Nipou

A la base on parlait de vocabulaire. On en parle toujours mais plus du même. Une chose me rassure : on a les représentants qu'on mérite et quand je regarde ce topic, je pense que c'est vérifié. Pour le sujet de m'dame, je vois pas trop où est le scoop, si ce n'est d'appuyer un fait qui pourtant ne semblait pas autre chose que du banal francais. La lettre de Nadal est tout de même assez simple : on rempile car on ne peut plus mais on reviendra avec les mêmes gars sur un truc différent. Pour pondre des roulements avec les nouvelles conditions fgaac, va falloir gratter ferme et le délais d'ici décembre est trop court donc on reporte. Mais on n'enterre pas. Décembre trop court, élections début d'année ... service d'été semble tout désigné. Belle victoire fgaac : 6 mois. Remarquez que 6 mois de gagner sans faire grève c'est déjà un beau score quand on pense que des grèves réalisées n'ont pas données plus. Et dans 6 mois, tout sera plus beau. Les centrales n'auront plus peur de la vengeance de leur base (car les gens oublient vite), les élections seront loin donc la négociation tout de suite plus ouverte. La direction elle aura déjà délesté le fret d'une bonne partie de sa charge vers ses filiales. Et les agents ? Ba mutation où inut ? au choix. Aussi, là où ils ont pas voulu, ils feront mais loin de leur chez eux. Là où ils auraient pu gagner plus, ils ne gagneront pas plus, sans doute même moins avec les transferts de charge. Victoire, en effet une belle victoire.

Si tout le monde peut faire ce choix car le choix commence à partir du moment où tu te poses la question. Je ne dis pas que tout le monde ira ua bout; Je ne dis pas que tout le monde aura l'accord de son chef pour aller au delà de la question. Bousiller une famille ? Oui ça peut arriver, comme à la conduite ou ailleurs. C'est pour ça que ce choix n'est pas que personnel, et qu'avant même d'en parler à ton DPX, tu auras eu "l'accord" et l'appuie de ta conjointe. Déprime et patati, oui y'a de ça, comme pour tout le monde. Regarde le UP & DOWN, y'a plein de post et j'y vois pas que des candidats à quelque chose d'autre que la vie. Le tableau que je dresse est volontairement sombre car il n'a d'autre but que de contre balancer le discours "bisounours" de la direction. Les faits seront les mêmes, chacun les vivra différemment.

Variable suivant le dépot mais je confirme, chez moi aussi sur les 3*8, y'en a deux à fond pendant 8 heures (quand tu commences, tu te demandes même si tu vas pouvoir aller aux toilettes )

Sans vouloir te prendre pour une bille je suis mécano comme toi, rien de plus. J'émets juste une hypothèse afin d'expliquer un fait, libre à toi de penser différemment bien entendu ... sans te prendre pour une bille. Dans bien des régions les ctt doivent faire un certain nombre de trains par semaine en jouant le role de variable d'ajustement sur les effectifs conduite. Dans les postes circu, on trouve souvent des maitrises qui remplacent un malade ou autre. Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien, c'est juste un fait. Mais la démago fait tellement plus de bien à sa morale, tu as raison, persévérons

Je parle pas de leurs horaires réguliers mais du "en cas de besoin". En cas de besoin, tu demandes à un mécano de débaucher après 19 veille de repos, il te coûte une journée blanche derrière ou un simple refus. En cas de besoin tu demandes à une maîtrise de tenir le poste jusqu'a 19h30, il le fait point barre. C'est peut être aussi la raison d'avoir tant de maîtrises et cadres.

Cadres et maitrises sui tiennent de plus en plus la place de réserve autant à la conduite qu'ailleurs et qui ne font pas un scandale si un jour il faut rester au delà de 19h vieille de repos. C'est peut être aussi pour ça qu'ils sont là car ils font ce qu'on est pas capable de demander à des agents en poste.

A ce titre, G Pepy à eu ces mots la semaine dernière : "Pour sauver le fret sncf il faut le réformer. Si je ne peux pas (sous entendu si on bloque la réforme) je ne laisserai pas le privé prendre cette charge aussi je ferai faire le travail par nos filiales." Ce mouvement vers les filiales était déjà lancé. Bloquer la réforme aujourd'hui ne fait que l'amplifier, l'accélérer. Aussi sans charge de travail, que feront les anti réforme RH demain ? Ils iront répondre à des offres "volontaires" à l'autre bout de la france et c'est humain car à la longue, l'inut bof. Alors oui c'est sans doute du chantage, oui y'a bien d'autres trucs à réformer dans le fret que le RH conducteurs mais de toute façon, aujourd'hui face à la concurrence, on ne peut plus avoir des situations type "journées à bascule" et autres journées blanches pour cause de fin de service à 19h15 une fois tous les 36 du mois. Moi aussi je trouve ça sympa les bascules mais faut aussi (et malheureusement) se replacer dans un contexte économique concurrentiel. Pepy disait la semaine dernière qu'il ne faisait pas une fixette sur le 0h00 0h00 et pourtant il n'y avait pas la fgaac à notre table, pas plus que d'autres syndicats. Devait donc y avoir moyen de faire du chemin les uns vers les autres (la grève du 6 avait eu son effet d'après ses réactions). Alors aujourd'hui, ressortir fier d'une reculade de toute façon déjà planifiée et qui n'est en fait qu'une course d'élan plus longue pour mieux sauter, bof. Fgaac qui ne gagne que pour mieux perdre, cgt et sud bien dans la mouise et direction qui de toute façon fera avec ou sans. Re bof.

Soit tu attends qu'un tit gars de bordeaux passe sur ton topic soit demain tu appels bordeaux (dépot ou lieu de ton affectation). Perso, le choix serait vite fait.

Variable suivant le lieu d'affectation. Chez moi par exemple, c'est déjà pas 2 mais 3*8 niveau engins et régulière niveau agents, avant une prochaine modification devant porter le poste gm agents en 2*8. Mais les horaires doivent coller aux besoins, et c'est la charge de travail qui les déterminent suivant les régions (fret, ter ...)

Globalement d'accord avec cette analyse. Le fait que la direction recule tient plus à la menace GCT-SUD, à un environnement économique tendu et à une volonté de diviser encore un peu plus qu'a la menace fgaac qui allait faire un flot sur un préavis solo. Et oui, ça met sud et cgt dans l'embarras avec des élections proches. La direction n'a pas tout perdu car elle arrive à passer une partie de la réforme. Les clients ont eux pas perdu car ils évitent de subir des grèves. Au final, fgaac qui fait semblant de gagner, cgt-sud qui montrent la force d'une menace, direction qui perd pas tout et clients qui ne sont pas touchés. C'est peut être ça une négociation, personne ne perd totalement, personne ne gagne. Mais encore une fois, niveau syndical, c'est l'ensemble qui fait que et non la fgaac seule ou la menace cgt-sud seule.

Belle iidée (pas le truc mais la campagne).

Avec une si belle complainte, pleine d'émotion, le SLIP ne peut se passer d'un rail cassé. Avec à l'intérieur un Rail, même cassé, le SLIP aura plus fier allure aussi, par le pouvoir que je n'ai pas, je te nomme N°11 (comme les doigts de la main). PS pour devil : en tant que N°3, je me devais de montrer l'exemple aussi suis je déjà vacciné depuis après demain.

En message 122 (juste au dessus), j'ai essayé de dresser le parcours d'un candidat DPX, tu y trouvera une partie de tes réponses. Et plus généralement, la lecture de ce topic entier devrait t'apporter les autres.

Oui, nous en savons dès à présent un peu plus : il s'agirait du STRING, le Syndicat des Transports Restreints Internautiques des Géomètres, soit 2 personnes en France dont une décédée récemment d'une crise cardiaque suite à un début de scission dans le STRING (les professionnels parlent dans ce cas de string fendu). Toujours est il que ce début de rien avorté ne remet pas en cause la volonté du SLIP d'aller de l'avant en arrière.

En effet, la TEUB est là, grosse de ses adhérants mais uniquement car elle aussi est propre. Nous n'aurions pas voulu par exemple d'une TEUB vérolée par une mouvance externe. Il est à ce sujet bon de noter que le SLIP n'a pas vocation à rester figé. Il enflera et désenflera selon les arrivée de chacun (ne). Le SLIP bouge !

On a du le mettre en double en cabine sur un tgv, je suppose.

Nous en sommes bien conscient mais nous prenons le risque car les valeurs du SLIP, son contenu, la force qui s'en dégage se doit d'être défendu. Le SLIP se veut également être un syndicat transparent aussi nous mettons un point d'honneur à ne pas tremper dans les magouilles et ainsi pouvoir toujours affirmer que "le SLIP est propre". Le SLIP revendique la différence dans l'unicité, sa neutralité dans son favoritisme, son indépendance dans sa servilité. De même, je tient à réaffirmer que malgré les rumeurs, le SLIP n'est aucunement acoquiné avec le ZGEG (zone gestionnaire d'ensemble gratifiant).

Surtout à 300 ! Faut dire qu'à 30, de nuit pour voir un crochet sur une caténaire et s'arrêter avant, c'est déjà limite miracle. Et faire une LGV à 10, faut 6 jours avec découchés en cabine.

Et le fond au SLIP, on est spécialistes. En effet, dès demain, beaucoup seront les lecteurs qui en parcourant ce topic se diront "là, c'est le fond" (de la connerie, notre programme donc)

"poliorcétique ", vache, c'est pas pour rien que t'es chef des premiers secrétaires toi !

En effet, la forme est primordial mais d'aucun (ne) diront que le contenu l'est tout autant.

Par contre, il assure la rupture dans le stoïcisme (pas facile à placer ce mot, fier de moi je suis sur ec coup)

Le SLIP promet l'indépendance à chacun et la servitude à tous, bienvenue !

Premier comminuqué officiel : ça peut plus durer, ça va péter du 3 ou 29 ! Qu'on se le dise, ça va chauffer. Reste juste à trouver le mois, l'année et le motif.

Merci oh grand maitre de l'ordre du slip, je vais enfin pouvoir me targuer de communiqués creux et va t'en guerre !