli.

Pas vu de sujet là dessus mais peut être loupé. Ce matin, au départ de chez moi, il fait une température à pas mettre le nez hors d'une cabine. Sur la voie adjacente, un TGV carmillon ... sauf que la motrice me semble étrange de loin. Bon, courage, sortons. Un TGV dont les motrices sont pelliculée : faces latérales et nez (non visible ici car manque de temps). Je vois le CRL (connaît pas, pas de chez moi) qui est étrangement à la fenêtre de sa cabine (rappel, il fait -4 et chez moi, c'est un froid sibérien lol). Il semble chercher l'échange. Moi : Salut collègue, dis moi tu en as un beau TGV. désolé mais c'est pas toi que je vais photographier mais ta machine. Lui : Oui, ça doit être parce que c'est mon dernier train. Moi : Oh ? Dernier train ? Félicitations ! Sifflet ... départ. Bonne route. Première réflexion : il semblait seul en cabine, il avait du commencer comme moi vers 5h, bof pour un dernier train. Deuxième réflexion : ce gars ne cherchait pas l'échange, il cherchait à sentir une dernière fois l'ambiance. Profiter de chaque instant, de chaque seconde pour s'en imprégner, se graver la mémoire ...il humait sa vie pro qui se terminait. J'étais intéressé par le TGV, je suis reparti touché par le TGViste. PS : Photos médiocres car avec téléphone de service.

Euh c'est moi où Paris découvre un peu tard qu'il y a des vélos ? Je dis ça je dis rien mais en province (savez, le truc autour de Paris), y'a un moment que ce type de garages vélos autour des gares existe ... sans pour autant faire de titres dans les journaux. Faut dire que la province, c'est limite plus la France, la preuve pour comparer, on va chercher un exemple en Belgique.

Tu vois ça avec des yeux d'amoureux des turbines, mais moi par exemple, je n'éprouve pas la moindre émotion à entendre ce sifflement. Alors j'imagine que celui qui paye le train et qui se tape ça chaque jour, il le déteste profondément. Surtout que depuis, la volonté de confort dans les gares est autre chose que ce qu'elle était à l'époque des RTG.

Demain, risque de verglas sur une partie du pays. Pas bien dérangeant pour un train, c'est en revanche terrible pour ceux qui utilisent la voiture pour venir travailler (pour ceux qui la prennent pour se promener c'est terrible aussi mais eux méritent puisqu'ils font le choix d'y aller malgré tout). Mais pourquoi du verglas et pas de la pluie ou de le neige ? Explication en schéma :

Je viens de regarder des vidéos lors de ses décollages (terme aéronautique bien adapté ^^) : c'est sans doute sympa une fois, mais pour le voyageur ou l'agent de quai qui se tape ça chaque jour, c'est infernale. C'était pas tout le temps mieux avant.

Deux photos m'impressionnent quand on les associes : Celle du pupitre qui ressemble à une X4600 un poil plus complet. Celle de la plaque stipulant de la vitesse atteinte. Une X4600 à 120 km/h, c'était comme être en vélo dans une grande descente, une sensation de vitesse et de fragilité. Alors à 260 ... ça devait claquer des fesses ^^ Edit : au fait, il fait quoi ici ce topic ? Pourquoi il est pas dans "matériel roulant ferroviaire" ?

C'est très exactement ce qu'il faut faire. Semer une graine. Et ne t'attarde pas sur les passerelles ou autre pontons, ça c'est du discours convenu entre OS et RH : dans notre entreprise, on peut faire ce qu'on veut pour peu qu'on y mette l'énergie (et le temps) qu'il faut. Aussi hermétiques que soient les métiers, seul compte le jeu de l'offre et de le demande. On connaît tous des exemples de CRL (et pas des trucs d'il y a 20 ans) qui viennent de la SUGE, l'Infra, du matériel ... donc y'a pas de raisons.

En effet ... désolé ^^ Sinon merci jackv pour ces précisions.

Je connais cette zone courte puisqu'elle nous sert dans des procédures mais je n'y avais pas pensé dans le cas présent. Merci ;-)

Et pourquoi il finit par se déclencher malgré tout (mais trop tard d'après l'article) , C'est la succession des roues qui le réveille ?

Tu vas passer des tests à SPC, ça ne veut peut être pas pour autant dire que le poste à couvrir est à St Pierre des Corps ... tu devrais détailler un peu plus ta question si tu souhaites des réponses (on a des gens du matériel sur ce forum qui sauront très bien te répondre).

Ce forum est un média. Nous en parlons. Nous ne sommes donc pas meilleurs que les autres (sur ce thème au moins).

Non, je parle principe physique. Exemple : Y'a 10 places. Y'a 15 candidats sélectionnés pour continuer le recrutement. Y'a Alexm44100 qui est 16ème, pas de chance. Donc pour cette fournée c'est cuit, par contre il peut être contacté pour une autre.

Désolé mais non. En fait on t'explique que tu ne correspond pas aux attentes immédiates donc on met ta candidature dans le tas des "peut être plus tard". On ne fait pas de viviers de candidats (on a déjà du mal à couvrir les postes). Contrairement à ce que dit Radiosoltrains, tu as passé des tests, c'était pour un poste ouvert. Mais pour cette fois, d'autres te sont passés devant. Point positif : Il ne rejète pas définitivement ta candidature et tu peux être recontacté dans les semaines ou les mois qui viennent, suivant les besoins. Point négatif : tu peux ne jamais être recontacté.

Et puis le DRH disait peut être la vérité : on ne connait pas le contexte de la question.

Pour plaire à un service de recrutement, il faut faire très exactement l'inverse de ce que tu fais là. En effet, à te lire ça fait un peu désespérée. Je comprends bien la situation du moment en termes d'emploi mais dire "je sais faire ça, je veux faire ça, mais je suis pret à tout prendre", ça fait motivation pour quitter ton poste actuel, pas pour venir sur ton futur poste. Donc cible, fais un choix. Eventuellement ouvre si tu ne trouves rien mais avant tout, décide toi dans ta recherche. Après, la porte d'entrée c'est le site : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/

Non c'est une bonne analyse. De même, on peut dire que ça fera 10% de moins sur les rails donc moins d'usure, moins de dépenses pour RFF, moins de dettes, moins à rembourser pour le futur "Truc" qui va remplacer, moins à ponctionner la SNCF, donc bon pour le cheminot. Je suis super fier de ma déduction :Smiley_39:

Il ne faut pas réfléchir en technicien mais en commercial : tu vends une image (TGV) aussi que ce soit et pas plus rapide, ce n'est pas le problème. Les élus veulent du TGV, les clients aussi ... le reste, c'est des détails. C'est sans doute stupide mais nous sommes dans un pays de paraître.

On en découvre de bonnes parfois, j'avais pas lu ce topic. Donc pour selon certains, faire CRL à partir de TTMV c'est pas possible par contre il pourrait faire CTT ... mon dieu que de bêtises. Il peut tout faire à partir du moment où il fait l'ensemble des formations. Sans ça, il ne fera rien. Donc c'est retour case départ ou rien. Sinon pour la question de Victor, il faut savoir que déjà si ton établissement est pas chaud pour te lâcher, tout se complique sérieusement. Tu peux aborder la question avec ta hiérarchie mais comme tu le dis, ils vont sans doute pas voir ça d'un très bon oeil après t'avoir formé à plein de trucs. C'est faisable mais il va falloir être patient (peut être quelques années). Si en revanche ton ET est en sur effectif, alors tout est possible.

Moi aussi je pensais canette en verre car après tout, le verre est du silicium, donc vaguement du sable ...

Ca fait pas mal d'années que je me dis ça : les neuneus qui téléphonent pour voir une pouf ou une autre, le font ils pour faire un don ... ?

Avec ses variante : Noob "ton pseudo" : le gars est persuadé que la défaite est de ton seul fait (sur 15 joueurs). Tu es tout à la fois minable à ses yeux et placé en position de dieu de la partie toi qui a décidé du sort de 14 autres. Noob team : le gars est persuadé qu'il était le seul à comprendre et que les 14 autres sont des buses. Question : pourquoi ce complot contre lui ? Dans les deux cas, le gars est un joueur incapable de se confronter à sa propre nullité et préfère trouver une cause extérieure.

Les gens pensent qu'ils vont faire (ce que j'achète là je le prendrai pas demain) sauf qu'ils font le contraire. On le constate avec Noel qu'on essaie de nous vendre de plus en plus tôt ... la liste faite par le gamin en novembre change avant d'arriver en décembre et hop, des parents rachètent, encore un petit bidule, juste un ... Plus l'achat est fait vite, plus tu donnes du temps au consommateur pour acheter autre chose. C'est triste mais c'est ainsi. Et pour les finances, y'a les crédits.

A l'époque où j'ai été formé sur cet EM, il n'y avait pas ce lien, il fallait donc penser que sans ventilo, pas de charge BA (en fret pas de chauffage donc pas par ce circuit là non plus). Ceci dit, ça peut être été modifié depuis ...