Nipou

Les grecs ont appliqués cette technique sauf qu'eux l'ont fait partout et pour tout.

Certains ont laissé trainer l'idée sur ce forum que Pepy serait sur le départ. Alors rumeur ou début d'info ? Entre L'express qui avance que Blayau se verrait bien à la tête du groupe en cas de victoire PS en 2012 (ici : http://www.lexpress....au_1045836.html ) et Déplacementspros.com qui pense savoir que Pepy se verrait bien ministre des transport en 2012 (ici : http://www.deplaceme...ion_a11729.html ) ... tout le monde croit savoir qu'éventuellement, il se pourrait qu'en cas de ... ça fait beaucoup de conditionnel tout ça. La campagne présidentielle est lancée, tant à gauche qu'a droite. Les rumeurs qui vont avec aussi. Peut être que de tout ça, des vérités ressortiront mais on peut dès à présent s'attendre à trouver beaucoup de conneries aussi. Le jeu va être de trouver qui sera rumeurs et qui sera info.

Faut déjà être salement accroc du forum pour envisager avoir besoin de twitter pour le suivre ... aussi j'ai répondu non car bien que j'y passe de temps à autre, je n'ai pas spécialement de besoin d'une relation entre ce forum et twitter.

Non, il n'a jamais fonctionné car justement, 17 pages ce n'était pas le fonctionnement prévu.

Delta n'a jamais fonctionné, nulle part. Sirius fonctionne déjà depuis un moment, dans pas mal d'UP. Aussi tu peux oublier ton idée de placard.

Chez nous tous formés et tous ont adoptés l'outil sans regret pour le papier. Depuis la validation par l'EPSF, les pochettes ont disparues.

Je viens de tester et suis pas certain que ça fonctionne ... rectif : fonctionne à présent et la katabox est de retour, assouan va pouvoir revivre

Le blog n'est que le reflet de ce que l'on en fait aussi à toi d'en faire quelque chose de plus drôle. Du moment que tes textes ont un rapport avec le train, tu es dans le vrai.

Très beau texte, bravo. Ca donne envie ... envie de province mdrmdr

Je ne connais ni le lieu ni la date mais ça doit surprendre ...

Chez moi on avait fait des essais pour tirer un TGV atlantique avec un UM X72500 sur rampe de 11 et ça marchait bien.

Bonjour, D'après ce que je comprends, tu étais déjà agent avant et tu as passé un diplome (donc absent pendant un certain temps) et aujourd'hui tu reviens sans voir bien clairement quel peut être ton avenir en lien avec ce diplome. Une question : quand tu t'es lancé dans cette formation, c'était bien avec un objectif, au delà du diplome ? Un but, un métier visé ? Qu'en est il aujourd'hui ?

Dans la source que je donne plus avant (et qui fonctionne très bien chez moi Fabr), on termine par ça : Comme toujours, quelqu'un (l'internaute grec) affirme haut et fort ... pour ce qui est des sources, là y'a plus personne. Ca me fait penser au sketch de coluche où on s'autorise à penser dans les milieux autorisés qu'un accord secret pourrait être signé... grosso modo, on sait rien mais il faut bien meubler et sur ce genre de terreau fertile, la rumeur est une plante qui se plais très bien.

Tu nous avais habitué à vérifier tes sources Gnafron mais on dirait que tout se perd ... http://bruxelles.blogs.liberation.fr/coulisses/2011/10/%C3%A0-la-recherche-des-chars-fant%C3%B4mes-grecs.html

Source : http://www.20minutes.fr/article/804754/collision-train-camion-pres-rennes-deux-morts-13-blesses-graves

Ce qui arrive surtout, et de plus en plus, c'est que chacun dans son coin change ses textes sans trop se soucier des incidences que ça peut avoir pour les autres. Du coup on se retrouve comme là, avec une discordance. Ce que je sais, c'est que in fine, c'est le conducteur qui fait ou pas, avancer le train, aussi c'est trop souvent à lui de trancher et là, l'humain à intéret à être très présent (et bien cablé ^^)

Attention, je ne tiens pas un autre discours qu'assouan : quand il y a texte il faut appliquer, point barre. Cependant, quand celui ci devient source d'interprétation, c'est là que l'humain doit reprendre le pas.

Tu parts en marche prudente pour bien faire comme il se doit et tu te retrouve toi à gérer une personne allongée sur les voies. Là où on devrait envoyer des services d'urgence, on t'envoie toi. Désolé mais le principe du "pas réfléchir, appliquer" trouve ses limites. Si on met des humains aux manettes, c'est aussi pour savoir s'adapter à la situation qui sera toujours différente du titre d'une page de référentiel.

Un gars est allongé dans les voies, c'est un obstacle ou pas ? La vraie question est : dans qu'elle boite on se pose ce genre de question ? Il n'y a que chez nous qu'on peut arriver à phosphorer sur ce genre de sujet ... La gars qui vient me dire que j'en fais trop car peut être que éventuellement on ne sait jamais mais il se peut que ... je lui sort le référentiel du genre humain, celui qui explique ce qu'est une vie, et surtout celui qui prend le pas sur tous les autres. Il y a des débats qui me dépassent moi koiquesse

Merci controleursncf

Non, je ne pense à rien de spécial, je veux juste dire que bien qu'a mon avis le droit de retrait était injustifié car pas de danger grave et imminent (à partir du moment où l'agresseur était interpellé), il n'y avait pas d'autre méthode légale pour évacuer temporairement l'émotion générée par cette agression. Il fallait, au delà de la solidarité, trouver une soupape pour faire retomber la pression. Mais ce n'est que temporaire car comme certains le soulignent, si réaction il y a eu c'est aussi car le malaise est plus profond.

La réaction des collègues n'est pas différente de ce qui se passe en pareil cas sur des réseaux de bus par exemple. On trouve malheureusement bon nombre d'exemples d'agressions de conducteur de tram ou bus avec à chaque fois un blocage immédiat du réseau en réaction. Et aussi une reprise après un jour, tout comme chez nous. La seule différence c'est que contrairement à un réseau urbain qui bloque une ville, notre entreprise est nationale et du coup le blocage touche tout le pays. Mais les mêmes qui s'indignent de l'utilisation du droit de retrait ici n'y trouve rien à redire quand une seule ville est bloquée. Alors oui à mon avis le droit de retrait n'était pas justifié mais c'était en même temps la seule méthode légale pour réagir immédiatement. Que le "mouvement" ait été ponctuel avec une reprise rapide donne de la crédibilité à l'acte.

Il n'y a qu'une expertise psychiatrique qui puisse le dire.

J'imagine ça chez nous, on ferait bien vite un article au référentiel : Art. F 85.12 - Hygiène des voyageurs et des personnes. -------------------------------------------------------------------------------- Principe L'humain produit des déchets, parmis lesquels on trouve l'urine. Normalement évacuée dans un lieu dit "toilettes", il peut aussi être contenu dans la limite déterminée par l'OPXXXXX. Toutefois, certains matériels ne sont pas équipés de toilettes et leur utilisation dépasse la préconisation de l'OPXXXXX. En situation perturbées, le contenant ne peut techniquement plus contenir aussi un risque de débordement interne se fait jour. -------------------------------------------------------------------------------- 1 - Arrêt d'un train de voyageurs en pleine voie, les voyageurs ne pouvant être évacués. 1-1 Mesures immédiates Confirmer, si possible, la fermeture du bar afin de ne pas agraver le problème. Inviter, selon les moyens à disposition, les voyageurs à ne pas uriner à bord (sonorisation, de vive voix, ...) Informer dès que possible les voyageurs sur les dispositions possibles (distribution de sacs) et renouveller l'interdiction d'uriner à bord. 1-2 Le conducteur constate ou présume que des voyageurs ont dépassés la limite de rétention définie par l'OPXXXXX Lorsque le conducteur est avisé ou constate que des voyageurs ont dépassés la limite de rétention, appliquer également les mesures suivantes Distribuer les sacs prévus à cet effet. Dans le cas où les sacs sont en nombre inférieur au nombre de voyageurs concernés, proposer la démarche " PSP" : le Partage du Sac en Plastique. Aviser le régulateur ou l'agent-circulation que des voyageurs sont susceptibles de refuser la démarche "PSP" et demander qu'une équipe "propreté des trains" soit diposée au point de relais. S'il n'y a pas confirmation du régulateur ou l'agent-circulation de la réalisation de cette demande, avisé le GU afin de faire sortie le matériel de son roulement. ...