Nipou

Oui c'est ce que je me suis dit aussi en lisant cet article.

Un autre point dont personne ne parle (décidemment !) : Sarko frère, grand bénéficiaire de la réforme des retraites Source : http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/social/20101014.OBS1278/guillaume-sarkozy-futur-beneficiaire-de-la-reforme-des-retraites.html

Parfait, merci :)

Désolé de déterrer un vieux topic mais je ne vaux pas en ouvrir un nouveau pour une simple question : Les TER2NG sont elles équipées de sélecteur de puissance ?

Au tour de Hortefeux : "Il y a deux fichiers majeurs : le fichier des empreintes génitales, et le fichier des empreintes génétiques", a-t-il assuré, pensant à "empreintes digitales". La vidéo du lapsus, postée sur YouTube et Dailymotion, est déjà un succès. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/10/18/97001-20101018FILWWW00411-hortefeux-et-les-empreintes-genitales.php

Une porte s'ouvre. Ca va être beaucoup plus compliqué maintenant pour le gouvernement de maintenir son discours de fermeté.

Merci controleursncf

Ah ok ... y'a un limiteur de puissance genre "Z LI COU" ou un truc du style ?

J'ai regardé à nouveau la vidéo et y'a un truc qui me parait étrange : Le "casseur" semble pas super pressé de faire son truc (il tape presque doucement sur la vitrine). Ca fait pas le wech habituel qui latte à tout va comme un malade.

Euh j'ai pas dit que je montais le deuxième panto seulement en cas de givre (j'écris bien "au démarrage d'un train sous 1500") ... enfin je vois pas trop ce qu tu veux :blink:

J'en sais rien, je connais ne pas ces machines.

Disjonction oui ça je sais, mais un disjoncteur est prévu pour ... disjoncter. Donc ça me parait pas super grave techniquement parlant. Doit y avoir des conséquences sur les systèmes (machine ou caténaire) et ça là qu'est ma question. Comme tu dis, appel aux spécialistes controleursncf

Merci pour vos explications Mais alors en quoi un arc use les systèmes ? En période de givre, on doit limiter les absorption de courant et pour moi c'était pour limiter la formation de ces arcs. Mais si ils ne produisent pas de chaleur, en quoi ils sont dérangeants ?

Les arc formés au contact d'une caténaire givrés, ils ne font pas fondre la caténaire mais provoque usures et disjonctions. Un arc, ça fait combien de dégrés ?

On sait que la caténaire risque de subir des dommages voir de fondre au démarrage d'un train tant les intensité absorbées sont élevées. C'est pourquoi on demande, sous 1500v de lever le deuxième panto. Mais à combien ça fond une caténaire ? A la température du fusion du cuivre ? Et les bandes d'usure du panto, elles fondent pas elles ?

Bien entendu, De tous temps on s'est demandé si il n'y avait pas manipulation et tentative de déstabilisation dans les manif. Et comme tu le dis, le pouvoir actuel ne fait que renforcer ses doutes tant sont omnipotence est visible. Mon propos est juste de dire que ces images donne un exemple concret de ce que donne des images, surtout sans son : elles deviennent le reflet de ce qu'on veut y voir. Un peu comme un horoscope. En fait, l'idée première qui m'est venu en voyant ça et en lisant tes suppositions c'est que ça me rappelait une très bonne émission : arrêt sur image, ainsi que des "jeu" réalisés en cours à l'école afin de te prouver que tu pouvais, qui que tu sois, te faire facilement manipuler par l'image (image sans son, image à partir d'un certain angle ...). C'est un peu comme la première vidéo de se sujet : replis stratégique de la police suite à un ordre "d'accompagner" la manif ou fuite devant la masse ?

On peut aussi se demander si le casseur de vitrine n'est pas simplement un casseur; Si le monsieur qui intervient n'est pas un manifestant qui voit dans ce geste une honte pour la manif; L'homme à la matraque, un autre casseur (et oui, la matraque est n'est pas réservée aux policiers) qui vient aider son pote. Alors, images interprétables suivant ce qu'on a envie d'y voir ?

Ce que je voulais dire Gnafron, c'est que insulter la police ne fait en rien avancer la cause que tu viens défendre. Et puis sur le fond, je vois pas en quoi voir 10 ou 1000 policiers reculer devant une manif être un fait qui mérite d'être mis en avant. Peut être que je m'y connais pas assez bien en manif mais qu'on m'explique en quoi la cause a progresser dans cette histoire ? Peut être que ça fait plaisir aux manifestants et que du coup ça leur remonte le moral mais je vois que ça.

La police qui se déplace devant une manif, en somme ce qu'il font sur toutes les manifs sur tous les mouvements quel qu'ils soient. Y'a pas de quoi faire un sujet, surtout quand on écoute les discours de très haut niveau : "assassins"

J'ai trouvé de l'argent pour les retraites : http://www.rue89.com/2010/10/11/les-inegalites-de-salaires-dans-les-ministeres-170573

Déjà que le PR4 est loin d'être simple, si en plus faut être prix nobel pour comprendre si tu dois le passer ou pas ... on est bien à la traction mdrmdr

Bien entendu, La société dans son ensemble est individualiste et pense avant tout à son petit arrière train. Oui on va trouver quelques contres exemples mais qui sont très peu nombreux. Pourquoi sur les retraites ce serait différent d'un autre sujet ? On prend l'environnement : tout le monde veut sauvegarder la planète pour nos enfants mais surtout qu'on ne commence pas les premiers sinon on va se plomber face aux voisins. Pour les retraites : tout le monde veut sauvegarder le système par répartition mais surtout ne pas taper là où y'a du pognon car ça va nous plomber face aux voisins. Le discours sous jasent est simple : si on ne vous prend pas plus de pognon, on va plomber le système et in fine vos emplois (le chômage, avec ça comme menace tu fais avancer n'importe qui). Et tu te retrouve avec une ambiance générale depuis 30 ans qui fais que chacun pense à son cul, même ceux qui n'ont pas grand chose à craindre. Ceux là, c'est encore plus simple pour les tenir : tu les fait vivre à crédit et vite fait, tu leur propose de nouveaux besoins qui vont leur faire acheter, dépenser ... et hop là, un jour ils ouvrent les yeux et se rendent compte que au delà de 2 ou 3 jours de grève, ils sont sur la paille. La PFA ? Mangée avant même d'être arrivée car déjà dépenser dans un prochain voyage, la future TV LCD de 1.5m, les tonnes de jouets qu'ils pensent devoir à leur mômes à noël ... Aussi, entre ceux qui ont peur, ceux qui se mettent eux même dans des contraintes financières et ceux qui en ont marre de ramer pour tirer les autres, tu te retrouve avec au mieux 3 millions de personnes dans les rues là où 30 millions sont d'accord avec toi.

Peut être que la triste réalité c'est aussi que les agents SNCF en ont marre de se battre pour tout le monde quand c'est important alors que c'est ce même tout le monde qui lui crache dessus le reste de l'année.

Désolé mais je vois pas où c'est complexe : Un attaché TS est de fait reconnu comme pouvant déroulé sur F une fois son constat en poche. Mais qu'on reconnaisse que tu peux dérouler n'engage personne à rien, donc c'est pas bien compliqué de le faire. Un attaché TS a un cursus traçé et là où toi tu fais le choix du PR4, lui ne l'a pas, il devra le passé, heureux ou pas. Sauf s'il quitte le cursus. Ce que je dis là ne compte que pour la traction (c'est du vécu) et je connais pas les modalités des autres fillières.

Tu te trompes sur toute la ligne ... Car ce que tu ne vois pas c'est que le PR4 n'est qu'une étape du cursus complet et que le volet réglementaire, tu vas le décortiquer pendant 2 ans après, avec un travail bien plus intense que celui qui tu fais au PR4. Le PR4 t'es utile afin d'apprendre à prendre du recul, ne pas juger une situation sur une première impression ou par le petit bout de la lorgnette mais dans sa globalité. Il t'es aussi utile à faire des choix, parfois douloureux mais avec la politique du "moins pire". Et tu as besoin de ces compétences en tant que CTT. Pour ce qui est du technique, y'a que là que tu t'approches de la vérité : ce n'est plus tellement important, hors principes généraux comme le frein par exemple. Car aujourd'hui, tu n'as plus de "mécaniciens" mais des conducteurs. On ne demande plus au gars de savoir démonter sa machine afin de changer un contacteur caché dans un coin mais d'appliquer des pages et d'appeler le PAC avant de faire sa demande de secours. Avec le matériel moderne, le conducteur ne peux plus faire grand chose sur le côté technique et je vois pas grand monde capable de t'expliquer le fonctionnement des multiples cartes électroniques (et c'est sans grand intérêt). Enfin, si tu n'aimes pas le management, tu as raison, ne t'engage pas dans le PR4. (mais au passage, demande toi ce qu'est le management et tu verras que pour ça comme pour le reste, il n'y a pas qu'une seule réponse ... toujours cette histoire de lorgnette)