Hello
Materiel consideré dans ce message : TGV A/D/R .
@assouan : désolé pour le mal de tête si tu lis la suite.
Je travail actuellement sur le système de frein afin de rendre le "visuel" (comprendre les manomètres) plus proche de la réalité que ce que permet le jeu.
J'essaie donc de "modéliser" (enfin ceci est un bien grand mot) la relation qui existe entre la pression dans la CG et celle dans les CF ainsi que les differentes vitesses de vidages des systèmes.
Après lecture de plusieurs articles, j'en suis arrivé à quelques règles :
- pression de 5 bars dans la CG pour desserrage complet des freins
- premier dépression dans la CG à 4.5 bars
- pression dans la CG modulable au desserrage jusqu'à 4.8 bars avec réalimentation complète et automatique à 5 bars à partir de ces 4.8 bars
- palier du FU à 3.5 bars (ou 2.5 ?)
(me corriger si je me trompe ... :-) )
Mon "problème" est que l'on trouve assez facilement ces valeurs pour la CG, mais en revanche, je n'arrive pas à trouver les pressions dans les CF associées aux pressions dans la CG.
Notre cher ADC01 m'a transmi quelques valeurs pour les CFs des motrices de TGV A à l'arret :
CG - CF
4.8 - 1.5
4.5 - 3.0
4.0 - 3.5
Tout content, je me sert des ces valeurs dans mon simu. Mais, oui il y a un mais, le train freine vraiment trop fort d'un coup (je me suis cogné la tete dans le MPT ...)
Donc, si on y regarde de plus pres, on constate que pour la premiere depression CG, on est à 80% de la pression maximale admise dans les CFs. Ce qui est, je trouve, beaucoup.
Ma question principale est donc : est ce que quelqu'un aurait une formule permettant d'approcher ces valeurs / cette relation ?
Ou au moins, la valeur de la pression dans les CF pour les valeurs de pression CG suivantes : 4.8, 4.5, 4.0, 3.5 (à partir de ça, je pense pouvoir créer une fonction suffisamment juste pour un simulateur perso ;-))
@technicentre : j'imagine qu'il n'est en pratique pas possible de determiner ces valeurs. Mais des valeurs pour UNE marche donnée / UN cas précis me suiffisent.
Autres questions : est ce quelqu'un aurait des valeurs pour les debits du RE / CG lors d'un remplissage et d'une vidange (j'imagine que ce ne sont pas les mêmes debits pour l'un et pour l'autre) ? Par exemple, en 1s, combien le RE / CG perdent de pression ? J'ai estimé ça au environ de 0.5-0.6 bar/s mais si on peut me donner des chiffres plus précis :-).
Merci d'avance du temps pris à me répondre.