thesofasurfer

Quelques infos récupérés sur différents fils du forum :

Fin 2006 : environ 162.000 Cheminots (CP et contractuels)

En 2006 : 5.600 recrutements CP soit +461 par rapport au budget initial de début 2006

Pour 2007 :

- 2.490 emplois à statut CP

soit :

- 7.200 départs

dont 5.500 retraites (yc départs volontaires ?)

1.700 autres correspondants aux démissions, licenciements, révocations, décès

+ 4.710 embauches

Merci bcp Dom!

Si tu as des chiffres plus precis, je suis preneur... Notamment les embauches à l'ECT de Lyon... nonmais

Voila, c'est toujours la faute de la SNCF... sur le panneau d'entrée de gare, les trains et les destinations/correspondances sont affiches en gros et il y a un affichage sur les quais... Ca me parait difficile de se tromper quand meme!

Comme je disais dans un post qui a quelques semaines, les clients sont de plus en plus assistés, que ce soit aupres du service public ou dans le privé... En plus certains sont de mauvaise foi ( comme tes vieux), c'est toujours de la faute a l'affichage, aux panneaux, etc... Pourtant , il suffisait de lire et d'etre un minimum concentré...

bref, encore une anecdote de plus... Pense a publier un livre, tu va faire un malheur!

Sylvain

PS : merci de penser a ce que je t'ai demandé via MP

Bonjour a tous et merci pour ces stats.

Pour 2007, ce serait interressant de connaitre les prévisions d'embauche par secteur d'activité, et eventuellement par région. Si quelqu'un a ces chiffres, cela m'interresse beaucoup...

Merci d'avance

Sylvain

Ce qui est incroyablement enrichissant dans les trains, surtout dans les TER et des les CORAIL , c'est que l'on voyage avec un échantillon tres représentatif de la société francaise... Le businessman costume cravate, le djeun's, le delinquant, le fou, les vieux...

Je trouve que ce dispositif est une bonne initiative. néanmoins, le fait de favoriser des candidats issues de la banlieue est forcément discriminatoire pour les autres!

En effet, les candidats sont limite imposés à la SNCF. De plus, si le candidat a passé la VS avec succès et un bon entretien les RH remarquent parfois déjà un relâchement lorsqu'ils passent les voir (par exemple, hier on m'a expliqué qu'un RH à du insister pour que le candidat éteigne son téléphone portable). On pourrai se demander s'il faut le garder....et bien on ne peut pas faire l'inverse! Comment expliquer après devant les prud'hommes qu'il n'a pas était retenu alors qu'il a réussi les tests...mais que le comportement laisser apparaître des dérives? (je précise, je ne suis pas recruteur nin rh, mais j'ai des oreilles...)

Bref, ceci dit....pour moi la SNCF ne fais pas de discrimination à l'embauche et je trouve bien dommage que le législateur nous impose des candidats maintenant...

Nota il y a même la possibilité d'être embauché après 30 ans avec un CDI ...mais là la retraite ne sera pas à 50/55...mais à 60.

Cette initiative existe car il subsiste une réelle discrimination a l'embauche en France... Mais tu as raison, étant donné le nombre restreint de places a la SNCF, favoriser les uns revient forcement à discriminer les autres... Apres c'est une question d'état d'esprit, je connais des recruteurs qui embauchent sans a priori et cela se passe très bien... Parce que, de toute facon, ce sont les meilleurs qui sont embauchés!

Il est bien evident que le candidat qui ne sait pas se tenir en entreprise, ce pendant les tests ou entretiens, se discrédite lui meme vis à vis des candidats qui, eux, sont consciencieux... C'est une question de savoir vivre et de respect, non pas une question d'origine, de couleur de peau ou de lieu d'habitation...

Je souhaite relancer le débat et apporter des éléments nouveau à ce topic fleuve...

J'ai fait partie du forum "egalité des chances" de Vaulx en Velin du 22/11/06 et j'ai réussi les tests P1 et P2.

Quelques jours avant ce forum, des réunions preparatoires avec l'ANPE expliquent avec precision les differents metiers, les contraintes,etc... environ 1/3 des éléments "convoqués" sont partis avant la fin. Ces derniers, je ne donne pas cher de leur avenir...

Le forum debutant à 9H, il est bien evident que ceux qui n'ont pas envie de se lever se sont éliminés d'office.

Le but du forum est de faciliter l'accès au recrutement des demandeurs d'emplois dans les zones urbaines sensibles par le biais d'un entretien avec un recruteur de la sncf, le candidat a 10 minutes pour convaincre.

Aujourd'hui, ayant discuté avec la directrice de l'ANPE de Vaulx en Velin, je vous communique un élément concret : 20% des 400 ( environ) demandeurs d'emploi convoqués à ce forum "égalite des chances" ont vus leur dossier retenu. Pour certains, notamment les voeux d'ASCT, ils ont eu un rdv P2 immediatement. Pour les autres, ce sera en fonction des besoins courant 2007.

On peut dire clairement que le 80% qui ont échoué sont constitués d' élements peu ou pas motivés et qui ne se sont ni interressés a la sncf, ni aux metiers proposés ( qui ont été détaillés et rabaches lors des reunions de preparation).

En ce qui concerne les 20% restants, ils sont pour beaucoup d'origine maghrebine ou noire africaine. Certains ,probalement, ont fait des "conneries" dans leur jeunesse. Mais ils ont entre eux un point commun : ils ont montré une réelle motivation et ils sont enthousiastes a l'idée de, enfin , s'insèrer ou se reinsèrer dans la vie active et d'avoir une vraie chance de rejoindre la SNCF.

Et c'est bien ce dernier point , et uniquement ce dernier, qu'il faut retenir concernant ces candidats...

Il ya sur ce forum, comme dans la société francaise, des "intolerants de fait", c'est à dire des gens qui s'estiment "Francais de souche" et qui ont une tendance au racisme et a la stigmatisation vis a vis de faits divers ou d'experiences personnelles. Je ne cautionne pas mais je ne condamne pas cette attitude, qui à mon sens est plus du ressort de l'ignorance que du racisme. Mon souhait serait de voir travailler en équipe un "intolerant de fait" et un element issu d'un forum"egalite des chances", cela permettrais de lever un certains nombre d'idées recues...

Il faut savoir que la discrimination vis a vis de certaines populations mais aussi de zones geographiques existe au sein des PME. Je me souviens de mon ex patron , qui m'a demandé d'effectuer un recrutement en me specifiant explicitement et en ces termes : " pas de bougnoules, pas de noirs... Et ne me presentez pas de candidats des quartiers chauds ( vaulx, venissieux, rillieux, givors,...) ils ne sont bons qu'a cramer des bagnoles et a vendre de la drogue... C'était loin d'etre une exception et aujourd'hui, bien qu'ayant un nom a consonnance espagnole, je suis convaincu que ma candidature est parfois ecartée parce que j'habite Vaulx en velin...

C'est un véritable scandale et une honte nationale!

Cette action "egalité des chances" initiée par la SNCF ne sera réussie que si elle permet de provoquer une prise de conscience au sein des PME et TPE, qu'elle permet de faire sauter le verrou de la discrimination, des idées recues et du délit de sale gueule. Cela ne reglera pas tout mais contribuera à un peu moins d'inegalités devant l'emploi...

Se faire violence a soi meme pour gagner ou etre celebre...

Au rythme ou avance la violence dans la trash TV, d'ici une dizaine d'années nous assisteront au premier suicide en direct lors d'un jeu du type roulette russe...

Bravo Thesofasurfer!

UP: bof, rien de spécial

DOWN: café renversé sur les dossiers en cours par un collègue maladroit qui me porte un stock de cartes et qui me dit pendant que tout est en train de de s'imbiber "oh, je crois qur ton café est renversé" et puis voilà...

Je suis de mauvais poil quoi!

Pour tes encouragements! lotrela

Sur le coup c'est délicat car ce monsieur aurait pu provoquer un vent de panique dans le compartiment...

Ceci dit c'est aussi un des cotés du metier de controleur que je trouve sympa; etant donnés que vous etes au contact de voyageurs représentatifs de la population, vous vivez parfois des situations ubuesques qui se transofrment en anecdotes a raconter en découché ou en famille...

BIG UP : Merci Sylvain! (BB4100)

Ben c'est tres simple : il suffit de s'interresser a son carnet d'adresses :

- les 100 premieres fortunes de France

- les grands patrons de l'industrie et de la finance

- les chefs d'état africains qui ont fait de la misère leur fond de commerce personnel

- le president des etats unis

- une selection de l'annuaire des anciens de l'ENA

- Une grande partie des medias de presses et televisuels

pour se rendre compte que ce type ne servira les interets de la France que si cela profite a ceux cites plus haut... Pour les autres, nous, la police veillera a ce que les interets de la France soient preservés et les medias contribueront a nous expliquer que les interets de la France sont mis en avant...

Pour conclure :

« On dit d’un fleuve emportant tout qu’il est violent mais on ne dit jamais rien de la violence des rives qui l’enserrent »

Bertold Brecht.

Bien vu Dom, ton analyse est subtile et visionnaire...

J'aurai 31 ans le 30/04/2007, j'ai effectué mon service national ( 10 mois) , quelle est la date precise a partir de laquelle je serai CDI plutot qu'en statutaire? le service national compte t il pour 10 mois ou pour 1 an,( question pas si etrange que cela, etant donné que le service de 10 mois compte pour 1 an dans toutes les administrations).

La dignité humaine? Désolé, elle ne fait pas partie du plan de la mondialisation liberale.

Avant de parler de service minimum, il serait plus intelligent d'arrèter de tout mettre en oeuvre pour discrediter les salariés de la SNCF des qu'un mouvement de protestation se met en place... Legifèrer sur un service minimum revient a dire que le gouvernement contraint , sous peine de poursuites judiciaires, les mechants et irresponsables employes de la SNCF à assurer les prestations que les gentils clients attendent. Cela permettra au gouvernement de se montrer protecteur vis a vis des voyageurs et de continuer a denigrer la grande famille des cheminots aupres de la population francaise. Et qu'adviendra t il du droit de retrait? Si un drame suite a une agression survient et qu'un retrait global est mis en place, vous serez tous jetes en prison? Franchement ce n'est pas serieux et c'est demago au possible...

Pour les regimes speciaux de retraite, que ce soit fin 2007 ou dans 15 ans, ils sont voués a disparaitre, les gouvernements successifs feront tout pour montrer du doigt ces " branleurs " de la SNCF qui profitent d'une tonne d'avantages sur le dos de ceux qui se crevent au travail et qui n'auront que les yeux pour pleurer quant l'heure de la retraite sonnera...

Les effectifs, un grand mystere : alors que le pacte ecologique est plebiscité par la quasi totalité de la classe politique, alors que le ministre des transports vante le modele SNCF en terme de securité, on annonce des reductions d'effectif... logique! Dans les grands discours,Il est prioritaire de favoriser les transports en commun ... mais comme cela entrainera des augmentations d'effectifs, on s'en tient aux grands discours...

C'etait mon coup de gueule de la journée

UP: je suis admis au recrutement P3 pour un poste d'ASCT

DOWN : prevu le 17 janvier , il a été repoussé à fin fevrier

La SNCF a pour mission , entre autres, de transporter un voyageur d'un point A à un point B en un temps donné et en toute securité; c'est une prestation de service qui est facturée au voyageur en fonction de la nature de la prestation. Cette facon de procéder est totalement independante du fait de son statut d'EPIC ou de la notion de service public, elle depend de la présence d'obligation de resultat.

Par exemple, à la CAF, a la Secu ou à l'ANPE, personne n'est tenu à une obligation de résultat, le terme "usager" est le plus approprié.

Par conséquent , je dirais que la personne qui utilise la prestation SNCF et qui paye pour cela est un client, celui qui ne paye pas est un fraudeur. Dans les deux cas ,ce sont bien entendu des voyageurs, c'est a dire des usagers des possibilites de transport que la SNCF met a disposition.

Sylvain

Salut toi!

Bon, en tant que ta connaissance de la SNCF et, pour rasurer ceux qui se trouvent dans le même cas que toi (annulation de p3), l'annulation est véridique. Le report est prévu pour la seconde quinzaine de février. Un manque de candidats ne peut être à l'origine. Ca pourrait plutôt être un maque de disponibilité ou alors de préparation, voire à l'arrivée de nouvaux candidats.

Voila tout!!!

Clément.

Merci Kiroule pour ces précisions!

Je suis allé é l'AMRO hier et le motif invoqué est un manque de personnel ce jour la, tout simplement...

J'ai arppris egalement que, par le biais d'un ami CRL, au lieu d'ouvrir une ecole d'ASCT comme prevu initialement , l'ECT de Lyon prevoit d'ouvrir deux ecoles afin d' anticiper les departs en retraite... Plutot un bon point!

Salut a tous

Je viens de trouver cet article extrait du quotidien Le Monde, j'aimerais savoir, cheminots, futurs cheminots et les autres, ce que vous en pensez étant donné qu'il fait partie des cadres dirigeants de la SNCF. Merci pour vos commentaires constructifs.

Portrait

Karim Zéribi Grande gueule des banlieues

Article paru dans l’édition du 12.01.07

Le conseiller « égalité des chances » de la SNCF assure que les banlieues n’ont pas besoin de discours démagogiques. Il voudrait que le Parti socialiste révise ses positions sur la sécurité, l’immigration, l’emploi

Karim Zéribi quitte le centre culturel de Vaulx-en-Velin comme une star. Les jeunes de la banlieue lyonnaise venus participer à un Salon de recherche d’emploi organisé par la SNCF se pressent autour de lui pour lui taper sur l’épaule, lui serrer la main, le remercier. Quand il s’engouffre dans sa voiture, quelques-uns lui font encore un geste amical à distance. Un peu plus tôt, il avait été chaleureusement applaudi par 400 jeunes chômeurs, presque tous issus de l’immigration.

Le conseiller « égalité des chances » de l’entreprise ferroviaire vient pourtant de leur tenir un discours extrêmement ferme. Presque désagréable même. « Vous devez sortir de la culture du fatalisme pour passer à la culture du possible . Vous n’êtes pas les enfants malheureux de la société française !, leur a-t-il lancé. Chacun doit prendre son destin en main. Nous, à la SNCF, on vient chercher les meilleurs. Montrez-nous que c’est vous ! » D’abord estomaquée par la dureté et le caractère inhabituel du propos, la salle a semblé hésiter. Puis l’a applaudi sans réserve.

Dans la voiture qui le ramène à la gare, Karim Zéribi, président du Parlement des banlieues, une institution autoproclamée chargée de porter la voix des quartiers, ne cache pas sa satisfaction d’avoir bousculé son public. « Je peux leur parler comme ça parce qu’ils sentent bien que ma fermeté veut d’abord dire que je les reconnais à part entière. »

A 40 ans, cette figure de l’élite beur veut voir dans cette réaction un signe politique. Les banlieues n’attendent pas de discours démagogique ou « angélique » qui invoquerait l’ « excuse sociologique » pour justifier l’échec ou la violence dans les quartiers populaires. Homme de gauche, Karim Zéribi veut aussi remuer le Parti socialiste, l’amener à « réviser son logiciel » sur la sécurité, l’immigration, l’emploi. Dynamiter la bonne conscience de la gauche et l’obliger à mettre les mains dans le cambouis de la banlieue. « Ne plus être dans l’incantation, mais dans la République concrète. »

En 2002, il croyait en Jean-Pierre Chevènement. Aujourd’hui, en Ségolène Royal et sa vision de l’ « ordre juste ». Il a invité la candidate socialiste devant le Parlement des banlieues, à Bondy (Seine-Saint-Denis), en novembre, pour lui faire entendre ce que pensent les « cités ». Celle-ci a promis de retenir quelques-unes des propositions formulées. « Elle nous a dit ce qu’on voulait entendre. Mais c’est peut-être le début de quelque chose », se réjouit-il.

Karim Zéribi se voit jouer un rôle de premier plan dans le rapprochement entre les quartiers populaires et la gauche. Là où beaucoup tenteraient de masquer leur désir de réussite, lui joue franc jeu : « C’est interdit d’avoir de l’ambition personnelle ? » Ambitieux, convaincu de sa force, certain de ses capacités, il rêve de faire de la politique, de devenir député, et pourquoi pas ministre ?

Il a déjà l’expérience des cabinets ministériels, entre 1999 et 2000, lorsqu’il conseillait le ministre de l’intérieur, Jean-Pierre Chevènement, sur la banlieue. Une expérience « fantastique ». « Deux années de cabinet valent dix ans d’école », résume cet autodidacte qui a arrêté les études à 15 ans pour tenter une carrière (avortée) de footballeur professionnel.

Mais ce type de poste, dans l’ombre de la République, ne le satisferait plus. « Je n’ai pas de complexe, je veux gagner. Aujourd’hui, je revendique autre chose que de porter les valises. » Il rêverait d’être investi par le PS pour les législatives à Marseille, mais ses chances sont quasi nulles dans la mesure où un conseiller général a déjà été désigné. A défaut d’être soutenu par les socialistes, il n’exclut pas d’y aller tout seul, sous l’étiquette « divers gauche ».

Dans ce nouveau combat, il ne part pas sans munitions. Ses expériences associatives locales à Avignon et Marseille lui permettent de garder le contact avec les quartiers. L’animation du Parlement des banlieues lui apporte une vision d’ensemble. Depuis février 2006, il est aussi conseiller « égalité des chances » à la SNCF, chargé de la diversité dans l’entreprise publique. Avec de premiers succès : en 2005, sur 4 500 recrutements, l’entreprise avait embauché 200 personnes venues des zones urbaines sensibles ; pour les dix premiers mois de 2006, elle en recense déjà 400.

Une action concrète, mais surtout pas de la discrimination positive, un concept qu’il combat au nom de l’idéal républicain et de sa propre expérience. Ses grands-pères avaient émigré d’Algérie respectivement dans les années 1940 et 1950 pour venir travailler l’un en usine et l’autre sur le port de Marseille. Il reste admiratif de leur courage et de leur engagement, surtout de la part de son grand-père paternel, devenu syndicaliste. Ses grands-mères, une musulmane, une catholique, lui ont appris les vertus de la laïcité. « Elles m’ont transmis une force incroyable. »

Le « gamin des quartiers Nord » de Marseille est un bateleur hors du commun. Sa capacité de conviction avait séduit Jean-Pierre Chevènement lors d’un colloque. Elle a tapé dans l’oeil d’Alain Weill, le PDG de RMC. Karim Zéribi était venu à l’antenne présenter son livre, Le Sauvageon de la République (éd. JC Lattès, 2003), qui retraçait son expérience au ministère de l’intérieur.

« On l’avait trouvé excellent, donc on lui a demandé de revenir », explique le PDG de la radio. Depuis deux ans, il est devenu un des piliers de l’émission phare de RMC, « Les grandes gueules ». Un rendez-vous quotidien avec 900 000 auditeurs, qui plébiscitent, selon Alain Weill, ses prises de position « déroutantes » et « inattendues », émises avec un accent inimitable, mélange de tonalités marseillaises et maghrébines.

« C’est ce que j’appelle un Beur moderne, explique son amie, la réalisatrice Yamina Benguigui. Il sait d’où il vient, mais il sait aussi qu’il appartient, comme n’importe qui, à la société française. Cela explique son désir d’engagement. » Elle y voit l’explication de son républicanisme et de sa capacité à assumer son ambition personnelle. « Il s’est fait tout seul », ajoute, admiratif, Bernard Debré, député de Paris (apparenté UMP), qui le côtoie dans l’émission.

Comme les footballeurs, il a construit sa carrière à la volonté et au « mental ». De son expérience personnelle, ce père de quatre enfants déduit que tout est toujours possible. A condition de travailler, de s’accrocher. « C’est pour ça qu’il faut tenir un discours de vérité aux jeunes des banlieues. On ne peut s’en sortir que par le travail. » A Vaulx-en-Velin, le message est passé.

Luc Bronner

Bouquetin, tu n'as pas eu droit au tests des sigles? par exemple TO RE FI = grosse vache bleue

Lors de la réunion du P2, dans le cadre de mon processus de recrutement, le 29/11/06, le responsable de l'information metier nous a expliqué que la seule difference entre le statutaire et le contractuel etait l'age de la retraite. 55 ans pour un statuaire ( regime special), regime general ( 40 ans de cotisation ou 60ans ) pour un contractuel ( CDI).

Si le candidat a moins de 31 ans le jour de la date d'embauche, il est statutaire. S'il a 31 ans au plus , il est automatiquement en CDI.

Il nous a egalement dit que le regime special des retraites SNCF allait disparaitre dans les reformes futures et que, dans quelques années, il n'y aurait plus aucune difference entre un statutaire et un CDI.

C'est un discours qui, visiblement, est divulgué à toutes les infos metirs du P2, mais il diffère de ce qui est exprimé sur ce topic...

Ceci dit, j'ai 31 ans le 30 avril 2007, qu'est ce qui changera reellement pour moi, excepté l'age hypotetique de depart en retraite si je suis embauché avant ou apres?

combien dure la journée P2 ? une 1/2 journée ou 1 jour

Si cela concerne uniquement l'info metier et les tests d'aptitudes generales, cela prend 1/2 journée

Merci pour les infos

Oui, je compte bien rappeler d'ici une semaine si je n'ai aucune nouvelle... Mon inquietude porte plutot sur la realité du report, une connaissance a la SNCF a vérifié et m'a dit qu'il n'avait eu aucune info de report de P3 le 17/01... Bizarre... Si quelqu'un en sait plus, cela me serait utile...

Qui d'autre a un avis sur la question svp?

Une formation ou un examen annulé, c'est souvent qu'on n'a pas assez de candidats ce jour-là ou que des locaux ou des intervenants sont devenus indisponibles.

Étant donné qu'on t'a appelé et que l'information t'a été confirmée en rappelant l'information paraît fiable... Par contre tu peux par prudence rappeler dans quelques jours pour savoir si une reprogrammation est en vue... en disant par exemple que tu aurais besoin de savoir à peu près vers quand pour t'organiser.

Personnellement j'en profiterais pour demander (avec diplomatie bien entendu) la raison (du fait de ne pas avoir de nouvelle date), on ne mettra pas ton dossier à la poubelle pour ça... C'est légitime dans ces circonstances.

Je comprends très bien que les angoisses que ça peut générer

Merci pour les infos

Oui, je compte bien rappeler d'ici une semaine si je n'ai aucune nouvelle... Mon inquietude porte plutot sur la realité du report, une connaissance a la SNCF a vérifié et m'a dit qu'il n'avait eu aucune info de report de P3 le 17/01... Bizarre... Si quelqu'un en sait plus, cela me serait utile...

Bonjour a tous

je suis en cours de recrutement à l'AMRO de Lyon pour postuler a une candidature d'ASCT.

Ayant réussi les tests P2, la SNCF m'a fait parvenir un courrier me proposant un rendez vous le 17/01 à 8H00 pour les tests P3.

Jeudi 11/01, le centre de recrutement me contacte par téléphone et m'avertit que le rendez-vous du 17/01 est annulé. Celui ci sera reporté, peut etre en février, aucune date n'étant précisée... On me recontactera pour me communiquer la nouvelle date de rendez-vous...

Au moment ou le centre de recrutement m'a contacté, je n'ai pas pu décrocher mon telephone et un message a été laissé sur le repondeur. J'ai rappelé tout de suite apres pour demander confirmation, ce qui a été le cas. Le numero correspond bien a celui de l'AMRO de Lyon, par conséquent ce ne peut pas etre une mauvaise blague...

Afin de montrer un maximum de correction envers mon interlocutrice, je n'ai pas osé demander le motif de l'annulation... A votre avis, que s'est il passé? Cela arrive t il souvent? Faut il tout de meme que je me présente le 17/01 à 8H00 en costume-cravate afin d'etre certain de ne pas louper le rendez vous ou de me faire confirmer de vive voix que le rendez vous est effectivement reporté?

Ce report de date est frustrant, mais s'il faut patienter je prendrai mon mal en patience, je suis hyper motivé pour rejoindre la grande famille de la SNCF et évoluer sur le poste d'ASCT.

Merci d'avance pour vos reponses.

Bonjour

Est ce que quelqu'un a le fameux programme de Jika, ce lui qui reproduit le test des 4 ronds?

Merci d'avance.