Nipou

Bien entendu, même pour le trie du flood. Mettre un requète qui controle le nombre de posteurs et leur présence sur un sujet. Si par exemple, et je dis bien par exemple, on retrouve ibrahima 20 fois sur deux pages sur un même topic, alors il se peut que ce ne soit pas 20 remarques pertinentes pour le sujet du topic, et ça, c'est simple à controler en auto. De même, si un sujet en fait à 90 % par deux posteurs, on peut déduire que soit ça n'intresse que deux personnes, soit ils ne font pas que discuter de façon constructive. Là aussi, en auto, ça se fait.

Des yeux pour lire. Un cerveau pour trier. Des doigts et un clavier pour écrire. Et enfin des adresses à qui envoyer. Cette réponse parait stupide mais c'est réellement ça : aussi con à faire qu'a expliquer, rien de plus simple.

Merci, tu feras une bonne militante pour mon futur syndicat à naitre (c'est l'idée cachée sous mon sondage lol).

J'avais prévenu Sérieusement, le but n'est pas de savoir si tu trouves trop et pas intéressant et pas collé à tes aspirations et .... Non, y'a toujours une hiérarchie dans la pensée. Tu prends la cause classée numéro un et tu coches lotrela

En fait je pensais à un truc type : Chaque semaine, une letter avec les 10 sujets les plus chauds de la semaine passée (juste les liens sous forme de titres). Bien entendu, ça ne serait adressée qu'a ceux qui la veule bien. Pour ce qui est du flood (sport super répandu chez les cheminots), une simple lecture rapide des sujets avant sélection permet d'en faire le trie. Du coup dans la letter, que des sujets ayant suscité réactions et non flood. Mais bon, vu l'intéret que cette idée à l'air de soulever (faut voir la masse de réactions sur ce topic lol), je sent qu'a part moi, ça doit intéressé que ..... moi nonmais

Bonjour à tous, Afin d'avoir une piste de réflexion, j'aimerai connaître les raisons qui font que vous ne vous êtes pas syndiqué. Je sais bien que ce n'est représentatif que de ceux qui voudront bien voter et que les réponses possibles ne satisferont pas tout le monde mais c'est le caractère même d'un sondage sur un forum. Ca fera au moins un début d'explication. Merci de votre participation

Up : fin de soirée marrante et divertissante. Down : la fin de soirée est toujours trop tard.

Bien mignon tout ça mais il serait plus simple de faire un sondage pour savoir pourquoi les participants de ce forum par exemple, ne sont pas syndiqués. Ca donnerait au moins une piste de réflexion. Je ne crois pas du tout à l'argument de pepe selon lequel les gens se foutent de tout et se désengagent de la société. Preuve en est le nombre d'associations et donc le nombre de bénévoles qui va avec. Ca prouve bien que quand le message est en adéquation avec les attentes, le public est là et les participants aussi.

J'ajoute une image qu'on utilise pour expliquer vite fait aux stagiaires : une loc en rhéostatique, c'est grosso modo un grille pain. Normalement c'est énergie ---> Moteur ---> mouvement. Là, on part de mouvement, on arrive à énergie, vu qu'on freine. Et énergie c'est bien beau mais quoi en faire ? Ba on va la cramer bêtement. Comment faire ? Utiliser le plus simple et le plus gourmand des appareils : le grille pain. Des résistances qui chauffent au passage de l'énergie électrique. Après, suffit de dissiper la chaleur par un courant d'air (ventilateurs par exemple) et voilà, nous avons transformer un mouvement non désiré en chaleur dissipée. Le freinage est là. PS : tout ça c'est dire comme les autres de manière différente, en espérant que sur le lot des explications, une te convienne mdrmdr

Couillon ? Tout dépend de ton but. Aujourd'hui, on demande à la SNCF d'être rentable, on demande à l'état de faire baisser la dette, on vote pour un candidat qui promet de ne pas remplacer un fonctionnaire sur deux mais malgés tout, on veut plus de service publique non rentable. Ce qui est couillon c'est de vouloir tout et son contraire.

Bonjour tout le monde, Je pensais à un truc : pourquoi pas une newsletter sur ce forum ? Je m'explique. A part les accrocs du forum, réguliers et limite drogués (dont je fais je pense partie), beaucoup des inscrits passent de temps en temps, quand le souvenir leur revient de l'existence même du fofo. Et là c'est grosse misère car d'un coup, y'a des tonnes de trucs à lire et on en passe par dessus certains sujet chaud mais noyés dans la masse. Aussi pourquoi ne pas faire faire une newsletter avec une périodicité à définir (type hebdomadaire) reprenant les sujets nouveaux qui ont généré des réaction en nombre (là aussi à définir mais on peut imaginer deux pages par exemple). Je connais des sites qui me font et c'est bien pratique car on ne peut pas être partout tout le temps, du coup on loupe des trucs. Voilà, z'en pensez quoi de mon idée de gars qui se lève à 15h30 ? :)

UP : j'ai croisé Eric Cantona ce matin (il à acheté une maison sur la cote où j'étais). Re -UP : ca sert à rien mais il m'a fait rêver sur les terrains donc heureux.

Sans parler de changer de métier, tu peux réduire ton temps de travail. Ainsi, à 90 ou 80 %, moins de découchés, des semaines plus courtes ..... mais un salaire plus faible. Si par contre tu veux vraiment changer de métier, alors tu as le choix : des ASCT sont devenus GM par exemple. D'autres agents de circulation. D'autres ..... Mais bien entendu après formation.

Le plan verron est clairement un échec. On a supprimé tout un tas de trains mais pas les bons. Demain, le wagon isolé sera laissé à la route. Tout comme le TGV (dans un autre topic) n'a pas sujet à faire du trafic banlieue, le fret ferroviaire n'a pas vocation à faire ce pourquoi le camion est fait : la charge faible (nombre de wagons réduits). Ca coute une fortune d'aller chercher un wagon chez un client avec une machine, un mécano, un agent de maneuvre, le sillon pour faire tout ça .... Après faut rassembler tout ça pour former un train, avec passage en butte de triage, avec là aussi des loc, du monde ... Alors oui, plein d'agents vont voir leur poste disparaitre mais à mon avis, c'est ça ou mort du fret et là, ce sera bien plus d'agents touchés.

Merci ça j'avais vu mais y'a rien sur un auto train sans la personne accompagnante, donbc pas le moindre truc même "très concis".

J'en avais déjà vu sur de simples paysages mais c'est vrai que l'appliquer au train donne une image très réelle pour celui qui ne peut venir en cabine. Beau boulot PS : on voit l'appareil et son trépied en reflet dans la plaque inox au dos du siège conducteur de la 7200.

"Très concis" ca veut donc dire qu'on aborde au moins le sujet sur le site désigné. Pourtant, je cherche encore où ..... okok

Tout est très bien expliqué au dessus par tout le monde donc je ne vais pas y revenir.. Et si c'est juste le terme "population" qui te dérange, remplace le par clientèle, ça ne changera pas le fond de l'histoire.

Je suis pas certain mais je crois bien que le service auto train est un pack complet. Ce qui veut dire que libre à toi de ne pas prendre le train et de laisser ta voiture dessus mais de toute façon, tu payes ta place pour toi et ta voiture.

Tu parles de toi mais tu n'es pas qu'un. Si on ouvre un tel service, ça créer mouvement et donc bruits en continu. Et ça, la classe affaire aime pas du tout.

Que tu sois DRH ou n'importe quoi, je m'en fout, je ne parle pas de ma réaction mais de la réaction commune d'une partie de la population TGV.

Un TGV c'est fait pour rouler vite et loin, si on commence à faire des arrêts tous les 5 km, on invente un truc merveilleux : le TGV ter. C'est pas avec ça qu'on risque d'amortir les péages de la LGV. De plus, les clients TGV, si on leur met une population de "banlieue", je suis pas certain qu'ils vont apprécier. Du coup, gagner de la banlieue pour perdre du client d'affaire, on invente la machine à perdre. Qui rapporte de l'argent au TGV (et à l'ensemble des transport voyageurs) ? : la classe affaire. Et ces gens aiment ça car justement ils sont entres eux. Mélangez les avec les classes plus basiques (nous lol) et vous les perdez. C'est immonde mais réel.

Peut être oui, j'ai plus ça exactement en tête vu que ces tas de boue me passionnent Le truc c'est que généralement, on voit pas grand chose car c'est recouvert de merde, alors qu'une électrique est bien souvent plus propre, donc mieux pour les stagiaires. De plus, la 22200 est "moins habillée", on voit mieux. Donc on montre une 22200 comme ça on est pas crade, le stagiare voit tout bien et on lui dit "pareil sur les tas de boue" nonmais

Je le motive lol Sinon la 22 200 par rapport aux 67400 : Nous parlons suspension ici et c'est bien de ça qu'il s'agit. Une 67400, c'est une 22 200 où on voit pas la suspension mais c'est fait pareil.

Une 67400 c'est une 22000 qui fume. C'est comme ça qu'on explique aux stagiaires okok