Nipou

Je ne te dis pas que tu vois la sncf que côté mécano mais que tu la pense comme ça. Et c'est bien normal, c'est ton métier (comme moi). Car la traction (je ne parle pas des autres que je connais moins) est un monde qui se regarde beaucoup le nombril et n'envisage les problèmes de production bien souvent qu'a travers ses oeillères. Réaction assez logique : on bosse souvent seul et même si on croise et discute avec des collègues d'autres services, on a tendance à penser à partir de nos contraintes. Aussi ce que tu vois comme de la désorganisation volontaire de la part de la direction, j'ose l'envisager comme un choix stratégique qui certes pénélise la production globale mais sert la production d'activité. Et c'est là tout le problème : je n'envisage pas la sncf comme toi. Pour moi, elle n'est déjà plus comme certains aimeraient la voir encore. Aussi heureux pas heureux, ça change rien au problème car la sncf n'est déjà plus une entreprise intégrée. Alors oui, planter un ter avec un gars fret qui fait rien c'est con vu de la sncf d'il y a 20 ans. Mais vu des activités indépendantes, c'est très logique. Carrefour va pas dépanner leclerc en personnels. Et je le répète, je comprends tout à fait qu'on soit navré par cette situation de scission mais être na vré ne changera pas la donne. Donc dans cette démarche, je préfère aller au bout du truc que rester bloqué au milieu (car le monde économique ne fera pas marche arrière pour nous). Aussi, c'est ça qui influence mon choix : le futur, pas les gains passés car ces gains sont parfois source de nos pertes actuelles. Dernière chose : je ne me reconnais pas plus dans la fgaac que dans sud ou dans la cgt donc je ne rentrerai pas dans la guéguerre à celui qui à le mieux défendu son cul.

C'est rassurant des journalistes comme ça.

MarcM tu vois le chemin de fer à travers le prisme mécano qui bien que concret ne prend que trop rarement en compte l'ensemble des contraintes. De plus, je ne vois pas de vérité absolue d'un coté ou de l'autre mais cherche à envisager ce que serait l'entreprise si certains venaient à gagner (et donc d'autres à perdre). Y'a pas de solution merveilleuse et une autre totalement minable mais dans un cas je vois une envie d'évoluer et dans l'autre une envie de bloquer une boite dans un monde qui lui continu de bouger. Alors oui, l'évolution comporte des risques, comme celui de se tromper. Je n'ai pas vocation à travailler dans un musée mais dans une entreprise et je ne pense pas que le monde changera autour d'une entreprise. Une chose est vraie : si on change on risque de se tromper, mais si on ne change pas on est certain de se planter car l'environnement économique ne s'adaptera pas à l'entreprise.

Au lieu de chercher qui casse du cheminot où qui sauve les acquis, faut peut être se demander ce que doit être l'entreprise demain. Avant même de penser à son cul, faudrai il me semble un minimum penser à l'entreprise car sans elle, plus de soucis pour nos acquis, car plus d'acquis. Perso je ne vais pas voter pour l'OS qui a le mieux défendu mon cas (ma retraite, ma paye ou je ne sais quoi) mais pour celle qui offre la possibilité de participer à ce que j'envisage devoir être l'entreprise.

Les questions ne devront de toute façon qu'être d'ordre général car un des caractères d'un intranet est bien d'être "intrerne" et donc confidentiel.

Tu résumes très bien le pourquoi et le comment du syndicalisme à la sncf : On lâche des "cadeaux", du temps dispo ... et comme ça les gars ont l'impression d'être quelqu'un dans l'entreprise. Car ce que vont vivre certains agents ce jour et seulement celui là, d'autres s'amusent à le faire toute l'année. De grèvounettes en DCI, ils tiennent le couvercle de la cocotte bien fermé car c'est pour ça qu'on leur donne quelques miettes. Du pain et des jeux. Sinon, pour revenir au vrai sujet : J'ai été deux fois désigné d'office car plus jeune, pour tenir un bureau. Grand moment où on découvre un étrange balais vers les coffres de voitures, et l'haleine fétide de l'ancien qui de retour du parking vous demande "alors, ça va ?" Oui, quand tu es pas là avec ta bande d'arsouilles, en effet ça va. Oui ça va car plus les minutes passent et plus je vois très exactement ce que je ne veux pas être. Oui ça va car je pense avoir compris ce qui te passe totalement à coté : tu te fais acheter par 3 bières et 2 "tous ensemble", tu te fais lobotomiser. Et le moment où ça va encore mieux (mais là faut un minimum de corones), c'est quand (quelques années après) vous dites très exactement ça au milieu de militants qui ont depuis longtemps arrêté de penser par eux même et qui vous voyait déjà vous vendre une carte. Le bureau, les élections, c'est un truc bien à vivre une fois pour la culture d'entreprise, et la culture humaine en générale.

J'étais avec les gens de la com hier et tout ce dont je me souviens c'est que c'est en mai.

Salut, Je crois me souvenir avoir vu un topic sur l'opération "j'aime le train" 2009. Sauf que je sais plus où. Pas de trace sur ce forum mais pas non plus sur le net en général. Quelqu'un peut m'aider ?

Beaucoup de choses sont réelles là dedans, mais unique. Comme bien souvent, on prend un ou deux cas extrèmes et on en fait une généralité. Le livre sur la sncf était du même tonneau. Quelques cas cités comme référence générale du comportement cheminot.

Source : http://www.france-info.com/spip.php?articl...p;sous_theme=38

Il se trouve que je connais très bien le métier de CTT et ne cherche pas de différence là où il n'y en a pas : les annonces parlent bien du même métier de base. Un bac +2 est un attaché et il aura tout comme le master, une équipe de +/- 30 CRL. Dernière option : le service recrutement cherche à ratisser large et nous met deux annonces pour deux public qui ne parlent en fait que d'un seul et même métier.

Non car un CTT est un DPX, quelque soit sont niveau scolaire d'origine. Deux solutions : Soit avec un master, on te recrute pour faire CTT avant de poursuivre vite fait vers de plus hautes responsabilités (et comme je le disais, c'est étrange qu'on ne le précise pas). Soit on recrute des master pour faire CTT (et là aussi c'est étrange car je n'ai jamais entendu parler de ça).

Dans un cas tu es recruté avec bac +2 pour faire CTT (responsable équipe conduite). Dans l'autre tu es recruté avec un master pour faire CTT au début puis rapidement monter au delà. Enfin ce n'est que mon avis mais c'est étrange que ce ne soit pas spécifié dans l'annonce.

La SNCF le fait aussi mais sans doute que quand tu n'es pas capable d'écrire, tu n'es pas capable de chercher non plus. C'est écrit partout sur le forum, y'a juste à chercher un tout petit peu. Mais vu le niveau global de la question origine, je m'adapte pour la réponse de peur d'être incompris : question de chiotte, réponse de chiotte lotrela

An fét, on travay poure ce pailler dé courrrs deu franssé donk on é paillé en eure : 1 eure travay = 1 eure francé. é vu quon travay po bocou, on é a chiai an francé.

Ouais, je veux le même appareil pour mes prochaines vacances En france on a un modéle tout aussi précis mais qui marche à l'unité :

Et si ça reste public mais hors SNCF, on fait quoi ? On se mobilise contre le service public ?

Un sondage ? Ca sert à quoi ? A savoir ce que pensent quelques membres d'un sujet précis. Et avec ça on fait quoi ? Rien. A partir de combie de votant un sondage est il jugé comme réprésentatif ? Sur un forum de cheminots, quel pourcentage de membre va visiter les sections qui ne concernent pas le chemin de fer (là où se trouve le sondage)? Autant de question qui font que ce sondage comme d'autres sur un forum ne sera jamais parlant. Et tant mieux car j'imagine à peine le bronx si les membres se prononcent et décident d'eux même (vive les clans).

Source : http://www.lefigaro.fr/economie/2009/03/07...-ses-gares-.php Une certaine logique qui, même si on y adhère pas, était évidente à la suite de la création d'RFF et de la libéralisation. Cependant, aujourd'hui ça semble beaucoup plus proche.

Pour revenir au sujet, rappelons que l'idée de base était d'interdire les beuveries organisées et très souvent sponsorisées par des marques d'alcool. Étaient particulièrement visés les open-bar et autres forfait défonce dans les soirées étudiantes. L'article étant mal goupillé, se retrouvaient ciblés nombre d'autres manifestations comme les dégustations. Après réécriture, voilà ce qui en ressort : Source : http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...t_satisfai.html

Euh ... c'était de l'humour ... juste histoire de dire que quand y'a rien à combattre, certains seraient capable de revendiquer le choix de la couleur des chiottes, juste pour pouvoir se dire qu'a la fin, ils ont gagné. Aussi je proposais des sujets de contestation pour les combattants du forum qui faute de gagner des combats dans la vie sociale aimeraient en gagner dans le monde virtuel. Des trucs à leur dimension, des trucs pour les rebelles amateurs de kinders quoi.

Ces topics qui s'ouvrent après chaque ban servent à rien pour ce qui est du sujet exprimé mais ils ont une autre fonction : soupape. Un peu comme des grandes grèves d'un jour avec des revendications assez larges pour plaire à tous (pouvoir d'achat). Ca sert à rien mais ça fait du bien. C'est du moins ce que ressentent ceux qui le font (le topic) ou la font (la grande grève d'un jour). On ne peut rien contre l'entreprise, ba on va essayer au moins de sauver l'image qu'on veut du forum ... se disent sans se l'avouer les réactifs du ban. Et puis en ce moment, le forum est calme aussi un petit sujet où tout le monde peu avoir un avis sans même besoin de faire chauffer la boite à neurones ne peut que trouver son public. Je propose un grand sujet sur l'avatar d'audrey ou la signature de yaya au cas ou les topic après ban ne feraient plus recette. Si on arrive pas à changer le forum, au moins réussir à changer des détails. Ce sera une (petite) victoire, une qui sert à rien mais qui permet aux combattants de ressentir ce parfum oublié de la lutte gagnée. helpsoso

C'est si compliqué pour un adhérent fgaac de dire "oui, un mec est parti et il écrit une lettre. Et oui, la cgt publie cette lettre" ? On s'en fout un peu de se que pense ce monsieur. Libre à lui de s'exprimer et libre à chacun de penser par lui même. Pas besoin de cette lettre pour se faire un avis. Pas non plus besoin de cacher cette lettre si la cgt juge utile pour elle de la publier. Car franchement, la démonstration par a+b de la supposée preuve de faux est misérable pour qui connaît deux bruns l'utilisation d'un ordinateur familial.

Je ne stigmatise pas le bac+5 ou quelque diplôme que ce soit. Qu'il soit CAP ou BAC+5 ne change rien au fait que le gain du stage se doit d'être la plus value professionnelle avant tout. Y'a pas de rémunération car ce n'est pas un boulot mais bien un apprentissage. Que ce soit pas simple d'être étudiant je veux bien le croire mais dans ce cas faut rechercher un travail pas un stage. Si le but est bien le stage, alors il ne faut pas chercher le gain financier. La sncf n'exploite pas, elle accepte quelqu'un en stage, faudrait pas inverser les rôles. Dans un vrai stage, l'entreprise a plus à y perdre qu'a y gagner car ça va monopoliser du temps pour un tuteur, donc de l'argent. Si on ajoute à ça le fait de donner 900 euros et les facilités de circulation, ça commence à chiffrer. Aussi, dans le cadre de la formation, il est logique de donner une mission au stagiaire. Mais le but n'en est pas obligatoirement le gain pour l'entreprise. Le stagiaire est bien le centre du dispositif. Formation et pas exploitation. Je pense que la proposition est clair et chiffrée et je trouve ça déplacé de chercher à en vouloir toujours plus comme si l'entreprise devait tout alors que c'est ele qui fait l'effort d'accepter le stagiaire. Enfin, je pense qu'il va pas être déçu à la lecture de son topic. controleursncf

Y'a encore quelques années, on avait pas ce type de question. On doit avoir un nouveau public, tant sur ce forum que dans la cible du recrutement. Et c'est étrange car plus ça va mal partout, plus les gens extérieurs pensent que c'est disney chez nous. Les stages sont normalement là pour apporter un plus au stagiaire. Et afin de ne pas se sentir juste exploité, on lui donne une somme (petite mais bon). Vu qu'on est gentils, on donne l'avantage de circu gratuite en plus. Mais le vrai gain pour le stagiaire, il est dans le projet mené, la ligne en plus sur le cv grace au stage. Là on dirait que le gain devrait être financier et avantages. Ba faut chercher un taf, pas un stage.